<?xml version="1.0"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="/style/rss.xsl"?>
<rss version="2.0"><channel><title><![CDATA[          Nyilas-Róka Sportvideó home site]]></title><description><![CDATA[]]></description><link>//gportal.hu</link><image><url>//gportal.hu/image/unknown.jpg</url><title><![CDATA[          Nyilas-Róka Sportvideó home site]]></title><link>//gportal.hu</link></image><item><title><![CDATA[M&B Neptun Globe Rallyedzés és Szlalomverseny 2026.07.18.- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6947325</link><pubDate>2026-07-10 20:57:52</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Július 18-án jön az M&amp;B Racing Team 100. eseménye a Rábaringen, íme a fontosabb infók!
]]></description><encoded><![CDATA[
	Telik-múlik az idő&#8230; Mintha csak tegnap lett volna 2016 szeptembere, mikor a Máté&amp;Bőri Racing Team csapata első ízben szervezett egy jótékonysági edzésnapot az écsi Rábaringen&#8230; Máté Petiék csapata szűk 10 esztendővel és megannyi emlékezetes eseménnyel később július 18-án, szombatom immáron a 100. eseményére készül a legendás pályán. A jeles jubileumot egy igazán sokszínű eseménnyel ünneplik a rendezők.

	

	Ahogy már az évek során megszoktuk most is lesz rallyedzés, melyre várják a bukócsővel rendelkező épített versenyautókat egy kötetlen száguldásra biztonságos körülmények között. A 7,7 km hosszú nyomvonalat tetszőleges alkalommal lehet teljesíteni, egy autóval akár több sofőr is próbára teheti ügyességét. Időmérés és díjazás ezúttal sem lesz, cserébe 8 és 17 óra között lehet róni a köröket. Az edzésre a nevezési díj 55&nbsp;000 Ft+ biztosítás.

	

	Az idei év után a szlalom szakág kedvelői is otthonra lelnek a Rábaringen. Az M&amp;B Team és Bakonyrally Egyesület közös bajnokságán immáron a harmadik fordulót rendezik. Számukra egy technikás nyomvonalat jelöltek ki a szervezők, majd 3 km hosszon, melyet várhatóan 4 alkalommal nyílik lehetőség teljesíteni, melyből a két legjobb időeredmény összege alapján kerülnek kiosztásra a serlegek. Akár épített, akár utcai versenygéppel is megmutathatod a tudásod! Nevezési díj: 25&nbsp;000 Ft+ biztosítás.

	

	A rallyedzés és szlalomverseny izgalmai mellett sok más izgalmas program várja a kilátogatókat: a japán autók szerelmesei számára a méltán közkedvelt Tofu Tali autóstalálkozó idén is Écsre látogat, szebbnél szebb vasakkal a felkelő nap országából. Darázs Ádámék jóvoltából láthatunk kamionhúzást, Révhelyi Peti legendás dragsterét is megcsodálhatjuk, valamint a Rock zene kedvelői számára koncerttel zárul az esemény. A nevezők számára 2026.07.13.-ig van lehetőség nevezni az mbracingteam.hu oldalon. A nézők számára a belépés 14 éves korig ingyenes, a többieknek 2000 ft/fő. Gyere Te is Écsre, a benzingőz szerelmeseinek a részvétel kötelező!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz rallyedzés

	Pályarajz szlalom

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2026/3- Klímaglobal kupa- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6947013</link><pubDate>2026-07-03 22:05:21</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Az idén VW Golfra váltó Németh Zoltán volt riportalanyunk a júniusi écsi sprintverseny kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Milyen emlékeid vannak a Rábaringről? Mennyire kedveled az écsi pályát?

	Sziasztok, először is köszönöm a megkeresést! Pár éve már koptatom a Rábaring aszfaltját és elmondhatom, egyre jobban szeretem minden méterét. Igaz gumigyilkos aszfaltja van, ha hibázol a futóműved bánhatja elég komolyan, de pont a sajátosságait tekintve nagyon élvezetes rajta versenyezni.

	Hogy indult az idei szezonod a bajnokságban? A júniusi futamra hogy zajlott a felkészülés?

	A 2026-os szezont egy teljesen új autóval és új navigátorral kezdtem. Nem volt zökkenő mentes indulás. Folyamatos technikai problémák miatt csak a júniusi versenyt tudtuk befejezni.

	

	A kijelölt nyomvonal mennyire nyerte el a tetszésed? Sajnáltad, hogy a murvás részek kikerültek végül?

	Nekem mindegyik nyomvonal tetszik. Mindegyiken megpróbálunk helyt állni. Van amelyik jobban fekszik az autó technikai adottságainak, valamelyik nem. Szerettem volna kipróbálni az autót a murván, de beleszólt az időjárás. Majd legközelebb.

	Milyen eredményt sikerült elérned a futamon? Elégedett vagy az elért időeredményekkel?

	A legnagyobb örömömre végig tudtunk menni a 4 körön. Turbo kategória 2., abszolút 8. helyet tudtuk megszerezni. Folyamatosan javulnak az időeredményeink, mutatva, hogy kezdünk összeszokni és egyre gyorsulunk.

	A szervezők munkáját hogy értékelnéd?

	A szervező csapat hozza a tőlük már megszokott szintet. Nem tökéletes minden, de a versenyeken jól érezzük magunkat és szerintem ez a lényeg.

	

	A változatos időjárás mennyire nehezítette meg a dolgod a volán mögött?

	Mivel az autó sem tökéletes még, illetve gumik terén sem állunk valami fényesen, nincs minden időjáráshoz megfelelő, elég sok meglepetést okozott a csapadék. A napsütéses időszakokban pedig a fülledt meleg miatt szenvedtünk az autókban.

	A kategórián belül mennyire volt nagy a csata?

	Az autó technikailag több kategóriába is tartozik. R6 és Turbo kategóriában is rangsorolnak. Az R6-ban sok különböző technikájú autó versenyez. Nagy meccsek vannak és sajnos van amikor a technikai problémák döntik el ki áll fel a dobogóra. Igaz ebben a sportban ez is benne van.

	

	Az autón belül milyen volt az összhang?

	A navigátorommal jól megértjük egymást. Van még mit csiszolódnunk, fejlődnünk, viszont az a tény, hogy ő idén kezdte az autóversenyzést, nagyon elégedett vagyok a teljesítményével.

	Korábban egy BMW-vel láthattunk az écsi versenyeken. Mennyire más a Golffal versenyezni, mint a jó bajorral?

	A BMW más volt. Nagyon. Azzal az autóval megpróbáltam a nézőknek is mutatni valamit, illetve dobogós helyet is elérni. Volt, hogy sikerült is. A Golf nem annyira látványosan autózható, inkább gyors. Ezzel megpróbálok szögre pontosan menni, csak az órát figyelve.

	A versenyautódról mit lehet elárulni olvasóink részére? Hogy bírta a versenynap megpróbáltatásait?

	Az új autó egy Golf 4- nek kinéző tárgy. 1.8 literes turbómotorral, összkerékhajtással. Viszont csak a karosszéria Golf, a hajtáslánc, a futómű, a fék más Audi modellekből lett összefaragva. Lassan már hibamentesen fog üzemelni is. Legalábbis remélem.

	

	Idén még hol tervezel rajthoz állni?

	Az idei évet inkább tesztelésnek fogom fel. Ki kell ismerni az autót, a navigátort, üzembiztossá kell tenni a technikát, ezért csak a Rábaring sorozata van betervezve.

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a versenyeken történő részvételt?

	Konyhapénzből autózok. Sajnos eddig még nem sikerült szponzort szereznem. Az autó építése és a versenyzés is saját költséges, kétkezi munka gyümölcse. Feleségem és fiam adja a lelki támogatást hozzá.

	Köszönjük a válaszokat, sikeres versenyzést a továbbiakban is!
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Veszprém Rally 2023- Képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6946842</link><pubDate>2026-06-28 17:39:49</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Bandee képei a 2023-as veszprémi ORB futamról
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes galéria megtekinthető &gt;&gt;ITT&lt;&lt;

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B 2026/3- Klíma Global kupa- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6946813</link><pubDate>2026-06-27 21:49:11</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A júniusi Rábaringen rendezett M&amp;B sprintverseny élményei dióéjban
]]></description><encoded><![CDATA[
	Június 13-án, szombaton immáron a harmadik fordulójával folytatódtak a Metabond Rallysprint Bajnokság idei küzdelmei. A Máté&amp;Böri Racing Team által rendezett kupasorozatban az első két körben nagy izgalmak, fordulatok jellemezték, így szinte minden kategóriában nyílt a küzdelem a bajnoki helyezésekért. A júniusi eseményre Máté Petiék egy vegyes talajú szakasszal készültek a mezőny számára, azonban az időjárás közbeszólt: a több napon át a pályát áztató eső miatt a murvás részeket sajnos ki kellett venni a nyomvonalból.

	

	A futamot ezúttal is a szervízparkban kezdtük, ahol megteszteltük a büfé kínálatát, majd megszemléltük a több, mint 70 autóból álló felhozatalt. Bár a Mecsek Rally egyidejűsége végett a licenszes versenyzők ezúttal távol maradtak az écsi pályától, a sok Lada és BMW garancia volt a látványos közlekedésre. Az első kör kezdete előtt még volt idő kicsit körbenézni a megváltozott nyomvonalon, majd birtokba vettük a pályát.

	

	A napot a körforgalomban kezdtük, ahol sok szép fordulás, egy-egy ugratás, forgás és árokjárás is fokozta a hangulatot. A következő körben megmásztuk a dombtetőt, és nem kellett csalódnunk, mivel sok szép fordulást láttunk a kígyóként tekergő aszfaltcsíkon. A harmadik körben a rajt utáni részen elkapott minket egy kiadós zápor- ide már az esernyő is kevés volt, nem irigyeltük azokat, akiknek ebben a cudar időben versenytempóban kellett teljesíteni a nyomvonalat. Az utolsó körben a &#8222;csiga&#8221; és az ugrató most is hozta a szokásosat. A napot a jóhangulatú díjátadóval zártuk. Az écsi események július 18-án egy szlalomversennyel egybekötött edzésnappal folytatódnak majd. Köszönjük a szervezők munkáját!

	Most pedig tekintsük át a kategóriák végeredményét:

	Az abszolút értékelésben ezúttal a narancs BMW E46-al repesztő páros, Hajdina Martin és Juhász Anna diadalmaskodtak. A második helyért járó serleget a fehér kereklámpással induló Fenyvesi Péter- Oberling Dániel duó vihette haza. A harmadikként lépte át a célvonalat Miklós Balázs és Miklós Marcell a Citroennel.

	

	Az R6 mezőnyében szintén Hajdináék állhattak a dobogó legfelső fokára. Második pozícióban Biránti Lajos és Demeter Botond zárták a versenyt a VW Golffal. A harmadik helyezettként Kathi Zsolt és Mordényi Csaba ért be a célba a jó bajor fedélzetén.

	

	Az R5 kategóriában Remenyik Tamás és Remenyik Dalma örülhettek a nap végén. A BMW-s párost Németh Balázs és Orbán Máté követték az eredménylistán. A pódium legalsó fokára a fehér E30-al induló Csécsi József- Domonkos Zsolt páros állhattak fel.

	

	Az R4 mezőnyében a VW Golffal induló Biránti Dániel- Borbács Imre duó zsebelte be a győzelemért járó pontokat. A második helyezettként várhatta a díjkiosztót a Renault Clioval versenyző Paizs Zoltán- Horváth Dávid kettős. A harmadik helynek a Peugeot 206-al induló Nagy Attila és Nagy Kristóf örülhettek.

	

	Az R3 értékelésében Fenyvesi Péter és Oberling Attila voltak a leggyorsabbak. A&nbsp; második helyezettként Miklósék értek célba a C2-vel. A harmadik helyért járó pontokat Bagi Levente és Migács Krisztián szerezték meg a Peugeot 106-al.

	

	Az R2 kategóriában a Suzukik házi csatájában Oberling Dániel és Oberling Krisztián voltak a leggyorsabbak. Második helyen hozta be a Swiftet Bognár Gergely és Gombás Bianka. A harmadik helyért járó serleget Szakonyi Gábor és Wierl Elektra vihették haza.

	

	Az R1 értékelésében csak a Németh János- Nagy Imre duó teljesítette sikerrel a napot Trabantja fedélzetén.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Veszprém Szlalom Bajnokság 2026/2- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6946711</link><pubDate>2026-06-23 22:08:26</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Július 5-én ismét szlalomversenyt rendeznek a Veszprém Aréna parkolóban, összeszedtük a fontosabb infókat!
]]></description><encoded><![CDATA[
	Idén sem maradunk júliusi autósport esemény nélkül a Királynék Városában. Bár a hosszú évekig a nyár közepén szervezett Veszprém Rally-t idén már márciusban letudhattuk, a szlalom szakág kedvelői számára lehetőség nyílik autózni egy jóízűt. Az áprilisi nyitányt követően július 5-én, vasárnap a második fordulóval folytatódik a küzdelem a Veszprém Szlalom Bajnokságban. Az SR Sportegyesület és a T&amp;T Szlalom SE ismét egy izgalmasnak ígérkező futamra várja a lóerők szerelmeseit a Veszprém Aréna parkolójában.

	

	Ahogy már megszokhattuk, ezúttal is szervezett körülmények között megmérettetheti ügyességét szinte bárki a volán mögött, hisz az épített autók mellett utcai vassal is ki lehet próbálni a sofőrök tudását, gyorsaságát a másodpercek és a kategória társak ellen, sőt akár quaddal vagy gokarttal is lehetőség nyílik végigszáguldani a nyomvonalon. Egy autóval akár többen is rajthoz állhatnak. A három mért kör alapján a nap végén a díjazás a legjobb időeredmény alapján fog megtörténni.

	

	A futamra már lehet nevezni, versenykiírást és nevezési lapot a hivatalos honlapon találtok. &nbsp;Nevezési díj: 26&nbsp;000 Ft, ami a helyszínen fizetendő. Előnevezni július 3-ig lehet. Fontos infó a médiás kollegáknak, hogy a versenyirodában a futam előtt akkreditálni szükséges. A versenynap programja 7:00 órától gépátvétellel, majd gyalogos pályabejárással kezdődik. A versenyzői eligazítást követően várhatóan 9:00 órától rajtol az első mért szakasz. A közönség számára a futam ezúttal is ingyen látogatható, azonban fontos kérés a szervezői utasítások betartása. A verseny izgalmai közben az Aréna büféje nyújt felfrissülést. Ha szereted az autósportot gyere Te is az Aréna parkolóba!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szilveszteri R-Cup Gála 2024- Kiskunlacháza- Képek ]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6946532</link><pubDate>2026-06-19 23:24:24</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Előszedtük a fiók mélyéről Vicu 2024-es kiskunlacházi képeit, van miből csemegézni
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes album megtekinthető &gt;&gt;ITT&lt;&lt;

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[I. Tatabánya R-CUP Challange- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6946318</link><pubDate>2026-06-13 20:18:22</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A BMW-vel dobogót szerző Fülöp Dániel volt riportalanyunk a tatabányai R-CUP futam kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Hogy zajlott a felkészülés a tatabányai futamra?

	Sziasztok! Először is köszönöm a megkeresést. Elég kapkodósan telt a felkészülésünk, hiszen az autóval szinte az utolsó pillanatban lettünk készen. Az új motorunkat mindössze egy héttel a verseny előtt kaptuk meg, így nem maradt sok idő a bejáratásra és a tesztelésre. Szerencsére időben sikerült mindent megoldanunk, így felkészülten tudtunk rajthoz állni.

	Mennyire nyerte el a tetszésed a Rugógyári út? Melyik irányban élvezted jobban a versenyzést?

	A Rugógyári út nagyon tetszett nekünk, igazi rallypálya volt. A Tatabánya felőli irány már nem volt teljesen ismeretlen számomra, mert korábban navigátorként versenyeztem rajta. A visszafelé vezető szakasz viszont teljesen új volt, és érdekes módon az sokkal jobban feküdt nekem. Már a pályabejárás során is úgy éreztem, hogy azon az irányon magabiztosabban tudok autózni.

	

	Az elért időeredményekkel és helyezéssel elégedett vagy?

	A helyezésünkkel abszolút elégedett vagyok, hiszen két kategóriában is sikerült dobogóra állnunk. A Túra 2.0+ kategóriában a harmadik helyen végeztünk, ugyanúgy, ahogy a BMW Kupában is.

	A szervezők munkáját hogy értékelnéd?

	Úgy gondolom, hogy összességében nagyon jól megszervezett verseny volt. Bár az elején akadtak kisebb nehézségek, a végére minden gördülékenyen működött. Ezúton is szeretnénk megköszönni a szervezők munkáját és azt, hogy ilyen színvonalasan lebonyolították a rendezvényt.

	

	Népes kategóriátok volt a futamon, milyen volt belülről a csata a kategóriatársakkal?

	Mindkét kategóriában hat-hat páros állt rajthoz, így komoly csata alakult ki a dobogós helyezésekért. Ment az adok-kapok egész nap, de pontosan ezért szeretjük ezt a sportot. Nagyon sokat számít, amikor van kihez mérni magad, és minden gyorsasági előtt úgy állsz oda, hogy most is szeretnél egy kicsit gyorsabb lenni.

	Az autón belül milyen volt az összhang navigátoroddal?

	Az összhang egész hétvégén kiváló volt közöttünk. Úgy érzem, nagyon jól tudunk együtt dolgozni az autóban, és ez az eredményeinken is meglátszik. Jól éreztük magunkat, és valóban élveztük a verseny minden pillanatát.

	Szép számú néző látogatott ki a futamra, mennyit jelent neked versenyzés közben egy-egy csápolás?

	A nézők ismét fantasztikus hangulatot teremtettek. Nagyon sokan álltak a pálya szélén, rengeteg integető kéz, molinó és zászló fogadott minket. Ez minden versenyzőnek hatalmas pluszt ad. Számomra pedig különösen sokat jelent, mert gyerekként én is ott álltam a pálya mellett, szurkoltam, és arról álmodtam, hogy egyszer majd én is versenyautóba ülök.

	

	Már-már nyári kánikulában zajlott a futam, belülről ez mennyire volt nehezítő körülmény?

	Az időjárás sem kímélt minket, egész hétvégén nagy meleg volt. Viszont amikor elindul a visszaszámlálás a rajtban, az ember már nem foglalkozik ilyesmivel. Onnantól csak a versenyre koncentrál.

	Az autóról mit lehet elárulni olvasóinknak? Hogy bírta a verseny megpróbáltatásait?

	Ahogy korábban is említettem, az autónk a verseny előtt motorcserén esett át, mivel az előző motor felrobbant. Alapvetően azonban az autóval semmilyen problémánk nem volt a verseny során, amiért nagyon hálásak vagyunk. Minden gyorsasági szakasz között átnéztük az autót, de a tankoláson kívül semmit sem kellett rajta csinálni.

	

	Idén még hol láthatunk versenytempóban?

	Szeretnénk minél több versenyen rajthoz állni, amennyit az időnk és a költségvetésünk enged. Június 20-án Kiskunlacházára utazunk az R-Cup által rendezett versenyre, emellett pedig augusztusban az Oroszlány Rallyn is szeretnénk indulni. A többi verseny pedig majd alakul az év során.

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a futamokon történő részvételt?

	Végezetül szeretnék óriási köszönetet mondani a kis csapatomnak, aki mindig mögöttem áll és folyamatosan támogat. Külön szeretném kiemelni Tafi barátomat, akire mindig számíthatok. Köszönöm a szüleimnek is a támogatást és a finom ételeket, amelyeket minden versenyre biztosítanak nekünk. Külön köszönet illeti Takács Istvánt az új motor megépítéséért. Makulátlan munkát végzett, és nagyban hozzájárult ahhoz, hogy sikeresen teljesíthessük ezt a versenyt.

	Köszönjük a válaszokat, sikerekben gazdag versenyeket a szezon további részére is!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[I. Tatabánya R-CUP Challange- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6946260</link><pubDate>2026-06-10 21:28:51</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[]]></description><encoded><![CDATA[
	A Tatabánya melletti Rugógyári út egyike hazánk legendás gyorsasági szakaszainak, hisz rendeztek itt futamot szinte minden osztálynak. A szűk aszfaltos úton a tempós egyenesek mellett izgalmas, technikás kanyarkombinációk nehezítik meg a versenyzőpárosok dolgát. A Vértesben kígyózó aszfaltcsíkot idén az R-CUP Challange bajnokság résztvevői vehették birtokba, mivel itt rendezték idei második megmérettetésüket. Az indulókra összesen 5 gyorsasági szakasz várt, három a hagyományosnak mondható, kettő a fordított irányban.

	

	A közönség nem panaszkodhatott, mivel a több, mint 70 fős mezőnyben láthattunk két R5-ös Fabiat, több Peugeot kupás versenyzőt, Matics Misi és Hidvégi Bence megmozgatták az EVO-t, de önmagában a szép számú Ladás mezőny is garancia lehetett a jó szórakozásra. Hosszú idő után újra láthattuk versenytempóban közlekedni az ikonikus Ladás pilótát, Janát, Csomós Mixivel a jobb1-ben. Kuriózumként Brettschneider Zoliék &#8222;Trabasakijának&#8221; is szurkolhattak a kilátogatók a pálya szélén.

	

	A koranyári melegben zajló futamon mi a Környebánya felőli oldalt választottuk, ahol tempósan abszolválta a mezőny a legendás pálya nyújtotta kihívásokat. A szép számú közönség előtt pörgősen zajlottak az események, melyeket egy-egy technikai mentés miatt kellett megszakítani. A nap legnagyobb eseménye Gyarmatiék közeli találkozója a fával, mely végül szerencsére komolyabb sérülés nélkül ért véget. Mivel nagyobb csúszás nélkül lezajlott az esemény a rendezők biztosítottak az érdeklődőknek egy értékelésen kívüli bónusz szakaszt. Összességében egy nagyon jól megszervezett, izgalmas futamon vehettünk részt, melyek köszönünk a rendezőknek. A sorozat június 20-án Kiskunlacházán folytatódik.

	Most pedig tekintsük át a kategóriák dobogósait:

	Az abszolút értékelésben a BMW E46-al induló Hajdina Martin- Juhász Anna páros győzelmével zárult a futam. Másodikként Mátyás Zsolt és Markó Tamás vitték célba a bömöst. Az előkelő harmadik helyen végzett a VFTS-es páros: Mácsai Martin és Gubrán Filadelfia.

	

	A licences mezőnyben Hidvégi Bence és Molnár Fanni vitték győzelemre a Mitsubishit, megelőzve a Matics Mihály- Matics Barbara párost. A bronzérmes pozícióban a Skoda Fabiaval induló Zoltán Kevin- Madarász Szabolcs duó várhatta a díjátadót.

	

	A T 1.3 kategóriában a Suzukival induló Kerék Norbert- Schrey Róbert induló állhatott a dobogó legfelső fokára. Márkatársuk, Fábián Ottó és Velenczei- Fábián Dorottya zárták a versenynapot másodikként. A Trabasaki legénysége, Brettschneider Zoltán és Horváth Ádám végül a bronzérmes pozícióban zárta a napot.

	

	A T 1.6 kategóriában a kereklámpás Ladával induló Dudás István Márton és navigátora, Hajóka János győzedelmeskedtek a tatabányai futamon. Második helyen ért célba a kék 2107-el Orosz Zsolt és Tóth Norbert. A harmadikként szintén egy orosz csoda fejezte be a futamot Buris Istvánnal és Póczang Valérral a fedélzeten.

	

	A T 2.0 kategóriában nagy küzdelemben Mácsai Martinék vitték célba első helyen a VFTS-t. A második helyért járó serleget Kosztolányi László és Horváth Szimonetta zsebelték be, szintén egy vilniusi csodával száguldva. A harmadik helyezettként Pénzes Csaba és Mészáros Dóra gondoskodtak a színtiszta VFTS-es dobogóról.

	

	A T 2.0+ mezőnyében az abszolútot is nyerő Hajdina- Juhász páros zárt az élen Matyiék BMW-je előtt. A dobogó legalsó fokára a BMW E36-al induló Fülöp Dániel- Nemes Adrienn kettős állhatott fel.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[R-Cup Challange 2026/3- Kiskunlacháza- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6946179</link><pubDate>2026-06-07 21:04:31</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Június 20-án egy körgyorsos lebonyolítású kiskunlacházi futammal folytatódnak az R-Cup Challange idei küzdelmei, melyről összeszedtük a főbb infókat!
]]></description><encoded><![CDATA[
	Az emlékezetes tatabányai futam után június 20-án, Kiskunlacházán folytatódik az R-Cup Challange idei bajnoki versenysorozata. A legendás reptéri szakaszon a korábbi években több bajnokság résztvevői is megmérettethették tudásukat a volán mögött. A júniusi futamon Bertalan Marciék csapata egy körgyorssal várja a bajnokság résztvevőit, melyben az 5 km hosszan tekergő nyomvonalat 4 alkalommal kell teljesíteni a résztvevőknek.

	

	A versenynapon mind az épített, mind az utcai autókkal indulóknak lehetőség lesz rendezett körülmények között megmutatni tudásukat külön kategóriában. Egy autóval akár többen is rajthoz állhatnak a reptéri száguldáson. A futamra június 8-án, hétfőtől június 18. éjfélig lehet nevezni. Figyelem, a rendezők 130 főben maximalizálják az indulók létszámát! Nevezési díj: 45&nbsp;000 Ft/ nevezés, ami a helyszínen fizetendő.

	

	A nap programja 7 órától gépátvétellel, majd pályabejárással kezdődik. Az első mért kör a tervek szerint 9:30-kor kezdődik. A nézők számára a belépődíj 12 éves kor felett 2000 Ft/fő. Fontos kérés ezúttal is a rendezői utasítások betartása. A versenynap ideje alatt a szervízparkban büfé is üzemel. Gyertek minél többen!

	Infók:

	Facebook esemény

	Versenykiírás

	Pályarajz

	

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B 2026/3- Klíma Global kupa- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6946044</link><pubDate>2026-06-03 21:20:56</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Június 13-án egy vegyes talajú nyomvonalon folytatódik a Máté&amp;Böri Team versenysorozata a Rábaringen. Íme a fontosabb infók!
]]></description><encoded><![CDATA[
	Júniusban sem maradunk Máté&amp;Böri futam nélkül! Június 13-án, szombaton immár az idei harmadik futamára készül a Metabond Rallysprint Bajnokság mezőnye a Rábaringen. Az izgalmas első két megmérettetést követően a Klíma Global Kupán egy vegyes talajú, 10 km hosszúságú szakasz vár a mezőnyre. A megszokott közkedvelt kanyarkombinációk mellett a szervezők ezúttal két murvás, földes részt is beillesztettek a nyomvonalba, valamint a &#8222;siratófal&#8221; és a kavicsos dombtető is próbára teszi a versenyzőket. Aggódni viszont nem kell, mivel a szervezők gondoskodnak a jó minőségű karbantartásról a versenynap előtt!

	

	A kacskaringós pályát ezúttal is 4 alkalommal kell a versenyzőknek teljesíteni. Izgalmakban vélhetően most sem lesz hiány, mivel minden kategóriában szoros küzdelem alakult ki az előző két megmérettetésen. A rendezők 2026. június 8. hétfő éjfélig várják a nevezéseket a www.mbracingteam.hu oldalon. A nevezési díj 55&nbsp;000 Ft + biztosítás. A futamon bukócsővel ellátott autóval lehet indulni, homológ felszerelés ajánlott, de nem kötelező!

	

	Ahogy megszokhattuk a nap programja 6:30 órától gépátvétellel, majd pályabejárással kezdődik. A versenyzői eligazítást követően 9:30-kor rajtol el az első gyorsasági szakasz. A nézők számára a belépés 14 éves kor alatt ingyenes, 14 éves kor felett 2000 ft/fő a belépődíj. A szervezők kérése a nézők felé, hogy a futamot a kijelölt helyekről, a rendezői utasítások betartása mellett kövessék nyomon! A versenynap ideje alatt a szervízparkban büfé vár mindenkit széles kínálattal. Ha versenyeznél egy jóízűt a nyári vakáció előtt gyere Te is a Rábaringre!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2026/2 Tesch kupa- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6945887</link><pubDate>2026-05-29 21:51:17</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A májusi Rábaring élményei dióhéjban a kategóriák dobogósaival
]]></description><encoded><![CDATA[
	Május 9-én, szombaton ismét versenyautóktól volt hangos Écs környéke, hisz ezen a napon folytatódtak a Máté&amp;Böri Racing Team 2026-os bajnokságának, a METABOND Rallysprint Bajnokságnak a második futamát, mely Tesch kupaként szerepelt a naptárban. Az áprilisi évadnyitót követően ismét egy izgalmas nyomvonal szerepelt a programban, melyben sok látványosnak ígérkező pont várt mind a résztvevőkre, mind a közönségre.

	

	A versenyre ismét szép számú, mintegy 80 főt felvonultató mezőny jött össze, melyben a népes hátul kaparós kontingens már eleve garancia volt a jó hangulatra. A rajtlistát böngészve felfedezhettük Geiger Mátéék nevét is, akiknek sokan vártuk visszatérését LIZA nyergébe. A nézők lázba hozásáról pedig közkedvelt volánzsonglőrünk, Pidár gondoskodott az elnyűhetetlen narancs 2107-el.

	

	A napot ezúttal is a szervízparkban kezdtük, ahol megteszteltük a büfé kínálatát, majd megtekintettük a felhozatalt. A futam során először a vizeskatlan környékét vettük célba, ahol a néha az évszakot meghazudtoló meleg ellenére több látványos jelenet is akadt. Ezt követően a dombtetőről történő lejövetel abszolválását örökítettük meg a mezőnytől, majd az utolsó szakaszon a nap egyik legeseménydúsabb kanyarkombinációját választottuk a parabolika felhajtónál.

	

	Bár az eseményekből nem volt hiány, hisz volt egy méretes tető, kigyulladás, kicsúszások de szerencsére ezúttal is sérülés nélkül zárta a mezőny a napot. Sok emlékezetes élménnyel térhettünk haza Écsről, ahol a következő futamot június 13-án, szombaton rendezik vegyes talajú pályán, ahova már lehet nevezni. Köszönjük a rendezők ismételt kiváló munkáját!

	Most pedig tekintsük át a dobogósok sorát:

	Az abszolút értékelésben és az R6 kategóriában a közönségkedvenc piros Audi pilótája, Bakonyi Dániel és navigátora, Kőrös Tamás végeztek az első helyen. Másodikként ért célba a BMW-vel száguldó Kathi Zsolt- Mordényi Csaba páros. A dobogó harmadik fokára Szalai Gergő és Henszelmann Zsolt értek be a hátulkaparós Suzukival.

	

	Az R5 értékelésében a jó bajorok házicsatájából Remenyik Tamás és Remenyik Dalma kerültek ki győztesnek. A második helyen végzett Csécsei József Domonkos Zsolt ítinerdiktálása mellett. A harmadik pozícióért járó pontokat a Pribusz József- Budai Norbert zsebelte be.

	

	Az R4 mezőnyében Dósa Márton és Bakos Martin vitték célba élen a narancssárga Ladát. A másodikként fejezte be az écsi száguldást Fogarasi Alex és Bobák Ferenc kettőse a kereklámpás Lada fedélzetén. Az ifjú titán Szekszárdi Noel a bronzérmes pozícióba kormányozta be a fehér Saxot Éberle Dáviddal a Jobb1-ben.

	

	Az R3 kategóriában a Citroen C2 pilótája, Miklós Balázs és navigátora, Kecskés Márton állhattak a dobogó legfelső fokára. A második helyért járó serlegek a Peugeotval induló Bagi Levente- Bagi Péter pároshoz kerültek. A harmadikként zárta a májusi megmérettetést a fehér Lada legénysége, Kálmán Tamás és Tóth László.

	

	Az R2 küzdelmeiből a Suzukival induló Oberling Dániel- Oberling Krisztián kettős jött ki győztesen. Második helyen Tóth Márk és Tóth Benedek vitték célba Suzukijukat. A harmadik helyezettként Takács Péter és Cser Palkovics Cirill fejezték be a versenynapot.

	

	Az R1 kategóriában a technika ördöge szedte az áldozatait, így csak a Trabantos Nagy Zoltán- Szabó Gyula páros teljesítette a futamot, mégpedig látványos versenyzéssel!

	

	A Licenszesek értékelésében a Mitsubishivel induló Hidvégi Bence és Miklós Marcell értek célba elsőként. Második helyen márkatársuk, Völcsey Viktor és Dragán Orsolya zárták a napot. A harmadik helyezett lett a VFTS-es páros: Reményi Regő és Borsfai Dávid.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Bakony Szlalom 2026/2- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6945808</link><pubDate>2026-05-25 20:49:50</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Az S2 kategóriában győzelmet begyűjtő Vasi Barnabást kérdeztem a májusi Bakony Szlalomról
]]></description><encoded><![CDATA[
	Milyen emlékeid voltak a korábbi bakonyszentlászlói szlalomversenyekről?

	A korábbi bakonyszentlászlói futamok során sokat ültem mások mellett, így a pályáról is és a pálya mellől is voltak emlékeim. Szerettem már akkor is, de így, hogy versenyeztem is ez már teljesen más volt.

	Hogy zajlott a felkészülés a májusi futamra? Előzetesen milyen eredményt tűztél ki a verseny kapcsán?

	Az autót úgy gondolom jól felkészített az idényre. Veszprémre már készen voltunk mindennel, így Bakonyszentlászló előtt nem kellett semmit tennünk vele. Mivel itt most mentem először így nem voltak elvárásaim magammal szemben, csak szerettem volna megismerni a pályát test közelből.

	

	Hogy nyerte el a tetszésed a kijelölt nyomvonal?

	Hatalmas élmény volt ezen a pályán menni. Élvezetesek voltak a szűkebb, technikás és a gyorsabb részek is.

	Hogy alakultak a köridők? Az elért eredménnyel mennyire vagy megelégedve?

	Az eredményemmel elégedett voltam, bár abszolútban szerettem volna még ennél is előbb végezni, de sajnos az egyik körömben pályát tévesztettem és két bóját is elvittem a nap folyamán.

	

	A szervezők munkáját hogy értékelnéd?

	A szervezők szerintem helyt álltak, mindenféle nagyobb csúszás nélkül lehozták a napot és biztonságos is volt a verseny.

	A kategórián belül mennyire volt nagy meccs?

	A kategória most nem volt annyira szoros, nem is voltunk sokan. Talán mondhatom azt, hogy kiemelkedtem a kategóriából, úgyhogy inkább az abszolút köridőket figyeltem az első futam után.

	

	Ült valaki a futam során a navigátor ülésben? Ha igen, hogy tetszett neki a száguldás testközelből?

	Most sajnos nem ült mellettem senki a nap folyamán.

	Szép számú szurkoló tette tiszteletét a szentlászlói pálya szélén. Mennyire motivál egy-egy csápolás vezetés közben?

	Nyilván jól esik, megmosolyogtat egy egy bekiabálás, integetés és hát amellett, hogy eredményes akarok lenni a nézőket is szeretném kiszolgálni, már amennyire lehet.

	A versenygépről mit lehet elárulni olvasóinknak? Hogy bírta a nap megpróbáltatásait?

	Az autóval abszolút meg vagyunk elégedve, minden fajta technikai hiba nélkül teljesítette a napot, most már talán megtaláltuk a közös hangot vele és kezdem kiismerni a határait.

	

	Idén még hol tervezed a rajthoz állást?

	A veszprémi és bakonyszentlászlói futamokon biztosan részt veszünk, valamint a Rábaringen szervezett versenyek is tervben vannak.

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a versenyeken történő részvételt?

	Édesapám az, aki támogat, ő hozza az autót és lát el tanácsokkal a nap folyamán, valamit nagypapám és a barátnőm szoktak ott lenni a versenyeimen, ők is nagyban támogatnak engem.

	Köszönöm a válaszokat, további sikeres versenyzést az évad során!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Bakony Szlalom 2026/2- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6945727</link><pubDate>2026-05-22 23:05:19</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Május 2-án visszatért a szlalomverseny Bakonyszentlászlóra, jöjjön beszámolónk és a dobogósok listája a látottakról
]]></description><encoded><![CDATA[
	Bakonyszentlászló már több, mint másfél évtizede szerves és közkedvelt helyszíne hazánk szlalomverseny kedvelői között. A Bakonyrally Egyesület sok emlékezetes és élvezetes versenyt szervezett a közkedvelt Bánya úton. Tavaly sajnos nem láthattunk futamot itt, idén viszont ismét megtelik élettel a volt bányatelephely, hisz a Rábaringgel közös bajnokságban vehetnek részt a bójakerülős szakág szerelmesei. A márciusi écsi szezonkezdést követően május 2-án, szombaton Bakonyszentlászlón is elszabadultak a lóerők.

	

	A benzingőzös majálisra végül több, mint 70 résztvevő adta le a nevezését. A népes Lada és BMW kategória mellett sok elsőkerekes technika versengett a kupákért. A résztvevők négy mért szakaszon mérettették meg tudásukat a mintegy 2 km hosszan kanyargó szakaszon, ahol a díjakat és a pontokat a két legjobb idő alapján osztották ki. A résztvevők az égiekre nem panaszkodhattak, már- már nyári meleg és ragyogó napsütés várt ránk a versenyen.

	

	A reggeli szervízparki nézelődés, beszélgetés, kávé trió teljesítése után belevetettük magunkat a nap eseményeibe. Lencséinkkel igyekeztünk minél több szögből megörökíteni a nap látványos eseményeit, melyből akadt bőven. Bár pörgősen zajlott a futam, egy- egy technikai mentés miatt néha meg kellett állnunk. A futam végén a jó hangulatú díjkiosztót követően szép emlékekkel térhettünk haza a szentlászlói pályáról. Legközelebb augusztus elsején látogat ide a mezőny. Köszönjük a rendezőcsapat kiváló munkáját!

	Most pedig tekintsük át a dobogósok listáját:

	Az abszolút első helyre Gulyás Ádám kormányozta be a Nissan Micra-t. Másodikként a Fiattal Radics Ákos zárta a napot, míg a harmadik helyen a BMW-s pilóta, Hodoscsek Zoltán ért célba.

	

	A Női kategóriában Bóka Blanka fejezte be élen a száguldást. A Volkswagen Poloval induló pilótát a Toyota volánjánál technikai hibákkal küszködő Gazdag Judit állhatott a dobogó második fokára. Élete első versenyén Máté Miriam a harmadik helyen zárt a Suzukival.

	

	Az S1 kategóriában Kaphegyi Péter zsebelte be a győzelmet. A Suzuki Swiftes pilótát a márkatársa, Élő Lajos követte a második helyen. A Skodával induló Kis Attila a bronzérmes helyen zárta a futamot.

	

	Az S2 mezőnyében Vasi Barnabás vezette győzelemre a Fiat Puntot, megelőzve a Ford Granadával induló id. Mayer Lászlót és a BMW-s Mayer Mátét.

	

	A H1 kategóriában Hamvasi Tamás volt a leggyorsabb a kék Ladával. A második helyezettként Obermajer András várhatta a díjátadót. A harmadik pozícióért járó serleget pedig Skodás márkatársa, Obermajer Dániel vihette haza.

	

	A H2 küzdelmeiben a kék- fekete BMW Compacttal versenyző Kulifay Dénes végzett az élen. Másodikként fejezte be a bakonyi száguldást Süveges János, szintén egy jó bajorral. A színtiszta BMW-s dobogóról pedig Horváth Patrik gondoskodott.

	

	A H3 mezőnyében Radics Ákos volt a leggyorsabb a Fiattal, megelőzve a BMW-s Hodoscsek Zoltánt és Bodor Balázst.

	

	A T1 kategóriában Gulyás Ádám örülhetett a győzelemnek. Az ezüstérmes pozícióban a Suzukis pilóta Libinyi Martin zárta a futamot. A bronzérmes pozícióban Császár Tamás és a Swift zárták a napot.

	

	A T2 mezőnyében csak Varga Bálint ért el értékelhető időeredményt a Citroen Saxoval.

	

	A T3 kategória küzdelmeiben a VW Golf ügyeskezű sofőrje Petrovics Gábor zsebelte be a győzelmet. Papp Krisztián a kisebb árokjárás ellenére ezüstérmes pozícióba vitte be a Ford Focust. A harmadikként Galler András zárta a versenyt szintén egy Golf fedélzetén.

	

	A Proto kategóriában Sasfalvi Tamás nyerte a küzdelmet Trabantjával. Második helyre hozta be Trabantját ifj. Szabó Zsolt. A harmadik helyen ért célba a Ladás versenyző, Szloboda Milán.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B 2023/3- Westy kupa-  Képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6945607</link><pubDate>2026-05-18 21:06:06</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Összeszedtük a 2023. szezon nyarán zajló M&amp;B futam teljes albumját Bandee jóvoltából
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes galéria megtekinthető &gt;&gt;ITT&lt;&lt;

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[I. Tatabánya R-Cup Challenge- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6945577</link><pubDate>2026-05-17 20:55:50</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Május 24-én Tatabányán, a Rugógyári úton folytatódik az R-Cup idei szezonja, íme a fontosabb infók
]]></description><encoded><![CDATA[
	A Tatabánya melletti ikonikus gyorsasági, a Rugógyári út idén ismét visszatér a rally vérkeringésébe. A Vértes lankái között kanyargó aszfaltcsíkon a hazai bajnokságok szinte mindegyike megfordult már, hisz rendeztek itt ORB, Rally2, Historic futamot, a szép emlékű RTE és Rally3 bajnokságok résztvevői is végigszáguldottak már a közönségkedvenc szakaszon, de az Ezerjó kupa és régebben az A-R-C sprintsorozatok pilótái is megmérethették itt gyorsaságukat. 2026.05.24-én, pünkösdvasárnap az R-CUP Challenge sorozat veszi birtokba a pályát, hisz itt rendezik idei pontvadászatuk második futamát.

	

	A futamon bukócsővel ellátott versenyautók vehetnek részt, homológ felszerelés ajánlott, de nem kötelező. A több, mint 5 km hosszú gyorsasági szakaszt egyik irányban 3, míg a másik irányban 2 alkalommal nyílik lehetőség teljesíteni a mezőny részére. Előnevezni május 20. szerda éjfélig lehet, a nevezési díj a licenszes párosok részére 85&nbsp;000 Ft, az R-Cup bajnokság résztvevői számára 70&nbsp;000 Ft. Max. 110 páros nevezését tudja a szervező csapat elfogadni.

	

	Szombaton a gépátvételé és a pályabejárásé a főszerep, míg vasárnap 7:30-kor rajtol az első szakasz. A nézők a rendezvényt a kijelölt pontokon követhetik nyomon, fokozott kérés a rendezői, sportbírói utasítások betartása. Bővebb infókat a versenyről a hivatalos facebook eseménynél &gt;&gt;ITT&lt;&lt; találtok. Ha egy igazán emlékezetes pünkösdi rallys élményre vágysz ne hagyd ki Te sem az R-Cup Challenge tatabányai fordulóját!

	Most pedig kedvcsináló gyanánt jöjjön egy összefoglaló a szakaszról Róka barátunk jóvoltából!

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Veszprém Szlalom 2026/1- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6945269</link><pubDate>2026-05-10 20:07:34</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A fekete Peugeot 206 pilótája, Jakab Armand volt riportalanyunk az április végi veszprémi szlalomverseny kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Milyen emlékeid vannak a korábbi Veszprém Szlalomokról?

	2024 nyarán Petrovics Gábor barátommal együtt indultunk Kovács Kristóf autójával, egy 2-es Golffal. Nagyon jó eredményt értünk el hiszen mindketten a dobogóra állhattunk. Talán azon a versenyen döntöttem el, hogy nekem ez lesz a &#8220;hobbi&#8221; vagy még annál is több, amit nem mostanában szeretnék abba hagyni. Ebben az időszakban vásároltam meg egy 206 RC Peugeot-ot. Megfogadtam, hogy nem fogok vele versenyezni, de nem bírtam magammal. Eddig háromszor neveztem be ezzel az autóval és mindegyik versenyen nyerni tudtam. Lehet, hogy csak egy parkoló, de imádom ezt a helyszínt!

	Hogy zajlott a felkészülés az évadnyitó futamra?

	Nem nagyon volt ilyen felkészülési időszakom. Csak vártam, hogy kezdődjön a szezon és ott álljak a rajtban.

	

	A kijelölt nyomvonal mennyire nyerte el a tetszésed?

	Gyors, tempós pálya volt, kevés lassú résszel. Nagyon tetszett!

	Az elért időeredményekkel és a végső helyezéseddel mennyire vagy elégedett?

	Volt egy leintésem és egy apró hibám az első körben, de folyamatosan tudtam javulni és végül az utolsó körös időmmel meg lett a győzelem.

	A rendezők munkáját, hogy értékelnéd?

	Mindig a maximumot nyújtják, nagyon jó hangulat és problémamentes verseny volt ez is. Ezúton is köszönöm a munkájukat!

	

	A szeles időjárás mennyire nehezítette meg a dolgod a volánnál?

	Egyáltalán nem nehezítette meg, csak a versenyzésre tudtam koncentrálni. A kocsiban ülve semmit nem észleltem belőle, sőt én örültem volna egy kis esőnek is. &#128522;

	Szép számú közönség tette tiszteletét a pálya szélén. Mennyire motivál a szurkolásuk?

	Nagyon jó látni, hogy ennyien kilátogatnak a versenyekre, és szurkolnak. Szerintem ez motivál engem a legjobban.

	Ült valaki a jobb1-ben a futam során? Amennyiben igen hogyan tetszett neki a száguldás belülről?

	Egyedül mentem a 3.körömet kivéve. Egy barátom ült be mellém, nagyon élvezte!

	

	A versenygépről mit lehet elárulni olvasóinknak? Hogy bírta a futam megpróbáltatásait?

	Rengeteg autóban ültem és vezettem, de valahogy ezt a 206 RC-t nagyon eltalálták a gyárban. Semmi probléma nem volt vele.

	Idén még hol tervezed a rajthoz állást?

	Szeretnék ott lenni a veszprémi bajnokság összes versenyén, valamint nyáron tervezek egy pécsi versenyt is! Remélem minél több meg is valósul ezekből a tervekből.

	

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a versenyeken történő részvételed?

	Első sorban a családom és barátaim. Minden versenyen meglátogatnak, szurkolnak, és egy jó eredmény után velem együtt örülnek! Innen is köszönöm nekik, hogy vannak nekem! &#9829;&#65039;

	Köszönjük a válaszokat, sikeres versenyzést a továbbiakban is!
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Veszprém Szlalom 2026/1- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6945174</link><pubDate>2026-05-06 21:58:47</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Az áprilist a veszprémi szlalomversenyen zártuk, melynek felidézzük eseményeit dióhéjban, benne a dobogósok listájával
]]></description><encoded><![CDATA[
	Április 26-án vasárnap újra a benzingőzé volt a főszerep a Veszprém Aréna parkolójában. Az SR Sportegyesület és T&amp;T Szlalom SE csapata az idei szezonban egy helyi szlalombajnoksággal várja az autósport szerelmeseit, mely a hosszú éveket megélt DSZK bajnokság helyett biztosít izgalmakat a bójakerülgető szakág kedvelőinek. Az első versenyen egy tempós nyomvonal és négy mért kör várt a résztvevőkre.

	

	A szezonnyitó futamon több, mint 60 résztvevő mérettette meg ügyességét a volánnál. A rajtlistán láthattunk népes Suzuki, Lada és BMW kategóriát, és az autók mellett go-kartok és quadosok is részt vettek a száguldáson. A parkolóban kanyargó nyomvonalon egy-egy hiba akár a dobogós helyekről is döntött a népes kategóriákban. Kardos emberünk pedig a közönséget kiszolgáló pilótákra is gondolt egy külön kupa keretében.

	

	A futamon viharos szél ellenére szép napos idő várta a résztvevőket, akik nagyobb fennakadás nélkül róták a köröket. A futamon leginkább csak egy-egy pályatévesztés miatti piros zászló miatt kellett csak megállni. A viharos szél ellenére szép számú szurkoló tette hangulatosabbá a nap eseményeit a sokat látott parkolóban. A nap végeztével szép jelenetek emlékeivel térhettünk haza a Királynék városából. Ezúton is köszönjük a rendezők kiváló munkáját!

	Most pedig tekintsük át a kategóriák dobogósait:

	Az abszolút első helyet a Suzukival versenyző pilóta, Szollár Norbert zsebelte be a Trabanttal induló Pathy Dániel és a BMW volánjánál ülő Ender Attila előtt.

	

	Az A1 kategóriában ezúttal egyedül Pathy Dániel állt rajthoz, aki szép sikerrel zárta a szezonnyitó versenynapot.

	

	Az A2 mezőnyében a Suzukis házi csatát Szollár Norbert nyerte Libinyi Martin és Ruska Tamás előtt.

	

	Az A3 értékelésében a Citroenre váltó Meszes András állhatott a pódium legfelső fokára. Másodikként zárta a futamot Papp Krisztián a Ford Focussal. A bronzérmes pozícióban a VW Golffal száguldó Petrovics Gábor ért célba.

	

	Az N1 kategóriában Kolb Tamás zárt az élen. A Citroen Saxo pilótáját Dudás Péter követte az értékelésben Suzukijával.

	

	Az N2 mezőnyét Mulicz László nyerte Suzukijával márkatársa, Kaphegyi Péter előtt.

	

	Az N3 kategóriában Jakab Armand sikerével zárult a nap. A Peugeot-s pilótát a Fiat Puntoval induló Vasi Barnabás és a Suzukival versenyző Varga Zalán követték a dobogón.

	

	A népes H1 kategóriában a kék Ladával száguldó Hamvasi Tamás végzett az élen. Másodikként márkatársa, Gódány Balázs Tamás zárta a versenyt. A dobogó hsrmadik fokára a Skodás pilóta, Obermajer András állhatott fel.

	

	A H2 mezőnyében Ender Attila vihette haza a győzelemért járó kupát. Második helyen végzett Kulifay Dénes, a színtiszta BMW-s dobogóról pedig Szilágyi László gondoskodott.

	

	A H3 kategóriában a Temesvári- féle családi csatát Martin nyerte Miklós előtt. A harmadik helyen pedig ifj. Putz László zárta a versenyt.

	

	A P kategóriában ifj. Szabó Zsolt diadalmaskodott a tereprally-s ikon Garamvölgyi Zoltán előtt.

	

	A Go-kartos küzdelemben Mészáros Attila zsebelte be a győzelemért járó pontokat megelőzve Hollósi Dömét és Fejes Zsoltot.

	

	A J kategóriában a Suzukival induló Zsigmond Ákos volt a leggyorsabb. Másodikként ért célba Takács Gellért, míg a harmadik helyen Eigner Soma várhatta a díjkiosztót.

	

	A quadosok között Leitner Milán végzett az élen, megelőzve Berki Konrádot.

	

	A Monsterkartok között Pécsváradi József Alex vett részt egyedül a versenyen, aki nagy tempót diktálva teljesítette a versenytávot.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2026/2- TESCH kupa- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944992</link><pubDate>2026-04-29 21:16:20</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Május 9-én folytatódik a Máté&amp;Böri Racing Team idei bajnoksága a Rábaringen. Íme a fontosabb infók!
]]></description><encoded><![CDATA[
	Még szinte fel sem ocsodtunk a Máté&amp;Böri Racing Team áprilisi nyitófutama után már is itt a folytatás! Május 9-én, szombaton a második fordulóval, a TESCH kupával folytatódik a METABOND Rallysprint Bajnokság 2026-os pontvadászata a Rábaringen. Máté Petiék csapata ezúttal is egy izgalmasnak ígérkező nyomvonallal várja a száguldás szerelmeseit az écsi katlanba, ahol a versenyzőkre egy 10 kilométer hosszan kanyargó nyomvonal vár, melyet 4 alkalommal kell teljesíteni.

	

	A kihívás most sem lesz kisebb, hisz lobogós egyenesek, a parabolika kanyarban történő száguldás egyedi élménye, ugratók, technikás dombtető és a közkedvelt vizeskatlan is része lesz a nyomvonalnak a versenyzők és a közönség nagy örömére. A futamon bukócsöves versenyautóval nyílik lehetőség részt venni, homológ felszerelés nem kötelező. Nevezési díj 55&nbsp;000 Ft + biztosítás. Előnevezni május 4 hétfőig lehet az mbracingteam.hu oldalon.

	

	A versenynap programja 6:30 órától gépátvétellel, majd pályabejárással kezdődik. A versenyzői eligazítást követően várhatóan 9:30-kor rajtol az első mért szakasz. A nézők számára a belépés 12 éves korig ingyenes, 12 éves kortól 2000 Ft a belépődíj. A szervezők kérése, hogy a szurkolók a kijelölt pontokról kövessék nyomon a nap történéseit. A futam időtartama alatt a szervízparkban büfé vár minden érdeklődőt széles kínálattal. Ha egy igazán élvezetes benzingőzös élményre vágysz gyere Te is a Rábaringre!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Bakonyszentlászló Szlalom 2026.05.02.- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944931</link><pubDate>2026-04-26 21:49:37</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Május 2-án, szombaton ismét Bakony Szlalom a közkedvelt Bánya Úton, íme a főbb infók!
]]></description><encoded><![CDATA[
	Szerintünk minden nyugat-magyarországi autósport kedvelőnek van valamilyen szép emléke a Bakony Szlalom futamokról. A Bakonyrally Egyesület már hosszú évek óta szervez jobbnál jobb futamokat a helyi régi bányatelephely szervízútjain. Bár sajnos a tavalyi évben nem zúgtak fel a versenygépek a közkedvelt helyszínen, idén ismét birtokba vehetik a pályát a szlalom szakág szerelmesei. 2026-ban a Máté&amp;Böri Racing Team csapatával közös bajnokságban a Rábaringes évadnyitót követően Bakonyszentlászlón folytatódik a száguldás május 2-án, szombaton.

	

	Ahogy már korábban megszokhattuk ezúttal is várják a szervezők mind az épített autókat, mind az utcai vasakat egy kiadós csapatásra. Egy autóval akár többen is nevezhetnek, a hölgyek számára pedig külön értékelés lesz. A kijelölt szakaszt ezúttal is három alkalommal lehet teljesíteni, melyből a két legjobb idő összege alapján találnak a nap végi díjátadón gazdára a serlegek.

	

	Nevezni a bakonyrally.hu oldalon található nevezési lap kitöltésével, illetve ennek a bakonyrally@gmail.com e-mail címre történő megküldésével lehet legkésőbb május 1, péntek 12.00 óráig. A szervezők max. 110 nevezést tudnak elfogadni. A nevezési díj 25&nbsp;000 Ft, ami a helyszínen fizetendő. A médiások számára ezúttal is külön akkreditáció szükséges a versenyirodánál. A versenynap 7.00 órától gépátvétellel, majd gyalogos pályabejárással kezdődik, a versenyzői eligazítást követően várhatóan 9.00 órakor rajtol az első mért kör. A közönség számára az esemény díjmentesen látogatható, viszont fokozott kérés, hogy a versenyt a kijelölt helyekről, a szervezői utasítások betartásával kövessék nyomon. A szervízparkban büfé vár mindenkit széles kínálattal. Ha szeretnél egy igazán élvezetes pályán versenyezni vagy versenyt nézni gyere Te is Bakonyszentlászlóra, nem fogod megbánni!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	Eddigi nevezők

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2026/1- MNR kupa- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944886</link><pubDate>2026-04-24 21:30:56</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A BMW-vel versenyző Baumgartner Félix volt riportalanyunk az áprilisi Rábaringen rendezett sprintverseny kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Mennyire kedveled a Rábaringet, mint versenypályát? Milyen emlékeid vannak a korábbi évekből az écsi katlanról?

	Győrhöz közel nőtem fel, így már gyerekkoromban jártunk ide versenyeket nézni. Mindig álmodoztam róla, hogy egyszer majd én is lehetek olyan, mint az akkori versenyzők. Szerencsére sikerült ezt összehozni és ott tudunk lenni a rendezvényeken!

	Hogy zajlott a téli felkészülésetek? Előzetesen hogy készültetek az áprilisi futamra?

	Téli felkészülésünk alatt szerencsére sok dolgunk nem volt, tavaly nagyon szépen helyt állt az autó, szükséges karbantartásokat csináltuk meg, illetve egy kevés futómű javítgatás, fejlesztés történt.

	

	A kijelölt szakasz mennyire nyerte el a tetszésetek?

	Az áprilisi verseny nyomvonala kifejezetten tetszett, jó dinamikája volt. Külön tetszett, hogy olyan helyeken is mentünk ami máskor nem képezte a pálya részét.

	Milyen eredményt sikerült elérni? Elégedett vagy a teljesítményetekkel?

	Az autó tette a dolgát és sikerült kategóriánk 6. helyet autózni. Tanulnom kell még sokat! Második éve megyünk az autóval, már a bizalom megvan, tényleg rajtam múlik. Az autó tudja már csak nekem kell elhinnem.

	

	A szervezők munkáját hogy értékelnéd?

	Petiék mindig egy szuper eseményt raknak össze! Változatos pályákat, vonalvezetést terveznek. Versenyről versenyre tesznek bele egy kis csavart, ami valljuk be nem is lehet olyan könnyű ennyi verseny és tesztedzés megszervezése után!

	Szép számú BMW vett részt a versenyen. Milyen érzés ilyen népes kategóriában csatázni?

	Mindig jó ennyi márkatársat a ringen látni! Nagyon sok ügyes ellenfelünk van élmény velük versenyezni!

	Az autón belül milyen volt az összhang a verseny során?

	Az autóban mindig jó hangulat van, így a második szezonunk elejére már mondhatom, hogy kezdünk Nikivel összeszokni. Jobban kell egymásra figyelnünk, de szeretnénk a legjobbat kihozni magunkból és a másikból.

	

	Szép számú közönség is tiszteletét tette Écsen. A szurkolás mennyire motivál egy-egy kanyarvétel során?

	Szuper látni, hogy ennyien kilátogatnak egy amatőr versenyre. Amikor érkezel egy kanyarhoz és látod az embereket, ahogy integetnek, buzdítanak-hát az igazán hidegrázós!

	A versenyautóról mit lehet elárulni olvasóinknak? Hogy bírta a nap megpróbáltatásait?

	A mi kis Egyszeműnk egy 3 literes, közel 300 lóerős egyes BMW. Szerettünk volna gyáriasak maradni vele, részben sikerült, részben nem.&nbsp; Szerencsére stabilan bírta a napot, egyszer kellett jobban hozzányúlnunk, de akkor is csak a hátsó gátlón állítottunk. Hagyott pihenni, bandázni minket!

	

	Idén milyen eseményeken tervezed a rajthoz állást?

	Szeretnénk a Rábaringen minden eseményen megjelenni. Ezen kívül szeretnénk Oroszlányban rajthoz állni-ehhez van még mit dolgoznunk az autón, illetve magunkon is, de mindent meg fogunk tenni, ezt megígérem!

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, szponzorálják a versenyeken történő részvételed?

	Szponzorrációkkal sajnos nem állunk túl jól, van még hely az autón&#128521;. Barátaink mindig kint vannak és segítenek, beülnek egy egy körre a tesztedzéseken! Ez nekünk a lényeg! Legnagyobb szponzorom Fater, aki legtöbbször pár autóval mögöttem áll a rajtban, egy fekete-fehér E46-os BMW-vel, illetve a Bödör Autószervíz, akik szintén a rajtban szokott követni egy piros Minivel.&nbsp; Köszönöm nekik innen is!

	Köszönjük a válaszokat, balesetmentes versenykilométereket a továbbiakban is!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2026/1- MNR kupa- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944846</link><pubDate>2026-04-22 21:20:51</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Április 11-én a Rábaringen is megkezdődött az idei bajnoki küzdelmek sora. Íme az első futam élménybeszámolója, dobogósai
]]></description><encoded><![CDATA[
	Bár az országos választásokat csak vasárnap rendezték, nekünk is volt egy jó voksunk 2026. április 11-én, szombaton is! Ezen a napon rendezte a Máté&amp;Böri Racing Team lelkes csapata idei bajnokságuk, a METABOND Rallysprint Bajnokság szezonnyitó megmérettetését. A Rábaringen szerencsére jóval barátságosabb hangulat várt a résztvevőkre, mint az országos politikai csatatérben, itt csak a stopperrel kellett megküzdeni a résztvevőknek. Máté Petiék csapata egy igazán izgalmas nyomvonallal rukkolt elő az évadnyitó derbyre, melyet 4 alkalommal kellett teljesíteni a résztvevőknek.

	

	Szerencsére az időjárás kegyeibe fogadta a rendezvényt, bár a reggel kicsit csipős hidegben indult a nap, de nap közben kellemes tavaszias időben élvezhettük a Rábaring nyújtotta élvezeteket. Mintegy 80 nevező várta a reggeli rajtot egy meglehetősen színes mezőnyben. A szurkolók a sok BMW és Lada mellett láthattak bivaly erős Audikat, kormolós Golf TDI-ket, elsőkerekes méregzsákokat és Matics Misi és Hidvégi Bence kezei közt egy-egy Mitsubishit is megcsodálhattak versenytempóban.

	

	A napot ezúttal is a szervízparkban kezdtük, megcsodálni testközelből a résztvevő versenyparipákat, megtesztelni az új büfé kínálatát és diskurálni régen látott ismerőseinkkel. Az első körre a körforgalom környékét választottuk, ahol sok szép látványos fordulás alapozta meg a nap hangulatát. Ezt követően a porta környékén, a &#8222;Pampa kanyarban&#8221;, a dombtetőn és a parabolika ráhajtónál igyekeztünk megörökíteni a nap eseményeit. Bár a technika ördöge nem kímélte a mezőnyt komolyabb baleset szerencsére nem történt. A jó hangulatú díjkiosztót követően szép emlékekkel hagytuk magunk mögött az écsi pálya aszfaltcsíkját, ahol nem sokára, május 9-én ismét várják a rallysport szerelmeseit! Köszönjük a szervezők kiváló munkáját!

	Most pedig tekintsük át a kategóriák dobogósait:

	Az abszolút értékelésben a Lada 2101-el hatalmas tempót diktáló Fenyvesi Péter- Tóth Viktor páros zsebelte be a győzelmet. Másodikkén fejezte be a versenyt a BMW-t terelgető Hajdina Martin és navigátora, Juhász Anna. A dobogó legalsó fokára a Suzukival induló Szalai Gergő- Henszelmann Zsolt kettős állhatott fel.

	

	A Licence kategóriában Hidvégi Bence és Molnár Fanni vitték be a Mitsubishit az első helyen a célba. Második pozícióban zárta a nap eseményeit a VFTS-el induló Reményi Regő- Borsfai Dávid páros. A harmadikként pedig a Skodával száguldó Bölcs Balázs &#8211; Bölcs Dénes kettős várhatta a díjátadót.

	

	Az R6 kategóriában Hajdina Martin és Juhász Anna vihette haza a győzelemért járó serlegeket. Második helyen Szalai Gergő és Henszelmann Zsolt páros állhatott fel a pódiumra. A harmadikként Biránti Lajos és Demeter Botond vitték be a célba a Golfot.

	

	Az R5 mezőnyében a jó bajorok csatáztak a dobogós helyekért, melyből az E30-as bömös ügyeskezű pilótája, Pipoly Roland és navigátora, Varga Melinda jöttek ki győztesen. Az ezüstérmes pozícióban Németh Balázs és Orbán Máté fejezték be a futamot, megelőzve Remenyik Tamást és Remenyik Dalmát.

	

	Az R4 mezőnyében Dósa Márton és Bakos Martin diadalmaskodtak a narancs színű Lada fedélzetén. Második helyen végzett a szezonnyitó eseményen a fehér kereklámpással Herczog Gábor és Mike Zsolt duója. A harmadik helynek Paizs Zoltán és Horváth Dávid örülhettek a Renault Clioval versenyezve.

	

	Az R3 kategóriában az abszolút első hely mellett kategória győzelemnek is örülhetett a Fenyvesi- Tóth páros. A második helyért járó pontegységekkel a Citroennel induló Miklós Balázs- Miklós Marcell páros gyarapodott a futam végén. A bronzérmes helyen pedig a fehér 2107-el Marits János és Farnadi Ágnes értek célba.

	

	Az R2 kategóriában a Suzukisok meccselték le egymással a dobogós helyeket. Az élen Tóth Márk és Tóth Benedek végzett, megelőzve a két ifjú tehetséget: Oberling Dánielt, akinek Oberling Krisztián diktálta az ítinert és Szekszárdi Noelt, aki Éberle Dávid navigálása mellett teljesítette a futamot.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Veszprém Szlalom 2026/1- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944789</link><pubDate>2026-04-20 20:54:13</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Idén sem maradunk Veszprém Szlalom nélkül, az első futamot április 26-án, vasárnap rendezik az Aréna parkolóban. Íme a főbb infók!
]]></description><encoded><![CDATA[
	Idén sem maradunk szlalomverseny nélkül a Királynék Városában! Bár a DSZK sorozat a tavalyi szezonnal lezárult az SR Sportegyesület és T&amp;T Szlalom SE csapatai nem engedik el a méltán közkedvelt veszprémi futamok kezét. 2026-ban is várják a legtechnikásabb autós sportág kedvelőit a Veszprém Aréna melletti parkolóban egy-egy kiadós versenyzésre, melyet egy kupasorozat keretében fognak össze a rendezők. Az év első megmérettetésére április 26-án, vasárnap kerül sor.

	

	Ahogy már megszokhattuk a futamon mind épített, mind széria utcai autóval is meg tudja magát mérettetni minden érdeklődő, a hölgyeknek külön kategória kerül kihirdetésre. Külön értékelésben a gokartosok is házi csatát vívhatnak a térköves parkolóban kanyargó szakaszon. A tervek szerint mindenki 3 alkalommal száguldhat végig a kijelölt nyomvonalon, melyből a legjobb időeredmény alapján kerülnek értékelésre a díjazottak. Élményautózók figyelem: A Kardos Ember ezúttal is megjutalmazza a leglátványosabb versenyzőket!

	

	A futamra nevezni az srsportegyesulet@gmail.com e-mail címen lehet a név, autótípus és ccm és kategória adatok megadásával. A nevezési díj 26&nbsp;000 Ft, ami a helyszínen fizetendő. Nevezési zárlat 2026.04.24. péntek. A nap programja 7:00 órától gépátvétellel és gyalogos pályabejárással kezdődik, majd a versenyzői eligazítást követően 9:00 órakor rajtol el az első mért kör. A közönség számára a belépés díjmentes, viszont fokozott kérés a biztonságra tekintettel, hogy a verseny izgalmait csak a kijelölt helyekről kövessék és tartsák be a szervezői utasításokat! A médiásoknak akkreditáció szükséges a verseny előtt a versenyirodán. A futam ideje alatt büfé vár minden érdeklődőt az Arénában széles kínálattal! Ha egy jó hangulatú, izgalmakban gazdag versenyre vágysz válaszd Te is a Veszprém Arénát vasárnap!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Eddigi nevezők 2026.04.20. állapot szerint

	Pályarajz

	Kedvcsináló videó

	&nbsp;

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Veszprém Rally 2026- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944469</link><pubDate>2026-04-09 21:33:52</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A Ford Fiestával hatalmas tempót diktáló Zagyva Lajos volt riportalanyunk a veszprémi OB nyitány kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Milyen emlékeid vannak a korábbi évek veszprémi futamairól?

	Nekem szívem csücske a veszprémi futam, mikor csak tehetem részt veszek rajta, sok szép emlék köt ezekhez a versenyekhez, bár sajnos voltak keserű pillanatok is, az elmúlt két ERC futamon kiestünk Dorkával, ezen mindenképp szerettünk volna idén javítani.

	Télen hogy zajlott a felkészülés az idei szezonra? Előzetesen milyen célkitűzéssel álltál rajthoz Veszprémben?

	Szerencsére az időjárás kíméletes volt velünk, így tesztelhettünk havas körülmények között. Ezen kívül részt vehettünk egy tesztnapon Norvégiában Dorkával, ahol egy befagyott tó jegén mehettünk, ez emlékezetes élmény volt. Továbbá próbáltunk mind fizikálisan, mind mentálisan felkészülni az idei szezonra. Veszprémben főleg Dorka eredményeire koncentráltunk, mivel a Peugeot kupában erős mezőny jött össze többek között Herczig Patrikékkal, Bertalan Marciékkal és Hibján Jociékkal célként a dobogót tűztük ki, részemről pedig a hiba nélküli élvezetes versenyzés élménye került előtérbe.

	

	A gyorsasági szakaszok mennyire voltak ismerősek? Melyik pálya miként nyerte el a tetszésed?

	Mivel már hosszú évek óta indulok ezen a futamon jól ismerem a szakaszok javát. Királyszentistván inkább a nézőknek volt élmény, belülről töltelék szakasznak tűnt. Várpalota egy lobogós bátorságpróba, ahol sokat lehet nyerni egy kis bátorsággal. A személyes kedvencem Tés volt, ahol már- már autópálya minőségben élvezetes erdei szakaszon kanyaroghattunk. A kislőtéri és hegyesdi szakaszt sajnos idén az időjárási körülmények megpecsételték.

	Mennyire szeretsz murván versenyezni?

	Számomra ez az igazi rally, sokkal jobban szeretem, mint az aszfaltot, ahol nem is nagyon indulok. Sajnálom, hogy kevés alkalom van itthon murván menni.

	A szombati napod miként alakult?

	A szombaton úgy érzem sikerült kimaxolnunk a lehetőségeinket, sikerült felvennem a tempót a Rally2-es technikákkal egy gyengébb autóval. Tésen egy abszolút 4. időt is sikerült futnunk! Dorka is jó eredményekkel abszolválta az első napot dobogós helyezéssel.

	

	A nap végi szervízben sok tennivaló akadt?

	Szerencsére csak kisebb javításokra volt szükség mindkét autón, ezen a napon jobb minőségű szakaszok voltak, az igazi autógyilkos pályák vasárnapra maradtak, pláne a kialakult időjárási körülményekkel.

	Vasárnapra már- már télies időjárás várt rátok, mennyire nehezítette meg a dolgod a volánnál?

	Hát a második nap igazi túlélő próba volt! A csúszós utakon figyelnünk kellett a nagy pocsolyákra, nehogy beázzon az autó, illetve a sok helyen saras- dagonyás részekre, nehogy bennragadjunk. Nagy teljesítmény volt mindenkinek, aki sikeresen célbaért, nem volt egyszerű!

	Az elért eredménnyel mennyire vagy elégedett?

	Az eredményeket illetően nem panaszkodhatunk! Számomra a top 10-es végeredmény a sok Rally2-es autó között szép siker a technikai hátrány ellenére. Bertalan Marciék sajnálatos kiesése után Dorkának is szép eredményt, a kategória és a Peugeot kupa 2. helyét sikerült elérni, ami ilyen erős mezőnyben véleményem szerint szép siker és kiváló rajt a bajnoki küzdelemben.

	

	A cudar időjárás ellenére azért akadtak elvetemült nézők a pálya szélén. Mennyire doppingol téged a volánnál a szurkolásuk?

	Sajnos ilyen brutál szélben, esőben és 2-3 fokos hidegben kevesebben voltak kint a pályák szélén, de minden elismerésem azoknak a fanatikusoknak, akik így is kijöttek szurkolni nekünk, kitettek magukért, köszönjük a buzdításuk!

	A versenyautódról mit lehet elárulni? Hogy bírta a nem épp egyszerű futam megpróbáltatásait?

	Egy gyári Rally3-as Ford Fiesta-val versenyzem, amiből jelenleg csak ez az egy van Magyarországon. Egy kezes versenyautó, majd&#8217; 240 LE teljesítménnyel, összkerék meghajtással, nagyon élvezetes vele versenyezni, kár, hogy nincs belőle több idehaza, pedig szerintem a fiatal tehetségeknek egy jó lépcsőfok lenne a Rally4-es Peugeot-k és a Rally2-es top technikák között!

	

	Idén melyik futamokon tervezed még a rajthoz állást?

	Számomra konkrét versenyek nincsenek tervben, mivel főként Dorka versenyzésére koncentrálunk. Az ORB-n teljes szezont szeretnénk menni, így a sorozat következő, szlovákiai állomásán természetesen ott leszünk. Ezen kívül teszt jelleggel több kisebb sprint jellegű verseny is tervben van, például áprilisban Orfű is!

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a versenyeken történő részvételt?

	Szponzoraink jelenleg nincsenek, saját büdzséből megyünk! Az autó felkészítése során köszönjük a PSZA Motorsport kitűnő munkáját, ezen kívül köszönjük a család és a baráti körünk segítségét, támogatását!

	Köszönjük a válaszokat, balesetmentes és sikerekben gazdag versenyeket kívánunk!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Veszprém Rally 2026- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944449</link><pubDate>2026-04-08 21:21:24</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Nem hagytuk ki az ORB veszprémi nyitófutamát, és a cudar időjárás ellenére jól döntöttünk! Jöjjön egy rövid élménybeszámoló a látottakról, benne a dobogósok névsorával
]]></description><encoded><![CDATA[
	A hosszúra nyúlt téli uborkaszezon után március utolsó hétvégéjén Veszprémben kezdődött meg az Országos Rallye Bajnokság 2026-os évadja. A királynék városa tradicionálisan az egyik legkeményebb megmérettetésnek számít a hazai repertoárban, hisz a tempós, sziklás lőtéri pályák minden évszakban kihívást nyújtanak mind a technika, mind a pilóták számára. Az idei versenyen is változatos szakaszokon mérettethette meg magát a mezőny: Királyszentistvánon egy rövid, technikás nyomvonal került kijelölésre, ahol a közönség bizonyos pontokról szinte a pálya felét is beláthatta, a klasszikus várpalotai pályán tempósan lehetett lobogni, Tésen pedig egy technikás erdei szakasz nyújtott vérbeli kihívást, ahol a fák miatt a legkisebb hiba is megbosszulhatja magát. A vasárnapi útvonal a pilóták között közkedvelt hegyesdi szakaszon kezdődött, innen az egyik legkeményebb hazai gyorsasági, a Kislőtér várt az indulókra, majd Királyszentistvánon ismét tiszteletüket tették a párosok.

	

	Sajnos a nevezők száma kicsit elmaradt az előzetes várakozásoktól, összesen 42 páros szerepelt a nevezési listán, azonban így is nagy csaták voltak kilátásban. Bár a tavalyi bajnok Német Gábor idén az ERC futamain méretteti meg magát, de a Rally2-es csúcstechnikák volánja mögött akadtak bőven ügyeskezű pilóták. A közönség nagy örömére Bútor Robi is rajthoz állt egy Skodával, de az osztrák élő legenda Manfred Stohl neve is garanciaként szolgált az izgalmakra. A Peugeot kupában is nagy csata volt kilátásban, hisz a tavalyi élmezőny mellé megérkezett a Rallye2 bajnokság címvédője, Faltusz Dávid és a korábban ERC-ben is szép eredményeket elérő Bertalan Márton is. Az ORC-ben pedig a Ladások között is igazi ki-ki meccsre számíthattunk.

	

	A futamot a versenyirodába kezdtük átvenni a mellényeinket, majd Királyszentistvánra siettünk. A nagy szél ellenére látványos pillanatoknak lehettünk szemtanúi, igaz Osváth Peti kétkerekezéséről sikeresen lemaradtunk. A kör végén úgy döntöttünk, hogy a második kört a várpalotai szakasz végén tekintjük meg, ami végülis jó választásnak bizonyult. Az élmezőnyben Stohl és Bútor Robi vívtak ki-ki harcot az első helyen, az utolsó szakaszt követően az osztrák élmenő vonulhatott elsőként a nap végi pihenőre.

	

	Ha azt hittük a szombati időjárás cudar volt a vasárnap azt mondta: fogd meg a söröm! A második nap ugyanis a havaseső mellé a szél is rátett még egy lapáttal. Mi ezen a napon a kislőtéri szakaszt választottuk, ahol a jutasi körgyorson igazi dagonya jelentett kihívást a versenyzőknek. Az ebédszünetet követően a Márkó felőli rajtot követő kitérőn láthattunk már- már motorcsónak versenyt, ami bár látványos volt, de az igazat vallva nem bántuk, hogy a nap végén beszállhattunk a kocsiba. Összegezve a két nap történéseit a kevés induló ellenére nem bántuk meg, hogy kilátogattunk a veszprémi évadnyitóra, ahol változatos körülmények között izgalmas versenyt láthattunk a pocsék idő ellenére. Ezúton is gratulálunk minden célbaérőnek, illetve köszönjük a szervezők, pályabírók kiváló munkáját.

	Most pedig tekintsük át a kategóriák dobogósait:

	Az RC2 kategóriában Bútor Robi volt a leggyorsabb, azonban a pilóta leadta a menetlevelét a fair play szellemében, így Bodolai László zsebelte be első abszolút győzelmét Deák Attila navigálásával a Skodával. Második helyen ért célba a Citroennel induló László Martin és Zsíros Gábor párosa. A harmadikként lépte át a célvonalat Trencsényi József és Verba Gábor szintén egy cseh remekkel.

	

	Az RC4 kategóriában a Peugeot 208 Rally4-esek versengtek a dobogós helyekért. Végül nagy fölénnyel Herczig Patrik és Varga Kristóf sikerével zárult a nap. Második helyen fejezte be a veszprémi kihívást Zagyva Dorka és Spitzer Gábor. A pódium legalsó fokára pedig Molnár Zsolt és Bartók Erik állhattak fel.

	

	Az ORC-ben a 14. kategóriában csak az osztrák Mitsubishi-s páros, Karl Rumpler és Maria Rumpler értek be a célba.

	

	A 13. kategóriában a Ladások házicsatáját a VFTS-t terelő Hinger Dávid és navigátora Hoffmann Hanna abszolválta az első helyen. Másodikként Helembai Zsolt és Szilágyi Sándor fejezték be a lőtéri száguldást. A harmadik helyen Nagy Gábor és Devecseri Gábor zárták a szezonnyitó versenyt.

	

	A 12. kategóriában szintén Ladás sikerrel zárult a futam, mivel Csáthy Miklós és Janovich Roland állhattak a dobogó legfelső fokára. Másodikként a Citroen C2 pilótája, Molnár Zoltán ért célba Mohácsi László navigálása mellett. A bronzérmes helyen pedig Kiss Zsolt és Gálik Kata hozták be a célba a Suzukit első OB futamunkon.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Mikulás Rallye 2023- Képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944325</link><pubDate>2026-04-04 22:40:52</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A 2023-as Mikulás Rallye látványos pillanatait idézzük fel Vicu képei segítségével
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes album megtekinthető &gt;&gt;ITT&lt;&lt;

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2026/1- MNR kupa - Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944293</link><pubDate>2026-04-03 14:40:58</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Április 11-én, szombaton megkezdődik a METABOND bajnokság idei sorozata, íme a főbb infók a Rábaring szezonnyitó futamáról
]]></description><encoded><![CDATA[
	Bár a másnapi országos választások kimenetele még kérdéses, április 11-én szombatra az autósport kedvelőknek van egy biztosnak tűnő jó választás: a METABOND Rallysprint bajnokság nyitófutama. Máté&amp;Böri Racing Team csapata 2026-ban is öt futamból bajnoksággal várja a rallysport szerelmeseit az écsi Rábaringen, melynek nyitófutamát rendezik meg a húsvéti ünnepek utáni szombati napon. Az eseményen a pontok és értékes versenykilométerek gyűjtése mellett jó lehetőség akár tesztelni is egy-egy későbbi OB futamra.

	

	A szervezőcsapat ezúttal egy bő 11 km hosszúságú nyomvonalat álmodott meg a résztvevők számára, melyben a parabola mellett szerepel többek között a közkedvelt &#8222;Maticsos kanyar&#8221;, a dombtető, a körforgalom, de a porta környéki kanyarkombináció is érdekes lehet mind az indulók, mind a közönség számára. A verseny során 4 mért szakasz vár a mezőnyre, mely teljesítését követően mind a kategóriákban, mind a kupákban kiosztásra kerülnek 2026 első serlegei.

	

	A versenyen bukócsővel rendelkező járművekkel lehet részt venni, homológ felszerelés ajánlott, de nem kötelező. Nevezési díj: 55000 Ft+ biztosítás. Nevezési határidő: április 6. A nap programja 6:30-tól gépátvétellel, majd pályabejárással kezdődik, ezt követően versenyzői eligazítás következik. Az első kör a tervek szerint 9:30-kor rajtol el. A nézők számára a belépés 14 éves korig díjmentes, 14 éves kortól 2000 FT/fő. A versenynap ideje alatt a szervízparkban büfé üzemel széles kínálattal. A szervezők kérése, hogy a közönség az eseményeket a kijelölt helyről kövesse nyomon, betartva a rendezői utasításokat. Gyertek Ti is a Rábaringre, izgalmakban nem lesz hiány!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Veszprém Szlalom 2023/3- Képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943907</link><pubDate>2026-03-24 20:10:09</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A Veszprém Arénánál mindig élvezetes szlalomversenyeket láthatunk, 2023-ban sem volt ez másképp. Idézzük fel a verseny eseményeit Bandee képei segítségével
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes galéria megtekinthető &gt;&gt;IDE&lt;&lt; kattintva

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 16. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943855</link><pubDate>2026-03-22 21:53:39</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Még mindig érkeznek válaszok a szezon előtti kérdéseinkre
]]></description><encoded><![CDATA[
	Tallián Viktor- BMW E36

	Köszönöm nektek a megkeresést! Az előző szezonban nem voltak elvárásaim, csak próbálgattam az új szakágat. Szezon elején drift versenyeken indultam, de amikor elkísértem a barátomat a Rábaringre egy tesztedzésre, eldöntöttem, hogy átépítem az autót és megpróbálom, hogy megy a rally sprint. A szeptemberi versenyen sikerült egész jó helyen végezni kategóriában, úgyhogy nem volt kérdés, hogy a következő versenyre is benevezek, de akkor már jobban felkészültem gumizás szempontjából, így abszolútban a 10. helyen végeztem, amivel nagyon elégedett voltam akkor. Az idei szezonra sajnos eszközölni kellett egy motorcserét, illetve a hegesztett diffi helyett végre sperr került az autóba. Remélhetőleg ezek a változások jó irányba viszik az idei szezont. 2026-ra Rábaring rally sprint versenyek vannak tervben, esetleg egy-két másik hasonló verseny, de ez még nem dőlt el.

	

	Bárdos Krisztián- Skoda Felicia

	Nagyon elégedettek vagyunk, elvárásokon felül sikerült abszolválnunk a 2025-ös szezont, az MRC bajnokságában vettünk részt. Azzal a céllal indultunk neki, hogy sikerüljön minden versenyt befejeznünk, de szerencsére ez olyan jól sikerült, hogy bajnokok lettünk az M2 kategóriában. Nagyon élveztünk minden versenyt, technikai hibánk sem volt, szuper évet zártunk. Az versenyautó géptere teljesen megújult, kapott egy új motort, ami közel dupla olyan erős, mint az előző gyári, valamint mostantól már egy MaxxECU látja el az autó szoftveres feladatait és vezérlését. Ezen, és még egy pár apróságon dolgoztunk az uborkaszezonban, de most már versenykész, úgyhogy nagy várakozással és lelkesedéssel vágunk bele a 2026-os szezonba, ahol a tervünk ismét az MRC bajnokságban való részvétel, egy-két kiegészítő verseny mellett, amihez épp megjön a kedvünk &#128578;

	

	Kelemen Richárd- Lada 2105

	Az előző szezont Écsen a Máté Petiéknél kezdtük, ahol nagyon jó volt találkozni a régi barátokkal. Pár jól sikerült edzés és kilométer gyűjtés után az Oroszlány Rally-t teljesítettük, majd ezt követően rajthoz álltunk a Győr Rally-n, ahol bár kicsit álmosan kezdtünk, de végül sikerült célba érnünk az 5. helyen, nagyon boldogok voltunk. Idén már egy Rábaringes edzésnapon túl vagyunk, az autó még folyamatos fejlesztés alatt áll. 2026-ban tervben van a szlovák Moldava Rally, de az oroszlányi és győri futam is.

	

	Varga Zalán- Suzuki Swift

	Vissza gondolva elégedett vagyok a tavalyi szezonnal, kipróbáltam számomra új versenysorozatokat, amik elnyerték a tetszésemet, így azokat figyelembe véve tervezek idén versenyezni. Autócserén vagyok túl, így még akad dolog vele, de alakulunk szépen. Idén a Veszprém szlalomon szeretnék 4 versenyen részt venni, Euroringen Sst sorozatban való részvétel van tervek között és Rábaringen tartott szlalom versenyt mindenképp ki szeretném próbálni, de még minden képlékeny.

	

	Horváth Máté- Mazda 323

	Összességében elégedett vagyok, mert nálam az autózás elsősorban hobbi, amit a saját és a fiam szórakoztatására csinálok. A Rábaringen rendszeresen részt vettem tesztnapokon, és bár a versenyeken inkább a DURSZ vonal felé mentünk a baráti társaság miatt, időmérőn így is többször sikerült dobogós helyen végeznem. Ez egy jó visszaigazolás arra, hogy tempóban ott vagyok. Idén szeretnék egy kicsit tudatosabban készülni. Több pályaidőt tervezek, finomítjuk az autó beállításait, és igyekszem vezetésben is tovább fejlődni. Emellett zajlik egy számomra nagyon fontos projekt: a 10 éves fiam versenyautójának építése. Ez most legalább akkora motiváció, mint a saját fejlődésem. 2026-ban a cél, hogy minél több Rábaringes versenyen rajthoz álljak. Emellett szeretnék a fiammal együtt is megjelenni a pályán, és közösen tapasztalatot gyűjteni. Nem sorozatokban gondolkodom, hanem abban, hogy minél többet autózzunk, fejlődjünk, és élvezzük az egészet &#8211; ez az egész erről szól számunkra.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Metabond 2026 HCR Rally Tesztedzés és Szlalomverseny- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943785</link><pubDate>2026-03-20 21:49:36</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Március első hétvégéjén ismét élettel telt meg a Rábaring
]]></description><encoded><![CDATA[
	Március első hétvégéjén újra élet költözött a Rábaring aszfaltcsíkjára. A Máté&amp;Böri Racing Team csapata immáron hosszú évek tradíciója alapján egy kötetlen edzésnappal nyitja rendezvényei sorát, és az idén sem volt ez másképp. Máté Petiék csapata egy majdnem 10 km-es szakaszt jelölt ki a résztvevők számára az écsi versenykatlanban, hogy megmozgathassák a téli szögelés után versenyautóikat, illetve az elgémberedett végtagjaikat.

	

	Szerencsére résztvevőből is akadt bőven, mivel több, mint 120 nevező jelezte részvételi szándékát az évadnyitó teszten, ahol a népes Lada és BMW élményosztó kontingens mellett láthattuk többek között Faltusz Dávidékat, több Mitsubishit, Mazdákat, Suzukikat és még bőven lehetne sorolni a klassz verdákat ügyeskezű pilótáikkal.

	

	Már mi is rendesen ki voltunk éhezve a benzingőzre, mivel év vége óta ez volt az első derby, amire sikerült eljutnunk. A napot a szervízparkban kezdtük szokásos nézelődésünkkel, majd célba vettük a pályát objektíveinkkel. Az edzés eseményei pörgősen teltek, viszont pár akrobatikus mutatvány borzolta a kedélyeket, szerencsére csak a vasak sérültek. Mivel időmérés és értékelés nem volt a résztvevők maximálisan kielégítették a közönség látványadagját.

	

	Az idei év során a rally mellett a szlalom szakág versenyei is teret kapnak a Rábaringen, hiszen a M&amp;B Team és Bakonyrally Egyesület közös szlalomverseny bajnokságot rendez 2026-ban. Az első versenynek az edzésnappal egy időben került megrendezésre, ahol a 42 rajthoz álló pilótára egy bő 2 km-es nyomvonal várt, melyet 3 alkalommal kellett teljesíteni. Lássuk, hogy alakultak a kategóriák:

	Az abszolút első helyen a Fiattal induló Radics Ákos végzett megelőzve a Toyotával versenyző Tavali Dávidot és a fekete E30-at terelgető Pipoly Rolandot.

	

	A T1 kategóriában a Suzukival induló Császár Tibor állhatott a pódium tetejére, megelőzve márkatársát, Ruska Tamást és a Trabanttal induló élő szlalomos legendát, Pathy Lászlót.

	

	A T3 kategóriában Papp Krisztián vitte győzelemre a Ford Focust, megelőzve a VW Golffal induló Lennert Józsefet.

	

	Az S1 mezőnyében a széria Suzuki Swiftek meccsét Németh Szilárd nyerte Kaphegyi Péter és Élő Lajos előtt.

	

	A H1 kategóriában a Ladával száguldó Hamvasi Tamás zsebelte be a győzelmet márkatársa Somogyi Gergő és a BMW-s Régi Péter előtt.

	

	A H2 kategóriában a Toyota MR2-vel versenyző Tavali Dávid érte el az első helyet. Másodikként Pipoly Roland ért célba a BMW-vel. A dobogó harmadik fokára Tavali Ferenc állhatott fel.

	

	A H3 mezőnyében Radics Ákos mögött a közönségkedvenc BMW-s Sulyok Bálint és a Mercedessel csapató Putz László állhattak a dobogóra.

	

	A Proto mezőnyben egyedül Pintér Ferenc állt rajthoz a Suzukival, aki sikeressel abszolválta a futamot.

	

	A bajnokság Bakonyszentlászlón folytatódik május 2-án, bővebb infók hamarosan!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 15. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943751</link><pubDate>2026-03-18 22:40:34</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb riportadag készült a tavalyi élményekkel, idei tervekkel kapcsolatban
]]></description><encoded><![CDATA[
	Völcsey Viktor- Ford Fiesta Rally4/ BMW E46

	A 2025-ös szezonnal teljes mértékben elégedettek vagyunk. Az év elején úgy vágtunk neki a Rally2-es szereplésnek, hogy ez számunkra elsősorban egy tanulóév lesz: a legfontosabb cél a kilométergyűjtés, a tapasztalatszerzés volt. Ha emellett eredmények is jönnek, azt már csak bónuszként tekintettük. A versenyeket végig hatalmas élvezettel teljesítettük, rengeteget tanultunk minden egyes futamon. Éppen ezért különösen nagy öröm számunkra, hogy a szezont az abszolút 6. helyen, valamint kategóriánkban a 3. helyen zárhattuk. &nbsp;Edzésként amatőr szinten heti két-három alkalommal jégkorongozom, emellett pedig már javában készítjük fel az új autót az idei szezonra. 2026-ban az új autónk miatt, ami egy Mitsubishi Evo 9 R4 több sprintversenyen szeretnénk indulni. Ez az autó hatalmas ugrás azokhoz képest, amelyekkel korábban versenyeztem, ezért fontos, hogy minél több kilométert gyűjtsünk vele. Emellett Rally1-es futamokat is tervezünk, a Kanyik Motorsport Rally4-es Fordjával és természetesen a Veszprém Rallyn is rajthoz állunk az új navigátorommal, Dragán Orsival.

	

	Németh János- Trabant 601

	Először is köszönöm megkeresést. Tavalyi év előzetes elvárásait bőven túlszárnyaltuk, nem terveztem ennyi versenyzést, de máshogy alakult a szezon. Kettő bajnokságban indultunk: a Pécs környéki Mini sprinteken remek szervezésű rendezvényeken vehettünk részt, többször indultunk, pontunk több lett a versenytársainknál, ami bajnokságot ért számunkra. Másik sorozat számomra kedvelt helyen szuper versenyek M&amp;B Team szervezésben a Rábaringen. Remek versenyek voltak egész évben, jól sikerültek eredmények is jöttek. Sikerült a bajnokságot megnyerni. Volt közben egy Barum Rally is, ami hatalmas élmény volt. Voltak kalandok, remek embereket ismertem meg. De a végére elfáradtam, rengeteg időt energiát követelt ennyit versenyezni. Az autó(k) készülnek, van mit helyre rakni, de inkább csak szépségből vesztettek, így lehet a dizájnban változás lesz, más teendőt nem gondolnék. Idén 2-4 versenyre gondoltam. A Rábaringen mindenképp szeretnék párszor menni, a többi még alakul. Tényleg fárasztó volt a tavaly és azt nem akarom megismételni.

	

	Torbó János- Lada 2105

	Alapjában véve elégedettek vagyunk a tavalyi szezonnal, hiszen a Lada 2 kupát sikerült megnyernünk. Készülünk az idei szezonra, motorunk felújítás alatt van, és futóművet cseréltünk hátul. A többi marad, talán annyi, hogy az erőforrásunk az idei szezonra egy &#8220;A&#8221;-s motor lesz, tehát kupát váltunk. 2026-ban Rábaring és Máté Petiék a fő csapásirány természetesen, de egy Oroszlány Rally-t azért tervezünk.

	

	Fehér Lívia- Renault Clio Williams

	A tavalyi szezonnal nagyon elégedett vagyok, két bajnokságban sikerült első helyen végeznem, a Pécsi Szlalom Team és a DSZK bajnokságban úgy, hogy 4 különböző autóval mentem és 2 versenyen tudtam az összes körben menni. Az idei szezonban hátsó kerekes autóval tervezek menni, egy BMW-vel, nem időre, hanem látványra, amihez még rengeteget kell gyakorolnom. De idén el szeretném engedni azt a nyomást, hogy jó időt kell menni, kupát kell szerezni. Az autó tudja, elvileg készen áll, már csak nekem kell felnőni a feladathoz. 2026-ban a Pécsi Szlalom Team versenyein szeretnék menni. Nagyon szeretem a Veszprémi szlalomokat, úgyhogy az is tervben van. Bakonyszentlászló újra lesz, (2024-ben nagyon tetszett), így az is csábító, de még kérdéses a távolság miatt. Ami még nagy élmény nekem a Mini Sprint, ott jobb egyben ülök, de az idénre még nagyon nagy kérdőjel, bár nagyon szeretnénk indulni a Williams Clioval.

	

	Takács Szilárd- BMW 318

	Összességében elégedett vagyok, tavalyi évben 3 kiskunlacházi R-Cup versenyen vettem részt, ahol bár a nézőket próbáltam kiszolgálni, még dobogós is lettem&nbsp; 2 alkalommal.. év végén pedig Jámbor Petivel ketten a Rábaringi edzésen autóztunk, ami nekem nagy élmény volt. Terveimhez képest kicsit megcsúsztam, tavaszig szerettem volna ha már a nekem új 6hengeres motor lenne az autóban, de idő hiányában ez nyárig várat magára, bár addig sem esek kétségbe mert a benne lévő motor is nagyon jól muzsikál. Mivel még bukócsövem nincs, ezért maradnak a számomra elérhető események: kiskunlacházi R-Cup versenyek, nagyon örülök hogy visszatért a bakonyszentlászlói pálya, ott is szeretnék végigmenni, és 1-2 rábaringi mini szlalomra is tervezek eljutni, ezek mellett Szlovákiában a Sadka Events driftsorozatban is szeretném magam kipróbálni, esetleg navigátorként Jámbor Laci mellé Oroszlányon. Ezek a tervek, reméljük sikerül őket megvalósítani.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 14. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943678</link><pubDate>2026-03-15 20:09:59</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Még nem fogytunk ki a szezon előtti riportjainkból, íme az újabb adag
]]></description><encoded><![CDATA[
	Bédeg Rajmund- Suzuki Swift

	Nagyon jó szezonunk volt tavaly. Év elején szlalomoztunk, aztán Oroszlány Rallyn mentünk és év végén a Rábaringen csapattunk. Mellette Csabi barátomnak szereltünk a Historic bajnokság futamain. &nbsp;Az autóval minden rendben, most megy gépkönyvezésre, és már nagyon várjuk, hogy versenyezhessünk! 2026-ban a Rallye2 bajnokság a terv, de mellette sok kis versenyen is mennénk. Köszönöm mindenkinek a segítséget! Nektek is köszi a megkeresést!

	

	Bodor Balázs- BMW E36

	Sziasztok! Köszönöm a megkeresést. Mondhatjuk, hogy elégedett vagyok a tavalyi évaddal. Három szlalomversenyen indultam, sikerült mindig dobogón végezni. Kisbéri szlalomverseny után elhatároztam, hogy tovább kellene lépni, ezért kapott az autó egy bukócsövet, hogy mehessünk Rábaringen. Ezt sikerült is megvalósítani. Felkészülés nálam nem nagyon szokott lenni. Verseny előtti napokban szokott összeállni az autó. De ezek általában jól sikerülnek, mert versenyen szerelni az autót nem kellett eddig. Elsősorban Rábaringen szeretnék menni, de valami környékbeli aszfaltos sprint versenyen is szívesen mennék, de Veszprém Szlalom mivel helyben van itt is menni kellene. Aztán meglátjuk mi fog megvalósulni ezekből.

	

	Faragó Roland- Lada 2107

	A tavalyi szezonban szerettünk volna több versenyen elindulni, viszont ahol elindultunk ott valamilyen szinten jó eredményt értünk el. &nbsp;Az autó felkészítése 2 bajnokságra is folyamatban van, mivel szeretnénk idén a rally futamok mellett a Rallycross bajnokság Lada kupájában megmérettetni magunkat! 

	

	Nagy Zoltán- Trabant 601

	Először is köszönjük a megkeresést, örülünk, hogy gondoltatok ránk! Az elégedettség részünkről relatív, azt mondják, hogy egy versenyre mindig úgy kell érkezni, hogy a nyerésért küzdj, de azért a realitás talaján maradva ez kissé túlzó a lehetőségeinkhez mérten, aki ismeri az autót és minket &#128515; Az elégedettséget én inkább úgy értem, hogy minden versenyen sikerült elindulnunk és egy apró motorhiba miatt egyetlen versenyről kellet csak kiállnunk. Ezt 80%-os sikernek veszem &#128521; &nbsp;A felkészülés mindig a legnehezebb nekünk: az a mérhetetlen időhiány, amiben szenvedünk többször kockára tette már azt is, hogy egyáltalán elinduljunk, de ha az utolsó pillanatban is, de mindig sikerült eddig megoldani a dolgokat. A kisautón csak a régóta betervezett minimális fejlesztéseket végeztük el, ebből marad még idénre is, ha valahonnan tudnák egy kis szabadidőt szerezni magunknak, akkor folytatnánk. &#128521; Komoly problémánk nincs vele, egy teljes ellenőrzés-átnézés és próbakör a téli pihenés után persze vár még rá. &nbsp;A navigátoromnak pont a napokban született meg az első gyermeke, de azt mondta az apai feladatok mellett be fog férni a bajnokság 5 versenye, amire elő is nevezünk, mint évek óta mindig. Ha rajtunk múlik akkor megörvendeztetjük a nézőket és magunkat is a kisautónk (és a mi) lehetőségeihez mérten!&nbsp;

	

	Fülöp Dániel- BMW E36

	Sziasztok! Először is nagyon szépen köszönöm a megkeresést! Alapvetően elégedett vagyok az előző szezonnal, habár sok rendezvényen nem indultunk. Ahol igen, ott viszont rengeteg tapasztalatra sikerült szert tenni és nagyon jó hangulatban teltek ezek a napok. A téli felkészülés úgy tűnt, sikeres volt, viszont az év eleji bemelegítő tesztedzésünkön a Rábaringen sajnos felrobbant a motorunk. Ezáltal még a 2026-os évre való felkészülésünk folyamatban van, de ez sem szegte kedvünket, igyekszünk a lehető leghamarabb újra a versenypályán lenni. Sajnos az áprilisi rábaringes versenyt még biztosan ki kell hagynunk, viszont a májusi R-Cup Challange által megrendezésre kerülő tatabányai versenyen szeretnénk már rajthoz állni. Jelen pillanatban ez az elsődleges célunk és bízunk a legjobbakban. Elsősorban rábaringes versenyek vannak bejelölve a naptárunkban, bízzunk benne, hogy a lehető legtöbbön részt is tudunk majd venni. Ezeken felül szeretnénk kikacsintgatni picit nagyobb versenyekre is, mint például a fent említett tatabányai, vagy az elmúlt évek mintája alapján megrendezett bányásznapi Oroszlány Rally. Végül, de nem utolsó sorban szeretném megköszönni a kis csapatomnak a sok támogatást és segítséget! Legfőképpen Tafi barátomnak, valamint a páromnak, aki a navigátorom is ebben az évben! Mindezek mellett a Kanyik Motorsportnak is óriási köszönet!

	
	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 13.rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943557</link><pubDate>2026-03-10 21:18:33</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Nem fogytunk még ki a szezon előtti riportokból, jöjjön az újabb ötös válaszadag
]]></description><encoded><![CDATA[
	Kecskés Márton- Citroen C2R2

	Köszönöm szépen a megkeresést! A tavalyi évben a Rába ringen versenyeztünk, a 2. versenyen csatlakoztunk be a bajnokságba egy Citroen C2 R2-vel. Az első 1-2 futamunk nagyrészt az autó gyermekbetegségeinek kiküszöbölésével telt, valamint azzal, hogy bele tanuljunk a kocsiba, hiszen a tavalyi volt az első szezonunk. Ez nagy örömünkre sikerült, hiszen az utolsó versenyt egy kategória győzelemmel tudtuk zárni. Az év végét szerettük volna vidáman lezárni egy tesztedzésen, ami részben sikerült is hiszen tudtam autóztatni egy pár barátot, akik rengeteget segítenek nekünk a versenyeken és a versenyek közötti felkészítésben is, de sajnos tönkre ment a motorunk és így elég szomorúan zárult az évünk. A holtszezonban egyáltalán nem unatkozott a csapat, hiszen az autó kapott egy teljes felújítást, valamint pár apró fejlesztést, de a fő projekt a motorépítés volt, ami még jelenleg is zajlik. Az autó mellett magamat is próbálom fejleszteni. Rengeteg belső kamerás felvételt nézek, elemzek hiszen ezekből rengeteget lehet tanulni. A 2026-os évben a Rábaringen biztos fogtok találkozni velünk hiszen nagyon szeretünk ott versenyezni, mert nagyon változatosak a körülmények, erősek az ellenfelek és nagyon jó hangulatú kis rendezvények szoktak lenni, viszont idén szeretnénk ellátogatni más helyszínekre is, például R-Cup Challenge egy-két rendezvényére, valamint egy Pécs környéki sprintfutamra. Már nagyon várom, hogy kezdődjön a szezon. Biztos vagyok benne, hogy az idei évben is nagyon sokat fogok tudni tanulni és fejlődni. Szeretném megköszönni mindenkinek, aki segített minket a tavalyi évben, mert nélkülük nem jöhetett volna létre ez az egész.

	

	Hurda Gábor- Opel Corsa

	Először is szeretnének nektek megköszönni a megkeresést. Tavalyi évre összevonták ugye a Rally, illetve a Mini sprintet a Rábaringen, ezáltal egy nagyon kemény mezőnyben találtuk magunkat. A sok ügyes kezű pilótával és jól összerakott autókkal nagy megtiszteltetés számunkra küzdeni a pályán. Összességében nagyon elégedettek vagyunk a tavalyi eredménnyel. Igaz a kategóriákban nem álltunk dobogóra, de a közönség kedvence különdíj III. helyét megszavazták nekünk. Ezt szeretnénk nagyon megköszönni mindenkinek! Az idei évre való felkészülés a szokásos szerviz munkálatokkal tellett el, illetve végre kapott az autó egy tárcsafékes hátsó futóművet, amitől nagyobb a biztonság érzetünk. Szerencsére más teendő nincs rajta. 2026-ban M&amp;B Team szervezésében a rábaringi versenyeken veszünk részt. Másfele nem tervezünk menni. Nagyon szeretjük az itteni versenyzőtársakat, rendezőket, közösséget. Zárásképpen szeretnénk mindenkinek jó versenyzést kívánni és sok sikert az idei szezonra!

	

	Máté Róbert- BMW E36

	A tavalyi szezon nem alakult igazán jól nekünk. Még 2024 őszén a Zemplén előtt szétment a BMW-ben a motor. A 2024-es Zemplénen egy gyári motorral mentünk végig. Ezután 8 hónapot vártunk az új mocira. Járatás után jött a padolás, ami igazán jó eredményt hozott. A Rábaringen 27 kilométer után ismét megadta magát a motor. Ismét motor építés és szokásos procedúra. Zemplénre összeállt az autó, de voltak apró problémák. Sok szerencsénk nem volt, mert az első gyorson, Mádon neki csaptuk az autót egy falnak. Ezután mar csak egy közös baráti autózás volt Czékmány Norbival Kiskunlacházán az R-Cup rendezvényén és búcsút vettünk a BMW-től. 3 évig szögeltük, de nem lett a szívem csücske &#128513;, így eladó sorba került. Januárban sikerült vásárolni egy Peugeot 208 Rally 4-et, amit múlt héten teszteltünk Kunmadarason. Az első közös kilométerek igazán jól mentek. Nagyon stabil és gyors az autó első érzésre. Első versenytervek szerint MRC, Egerszalók-Verpelét. Várjuk mar nagyon, mivel ez nekünk hazai pálya. Sajókaza a következő MRC, amin szeretnénk indulni. Az autót a PSZA csapat szervízeli nekünk és nyáron tervezünk velük a Mühlstein Rallyn indulni. A nyár másik fele nincs megtervezve, de ősszel a Herbst Rallyn szeretnénk indulni. Külföldön még nem mentünk, így az idei évben ezeket megnézzük az új autóval.

	

	Orosz Sándor- Audi A3

	Nagyon elégedett vagyok a 2025- ös évi verseny szezonommal. Márciusban 2024/2025 Winter Race Cup Szlalom Kupasorozatban WR5 Kategória Bajnok lettem és abszolút 3-ik. Utána következtek a nyári, őszi majd ismét a téli versenyek. Októberben életemben először autózhattam a miskolci salakpályán, ami hatalmas élmény volt. Vojcsik Golyó barátom sok jó tanáccsal látott el itt is. Milyen íven próbáljak menni, hányadik sebességi fokozatban, milyen gumikkal stb. és ne törjem össze az autót és magam, mert másnap versenyem lesz Jászboldogházán. Másnap elutaztam versenyezni Jászboldogházára, ahol abszolút 2-ik és kategória 1. helyezést sikerült elérnem. Novemberben ismét indult a 2025/2026 Winter Race Cup Szlalom Kupasorozat Szilvásváradon. Itt sikerült abszolút 1. és kategória 1. helyezést elérnem. Decemberben folytatódott Encsen a téli versenysorozat, ami magyar-szlovák közös rendezésű verseny volt 104 nevezővel. Itt sikerült abszolút 2. szlovák versenyző lett az első. ( De a magyar értékelésben viszont én lettem az első.) és kategóriaategória 1. helyezést elérnem. December végén aztán szintén életemben először indulhattunk&nbsp;&nbsp; Hajóssy Laci navigálásával a Passman Szilveszter Rallyn a Hungaroring körül, és bent a ringen is. Ez szintén hatalmas élmény volt.&nbsp; Összességében élményekkel, sikerekkel teli év volt a 2025-ös évem. 11 versenyen indultam és 15 db serleget nyertem. A 2026 évi versenyekre a felkészülés, már januárban és februárban elkezdődött és kiválóan indult. Hibátlan teljesítménnyel és maximális pontszámmal, a 2025/2026&nbsp; Winter Race Cup Szlalom Kupasorozat abszolút és kategória Bajnoka lettem. Nagyon örülök ennek a Bajnoki címnek. Köszönöm a sok segítséget támogatóimnak és barátaimnak:

	- Vojcsik Ferenc Golyónak

	-Szabó Petinek

	-Kavajecz Tamás Izomnak, és mindenkinek aki egy kicsit is segített az elmúlt években!&nbsp;

	- "A Józan Sofőr" Sofőrszolgálat

	-PP Autóalkatrészek&nbsp; Q-Service Hernádkak

	-Mega Gumiszervíz Kft.

	-AutoDesignstudio

	- Car-Fields Miskolc

	Készülök a következő két versenyre, ami áprilisban lesz a miskolci salakpályán, és a Hungaroringen. Az Audi felkészítését támogatóimnak köszönhetően átvizsgálják, olajakat, szűrőket és a szükséges alkatrészeket cserélik, futóművet beállítják. Gumikkal jól állok. Nyári versenyekkel kapcsolatban sok mindent nem tudok mondani, mivel a versenynaptárak megjelenésére várok. Az biztos, hogy novemberben szeretnék ismét indulni a 2026/2027 Winter Race Cup Szlalom Kupasorozatban, és a Szilveszter Rallyn. Jászapátiban és a Dakar Ringen is szeretnék versenyezni. Köszönöm a megkeresést és a lehetőséget!

	

	Kutits László- Suzuki Swift

	Igazából nincs okom panaszra az előző szezonban. Kategória 2. lettem a bajnokságban, nagyobb technikai problémák nélkül. Nyilván lehetett volna jobb, de így is jó volt. Minden, autóban töltött percet élveztem és azt hiszen ez a lényeg. Idénre új autó épül szóval nagyok a remények, bár a jelenlegi helyzet szerint az első versenyen Marcaliban még a régit kell bevetni. Lesznek új és visszatérő pályák, szóval izgatottan várom a szezont. Az alap célkitűzés, hogy a DURSZ minden futamán részt vegyek. Mivel idén lesz az esküvőm ezért más rendezvényekre az év első felében nem lesz kapacitásom. Esetleg a vasszécsenyi versenyautós napon, ha úgy jönnek össze a dolgok. Az őszt még nem tudom. Tervek mindig vannak, jó lenne Rábaringen egyet autózni, vagy valamelyik szlalomversenyen, hogy ezekből mi sikerül azt még meglátjuk.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 12. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943343</link><pubDate>2026-03-04 22:46:54</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb pilóták meséltek tavalyi évükről és idei terveikről
]]></description><encoded><![CDATA[
	Kiss Péter- Subaru Impreza GC8

	Teljesen elégedett vagyok a tavalyi szezonunkkal. Az összes sprint és egy buliversenyen részt tudtunk venni. Ezeken a versenyeken elért eredménnyel is szintén elégedett lehetek. Az autó sosem hagyott cserben, bár okozott némi fejtörést a szezon közepén, de aztán kisimultak a dolgok. Bajnokság 3. helyén zártuk az évet. Élveztük a versenyzést, jól éreztük magunkat, úgyhogy jó érzéssel zártuk a tavalyi évet. Márciusban ébresztjük a téli álomból a versenyautót. Csapatunk szerelőjével már egyeztettük a teendőket, apró újítás lesz csak és teljes revízió. Ismét a Sprint versenyeket vesszük célba és természetesen a buliversenyeket, illetve még a Kapos Rallye-val szemezek nagyon. Remélem sikerülnek ezek a terveink, bár sajnos a világ állása, jelen állapot szerint nem éppen kecsegtetőek, szóval csak bízom benne, hogy lesz verseny és ott tudunk lenni mi is.

	

	Benik Benett- Mazda MX 5

	A tavalyi szezonban a rallycross junior bajnokságban indultam. Rengeteget tudtam fejlődni, sikerült jó eredményeket elérnem, és végig az élmezőnyben tudtam versenyezni. Az idei szezonban egy új kategóriában állok rajthoz, az MX-5 Kupában. A junior kategóriához képest egy jóval erősebb autóval versenyzem. Ezen kívül az is újdonság számomra, hogy egy hátsókerék-hajtású autóval fogok versenyezni, amelyet idén már több alkalommal tesztelhettem. Versenykörülmények között is biztató eredményeket értem el. 2026-ban egy teljes rallycross szezont szeretnék teljesíteni, és más eseményeken is részt venni a felkészülés és a fejlődés érdekében.

	

	Faltusz Dávid- Peugeot 208 Rally4

	A maxot kihoztuk a tavalyi évből, úgyhogy mondhatom, hogy teljesen meg vagyok elégedve. Év elején elmondtam, hogy az ORB Rally2 bajnoki címért megyünk és ez össze is jött. A csapattal teljes mértékben elégedett vagyok, köszönöm a munkájukat. Ennek az évnek is a maximális elánnal és lelkesedéssel állunk neki. Dolgozunk sokat a felkészülés során, nyilván minden az utolsó pillanatokban fog elkészülni ahogyan ez szokott lenni. Nem különösebben változtattam a kis rituáléimon, bár most nagyon komolyan veszem a kajámat és az edzésemet, ennek meg is van az eredménye, egy kis súlycsökkentés &#128578;. Idén mindenképpen a Peugeot Kupa bajnoki cím a fő cél az ORB-ben, de léptünk egy nagyot és beneveztünk a Mitropa kupára, ami március 13-15-én nyitja az évünket. Kemény verseny lesz, illetve kemény bajnokság, de a fő fókuszunk az arra az EB futamra koncentrálódik, ami a Peugeot Cup Hungary elsőbbségéért jár!

	

	Kosztolányi László- Lada 2101/ Lada VFTS

	A tavalyi évünk nem úgy alakult, ahogy terveztük, egy-két r2 futam volt tervben, ahova sajnos nem jutottunk el. Rábaringi versenyeken indultunk, ahol sikerült év végén a kategória 1. és Lada kupa 2. helyét megszerezni, így elégedettek vagyunk. Hát az autóknak most tudtam csak neki állni ,így azzal kicsit el vagyok maradva Rábaringi teszten kezdjük az évet, szeretnénk idén eljutni pár R2-es futamra és egy két sprintre. Aminek nagyon örülünk, hogy lesz Tatabánya rally ott mindenképp indulni fogunk köszönöm szépen a megkeresést!

	

	Lennert József- VW Golf

	Sziasztok! Az első kérdésedre szerintem mindenki aki az autóversenyt bármilyen szinten űzi, vagy csak belekostól neki nagyon nagy boldogság, ha az autójával időmérés mellett el tud indulni versenyen, független, hogy az MNASZ-ben mik történnek. Nekem a 2025-ös szezonom 2 versenyt takart, hisz pár év kihagyás után sikerült egy 1.9 pizzás TDI-t vennem, amelyet bárddal faragott szaktudásommal szlalomra próbálok (túlzó szó erre az építés) faragni. Bárki, aki az autóban szép dolgot lát, az a szerelőmnek, a haveroknak a keze munkáját látja benne, én amit úgy gondoltam, hogy felesleges, és csak a súlyt növeli azt próbáltam kihajigálni a paripából! A 2 Veszprém Szlalomon semmilyen helyezési célom nem volt, azt akartam, hogy érezzem magam jól, a mókuskerékből szakadjak ki, és olyanok között legyek, akik úgy, mint ahogy én is olyan dologra költik a megtakarított pénzüket, amit más (normális)ember nem tud felfogni! Minél több ilyen emberrel próbáljak spanolódni, hisz, ha mindnyájunknak ez az autózás csípődött be, akkor már nem lehet olyan horribilis különbség! Max anyagilag! Nagyon nagy köszönetet tudok mondani Papp Krisztiánnak, hisz úgy fogadott a kategóriában, mint ahogy kell, nem ellenfélként, hanem egyenrangú félként! Persze tudásban nagyon elvagyok maradva tőle, és valószínűsítem, nem is fogom elérni őt! Az idei szezonra való felkészítés olyan formában zajlik, hogy vettem a Golfra 4 db állítható magasságú futóművet, és 4db 2026-os versenyautót hírből sem látott gumikat! Biztos jobb lesz, mint a 2017 es gumijaim, bár azzal is jó volt a 2 verseny! Erre szánt spórolt pénzem eddig tartott. Persze nem mondom azt, hogy év közben nem kerül bele apróság, de az tuti nem lesz az év végére kit car belőle, ahhoz azért a Szerencsejáték Zrt-nek kellene közreműködnie! Aminek lássuk be elég alacsony a realitása. 2026-ban M&amp;B szlalom versenyein és a Veszprém Szlalomon szeretnék elindulni, az esélytelenek nyugalmával, mindegy hányadik leszek, csak érezzem magam jól és töröljem a verseny napjára a dolgos hétköznapokat. Mindenkinek verseny km-ben gazdag 2026-ot, nektek pedig minél több izgalmas fotót kívánok! Hétvégén Écsen tali!&#128521;

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 11. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943281</link><pubDate>2026-03-02 21:20:14</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Még mindig kapunk válaszokat szezon előtti kérdéscsokrunkra
]]></description><encoded><![CDATA[
	Szakonyi Gábor- Suzuki Swift

	Sziasztok, köszi az érdeklődést! Tavalyi szezont megelőzően autóépítéssel telt a téli időszak. Már az elégedettséggel töltött el, hogy sikerült bukócsövet, egyebeket installálni a gépbe, tehát folytathattam szeretett hobbimat! Eredményekre nem igazán fókuszáltam magam miatt, de az örömmel töltött el, hogy navigáim gazdagabbak lettek pár porfogóval! Élmény és tapasztalatgyűjtés szempontjából csillagos ötösre sikerült az év, volt itt minden. Három kuplung, egy váltó, három pár hátsó gátlónk szorult cserére a kisebb holmikon túl, de így is száz százalékosan megérte. Találtam újra egy alázatos "co-drivert", is Tina áldott állapotba kerülése után, ezért a szerencsémért is roppant hálás vagyok! Szóval volt sok változás, voltak bajok, de alapvetően roppant jól sikerült minden! Készülünk, gyakorlatilag apróságok vannak hátra. Féket frissítettünk, folyadékcserék, karosszériamunkák megvannak. (persze lehetne csinosabb, de pár horpadásért nem tudok mindig pl lökhárítót cserélni....) Okosítottunk a váltón is picit, bekerült egy navigátor taposó, már csak a jó idővel a takarítás, egerek, pókok kilakoltatása van hátra! &#128515; Idénre voltak tervek, s még vannak is, amit nem engedtem el belőle fejben. De folyamatosan alakul. Az élménygyűjtés mellé az edukációé lesz a főszerep, s ez határozza meg a versenyek kiválasztását. Ha a segített fél (a navigátorom) szempontjából nézem, akkor jó lenne egy esetlegesen megvalósuló Rábaring-Bakonyszentlászló szlalom sorozatban rendszeresen részt venni, lépcsőzetesen felépíteni a kormánytekergetésben való rutin megszerzését számára! A magam önös érdekei ki-ki tekingetnek más helyszíneken való ralisprintekre is, de ahogy szokták mondani minden idő, s pénz függvénye. Felállás a sprinteken változatlan marad, ott egyelőre még én kezelem a pedálokat! Minden régi és új segítőnknek rengeteg hálával tartozunk, hogy egyáltalán tervezgethetünk a realitás talaján maradva!

	

	Hodoscsek Zoltán- BMW E36

	A tavalyi évben nem tudtam minden versenyre elmenni, amire szerettem volna. Amin sikerült indulni, ott általában jól szerepeltem, a kalocsai FRT. bajnokságban már csak egy verseny van hátra a szezonból, ha ott sikerül hozni a megszokott tempót, akkor a második helyen tudok végezni. Az idei évben már szeretnék egy új autóval szerepelni, de sajnos nagyon kevés időm van a felkészítésére és ez az időhiány fogja befolyásolni az ezévi versenyen való részvételemet is. Azért a jól megszokott versenyeken szeretnék indulni. Kalocsa, Veszprém, Pécs, esetleg Rábaring is tervben van.

	

	Gyenes András- Lada 2101

	Sajnos kevés versenyen tudtunk részt venni. Két bajnoki futamon és a Szilveszter Rallyn tudtunk indulni, ebből a legutóbbi sikerült a legjobban. Mivel minden jó, ha a vége jó, így elégedett vagyok!&#128512; A felkészülés lassan a végére ér. Megvan minden engedély az autóhoz és műszakilag is elkészülni látszik. Az első versenyünk a Szlovák verseny lesz. Tervben van még Pécs, Kaposvár és Győr is.

	

	Bódi Gábor- Trabant 601

	Szia! Az előző szezonról: kezdtük az évet az MRC- vel, ami nagyon megtetszett, mert nagyon korrektek a rendezők és jó pályákat tudnak megszervezni! Sikerült az MRC dobogó 3. helyére kerülni az év végén, mivel csak 4 futamon indultunk! Kunmadarasi versenysorozatunkon az év végén a dobogó 1. helyén végeztünk és megnyertük a bajnokságot! Voltunk Győr mellett a Rábaringes sorozat egyik versenyén is próbaképpen, ahol az utolsó gyorson az 1. helyről estünk ki gyújtáshiba végett! De a legszebb és legjobb versenyünk az Erdélyben a Kolozsvár Rally, ahova meghívtak minket és ott tényleg komoly pályákon mentünk, ahol 24km es gyorsasági szakaszok voltak és ráadásul visszavárnak minket! Az év végét pedig az elmaradhatatlan Szilveszter Rallyval zártuk, ahol szintén sikerült a kategória 1. hely a dobogó legfelső foka! Tehát a múlt évben 14-15 versenyen vettünk részt!&nbsp;&nbsp; Az idei felkészülés már folyamatban van! Sajnos vannak pici javítandó dolgok a Trabin és mindent megteszünk, hogy ne keljen sokat szervízelni ebben az évben! Tervben van, vagyis már fejlesztés alatt van egy új motor, ami reméljük felülmúlja a mostanit! Az idei év tervei: úgy terveztük a navigátorommal, hogy a kunmadarasi versenyeket nem hagyjuk ki, mert nagyon jók a pályák és gyorsak! Sokat lehet tanulni belőle! Viszont ami új kitűzés az pedig a Pécsi Sprint versenyek, ahol szeretnénk egy pár versenyen részt venni és megismerkedni az ottani Trabisokkal! Tervbe van szintén a Rábaring versenyek is, mert egészen más pálya, mint mifelénk! Az erdélyi Kolozsvár rallyt szintén szeretnénk végig csinálni, mert egy nagy élmény nemzetközi versenyen menni! Az év végén pedig szintén kihagyhatatlan a Szilveszter Rally! Így szerintem ebben az évben is meglesz a 15 verseny! Végezetül szeretnénk egy kis segítséget kérni: épp egyesületet keresünk navigátorommal. Ha esetleg van olyan csapat, aki szívesen fogadna minket kérem jelezze felénk!

	

	Mátyás Zsolt- BMW E36

	Sziasztok, hát tavaly túl sokat nem mentünk, volt jó és kevésbé jó versenyünk és a Szilveszter Rally-n zártuk évet az nagyon jó lett volna, ha második körben nem húzom túl azon a második gyorson, akkor nincs az a hiba, de szerencsére kijavítottunk autót és tudtuk tovább folytatni a versenyt, és végén egész jól sikerült még díjat is kaptunk &#128513;Az idei évben autót kicsit komolyabban revíziózuk. Kapott másik váltót, de sajnos még nem a tolóst &#128523;&#128523;,&nbsp; jelenleg összerakásra vár, aztán gépkönyv műszaki és utána kap egy programozást. Egyelőre gondolkodunk, hogy hol milyen versenyen induljunk. Remélem idén már eljutunk Kunmadarasra, szeretnénk menni MRC futamon is majd, és persze Oroszlány Rally nem maradhat ki. Ősszel meg majd meglátjuk milyen versenyek lesznek.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 10. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943125</link><pubDate>2026-02-25 20:54:52</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Ismét pilótákat kérdeztünk az elmúlt évükről és idei terveikről
]]></description><encoded><![CDATA[
	Pipoly Roland- BMW E30

	Első teljes szezonunk volt és nem gondoltuk, hogy ilyen jól sikerül lehozni. Tehát a vártnál jóval túl teljesítettük magunkat, ezt az eredmények is mutatják, hiszen sikerült az R5 kategória bajnokaként és az RWD kupa 2. helyével zárni az évet. Nagy csatákban és nagyon jó rendezés mellett. Innen is szeretnék mindenkinek gratulálni, aki célba ért ezeken a kemény pályákon! Az idei felkészülés az olajak cseréjében és a régi gumik újra vágásában ki is merül, minden más marad a megszokott, amit a kis E30-as. Most minden időt és pénzt a másik E30 építése visz el, ami miatt az idei szezon még kérdéses. Ami talán biztos az a Sajókaza-Felsőnyárád sprint lesz az MRC sorozatban, mert ez egy nagy kedvenc és 2023-ban és 2024-ben is sikeresen teljesítettük. De reméljük pl. egy murva-aszfalt Rábaringre is sikerül majd eljutni.

	

	Mezei Tamás- Opel Astra

	Sajnos keveset tudtam az elmúlt években autóban ülni, tavaly már készen lett egy új építésű autó, amit több-kevesebb sikerrel kipróbáltunk a Rábaringen, illetve az Oroszlány Rallyn. A gyerekbetegségek orvoslása megtörtént, így idén már több "fellépést" tervezünk. Felkészülésünk már finishben van, még tartalék alkatrészek beszerzése van hátra. Sok az egyedi megoldás a kocsiban, így azokat gyártatni kell, muszáj a polcra tenni azokat. 2026 során továbbra is az autóval való ismerkedés a cél, a magázódásból a tegeződésbe szeretnénk eljutni. Teljesen más ez az Astra, mint a sárga, ami remek historic alap. Nagy tervek sorozatokban menni nincsenek, csak autózni és jól érezni magunkat a közeli versenyeken.

	

	Kóródi Koppány- Honda Civic

	Vegyes érzelmekkel zártuk a tavalyi szezont. A terveink szerint sikerült az összes Rally2-es versenyen részt venni, hálistennek nagyon jó eredményeket/helyezéseket elérve. Sajnos a Győr Rally második napján, ami a Rally2-nek egy teljes értékű verseny volt a második gyorson megütöttük az autó alját és elfolyt a motorolajunk. Kiestünk, nem szereztünk pontot. Majd a Zemplén Rally-n is nulláztunk. Így nem véletlen a vegyes érzelem, nem így szerettük volna az évet zárni. Ettől eltekintve a többi versenyen elért eredményeknek köszönhetően sikerült megszereznünk a 2WD kupa elsőséget. Úgyhogy boldogak vagyunk! A felkészülés a végét járja, sikerült az autón keletkezett sérüléseket megjavítani, egy két apróság van még, aztán egy programozás következik és készen állunk! A tervünk hasonló a tavalyihoz, kitűztük célul a Rally2-es bajnokság futamain való részvételt, aztán majd meglátjuk milyen mezőny lesz és hova leszünk elegendőek.

	

	Bőhm Tibor- Lada 2107

	Felemás szezont futottunk Attilával, ami a benyomásainkat illeti. Alapvetően eredményesnek nevezhető a versenyzésünk, meg is nyertük a Historic bajnokság E2. géposztályát. Sajnos évközben derült ki számunkra, hogy az ígéretekkel ellentétben nem fogják ezt külön értékelni, csak a korcsoport többi kategóriájával együtt. Sajnáltuk nagyon, sokszor ezért spóroltunk a kocsival a versenyek második napjain. Nem volt könnyű gyűjteni a pontokat, viszonylag sok és erős párosokkal küzdöttünk egész szezonban. Tetszett, egész jó a társaság ebben a bajnokságban. Nekem személy szerint Zsírpapa hozzáállása a kedvencem, abban az emberben minden megvan, ami a &#8220;komálós versengéshez kell&#8221;. &#128513; A hosszú versenytávok miatt ide tényleg jól felkészített autóval kell érkezni, azt gondolom nekünk ez nagyrészt sikerült, egy verseny kivételével mindig örülhettünk a céldobogónak. Év közben váltottunk szervizt is, elköszöntünk a KDB-től (hálásak vagyunk nekik az előző évekért), és átigazoltunk a riválisunk csapatához, náluk találtuk meg az útunkat. Azt gondolom, hogy idén még erősebbek lehetünk a narancs Zsigulátorral, javában zajlik a kocsi felkészítése. Itt köszönném meg a Póczik család erőfeszítéseit, kemény munka, amit ők most beleraknak. Ami fontos változás, hogy Attila úgy döntött, inkább külföldi bajnokságban mondaná az itinert. Én is eljátszottam a gondolattal, de a sok nehézség ellenére is az itthoni szurkolókat riogatom majd a pályákon végighajtva&#128513; Ők a mieink, ahogy mi az övéik vagyunk&#129304;&#127997;&#128513; Szóval így állunk, navigátor keresésben vagyok, akár ezt is felfoghatjuk ennek a hirdetésére,&#128513;szívesen fogadok minden előremutató ötletet, vagy jelentkezőt, aki nagyon akar nyerni. Idén szintén a Historic versenyein fogunk támadni, remélhetőleg tudunk indulni minden futamon. A cél egy még jobb eredmény elérése, és élvezni a versenyzést. A Szurkolóknak üzenem, hogy gyertek sokat versenyre, integessetek minél többen, mi pedig igyekszünk gyorsan menni, ez a Rallye&#128521;&#128513;

	&nbsp;;

	Hamvasi Tamás- Lada 2107

	Az előző szezonom nagyon jól sikerült, eredmények tekintetében is, és az autó hibátlanul működött egész évben! Az idei évre minden revízión esett át az autóban, apróbb fejlesztések történtek, de lényegében ugyan az a technika maradt. 2026-ban a Rábaringen lévő szlalomversenyken, valamint ha lesz bakonyszentlászlói futam akkor ott is indulnék. Ezen kívül a Veszprémben lévő versenyeken, valamint a Pécsen megrendezésre kerülő futamokon szeretnek részt venni.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Metabond 2026 HCR Rally Tesztedzés és Szlalomverseny- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943097</link><pubDate>2026-02-24 20:27:40</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Március 7-én, szombaton megkezdődik az idei Rábaringes évad egy rallyedzéssel egybekötött szlalomversennyel
]]></description><encoded><![CDATA[
	Idén sem maradunk Rábaringes események nélkül! A legendás écsi versenypálya immár több évtizede szerves része a hazai autósport világának, megannyi élvezetes versenyt, emlékezetes pillanatot élhettünk át a Sokoró lankái között megbújó versenykatlanban. A Máté&amp;Böri Racing Team csapata az elmúlt évekhez hasonlóan idén is egy tesztedzéssel kezdi rendezvényei sorát.

	

	Március 7-én, szombaton egy 9,3 km hosszú élvezetesnek ígérkező nyomvonal várja az érdeklődő versenyzőket és szurkolókat Écsen. Mint megszokhattuk az edzésnapon időmérés és díjazás nem lesz, viszont tetszőleges alkalommal lehet teljesíteni a kijelölt szakaszt. A rallyedzés nyomvonalára csak bukócsővel ellátott autók mehetnek fel, a homológ cső és felszerelés nem kötelező. Az esemény jó alkalom tesztelni a téli fejlesztéseket, megmozgatni az elgémberedett végtagokat, megautóztatni egy-egy családtagot, szponzort, barátot.

	

	Idén a szlalomversenyek kedvelőit is várják Écsen. A Bakony Szlalom egyesület és az M&amp;B Racing Team csapata közös bajnokságot szervez, melynek az első állomása a Rábaringen lesz. Egy közel 2 km hosszú pálya várja a bójakerülgetős szakág szerelmeseit. A szlalomos sorozatban akár utcai autóval is rajthoz lehet állni megmérettetni a tudásukat. A 3 mért körből a két legjobb időeredmény összege alapján kerül a nap végén a végeredmény kihirdetésre.

	

	Az eseményre a mbracingteam.hu oldalon lehet nevezni legkésőbb 2026.03.02. hétfőig. A rallyedzésre a nevezési díj 50&nbsp;000 Ft+ biztosítás, a szlalomra 25&nbsp;000 Ft+ biztosítás. A nap programja reggel 6 órakor, a kapunyitással kezdődik. A pályabejárásokat követően 8 órától a lóerőké a főszerep. A rallyedzés résztvevői 16 óráig róhatják a köröket a szakaszon. Az esemény időtartama alatt a szervízparkban büfé üzemel. A nézőknek a belépés 14 éves kortól 2000 Ft. Fontos kérés a közönség felé, hogy a szervezői utasítások betartása mellett, a kijelölt helyről kövessék az eseményeket. Ha már Te is vágysz egy igazán élménydús benzingőzös napra akkor Neked is Écsen a helyed! Bővebb infókért keresd a hivatalos facebook eseményt &gt;&gt;ITT&lt;&lt;!

	Végül jöjjön egy kedvcsináló videó Szabitól

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 9. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943003</link><pubDate>2026-02-21 20:29:43</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Friss válaszokat kaptunk szezon előtti kérdéseinkre
]]></description><encoded><![CDATA[
	Miklós Balázs- Citroen C2R2

	Sziasztok! Először is köszönöm a megkeresést. A tavalyi évünk álomszerűre sikeredett. 25 éve Trabantoztam és azóta álmodoztam arról, hogy újra versenyautóba üljek. Év elején sikerült vennünk egy C2R2-t, amivel egész évben Rábaringen mentünk. Abszolút nem támasztottunk magunkkal szemben semmiféle elvárást hiszen mondhatni, hogy 0 tapasztalattal vágtunk neki az egésznek, így az eredményekkel nem is foglalkoztunk és az egyetlen célunk az volt, hogy nap végén mindenki mosolyogjon és elmondhassa, hogy ismét egy jó nap volt. Ennek ellenére a legelső versenyen technikai probléma miatt kiestünk a második szakaszon, de a legnagyobb meglepetésünkre az első szakaszon kategóriánk legjobb idejét futottuk ezért mégiscsak mosolyogva jöttünk haza. A többi verseny már viszonylag zökkenőmentesen zajlott és úgy érzem sikerült valamennyire az autóval is tegezőviszonyba kerülnünk. Ami az igazi meglepetés volt, hogy innentől minden verseny után meg kellett várnunk a díjkiosztót, mert dobogón végeztünk. Év végére egy igazán fantasztikus eredmény született belőle, amit álmunkban sem gondoltuk volna, de a kategóriánkat megnyertük, a front hajtású összetettben is elsők lettünk és az abszolút értékelés második helyén zártuk a szezont. Számomra még mindig hihetetlen hiszen mi csak ismerkedni mentünk az autóval és nap végén mosolyogni. . . . Jaa és a legcsodálatosabb az egészben, hogy mindezt a fiammal Miklós Marcival élhettem át. Ő az, aki még igazán meglepett. Rettenetesen ügyesen és gyorsan felnőtt a feladathoz és egy pillanatig nem gondoltam, hogy ekkora segítség lesz nekem. Mindent összevetve tényleg baromi jó évünk volt, és ha azt mondanák már most aláírnám, hogy idén is ilyen évet zárjunk. Azt azért fontosnak tartom elmondani még, hogy rengeteg segítséget kaptunk a barátoktól vagy más csapatoktól, ami szintén hozzátett az évhez, de nem mehetek el az mellett sem szó nélkül, amikor olyan barátok is eljöttek szurkolni, akik már hosszú évek óta nem járnak versenyekre. Rettenetesen sokat jelent és köszönöm Nektek Az autó felkészítése az idei évre jelenleg is zajlik, amit a PSZA csapata végez mérhetetlen profizmussal és segítőkészséggel. Nagyobb méretű a beavatkozás, amitől talán gyorsabbak nem leszünk, viszont ahhoz, hogy az autó megbízhatóan működjön ez elengedhetetlen volt. &nbsp;Idén a fő csapásirány változatlanul a Rábaring, mert tavaly maximálisan jól éreztük magunkat itt a pálya, a szervezés, a barátok és úgy az egésznek a hangulata miatt. Év közepén Bakonya nagyon tetszene még, illetve ha minden jól megy és sikerülne összehozni akkor októberben szeretnék részt venni egy horvát hegyiversenyen előfutóként a BONGO emlékversenyen. És ha még marad gumink meg az autó is rendben lesz akkor évzárónak decemberben Lacházát is megpróbálnánk.

	

	Széll Sándor- Trabant 601

	Elégedett vagyok a tavalyi szezonnal, Madarason év végén a kategóriámban a második helyen zártam a bajnokságot! Eljutottunk a Rábaringre és a Szilveszter Rallyra is. Jelenleg egy új motor járatása van folyamatban&#128512;, amivel szeretnék menni az idén! 2026-ban Madarason biztos megyünk párat! De be van tervezve egy pécsi, meg egy-két MRC verseny is. Sajnos szponzor nélkül megyünk, szóval még változhatnak a dolgok.

	

	Dudás Péter- Suzuki Swift

	Nagyon elégedett vagyok! Tavaly 4 versenyen vettem részt és sikerült 3 dobogós helyezést elhozni ezekről. Az idei felkészülés: új gumik beszerzése van folyamatban, az autó kap egy alapos átvizsgálást és szervízt az első verseny előtt. Szeretnék idén több versenyre eljutni mint 2025-ben. A veszprémi versenyeken mindenképp indulok, és tervezem a bakonyi indulást is!

	

	Schlotter Martin- Lada 2107

	Tavalyi évbe sok tapasztalatot gyűjtöttünk Rally2-es versenyeken változó körülmények között, és mindig kicsit javítottunk autónkon. Az év végén autóváltásban voltunk, hamarosan eladó lesz 2107-es Lada, amivel eddig mentük, idéntől VFTS-el folytatjuk, ami előzőleg Kiscsatári Imié volt, elképesztő technika. Folytatjuk idén is a versenyzést Erdélyi Lacival és a csapattal a megszokott jó hangulatban, két teszttel kezdünk: Rábaring és Orfű, azután Rally2 Mecsek, Kaposvár és Győr a terv eddig, és pár kisebb verseny. Köszönjük a család és barátok támogatását!

	

	Pálinkás Gábor- BMW E36

	Előző szezon gyakorlással ment, érdemleges eredményem nem volt. Az idei szezonra teljesen új autóval készülök, amit saját magam építek, remélem első veszprémi versenyre elkészülünk vele. 2026-ban tervezünk az összes veszprémi, illetve Pécs környéki szlalom versenyre menni.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026-8. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942898</link><pubDate>2026-02-18 21:56:02</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Nem állunk le riportsorozatunkkal, íme a legfrissebb válaszok
]]></description><encoded><![CDATA[
	Micskó Róbert- BMW E36 Compact

	Sziasztok! Köszönöm a megkeresést. Hát a tavalyi szezon sajnos csonkára sikeredett, mivel a 3.verseny után megadta magát a technika, így a maradék két versenyt kihagytuk. A felkészülés elég gyöszösen megy, mivel egy új motort készítünk, ami hát kicsit meglepő lesz, de a márciusi teszten kiderül. Az idei szezont a Rábaringre tervezzük a szokásos családi felállással, a J1-ben Micskóné Lengyel Zsuzsával, azért szezon közben én is maradok a J1ben Soha Zsolt mellett. A Rábaringes futamok mellett Tatabányát meg Királyszentistvánt is látótérbe helyeztük. Köszönöm még egyszer a lehetőséget és mindenkinek jó felkészülést, tali márciusban.

	

	Obermajer Dániel- Skoda 120L

	Az előző szezont összességében pozitívan értékelem, még akkor is, ha volt néhány verseny, amin sajnos nem tudtam rajthoz állni. Ezek természetesen hiányoztak, mert minden egyes futam lehetőség a fejlődésre és a bizonyításra. Azokon a versenyeken viszont, ahol ott tudtam lenni, kifejezetten jól éreztem magam, és úgy gondolom, sikerült előre lépnem mind tempóban, mind versenyhelyzetek kezelésében. Minden pályán tanul az ember valami újat &#8211; technikailag és mentálisan is. Volt, ahol az eredmény volt erősebb, volt, ahol a tapasztalatszerzés számított többet, de összességében egy építkező szezonként tekintek rá. Megerősített abban, hogy jó úton haladok, és motiváltan várom a következő kihívásokat. Az idei szezonnál nem csak tankolunk és megyünk. A difi konkrétan szétesett, úgyhogy most rakjuk össze újra, rendesen. Nem toldozás-foldozás megy, hanem olyan megoldás, ami bírni fogja a terhelést. Közben a motor is kapja a törődést &#8211; fejlesztés, finomhangolás, minden, ami kell. A cél nem az, hogy &#8222;jó lesz az úgy&#8221; hanem, hogy amikor azt mondom padló, akkor azt csinálja, amit kell. Azt gondolom, hogy a verseny megnyeréséért nem csak a pályán kell oda tenni magunkat, hanem a műhelyben is. Most ott dolgozunk keményen, hogy a pályán már ne legyen kérdés. 2026-ra jelenleg a veszprémi és a bakonyszentlászlói versenyek szerepelnek a naptárban. A veszprémi futam stabil terv, a bakonyszentlászlói pedig attól függ, hogy megrendezésre kerül-e. Bízom benne, hogy igen, mert mindig különleges hangulata van. Mindkét esemény fontos számomra, nemcsak a versenyzés miatt, hanem a közösség és az élmény miatt is. Szeretnék egy erős, stabil szezont futni, ahol a fejlődés és az eredmény kéz a kézben jár. A cél, hogy minden rendezvényen versenyképes tempót tudjak autózni, persze ha mókára kerül a sor az se riaszt vissza. Lényeg a mosoly az arcon és már megérte az egész munka.

	

	Varga Bálint- Mazda 323

	Egész elégedett vagyok az előző szezonommal, bár volt már jobb is, de nem panaszkodom. Szezonra való felkészültség az autó átvizsgálásáról, kisebb simításokról szól, és a kopó alkatrészek cseréjéről. Mivel számomra ez hobby, így nem költöm a fél életem erre a sportra, fejlesztést idénre egy dolgot terveztem csak, idő hiányában majd kiderül, hogy megvalósul vagy sem. A 2026-os évben is a DURSZ versenysorozatban indulok.

	

	Radics Ákos- Fiat X 1/9

	Nagyon elégedett vagyok a 2025-ös szezonnal. Az autó remekül teljesített, a fejlesztések meghozták a várt eredményt. Sikerült kategória első helyet elhozni mind a DSZK, mind a pécsi bajnokságban, valamint az abszolútban is sikerült feljebb lépnem a 2. helyre. Ami a legjobban bosszant a tavalyi évben, az a Szentkúti hegyi felfutó időjárása. Sajnos elég mostoha körülmények voltak, pedig ezt vártam a legjobban. A téli fejlesztések a biztonság valamint a súlykönnyítés kettősében telt. Kapott az autó homológ bukócsövet, ülést,övet. Az autó súlya viszonylag magas, így néhány elem üvegszálasra lett cserélve. A tavalyi évhez hasonlóan a fő irány a DSZK kupa futamai, valamint a Pécsi Szlalom bajnokságban való részvétel

	

	Faragó Dávid- Lada VFTS

	Sziasztok! Előző évben az Országos Rallysprint versenyeire koncentráltunk! Orfű és Bakonyán nyerni tudtuk a kategóriánkat, aminek nagyon örültünk! Aztán sajnos több bajnoki verseny nem került meg rendezésre, ezért mentünk egy teszt jellegűt Oroszlány Rallyn és Rábaringen, ami szintén eredményes volt és hasznos kilométereket gyűjtöttünk! Egészében egy eredményes, technikai hiba mentes évet zártunk! Az autó nagy vonalakban kész van, mindent, amit kellett ki cseréltünk rajta és apróbb fejlesztéseket is kapott, de nem estünk túlzásokba! A legnagyobb dolgot, a motort még várjuk Somogyi mestertől, de mondhatni kész vagyunk! Nagy tervekkel indultunk neki az évnek, de rá kellett jönnöm, hogy a R2-t mi nem tudjuk finanszírozni! Viszont egyáltalán nem vagyunk le törve, sőt! Olyan jó sprint jellegű versenyeket látni a naptárban, hogy azt sem tudom melyikeken menjünk! Rábaringen fixen szeretnénk menni, Déli régiós versenyeket nagyon szeretjük, és az R-Cup rendezvények közt is van, ami nagyon tetszik!&#128513;Megpróbálunk minél többet menni, amik bele férnek a lehetőségeinkbe! Köszönöm a lehetőséget!

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 7. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942681</link><pubDate>2026-02-15 20:43:55</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb öt pilóta idei terveibe nyerhetünk betekintést
]]></description><encoded><![CDATA[
	Szabó Milán Máté- Lada 2105

	Tavaly összesen kétszer tudtam indulni, mert vagy váltót kellett összerakni, vagy valami más jött közbe, de az a két alkalom is elég mozgalmasan telt, de összeségében jó volt. Az autón több dolog is fejlesztés alatt van, ezért megint az első pár alkalmat ki kell hagynom, de nyár közepére talán összeáll a technika. Tesztedzésre mindenképpen szeretnék menni, illetve ha sikerül eljutni Veszprémbe. Esetleg, ha lenne a közelben valami más hely is, akkor azt is kipróbálnám.

	

	Nemes Dániel- Honda Civic

	Tavalyi évünk szerintem nagyon jól sikerült, egy nagyobb kihagyás után tértünk vissza, ami szerintem jól sikerült, bár nem voltunk ott minden versenyen, de így sincs az eredményeinkre panaszunk. &nbsp;Az idei évre rendbe raktunk mindent az autón és várjuk, hogy meg kezdődjön a szezon. 2026-ban csapattal megbeszéltük, hogy megyünk egy évet Rally2-ben, de kezdünk kiábrándulni terveinkből, mivel már harmadszor változnak az időpontok és így tervezni nem lehet. A Rábaringet beterveztük, bár még nem tudjuk melyik autóval megyünk rajta.&#128521;Nem szeretném kihagyni mert az egy nagyon jó hangulatú és rendezésű verseny. Úgy, hogy még nagy a bizonytalanság, ami biztos bele szeretnénk kóstolni más versenyekbe is és keressük a lehetőségeket.

	

	Molnár Barnabás- Suzuki Swift

	Szerencsére sikerült minden versenyen célba érni a Rábaringen, az N kategóriát a dobogó tetején, az R2 kategóriát pedig a 3. helyen zártuk. Büszke vagyok a kis csapatunkra és az autóra is, a tervezett célokat sikerült elérnünk. A 2025-ös szezon volt az autónak széria állapotban. Beszereztünk egy sperr-es váltót, jobb futóművet és egy keményebb futóművet is. Nagy reményekkel állunk neki a következő szezonnak. Kíváncsian várom, hogy fog így viselkedni az autó. Szeretnénk egy-két METABOND rally-n is indulni, de tervezünk Orfűre, Oroszlány Rally-ra és egyéb más futamokra is menni. Kicsit nézelődni akarunk az ország más területein is. Mivel a kocsi futóműve keményebb lesz, ezért inkább hegyi szerpentinekre tervezünk menni.

	

	Reményi Regő- Lada VFTS

	Változó érzések vannak bennem. Év elején volt egy balesetünk, amivel elment az évnek a bő fele amíg az autó elkészült, viszont mehettünk a Győr Rally-n ami nagyon nagy élmény volt. Az autót már el kezdtük felkészíteni én is elkezdtem szimulátorozni. Sajnos nem látjuk még az évet, hogy hol tudunk menni mert az anyagi háttér nagyon nehezen áll össze kisebb versenyeken vannak tervben, de azért egy - két ORB 2-es futamra is szeretnénk el menni.

	

	Sasfalvi Tamás- Trabant 601

	Az előző szezon inkább fejlesztések irányába ment és kevés versenyre jutott el az autó. Mint futómű mint teljes üzemanyag rendszert illetően. ITB-s lett az autó, kijelző került bele így minden analóg műszer helyett egy központban tudok mindenre figyelni, RusEfi ECU-val Veréb ecu&amp;more által! Jelenleg 9000rpm a maximum fordulatunk, de szeretném 9800-10000-re felemelni. Most készül a kapcsolókörmös váltó sperr-el ami fényévekkel felgyorsítja az autót. Február közepén diétázik a kocsi egyet, szeretném ha 580-600kg lenne az autó. 2026-ban kisebb szlalomokon, FRT-n és pályanapokra megyünk, hogy megkergessünk mindenkit és még több mosolyt csaljak az emberek arcára.&#128578;

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 6. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942509</link><pubDate>2026-02-10 21:44:59</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb válaszokat kaptunk szezon előtti kérdéseinkre
]]></description><encoded><![CDATA[
	Molnár József- BMW E36

	Hát a tavalyi szezont tesztnek szántuk, de mivel a vártnál jobbra sikerült ezért komolyabbra vettük. Semmilyen technikai hátrány nem hátráltatott minket és rutinos navigátorom volt Barbalits Benjamin személyében, így jó oktatóm volt! Sajnos egyszer sikerült leesnünk az útról a cél előtt 100méterre, de nagy kár nem keletkezett, így folytatni tudtuk a versenyt! Meg kell említenem Pipoly Rolandot, akivel nagyon jókat csatáztunk az első helyekért, de jobbnak bizonyult és volt hogy 1mp döntött! Innen is gratulálok neki! Utolsó versenyünket egy beugró navigátor segítette Farkas Gergő személyében, aki profin lehozta. Első versenyét jól teljesítettük, ezúton is köszönöm neki! A szervízcsapatom profi volt, így nekik is nagyon hálás vagyok Sütő Zsigmond és Horváth Lackó személyében! Jó versenyek voltak profi rendezésben! A felkészülés motor felújításban veszi kezdetét egy kis kasztni rendezéssel egybe kötve! A 2026-os szezon kérdéses! DTS Cup és Rábaring sorozatok vannak tervben, de a részvételi arány még kérdéses! Az évadnyitó teszten való részvétel a motor felújítástól függ, de bízunk benne, hogy összefutunk a Rábaringen!

	

	Szabó László- Toyota Corolla

	A Toyota a 2000-es évek elején rallycrossban ment, azóta néha használta valaki, inkább pihent a garázsokban. Én másfél évet dolgoztam rajta, hogy rally autó legyen belőle. Tavalyi évünk volt az első az autóval és nagyon jól sikerült. Egy elektromos kontakt hibával küzdöttünk néha, de nagyon élveztük a közös &#8220;munkát&#8221;. Öt versenyen indultunk, ebből négy a minisprint bajnokság volt és az ötödik egy régi álmom az Oroszlány Rally, ahol sikerült a dobogóra is felállnunk a kategóriában. Az autónak télen felújítjuk a komplett elektromos vezetékeit, gátlókat újítunk, kipufogó és egyéb apróságon módosítunk, de alapjában marad a tavalyi autó. Fogunk tesztelni ahogy tavaly is egy repülőtéren. Marad a tavalyi felállás, Németh Zoli barátom navigál majd nekem ismét. Minisprint bajnokságban szeretnénk menni az idén is. Öt verseny lesz és természetesen az Oroszlány Rally ahová menni szeretnék. Köszönöm Mindenkinek a tavalyi sok szeretetet es szurkolást. Sok embernek belopta szívébe magát az autó. Facebook-on és Instagramon megtaláljátok csapatunkat, ha követni szeretnétek ESZEK RACING néven. Köszönöm a megkeresést!

	

	Somogyvári József- Renault Clio

	Ez volt az első szezonom a Max Challenge sorozatban és sikerült megnyerni a bajnokságot &nbsp;a -2000 kategóriában! Így nagyon elégedett vagyok a tavalyi évaddal! Sajnos a Kecelen rendezett versenyen egy versenybalesetben sikerült felborulnom, ez miatt sajnos teljesen újra kell építeni az autót. Természetesen próbálunk még egy kicsit fejleszteni a kocsin a téli időszak során. 2026- ban is szeretnék teljes szezont&nbsp; menni a Max Challenge-n, mellette pedig szeretnek részt venni a Szerbiában rendezett autocross bajnokságban is!

	

	Farkas Bálint- Lada 2107

	Tavalyi év álomszerűen alakult, mindenben tudtunk fejlődni és feljebb lépni 1 illetve 2 lépcsőfokot, hivatalos versenyautó tulajdonos lettem, eljutottunk rallysprint versenyekre, ahol tanulás fejlődés és gyorsulás volt a fő szempont, ami év végére egész jól sikerült hisz az utolsó árpádtetői versenyen kategória 2. helyet sikerült elérni. Az egész évet a Győr Rally koronázta meg azzal, hogy el tudtunk indulni egy országos versenyen, ráadásul dobogóra is sikerült állni ami egészen hihetetlen érzés volt. Felkészülés intenzíven zajlik, az autón eszközöltünk egy két fejlesztést kötelező revíziókon van a motor váltó szépen lassan visszakapunk mindent és kezdődhet az összerakás járatás, hogy a tavalyihoz hasonlóan idén se legyen egyetlen technikai problémánk. Az idei évben cél több Historic versenyen részt venni, ha esetleg ez nem jön össze akkor sprinteken szeretnénk minél több időt tölteni az autóban, illetve tovább tanulni, gyorsulni. Ezúton is szeretném megköszönni családomnak barátaimnak a csapatnak szponzorainknak a tavaly évi támogatást! Köszönöm nektek is a megkeresést!

	

	Szántó Zsombor- BMW E36

	Először is köszönöm szépen a kérdéseket! &nbsp;Hát a tavalyi szezon számunkra sajnos egy kicsit később kezdődött, mint szerettük volna, de annak ellenére elégedettek vagyunk vele, mivel hatalmas fejlődéseket sikerült elérni az autó technikájával és mint vezetési tudassál. Úgyhogy összességében elégedettek vagyunk a tavalyi szezonunkkal. Idei évre való felkészülésünk igazából folyamatos és az autó mindig versenykész, mivel még tart a 2025-2026-os kalocsai bajnokság így elvárt, hogy az autónk &#8220;mindig versenykész &#8222; legyen. Idei évre a tervek inkább visszafogottak, nincs kötött tervünk, hogy hol szeretnénk mindenképpen indulni. Szeretnénk az autót minél több helyen megmutatni.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 5. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942361</link><pubDate>2026-02-06 20:55:45</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb tervekről olvashatunk az idei szezon kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Bálint Dominik- BMW E36

	Személy szerint a tavalyi esztendő nem úgy alakult ahogy számítottam rá, sok volt a technikai hiba, ami miatt sok versenyről kiestünk, pedig most már kezdtük megtalálni a tempót. Az idei évben sajnos kevesebb időm marad foglalkozni a versenyzéssel az egyetem miatt, az autón is sok dolgot kell csinálni, így a felkészülés az most így áll. Az idei évben is szeretnénk a Rábaringen indulni, illetve az R-Cup Challenge pár hozzánk közelebbi versenyein indulni, de majd meglátjuk mit hoz a jövő.

	

	Horváth Zsolt- Suzuki Swift

	Köszi a megkeresést! Tavalyi évvel teljesen elégedett vagyok, ahol csak lehetett indultunk a kocsival es hiba nélkül bírta az egész évet. Most a márciusi Rábaringes szlalom után tervezek egy komplett hajtás lánc cserét és a turbós motort kicserélem egy szívóra, de hogy mi lesz az, az legyen meglepetés. Idén megpróbálunk minden szlalom versenyen indulni, ami lesz a Rábaringen és Veszprémbe is és minél jobb időt kihozni magunkból és a kocsiból is.

	

	Barta Sándor- BMW E46

	Számomra új autóval vágtam neki a szezonnak. Voltak nehézségek, össze kellett szoknunk, úgy érzem még nem sikerült teljesen. Összességében jó volt ez az év, sokat tanultam, tapasztaltam. Az autó is megúszta komolyabb sérülések nélkül. Egy verseny ment el műszaki hiba miatt. A tempón még dolgoznom kell. Van hova fejlődni! Folyamatban van némi fejlesztés. Próbálok erőt gyűjteni es kicsit fogyókúrázni. Persze nehezebben, lassabban megy, mint előzetesen gondoltam, de mindenképp össze kell állnia az első tesztnapra. Mint 2025-ben is a Rábaring és az Euroring a két fő versenysorozat, amin szeretnék minél többször részt venni. Sajnos nem tudok majd minden versenyre elmenni. Lehet kipróbálok valami számomra új lehetőséget.

	

	Borza Balázs- Lada VFTS

	Sajnos tavalyi évben nem sok versenyre jutottunk el. Későn lett kész a kocsi, így csak a Győr Rallyra sikerült menni. Ami nem is sikerült túl jól. A kocsin már csak finom hangolás van a Győr Rally után meg a kisebbek hibákat kiküszöböltük, így ha minden igaz 100 %-os a kocsi. Nagy tervek nincs idén a munka van előtérbe helyezve és a család. Licenszet nem váltok ki mert értelmetlennek látom. Egy pár MRC futam tervben van, meglátjuk, hogy jönnek össze az anyagiak.

	

	ifj. Szabó Zsolt- Trabant 601

	Sajnos a tavalyi évben csak egy versenyre tudtam eljutni, év végén a Veszprém szlalomra. Változó körülmények voltak, amik sajnos megtréfáltak minket, de ennek ellenére elégedett voltam az eredményünkkel. Az idei évre az év végén összeszedett sérülést javítjuk, év közben egy két apróság még tervben van reméljük meg is tudjuk valósítani. 2026-ban igyekszünk minél több versenyen részt venni, szeretnénk kipróbálni a Rábaringen is a szlalom versenyt, illetve számomra a legkedvesebb Veszprémi arénánál rendezett versenyeken is szeretnék indulni.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szavazás- 2025 Közönségkedvenc Szlalomverseny Sorozata]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942292</link><pubDate>2026-02-03 21:50:19</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Neked melyik hazai szlalomverseny sorozat nyerte el legjobban a tetszésed a tavalyi szezonban?
]]></description><encoded><![CDATA[
	Az avatatlanok a szlalomversenyzést csak bójakerülgetésnek tartják, viszont jóval több ennél. Egyszerre kell gyorsnak és pontosnak lenni, ha sikeres akarsz lenni ezen szakágban bírni kell a feszültséget, hisz sokszor néhány század másodperc dönt a végső helyezések sorsáról. Ez a kevés kategória egyike, mely akár utcai autóval is űzhető, és jó alap lehet akár a többi szakág felé. A törvényi szigorítások ellenére szerencsére a tavalyi esztendőben is sok izgalmas szlalomversenyt élvezhettünk szerte az országban. A dunántúli versenyeket összefogó sorozat már hosszú évek óta létezik, azonban 2025-ben a keleti országrészben is létrejött a Kelet Szlalom. Egyedül talán a Bakony Szlalom sorozat elmaradása okozhatott némi szomorúságot, viszont bízunk benne, hogy hamarosan ismét elszabadulhatnak a lóerők Bakonyszentlászlón is. Úgy vélem, minden szervezőcsapat kitett magáért tavaly is, és igyezekezett minél színvonalasabb futamokkal kedveskedni a szlalomozás szerelmeseinek. Nektek melyik sorozat versenyei tetszettek a legjobban? Várjuk a voksokat a honlapunk jobb oldalán található panelen 2026.02.28. szombat 21.00 óráig. Ezúton köszönjük az összes rendezőcsapat munkáját, reméljük idén is legalább ennyi izgalom vár ránk!

	

	A közönségszavazás korábbi nyertesei:

	2011- Esztergomi Szlalom Bajnokság

	2012- Veszprém Szlalom

	2013- Veszprém Szlalom

	2014- Veszprém Szlalom

	2015- Bakony Szlalom

	2016- Bakony Szlalom

	2017- Bakony Szlalom

	2018- Pécs Szlalom

	2019- Pécs Szlalom

	2020- Bakony Szlalom

	2021- Euro-Ring SST kupa

	2022- Pécs Szlalom

	2023- Bakony Szlalom

	2024- DSZK
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 4. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942271</link><pubDate>2026-02-02 21:17:23</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb versenyzők idei terveibe nyerhetünk betekintést
]]></description><encoded><![CDATA[
	Kovács Dominik- Opel Astra

	Tavaly két versenyen indultunk a szezonban. Diósgyőrben egész jó volt a tempónk, a kategória 2.helyén álltunk pár másodpercnyi lemaradással az elsőtől, ameddig a hátsó kerekünk meg nem előzött. Második a győri verseny volt, ami kifejezetten nem tetszett, főleg a hosszú etapok és a remote szerviz, ami nem tette lehetővé, hogy megcsináljuk az autót, így kockáztatva tovább mentünk és sajnos ki is estünk. A felkészülés egész nyugisan zajlik, autó darabokban, de nagyon nincs hova kapkodni vele. A 2026-os szezon még teljesen homály, mivel még nem tudunk semmit mondani, hogy hol indulunk.

	

	Gódány Balázs Tamás- Lada 2107

	Mivel ez volt az első teljes évem és nem csak nekem, hanem az autónak is, hiszen ez egy friss építésű autó, így maximálisan elégedett vagyok az elért eredményekkel, mivel még nagyon szokni kell az új technikát. Az idei évre készül pár fejlesztés az autón, pár hiányosság és gyenge pont pótolva lesz az idei szezonra, amiben több ember is segítségemre volt, akiknek ezúton is köszönöm szépen a munkáját. Illetve gyakorlás és tesztelések zajlanak, hogy már az első versenyen jól tudjunk teljesíteni én is és a technika is. A 2026-os évben szeretnék részt venni az összes DSZK, illetve pécsi szlalom kupa versenyén, de tervben van hogy ki próbáljuk az FRT kupa sorozat egy-egy versenyét is, ami nem annyira ügyességi, hanem inkább tempós vonal vezetésű.

	

	Horváth Krisztián- Suzuki Swift

	Köszönöm szépen, hogy idén is megkerestél. A 25-ös év a korábbiakhoz képest nagyobb kihívásokat hozott számunkra. A szlalom után lehetőségünk nyílt a rallysprintek világába is belekóstolni. Mivel ezeken a versenyeken már nagyobb a tempó, így egyik barátom ült a navigátorülésbe, aki nagyobb tapasztalattal rendelkezik, mint én. Nagy segítségemre volt a fejlődésben, sokat tanultam tőle és úgy érzem talán sikerült felnőni az autóhoz, bár még nem autózzuk ki 100%-ban. A kategóriában több, mint 30-40 LE-vel erősebb autók ellen mentünk és szorosan a nyomukban voltunk alig 5-10 másodperccel lemaradva. Szerintem ezzel elégedett lehetek. Sajnos a felkészülés 2026-ra nagyon döcögős, a kocsi már most fel van készítve a gépkönyvezésre, de az alacsony budget miatt nagy fejlesztések nem történtek. Az anyagi stabilitást és a technika fejlesztését egy biztos szponzor úgy vélem megoldaná, de ugye a támogatók nem esnek csak úgy az égből. Mindenesetre önerőből és barátaink segítségével igyekszünk felszívni magunkat és minden lehetőséget megragadva szembenézni az új szezonnal. Több végkimenetele is lehet a dolognak, lehet akár ORB2 is, de ha nem jönnek össze a tervek, akkor marad a sprint. Bárhogy is alakul majd, mi biztosan jól fogjuk magunkat érezni, hisz ez a cél, élményeket szerezni. Ezúton szeretném megköszönni a segítséget a Habverő torta és süti műhelynek, az EHS Gold Kft.-nek, a BS Autófóliának, a Bazsika Trans Kft.-nek és végül, de nem utolsó sorban a Dobozi filmstúdiónak.

	

	Tetzl László- Skoda 120 L

	Teljes mértékben elégedett vagyok a tavalyi évünkkel, hiszen lassan, de biztosan javultak az eredmények. Motorépítéssel és fejlesztéssel zajlanak a napok. Télen a lehetőségekhez mérten igyekeztem sok időt tölteni az autóban, hogy ne essek ki a rutinból. Idén szeretnénk részt venni Veszprém szlalom futamokon mindenképp. Remélhetőleg a bakonyszentlászlói verseny megrendezésre kerül, akkor azt se hagynám ki.

	

	Herczog Gábor- Lada 2101

	Elégedettek vagyunk. Köszönjük a kérdést. Mondjuk idén először lecsúsztunk év végén a dobogóról, de nem is tudtunk teljes szezont menni, úgyhogy ennek is nagyon örültünk. Meg legyünk őszinték, egyre keményebb a mezőny, jó autók és jókezű pilóták között egyre jobban kell nyomni a gázt. Kaptunk különdíjat is, köszönjük a ránk szavazóknak. Egész évben kukázott téli gumikkal mentünk, ez idén sem lesz másképp. Minden szezon előtt átnézzük a kocsikat, próbálunk felkészülni, hogy ne a versenyen kelljen szerelni. Fejleszteni idén sem fogunk, pedig lehetne bőven, de nem szeretnénk a költségekkel elszállni. Konyhapénzből saját szórakozásunkra autózunk. Rábaringen szeretnénk indulni idén is, illetve nyáron a szokásos Kunmadarast is bejelöltük a naptárunkban.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 3. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942107</link><pubDate>2026-01-29 21:30:26</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Ismét kaptunk válaszokat a versenyzők tavalyi élményei és idei tervei kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Brettschneider Zoltán- Trabant 601 &#8222;Trabasaki&#8221;

	A tavalyi évünk márciusban a rábaringi tesztedzésen indult, ahol 11000-es fordulaton leszakadt az egyik hajtórúd a Kawasakiban, ami kinyitotta a blokk oldalát. Mire tudtunk szerezni egy másik használható motort, és revízióztuk nyár vége volt. Az Oroszlány Rally volt a tesztelése. Azt sikeresen abszolváltuk. Sajnos egyéb okok miatt a 2025-ös évünk ott le is zárult. A kérdésedre válaszolva az Oroszlány Rallyn a nézőktől a versenyzőktől annyi szeretet bíztatást kaptunk, hogy az év eleji malőrtől eltekintve pozitívan értékelem az előző szezont. Az idei éven is a hangsúly az autó fejlesztésén van. (bekerült egy gyorsváltó elektronika, így nem kell kuplungolni, és a gázt sem kell felemelni váltáskor. Durrogni- csattogni fog strici módban &#128512;, új kipofogó rendszert építettem alá, Kárászi motorsporttal gyártattam egyedi gátlókat, az első futóművet GE csapágyas cső lengőkarra cserélem, ennek a gyártását is elkezdtem már) 2026-ban előre láthatóan 3-4 rendezvényen fogunk rajthoz állni. Rábaring, Oroszlány Rally biztos, a többi képlékeny. Én már nem akarok sehol teljes szezont menni. 13 éve szögre akasztottam a sisakot. Az is csoda, hogy újra színesautós gyorskocsis rendezvényen képviseltetjük magunkat. Már nem a versengés hajt, inkább az, hogy ebből a szinte már B csoportos Trabasakiból mit tudok kihozni. Kinézünk egy versenyt, és elindulunk rajta. A lényeg, hogy jól érezzük magunkat. Tehát teljes szezont menni se szabadidőm, se anyagi lehetőségem nincs. Szerencsére beállt mögénk 3 szponzor is, ami nagyban megkönnyíti a kiadásaink enyhítését.

	

	Nagy Noel- Suzuki Swift

	Az előző szezonban átkerültem az ifi kategóriából a széria kategóriába, a szezon jól kezdődött, viszont az egyik versenyen felborultam, ez volt az első úgymond nagyobb hibám, ennek ellenére nem adtuk fel, kocsit váltottunk és egy másik kategóriában folytattam az évem. A tavalyi évben időmérős kategóriában 1.helyezést, illetve széria kicsi kategóriában 4.helyezést értem el. Egy szóval élménydúsan telt a tavalyi év, sokat tanultam és próbálok versenyről versenyre többet tanulni. Az idei évre való felkészülésünk elkezdődött már így újév elején, a tavalyi szezonból szerzett sérüléseket az autón javítjuk, illetve próbálunk fejleszteni, amit csak tudunk. Az idei évem is a DURSZ eseményeiken szeretném eltölteni, nagyon tetszik a szervezés, maga a társaság is nagyon összetartó és családias a légkör, és szerintem ez a legfontosabb. Ha minden igaz idén 9 verseny lesz megszervezve, ha minden jól megy mind a 9 versenyen szeretnék rajthoz állni, és a legjobb formán hozni, illetve elérni a célom, azaz a bajnoki címet a kategóriámban.

	

	Ujj Roland- BMW E46

	Az előző szezonban sikerült részt venni pár versenyen, de később szeretnék teljes szezont teljesíteni. Annak örülök, hogy több helyszínen tudtam tapasztalatot szerezni. A szezonra való felkészülésben a fő hangsúly azon van, hogy megbízható legyen az autó. A teljesítményszint megmarad, nagy technikai módosítások nem lesznek, mert egy versenyautó vásárlását tervezem, ami teljesen más szint lesz mint a jelenlegi BMW. Az anyagi források nagy részét az új kocsira teszem félre, de a meglévő BMW-vel minél több versenyen szeretnék részt venni. A következő szezonban Tökölön street drift kategóriában szeretnék minden versenyen megjelenni. Ezek mellett szeretnék néhány szlalomversenyen részt venni, akár veszprémi vagy más helyszínen.

	

	Dóra Gábor- Lada VFTS

	Az első szezonomat fogom most kezdeni. Rengeteg munkát vett igénybe, hogy ide eljussak és hogy versenyezhessek, mint édesapámék régen. Nagyon hálás vagyok a csapatnak, hogy ennyire összetartóak és segítőkészek ezért innen is köszönetet szeretnék nekik mondani Dóra Krisztiánnak (apának) Márta Jánosnak (JANÁNAK) Tóth Dominiknak, Korecz Imrének, valamint Langa Zsoltinak meg még sorolhatnám mivel nagyon hálás vagyok mindenkinek. Szerencsére nem idegen nekem ez a pálya, mivel ahogy édesapám fogalmazna &#8222;a bukócsövek között nőttem fel&#8221; rengetek versenyautó közt nőtem fel, mint például JANA autójába. Rengetegszer volt ott nálunk az autója mivel apa szerelte neki. valamint készítette fel versenyekre. Ezért is lett volna nehéz, hogy elkerüljem ezt az egész motorsportot, de egy percét sem bánom! Az idei szezonra már elkezdődtek a fejlesztések, tavaly még pont év végére be tudtunk zsúfolni egy versenyt mert pont készen lett az autó utolsó pillanatokban. Nagyon nagy fejlesztést nem tervezünk az autóval, inkább motorikusan fogunk kicsit fejleszteni, hogy erősebb legyen, de ezeken kívül az autó elsőre olyan lett, amilyet elképzeltem, ezért meg is érte annyi munkaórát beleölni! Idén a versenytervek mindenféle képen az R-Cup sorozat lesz, meg ahogy az idő és a pénztárca engedi az MRC sorozat lesz, mert van pár kiszemelt verseny, ahol tervezünk elindulni. Pécsre is szívesen mennék versenyezni, mivel ott egy eléggé izgalmas futamok, &nbsp;valamint erős mezőny van. De azon leszünk, hogy minél több helyen ott tudjunk lenni és a nézőket boldoggá tudjuk tenni!

	

	Czira Dániel- Suzuki Swift

	Összességében elégedett vagyok az előző szezonnal. Voltak kihívások és tanulópontok, de sok tapasztalatot sikerült gyűjteni, ami nemcsak eredményekben, hanem fejlődésben is megmutatkozott. Különösen értékes volt számomra, hogy több technikai és versenyhelyzetben is előrébb tudtam lépni. Az idei szezonra való felkészülés tudatosan és lépésről lépésre zajlik. A fókusz a technikai fejlesztéseken, a megbízhatóság növelésén, valamint a saját felkészültségemen van. Sok időt fordítunk tesztelésre és finomhangolásra, hogy versenyhelyzetben minden a lehető legjobban működjön. 2026-ban több kiemelt eseményen is tervezek részt venni. A tervek között szerepel a szlovákiai versenyeken való indulás, valamint a hazai futamok közül Jászapáti és Kiskunlacháza is. A célom az, hogy minél több versenyen álljak rajthoz, tapasztalatot gyűjtsek, és tovább fejlődjek mind technikailag, mind versenyzőként.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 2.rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6941981</link><pubDate>2026-01-25 21:04:58</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb válaszokat kaptunk szezon előtti kérdéseinkre
]]></description><encoded><![CDATA[
	Skerletz Péter- Lada 2105

	Az előző szezonunk sem állt sok rendezvényből, április 19-én a születésnapi ajándékom volt, hogy a Rábaring 1.fordulóján mehettünk, csak a saját magunk es a nézők szórakoztatása volt a cél , utcai 15 éves gumikkal, szerintem jól sikerült, és "büszkék " lehetünk, mert a kategóriánkban nem estünk ki pont nélkül az éves értékelésben. &nbsp;Szezonzáró edzésen tudtunk még részt venni, az is kiváló volt, a kocsi szuper, gumik elfogytak, mindenki boldog volt. Szeretnénk a Rábaringen kezdeni az évet, kocsi marad amilyen volt, átnézzük, talán kap új gátlókat, csavarokat, beszereztük a téligumikat, és igazából rajtkészek vagyunk. Marad idén is valószínűleg, "A-s kocsi". Szeretnénk többet menni az évben, de nehéz összerakni a költségvetést, sok más fontosabb dolgok vannak jelenleg az életünkben, mint a Zsigulizás. Rábaringen nagyon szeretünk menni, esetleg egy szlovák közeli kis versenyt szívesen kipróbálnánk, vagy valamilyen minisprintet. Ezúton is köszönöm feleségemnek, hogy továbbra is kitart a kis hobbink mellett! Köszönjük szépen!

	

	Putz László- Mercedes W203

	Teljesen elégedett vagyok, az autó nagyon jól bírta motorikusan a tavalyi évet. 2025 év volt az első szezonunk. Pozitív élményekkel zártuk az évet, a 3 veszprémi és 1 kisbéri szlalom után! Az autón van mit csinálni, de rajta vagyunk az ügyön. Volt 1-2 padkázás, ami a hátsó futóművet padlóra tette, de mire indul a szezon kész lesz! Az idei szezont még ezzel az autóval tervezem tapasztalat szerzés miatt, viszont a 2027-es évre építünk egy jóval erősebbet! Idén szeretnék több szlalomon részt venni, ami valószínű Rábaring, Veszprém és ha esetleg lenne akkor Bakonyszentlászlót sem hagynánk ki semmi pénzért!

	

	Máté Róbert- Suzuki Swift

	A tavalyi évnek úgy indultam, hogy a szabályok szigorítása miatt a széria Citroen C2 VTS versenyautóvá alakítása költséges lett volna. Így inkább eladtam és családi 3. autó átalakításába kezdtem, ami amúgy is a szívünkhöz nőtt. Megfogadtuk, hogy a Családunk tagja marad,20 év emlékeivel. Amatőr csövezés, kagylóülések, toronymerevítő, alsó merevítés és semi slick gumik kerültek rá. Valamin egy szállító tréler a tavalyi fejlesztés. Ezek megvalósítása volt a kezdet. Az autó jól teljesített minden versenyen hiba és probléma mentesen. Tehát elégedett vagyok! Az idei évben is szeretnék a Rábaringi futamokon részt venni. A kipufogó rendszer, futómű és a fékrendszer fejlesztése az idei terv. Valamit a versenyek hangulatát, örömeit átélni újra és újra. Találkozni azokkal az emberekkel a versenypályán, szervízparkban akik ennek a hobby sportnak a szerelmesei. Ja és köszönet Nektek fotósoknak, videósoknak hiszen rengeteg időt, pénzt és fáradtságot áldoztok Ti is.&#9829;&#65039;

	

	Kelemen Csaba- Lada VFTS

	Nem gondoltam volna év elején és nem is volt tervbe, hogy teljes szezont fogunk menni. Miskolcon nagyon jól éreztük magunkat, utána jött a Mecsek Rally, ami nekem úgymond hazai pálya, de 2025-ben azt mondhatom, hogy nekünk a legrosszabb versenyünk volt, valahogy én se találtam magam a gyorsaságikon meg a kocsival is sok technikai probléma volt. Aztán jött a Győr Rally, amire egyáltalán nem akartunk menni, mert 2024-ben nagyon sok volt az etap és a városi gyors időre ment, aztán jött a kiírás, amiben pont ezeket változtatták meg a szervezők. Nagyon tetszett, hogy a városi prológon tudtunk kicsit az embereknek téli gumival autózni. Azt meg sose gondoltam volna, hogy abszolút 1. helyen érünk célba. Verseny után pár nappal eladtam az autót, így az utolsó versenyre kellett bérelnem, hogy meg tartsuk az első helyünket a bajnokságba. A szerencsi verseny nekem nagyon tetszett, még a rossz időjárás se tudta el venni a kedvünket, mert a változékony gyorsaságik kárpótoltak érte. Próbáltam nagyon vigyázni a kocsira, hogy legalább abszolút 8. helyre tudjunk beérni, ami még jobban is sikerült. Idei évre egyelőre nincs fel készülés, mert még nem sikerült versenyautót vásárolnom. Ha összejön az autó vásárlás, akkor valószínűleg külföldön fogunk menni.

	

	Molnár Zoltán- Citroen C2R2

	Sziasztok! A 2025-ös esztendőben szerettem volna megméretnem magam ORB2-ben, mire vagyok még képes 46 évesen a saját Citroen C2-nkel! Nagy öröm volt, hogy Fanni lányommal állhattam rajthoz-habár nem ez volt a Fanni terve-de nagyon imádunk együtt menni! Jól alakultak a dolgaink, jöttek az eredmények is! A kategóriát az utolsó gyorson veszítettük el Zemplénben-az abszolút a győri dupla verseny másnapján egy általam előidézett motorszétforgatás miatt úszott el! Nem vagyok elégedetlen, nagyon jó versenyeken mehettünk! A 2026-os szezonra fogyókúrával készülök! Sajnos hátráltat a picit magas testsúlyom! Az autó rajtkész! Olajcseréket végzünk, futómű revízió van vissza az autón! Idénre Mitropát tervezünk, de még nincs eldöntve végérvényesen! A Fanni idén nem tud velem versenyezni, de az új navigátorom már megvan, nagyon jó összhangot sikerült kialakítanunk a záró futamon és aki kicsit jártas a raliban az tudhatja, hogy Mohácsi Lacival megyünk idén! Külön köszönet a cégemnek a ZolikaGarage Kft-nek és egyesületünknek a FiaSko sportegyesületnek!!

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 1. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6941867</link><pubDate>2026-01-21 21:18:03</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Idei első szezon előtti interjúink felkerültek
]]></description><encoded><![CDATA[
	Siska Richárd- Lada VFTS

	Az előző szezonom otthoni projektek miatt szinte teljes egészében kimaradt, inkább segédkeztem csapaton belül a srácoknak, ahol csak tudtam&#8230; Az Oroszlány Rallyn indultunk, ami annyira jó volt, hogy picit átmozgassuk magunkat, illetve a kocsit is. Az idei évre egész tudatosan már tavaly szeptember óta készülök, mivel támogatók nélkül konyhapénzből építem a kocsit és rakom össze a hozzá szükséges szervízhátteret stb., több időre van szükség, hogy minden összeálljon. Jelenleg úgy gondolom már célegyenesben vannak a dolgok és sikerült felkészülni az évre. Az idei évben, ha nem történik nagy anyagi kárt jelentő esés, vagy esetleg egy motorpukkanás, akkor Veszprém kivételével szeretnék minél több, vagy akár az összes Rally 2-es futamon elindulni. Ehhez úgy gondolom, hogy még a csillagok állásának is mindig stimmelnie kell, de ideje, hogy a sok szívás után végre valami sikerüljön... Gőzerővel, vagy még azon felül is dolgozom rajta.

	

	Muráncsik Krisztofer- Trabant 601

	A tavalyi szezonom? Hát lehetett volna benne több is. Úgy érzem, hogy kicsit kapkodós és összeszedetlen volt a 2025-ös szezon részünkről, de ettől függetlenül nagyon élveztük és rengeteget tanultunk. Abszolút tanuló év volt számomra. A téli felkészülési időszak sajnos építéssel és matekkal zajlik, mert sajnos novemberben csináltam egy totálkárt az utolsó edzésen, így sok mindent át kell gondolni és számolni. A 2026-os terv egyelőre úgy néz ki Rábaring, de tervben van még Oroszlány rally, Parasznya - Lyukobánya Mrc és pár dunántúli szlalom majd ahogy a matek engedi.

	

	Csoknyai Levente- VW Golf

	Elégedett vagyok a tavalyi szezonnal, szoros küzdelem volt tele izgalmakkal és felejthetetlen élményekkel. Az, hogy ismét bajnok lettem csak hab volt a tortán! Javában zajlanak a készületek az idei évadra. Az autó egy nagy revízión esik át, mivel az elmúlt szezonokban ez elmaradt, valamit továbbra is vannak kisebb fejlesztéseink, amivel próbálunk még megbízhatóbbak és gyorsabbak lenni! Természetesen 2026-ban is a DURSZ bajnokság futamain fogok indulni viszont szeretnénk idén ellátogatni más bajnokság futamaira is főként határon túlra!

	

	Tatai Tamás- Suzuki Swift

	Hát az előző szezonban 1 versenyen voltam összesen, az Eger Szlalomon, mivel 2024 decemberében. A hosszú téli időkben apróbb átalakítások lesznek, mint például polikarbonát ablakok körbe, illetve a motoron apróbb javítgatások, módosítások, illetve az autó teljes, részletes átnézése. Megpróbálunk idén már több versenyen részt venni, szerencsére az egészségügyi állapotom is már engedi, így tervben van Kunmadaras illetve jó lenne legalább 2 MRC futamon részt venni, illetve esetleg 1-2 kisebb szlalom versenyen is szeretnék indulni!

	

	Horváth Gergő- Lexus IS 200

	Teljesen elégedett vagyok, ez volt az első olyan szezon, ahol indultam is nem csak a szervízparkból élveztem a versenyeket. Idei szezonra új autóval készülök, hasonló kasztni több kakaó. A 2026-os évre tekintve Veszprém szlalom mindegyik fordulójára remélem sikerül kijutni, illetve az év második felében Kalocsára is szeretnék eljutni.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[III. Szilveszteri R-CUP Gála 2025- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6941377</link><pubDate>2026-01-07 21:05:53</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A tavalyi év végén Kiskunlacházán jártunk, jöjjön a szokásos beszámolónk a gálafutam vasárnapi eseményeiről, benne a kategóriák dobogósaival
]]></description><encoded><![CDATA[
	Az elmúlt évekhez hasonlóan az R-CUP Challange sorozat szervezőcsapata ezúttal is gondoskodott egy kis év végi benzingőzről az autósport szerelmesei számára. A szilveszteri gálafutamnak a 2025. év végén is a kiskunlacházi reptér aszfaltcsíkja szolgált helyszínéül. A tavalyi eseményhez képest egy megújult nyomvonal várt az indulókra, melyet szombaton 2 alkalommal, vasárnap fordított irányban 4 alkalommal kellett teljesíteni.

	

	Érdeklődésre most sem lehetett panasza a rendezőknek, hisz pár óra alatt gazdára talált a 140 kiadható rajtszám. Ezúttal is színes mezőny jött össze az év végi száguldásra, hisz két Rally2 technika mellett Mitsubishiket, Peugeot 208-asokat, rengeteg BMW-t és Ladát, Suzukikat, Hondákat, sőt egy Mercedes furgont is láthattunk száguldás közben a reptéren. Sokunk örömére a korábbi többszörös bajnok Aschenbrenner György is rajthoz állt az évzáró eseményen.

	

	Mi ezúttal Vicuval és Rókával a második napra tudtunk kilátogatni. A hosszú utat követően egy gyors szemlét tettünk a szervízparkban, majd célba vettük a pályát. A viharos szél jócskán rontotta közérzetünket, de a nagy hideg ellenére a mezőny tagjai jócskán okoztak forró pillanatokat, sok szép fordulás, egy-egy túlcsúszás, gumifüstölés tüzelte fel a pálya szélén vacogókat. A négy kör pörgősen lezajlott, csak egy-egy rövid technikai mentés erejéig kellett megállni. Összességében ismét megérte a hosszú túra így az ünnepek között, köszönjük a rendezők munkáját!

	Most pedig tekintsük át a kategóriák dobogósait:

	Az abszolút értékelésben és a T 2.0&nbsp; feletti kategóriában három Mitsubishis pilóta döntötték el maguk között a serlegek sorsát. A futam Horváth Péter győzelmével zárult. A második helyen Jedlóczky Márk végzett, megelőzve Szaniszló Mátyást.

	

	A Lic2WD kategóriában Faltusz Dávid vezette győzelemre a Peugeot-t. A második helyen márkatársa, Határ Attila végzett. A bronzérmes pozícióban pedig az ezúttal BMW-t hajtó Czékmány Norbert fejezte be a versenyt.

	

	A Lic 4WD mezőnyében csak a Hyundai i20 Rally2 legénysége tudta befejezni a futamot. Első helyen ifj. Kanyik Antal zárt, megelőzve Kovács Györgyöt és Prigyeni Pétert.

	

	Az S 1.6 alatti értékelésben a Honda Civic volt a nyerő típus, hisz a dobogósok mind a japán márkával mérettették meg tudásukat. A nap Nébl András sikerével zárult. Másodikként ért célba Juhász Richárd, míg harmadikként Csornai- Kovács Tamás lépte át a célvonalat.

	

	Az S 2.0 kategóriában a Mitsubishivel induló Németh József állhatott a pódium tetejére. Ezüstérmes pozícióban a Ford Sierra pilótája, Dani Máté lépte át a fotocellát. A harmadik helynek pedig a BMW-s Takács Szilárd örülhetett.

	

	Az S 2.0 feletti autók között Mező István vezette diadalra a VW Golfot. Második helyezett lett a Mitsubishis pilóta, ifj. Németh József. A harmadik pozíciót Szekeres Ferenc szerezte meg BMW-jével.

	

	A T 1.3 mezőnyében az ifjú tehetség Diviki Zalán ért célba elsőként Suzukijával. Szintén egy Swiftet vezetve Berger Balázs zsebelte be a második helyet a futamon. A harmadik helyért járó kupát pedig a Toyota Yarissal induló Németh Róbert vihette haza.

	

	A T 1.6 kategóriában a kereklámpás Ladával induló Gömöri Gábor ért célba első helyen. Második helyen zárta a száguldást Péts Erik a sárga- fekete 2107-el, a harmadik helyezettként pedig a Peugeot 208-al versenyző fotós kollega, Pál Bence fért fel a dobogóra.

	

	A T 2.0 mezőnyében ASI volt a leggyorsabb Hondájával. Másodikként zárta a kiskunlacházi futamot Kalauz Sándor az MG ZR fedélzetén. A bronzérmes helyen a 2107-el induló Apkó Balázs ért célba.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szavazás- 2025 közönségkedvenc rallye sorozata]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6941315</link><pubDate>2026-01-05 20:44:27</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Idén is megkérdezzük olvasóinkat melyik rallye sorozat tetszett nekik legjobban idehaza?
]]></description><encoded><![CDATA[
	Ahogy rendszeres olvasóink már megszokhatták, honlapunk alapítása óta minden év januárjában megkérdezzük látogatóinkat, hogy melyik hazai rallye sorozat futamai nyerték el leginkább tetszésüket az előző versenyszezon során.&nbsp; Sajnos a tavalyi évet biztosan nem említhetjük a magyar rallysport aranykorszakának, csökkentett létszámú mezőny, több elmaradt futam miatt sokunk számára szomorú évként marad emlékezetes az elmúlt esztendő. Viszont ne feledkezzünk meg róla, hogy az amatőr futamokon viszonylag népes részvétel volt jellemző, és tavaly is sok emlékezetes pillanatnak lehettünk szemtanúi a pályák szélén. 2025-ben az ERC mezőnye az év elején a veszprémi murvás szakaszoka róta, a Mecsek Rally pedig ismét a Mitropa kupa sorozat része volt. Ezúton is köszönjük azon szervezők, sportbírók munkáját akik a nehézségek ellenére is kitartanak szeretett sportunk mellett! Bízzunk benne, hogy jövőre ismét felfelé vezet az út a hazai autósport számára. 

	

	De elég is a szóból, inkább szavazásra buzdítunk mindenkit, hogy melyik hazai sorozat küzdelmei nyerték el leginkább a tetszésetek az elmúlt év során? Szavazni január 31. szombat 20:00-ig lehet a honlapunkon jobb oldalon lévő panelen.

	A&nbsp;közönségszavazás korábbi nyertesei:

	2008- Ezerjó kupa

	2009- Dunántúl Rallye Trophy

	2010- CTRB (Arrabona Rally Club)

	2011- RTE

	2012- CTRB (Arrabona Rally Club)

	2013- CTRB(Arrabona Rally Club)

	2014- CTRB(Arrabona Rally Club)

	2015- Egyéb ( a listán nem szereplő) versenyek

	2016- MARB Északi régió

	2017- ORB

	2018- M&amp;B- Metabond RS

	2019- M&amp;B - Metabond RS

	2020- M&amp;B- Metabond RS

	2021- R-CUP Challange

	2022-&nbsp;M&amp;B- Metabond RS

	
		2023-&nbsp;M&amp;B- Metabond RS
	
		2024- M&amp;B - Metabond RS


	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[DSZK zárófutam 2025- Veszprém- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6940437</link><pubDate>2025-12-08 20:26:37</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A Ladás élményosztó Esztergomi Gábor válaszolt kérdéseinkre a veszprémi szlalomverseny kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Hogy zajlott az idei szezonod az évadzáró Veszprém Szlalom előtt?

	Egész évben főként a jókedvű autózás volt a cél, eredményben nem volt célkitűzésünk. Műszakilag szerettük volna elérni, hogy a futómű álljon össze az autó alatt, hisz szinte egész évben alakítgattunk rajta, szerencsére a szezon végére egész jól sikerült beállítani, így csak a csapatásra koncentrálhattunk!

	Az utolsó futamra miként zajlott a felkészülésed? Előzetesen milyen célt tűztél ki magaddal szemben?

	A novemberi verseny előtt differenciálművet kellett cserélni, mert az előző futamon túl hosszúnak bizonyult a régi, így raktam bele egy rövidebb áttételű változatot. A veszprémi versenyen annyit tűztem ki célul, hogy mindegyik körben végig tudjuk karcolni a pálya nyomvonalát, mivel szórakozni mentünk!

	

	Milyen emlékeid vannak korábban a veszprémi futamokról? A mostani nyomvonal hogy tetszett?

	A Veszprém Arénához mindig jó szájízzel megyünk vissza, hisz kiváló szervezésű és jó hangulatú volt minden verseny, amin részt vehettünk itt. Eddig mindegyik nyomvonal élvezetes volt, melyen mehettem itt, ez alól a novemberi sem volt kivétel.

	A szervezők munkájával mennyire voltál elégedett?

	A rendezők 200%-ot tesznek bele minden versenybe, köszönjük nekik erőfeszítéseiket. Most is nagyon jól éreztük magunkat itt.

	Igazán változatos futamon vagyunk túl, az első körben nyirkos, csúszós pálya, a második körben ragyogó napsütés, míg az utolsó szakaszon sűrű köd fogadta a mezőnyt. Hogy bírkóztál meg ezen körülményekkel?

	Számomra nem volt vele baj, nyomtuk minden körben, minden körülmények között.

	

	Ült valaki a navigátor ülésben a versenyen? Ha igen, mennyire tetszett neki a száguldás?

	Igen, egy jó cimborám ült mellettem a versenyen. Őszintén szólva ez nem száguldás volt, de élvezni élvezte, de abban biztos vagyok, hogy nap végére jobban elfáradt, mint én, mivel a második kör elején a második fokozat elszállt, így végig fogni kellett a váltókart.

	Szép számú közönség látogatott ki a pálya szélére. Mennyit jelent egy- egy csápolás versenyzés közben számodra?

	Számomra mindig kedves a csápolás a versenyeken, ezt próbáljuk a nap folyamán látványos autózással meghálálni a lelkes szurkolóknak!

	A versenyautódról mit lehet elárulni? Hogy bírta a futam megpróbáltatásait?

	Egy 2107-es lada, 1.6-os motor duruzsol benne. Kivételes alkalmak egyike volt ez a verseny, mert semmihez nem kellett hozzányúlni. Ahogy említettem, a nap végére elfáradt a váltó, de ez benne van a pakliban a technikai sportoknál. Szerencsére minden része összeállt az év végére, így csak a versenyzésre kell koncentrálni.

	

	Idén még tervezed valahol a rajthoz állást?

	Az idei évben már nem tervezek indulni sehol. Nekiállunk fejleszteni a jövő évre a futóművet, illetve tervben van a kasztni teljes megerősítése, átnézése.

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a versenyzésed?

	Köszönöm a barátaimnak a segítséget, támogatást!

	Köszönjük a válaszaid, jó felkészülést a következő szezonra!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[DSZK zárófutam 2025- Veszprém- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6940292</link><pubDate>2025-12-03 22:07:46</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A novemberi DSZK évadzáró beszámolója, dobogósai
]]></description><encoded><![CDATA[
	November 16-án ismét benzingőzös napot élvezhettünk végig a Veszprém Aréna parkolójában. Ezen a napon zárultak az ikonikus helyszínen a DSZK szlalombajnokság 2025. évi küzdelmei. Az SR Sportegyesület és T&amp;T Szlalom SE csapatai által rendezett eseményen egy technikás nyomvonal várt a résztvevőkre, melyek 3 alkalommal kellett minél gyorsabban abszolválni, hogy nap végén gazdára leljenek az idei utolsó serlegek. A Kardos Ember ezúttal is figyelte a látványosan autózókat, akik közül hárman közönségdíjjal lehettek gazdagabbak.

	

	A szlalomos évadzárón az érdeklődésre nem lehetett panasz, hisz majd 100 induló várta a rajtot a Királynék városában. A felhozatalra a szurkolók most sem panaszkodhattak, hisz láthattunk népes BMW és Lada kontingenst, driftes Mercedeseket, ritkán látott létszámú Skodás mezőnyt, késhegyre menő csatát vívó Suzukikat és Go-kartok is színesítették a résztvevők sorát.

	

	A futamon a versenyzők számára jócskán kijutott az izgalmakból, hisz igencsak változatos körülmények várták őket. A csípős reggeli hideg mellé latyakos, csúszós burkolattal indult a kezdő szakasz. A második körre kisütő nap felszárította az aszfaltcsíkot, viszont a zárókörre jött a slusszpoén, tejfölszerű köd ereszkedett a parkolóra, ami nem épp segítette elő a köridők javítását. A változatos időjárás sokakat megtréfált, néhányan közeli kapcsolatba kerültek a padkával, illetve a technika ördöge is megtépázta a mezőnyt. Összességében ismét egy élvezetes veszprémi szlalomon vagyunk túl, melyért köszönet a szervezőcsapatnak, várjuk a jövő évi küzdelmeket!

	Most pedig tekintsük át az évadzáró szlalomverseny dobogósainak névsorát:

	Az abszolút leggyorsabb időeredménynek a Predatorral induló Balogh Tihamér örülhetett. Másodikként vitte célba Lovász Róbert a Lotust, míg a harmadik helyen ért célba Szollár Norbert a Suzukival.

	

	Az R1 kategóriában a BMW-s tehetség Szántó Zsombor állhatott a dobogó tetejére. Második helyen ért célba Krámli Ádám az Audival. A harmadik helyezettként zárta a száguldást Hibik Melinda a Citroen Saxo fedélzetén.

	

	A Női kategóriában a sárga Cliot kormányozta a győzelemre Fehér Lívia, megelőzve a Peugeot fedélzetén száguldó József Rózsát és a Nissannal induló Mohacsek Zsófit.

	

	A Proto mezőnyben Balogh Tihamér volt a leggyorsabb, megelőzve Lovász Róbertet és a Trabanttal száguldó ifj. Szabó Zsoltot.

	

	A Gokartok házi csatáját Mészáros Attila nyerte ifj Mészáros Attila és Hollósy Döme előtt.

	

	Az A1 kategóriában a Pathy család háziversenyét Dániel nyerte László előtt.

	

	Az A2 mezőnyében Szollár Norbert vihette haza a győztesnek járó serleget. Második helyre hozta be a kék Swiftet Libinyi Martin. A bronzérmes pozícióban a Ford Fiesta pilótája, Pfender Gergő várhatta a díjátadót.

	

	Az A3 kategóriában Papp Krisztián vezette győzelemre a Ford Focust. Ezüstérmes pozícióban fejezte be a futamot Forrai Tibor. A Renault Clio pilótáját pedig a Saxoval induló Varga Bálint követte az értékelésben.

	

	Az N1 kategóriában Kolb Tamás örülhetett a győzelemnek a nap végén. A Citroennel induló versenyző mögött az Opel Corsa pilótája, Skorán Richard ért célba másodikként, illetve a Suzukis Dudás Péter harmadikként.

	

	Az N2 mezőnyében ismét nagy csatát vívtak az utcai Swiftek, melyből Pleiveisz Tamás került ki győztesen. Második helyen Mulicz László zárta a hazai futamot, a bronzérmes helyen pedig Varga Zalán ért be a célba.

	

	Az N3 kategóriában Rozs Tibor Ádám győzedelmeskedett Subarujával. Második helyezettként fejezte be az évvégi szlalomversenyt Vasi Barnabás Fiat Puntojával, megelőzve a VW Golf pilótáját, Kuti Bélát.

	

	A H1 mezőnyében a Ladások töltötték fel a pódiumot. Az első helyen ért célba Hamvasi Tamás, megelőzve Farkas Bálintot és Somogyi Gergőt.

	

	A H2 kategóriában a BMW-vel induló Szalai Krisztián zárt az élen. Második helyezettként zárta a napot márkatársa, Kulifay Dénes. A Mazdás pilóta, Klausz Gergő harmadik helyen fejezte be a versenynapot.

	

	A H3 kategóriában a Fiattal versenyző Radics Ákos volt a leggyorsabb, megelőzve a BMW-s Ender Attilát és Bodor Balázst.

	

	A Kardos Ember-féle közönségdíjat Temesvári Martin nyerte ezúttal, megelőzve Tőzsér Martint és Szántó Zsombort.

	
]]></encoded></item></channel></rss>
