<?xml version="1.0"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="/style/rss.xsl"?>
<rss version="2.0"><channel><title><![CDATA[          Nyilas-Róka Sportvideó home site]]></title><description><![CDATA[]]></description><link>//gportal.hu</link><image><url>//gportal.hu/image/unknown.jpg</url><title><![CDATA[          Nyilas-Róka Sportvideó home site]]></title><link>//gportal.hu</link></image><item><title><![CDATA[Mikulás Rallye 2023- Képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944325</link><pubDate>2026-04-04 22:40:52</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A 2023-as Mikulás Rallye látványos pillanatait idézzük fel Vicu képei segítségével
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes album megtekinthető &gt;&gt;ITT&lt;&lt;

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2026/1- MNR kupa - Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6944293</link><pubDate>2026-04-03 14:40:58</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Április 11-én, szombaton megkezdődik a METABOND bajnokság idei sorozata, íme a főbb infók a Rábaring szezonnyitó futamáról
]]></description><encoded><![CDATA[
	Bár a másnapi országos választások kimenetele még kérdéses, április 11-én szombatra az autósport kedvelőknek van egy biztosnak tűnő jó választás: a METABOND Rallysprint bajnokság nyitófutama. Máté&amp;Böri Racing Team csapata 2026-ban is öt futamból bajnoksággal várja a rallysport szerelmeseit az écsi Rábaringen, melynek nyitófutamát rendezik meg a húsvéti ünnepek utáni szombati napon. Az eseményen a pontok és értékes versenykilométerek gyűjtése mellett jó lehetőség akár tesztelni is egy-egy későbbi OB futamra.

	

	A szervezőcsapat ezúttal egy bő 11 km hosszúságú nyomvonalat álmodott meg a résztvevők számára, melyben a parabola mellett szerepel többek között a közkedvelt &#8222;Maticsos kanyar&#8221;, a dombtető, a körforgalom, de a porta környéki kanyarkombináció is érdekes lehet mind az indulók, mind a közönség számára. A verseny során 4 mért szakasz vár a mezőnyre, mely teljesítését követően mind a kategóriákban, mind a kupákban kiosztásra kerülnek 2026 első serlegei.

	

	A versenyen bukócsővel rendelkező járművekkel lehet részt venni, homológ felszerelés ajánlott, de nem kötelező. Nevezési díj: 55000 Ft+ biztosítás. Nevezési határidő: április 6. A nap programja 6:30-tól gépátvétellel, majd pályabejárással kezdődik, ezt követően versenyzői eligazítás következik. Az első kör a tervek szerint 9:30-kor rajtol el. A nézők számára a belépés 14 éves korig díjmentes, 14 éves kortól 2000 FT/fő. A versenynap ideje alatt a szervízparkban büfé üzemel széles kínálattal. A szervezők kérése, hogy a közönség az eseményeket a kijelölt helyről kövesse nyomon, betartva a rendezői utasításokat. Gyertek Ti is a Rábaringre, izgalmakban nem lesz hiány!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Veszprém Szlalom 2023/3- Képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943907</link><pubDate>2026-03-24 20:10:09</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A Veszprém Arénánál mindig élvezetes szlalomversenyeket láthatunk, 2023-ban sem volt ez másképp. Idézzük fel a verseny eseményeit Bandee képei segítségével
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes galéria megtekinthető &gt;&gt;IDE&lt;&lt; kattintva

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 16. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943855</link><pubDate>2026-03-22 21:53:39</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Még mindig érkeznek válaszok a szezon előtti kérdéseinkre
]]></description><encoded><![CDATA[
	Tallián Viktor- BMW E36

	Köszönöm nektek a megkeresést! Az előző szezonban nem voltak elvárásaim, csak próbálgattam az új szakágat. Szezon elején drift versenyeken indultam, de amikor elkísértem a barátomat a Rábaringre egy tesztedzésre, eldöntöttem, hogy átépítem az autót és megpróbálom, hogy megy a rally sprint. A szeptemberi versenyen sikerült egész jó helyen végezni kategóriában, úgyhogy nem volt kérdés, hogy a következő versenyre is benevezek, de akkor már jobban felkészültem gumizás szempontjából, így abszolútban a 10. helyen végeztem, amivel nagyon elégedett voltam akkor. Az idei szezonra sajnos eszközölni kellett egy motorcserét, illetve a hegesztett diffi helyett végre sperr került az autóba. Remélhetőleg ezek a változások jó irányba viszik az idei szezont. 2026-ra Rábaring rally sprint versenyek vannak tervben, esetleg egy-két másik hasonló verseny, de ez még nem dőlt el.

	

	Bárdos Krisztián- Skoda Felicia

	Nagyon elégedettek vagyunk, elvárásokon felül sikerült abszolválnunk a 2025-ös szezont, az MRC bajnokságában vettünk részt. Azzal a céllal indultunk neki, hogy sikerüljön minden versenyt befejeznünk, de szerencsére ez olyan jól sikerült, hogy bajnokok lettünk az M2 kategóriában. Nagyon élveztünk minden versenyt, technikai hibánk sem volt, szuper évet zártunk. Az versenyautó géptere teljesen megújult, kapott egy új motort, ami közel dupla olyan erős, mint az előző gyári, valamint mostantól már egy MaxxECU látja el az autó szoftveres feladatait és vezérlését. Ezen, és még egy pár apróságon dolgoztunk az uborkaszezonban, de most már versenykész, úgyhogy nagy várakozással és lelkesedéssel vágunk bele a 2026-os szezonba, ahol a tervünk ismét az MRC bajnokságban való részvétel, egy-két kiegészítő verseny mellett, amihez épp megjön a kedvünk &#128578;

	

	Kelemen Richárd- Lada 2105

	Az előző szezont Écsen a Máté Petiéknél kezdtük, ahol nagyon jó volt találkozni a régi barátokkal. Pár jól sikerült edzés és kilométer gyűjtés után az Oroszlány Rally-t teljesítettük, majd ezt követően rajthoz álltunk a Győr Rally-n, ahol bár kicsit álmosan kezdtünk, de végül sikerült célba érnünk az 5. helyen, nagyon boldogok voltunk. Idén már egy Rábaringes edzésnapon túl vagyunk, az autó még folyamatos fejlesztés alatt áll. 2026-ban tervben van a szlovák Moldava Rally, de az oroszlányi és győri futam is.

	

	Varga Zalán- Suzuki Swift

	Vissza gondolva elégedett vagyok a tavalyi szezonnal, kipróbáltam számomra új versenysorozatokat, amik elnyerték a tetszésemet, így azokat figyelembe véve tervezek idén versenyezni. Autócserén vagyok túl, így még akad dolog vele, de alakulunk szépen. Idén a Veszprém szlalomon szeretnék 4 versenyen részt venni, Euroringen Sst sorozatban való részvétel van tervek között és Rábaringen tartott szlalom versenyt mindenképp ki szeretném próbálni, de még minden képlékeny.

	

	Horváth Máté- Mazda 323

	Összességében elégedett vagyok, mert nálam az autózás elsősorban hobbi, amit a saját és a fiam szórakoztatására csinálok. A Rábaringen rendszeresen részt vettem tesztnapokon, és bár a versenyeken inkább a DURSZ vonal felé mentünk a baráti társaság miatt, időmérőn így is többször sikerült dobogós helyen végeznem. Ez egy jó visszaigazolás arra, hogy tempóban ott vagyok. Idén szeretnék egy kicsit tudatosabban készülni. Több pályaidőt tervezek, finomítjuk az autó beállításait, és igyekszem vezetésben is tovább fejlődni. Emellett zajlik egy számomra nagyon fontos projekt: a 10 éves fiam versenyautójának építése. Ez most legalább akkora motiváció, mint a saját fejlődésem. 2026-ban a cél, hogy minél több Rábaringes versenyen rajthoz álljak. Emellett szeretnék a fiammal együtt is megjelenni a pályán, és közösen tapasztalatot gyűjteni. Nem sorozatokban gondolkodom, hanem abban, hogy minél többet autózzunk, fejlődjünk, és élvezzük az egészet &#8211; ez az egész erről szól számunkra.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Metabond 2026 HCR Rally Tesztedzés és Szlalomverseny- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943785</link><pubDate>2026-03-20 21:49:36</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Március első hétvégéjén ismét élettel telt meg a Rábaring
]]></description><encoded><![CDATA[
	Március első hétvégéjén újra élet költözött a Rábaring aszfaltcsíkjára. A Máté&amp;Böri Racing Team csapata immáron hosszú évek tradíciója alapján egy kötetlen edzésnappal nyitja rendezvényei sorát, és az idén sem volt ez másképp. Máté Petiék csapata egy majdnem 10 km-es szakaszt jelölt ki a résztvevők számára az écsi versenykatlanban, hogy megmozgathassák a téli szögelés után versenyautóikat, illetve az elgémberedett végtagjaikat.

	

	Szerencsére résztvevőből is akadt bőven, mivel több, mint 120 nevező jelezte részvételi szándékát az évadnyitó teszten, ahol a népes Lada és BMW élményosztó kontingens mellett láthattuk többek között Faltusz Dávidékat, több Mitsubishit, Mazdákat, Suzukikat és még bőven lehetne sorolni a klassz verdákat ügyeskezű pilótáikkal.

	

	Már mi is rendesen ki voltunk éhezve a benzingőzre, mivel év vége óta ez volt az első derby, amire sikerült eljutnunk. A napot a szervízparkban kezdtük szokásos nézelődésünkkel, majd célba vettük a pályát objektíveinkkel. Az edzés eseményei pörgősen teltek, viszont pár akrobatikus mutatvány borzolta a kedélyeket, szerencsére csak a vasak sérültek. Mivel időmérés és értékelés nem volt a résztvevők maximálisan kielégítették a közönség látványadagját.

	

	Az idei év során a rally mellett a szlalom szakág versenyei is teret kapnak a Rábaringen, hiszen a M&amp;B Team és Bakonyrally Egyesület közös szlalomverseny bajnokságot rendez 2026-ban. Az első versenynek az edzésnappal egy időben került megrendezésre, ahol a 42 rajthoz álló pilótára egy bő 2 km-es nyomvonal várt, melyet 3 alkalommal kellett teljesíteni. Lássuk, hogy alakultak a kategóriák:

	Az abszolút első helyen a Fiattal induló Radics Ákos végzett megelőzve a Toyotával versenyző Tavali Dávidot és a fekete E30-at terelgető Pipoly Rolandot.

	

	A T1 kategóriában a Suzukival induló Császár Tibor állhatott a pódium tetejére, megelőzve márkatársát, Ruska Tamást és a Trabanttal induló élő szlalomos legendát, Pathy Lászlót.

	

	A T3 kategóriában Papp Krisztián vitte győzelemre a Ford Focust, megelőzve a VW Golffal induló Lennert Józsefet.

	

	Az S1 mezőnyében a széria Suzuki Swiftek meccsét Németh Szilárd nyerte Kaphegyi Péter és Élő Lajos előtt.

	

	A H1 kategóriában a Ladával száguldó Hamvasi Tamás zsebelte be a győzelmet márkatársa Somogyi Gergő és a BMW-s Régi Péter előtt.

	

	A H2 kategóriában a Toyota MR2-vel versenyző Tavali Dávid érte el az első helyet. Másodikként Pipoly Roland ért célba a BMW-vel. A dobogó harmadik fokára Tavali Ferenc állhatott fel.

	

	A H3 mezőnyében Radics Ákos mögött a közönségkedvenc BMW-s Sulyok Bálint és a Mercedessel csapató Putz László állhattak a dobogóra.

	

	A Proto mezőnyben egyedül Pintér Ferenc állt rajthoz a Suzukival, aki sikeressel abszolválta a futamot.

	

	A bajnokság Bakonyszentlászlón folytatódik május 2-án, bővebb infók hamarosan!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 15. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943751</link><pubDate>2026-03-18 22:40:34</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb riportadag készült a tavalyi élményekkel, idei tervekkel kapcsolatban
]]></description><encoded><![CDATA[
	Völcsey Viktor- Ford Fiesta Rally4/ BMW E46

	A 2025-ös szezonnal teljes mértékben elégedettek vagyunk. Az év elején úgy vágtunk neki a Rally2-es szereplésnek, hogy ez számunkra elsősorban egy tanulóév lesz: a legfontosabb cél a kilométergyűjtés, a tapasztalatszerzés volt. Ha emellett eredmények is jönnek, azt már csak bónuszként tekintettük. A versenyeket végig hatalmas élvezettel teljesítettük, rengeteget tanultunk minden egyes futamon. Éppen ezért különösen nagy öröm számunkra, hogy a szezont az abszolút 6. helyen, valamint kategóriánkban a 3. helyen zárhattuk. &nbsp;Edzésként amatőr szinten heti két-három alkalommal jégkorongozom, emellett pedig már javában készítjük fel az új autót az idei szezonra. 2026-ban az új autónk miatt, ami egy Mitsubishi Evo 9 R4 több sprintversenyen szeretnénk indulni. Ez az autó hatalmas ugrás azokhoz képest, amelyekkel korábban versenyeztem, ezért fontos, hogy minél több kilométert gyűjtsünk vele. Emellett Rally1-es futamokat is tervezünk, a Kanyik Motorsport Rally4-es Fordjával és természetesen a Veszprém Rallyn is rajthoz állunk az új navigátorommal, Dragán Orsival.

	

	Németh János- Trabant 601

	Először is köszönöm megkeresést. Tavalyi év előzetes elvárásait bőven túlszárnyaltuk, nem terveztem ennyi versenyzést, de máshogy alakult a szezon. Kettő bajnokságban indultunk: a Pécs környéki Mini sprinteken remek szervezésű rendezvényeken vehettünk részt, többször indultunk, pontunk több lett a versenytársainknál, ami bajnokságot ért számunkra. Másik sorozat számomra kedvelt helyen szuper versenyek M&amp;B Team szervezésben a Rábaringen. Remek versenyek voltak egész évben, jól sikerültek eredmények is jöttek. Sikerült a bajnokságot megnyerni. Volt közben egy Barum Rally is, ami hatalmas élmény volt. Voltak kalandok, remek embereket ismertem meg. De a végére elfáradtam, rengeteg időt energiát követelt ennyit versenyezni. Az autó(k) készülnek, van mit helyre rakni, de inkább csak szépségből vesztettek, így lehet a dizájnban változás lesz, más teendőt nem gondolnék. Idén 2-4 versenyre gondoltam. A Rábaringen mindenképp szeretnék párszor menni, a többi még alakul. Tényleg fárasztó volt a tavaly és azt nem akarom megismételni.

	

	Torbó János- Lada 2105

	Alapjában véve elégedettek vagyunk a tavalyi szezonnal, hiszen a Lada 2 kupát sikerült megnyernünk. Készülünk az idei szezonra, motorunk felújítás alatt van, és futóművet cseréltünk hátul. A többi marad, talán annyi, hogy az erőforrásunk az idei szezonra egy &#8220;A&#8221;-s motor lesz, tehát kupát váltunk. 2026-ban Rábaring és Máté Petiék a fő csapásirány természetesen, de egy Oroszlány Rally-t azért tervezünk.

	

	Fehér Lívia- Renault Clio Williams

	A tavalyi szezonnal nagyon elégedett vagyok, két bajnokságban sikerült első helyen végeznem, a Pécsi Szlalom Team és a DSZK bajnokságban úgy, hogy 4 különböző autóval mentem és 2 versenyen tudtam az összes körben menni. Az idei szezonban hátsó kerekes autóval tervezek menni, egy BMW-vel, nem időre, hanem látványra, amihez még rengeteget kell gyakorolnom. De idén el szeretném engedni azt a nyomást, hogy jó időt kell menni, kupát kell szerezni. Az autó tudja, elvileg készen áll, már csak nekem kell felnőni a feladathoz. 2026-ban a Pécsi Szlalom Team versenyein szeretnék menni. Nagyon szeretem a Veszprémi szlalomokat, úgyhogy az is tervben van. Bakonyszentlászló újra lesz, (2024-ben nagyon tetszett), így az is csábító, de még kérdéses a távolság miatt. Ami még nagy élmény nekem a Mini Sprint, ott jobb egyben ülök, de az idénre még nagyon nagy kérdőjel, bár nagyon szeretnénk indulni a Williams Clioval.

	

	Takács Szilárd- BMW 318

	Összességében elégedett vagyok, tavalyi évben 3 kiskunlacházi R-Cup versenyen vettem részt, ahol bár a nézőket próbáltam kiszolgálni, még dobogós is lettem&nbsp; 2 alkalommal.. év végén pedig Jámbor Petivel ketten a Rábaringi edzésen autóztunk, ami nekem nagy élmény volt. Terveimhez képest kicsit megcsúsztam, tavaszig szerettem volna ha már a nekem új 6hengeres motor lenne az autóban, de idő hiányában ez nyárig várat magára, bár addig sem esek kétségbe mert a benne lévő motor is nagyon jól muzsikál. Mivel még bukócsövem nincs, ezért maradnak a számomra elérhető események: kiskunlacházi R-Cup versenyek, nagyon örülök hogy visszatért a bakonyszentlászlói pálya, ott is szeretnék végigmenni, és 1-2 rábaringi mini szlalomra is tervezek eljutni, ezek mellett Szlovákiában a Sadka Events driftsorozatban is szeretném magam kipróbálni, esetleg navigátorként Jámbor Laci mellé Oroszlányon. Ezek a tervek, reméljük sikerül őket megvalósítani.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 14. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943678</link><pubDate>2026-03-15 20:09:59</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Még nem fogytunk ki a szezon előtti riportjainkból, íme az újabb adag
]]></description><encoded><![CDATA[
	Bédeg Rajmund- Suzuki Swift

	Nagyon jó szezonunk volt tavaly. Év elején szlalomoztunk, aztán Oroszlány Rallyn mentünk és év végén a Rábaringen csapattunk. Mellette Csabi barátomnak szereltünk a Historic bajnokság futamain. &nbsp;Az autóval minden rendben, most megy gépkönyvezésre, és már nagyon várjuk, hogy versenyezhessünk! 2026-ban a Rallye2 bajnokság a terv, de mellette sok kis versenyen is mennénk. Köszönöm mindenkinek a segítséget! Nektek is köszi a megkeresést!

	

	Bodor Balázs- BMW E36

	Sziasztok! Köszönöm a megkeresést. Mondhatjuk, hogy elégedett vagyok a tavalyi évaddal. Három szlalomversenyen indultam, sikerült mindig dobogón végezni. Kisbéri szlalomverseny után elhatároztam, hogy tovább kellene lépni, ezért kapott az autó egy bukócsövet, hogy mehessünk Rábaringen. Ezt sikerült is megvalósítani. Felkészülés nálam nem nagyon szokott lenni. Verseny előtti napokban szokott összeállni az autó. De ezek általában jól sikerülnek, mert versenyen szerelni az autót nem kellett eddig. Elsősorban Rábaringen szeretnék menni, de valami környékbeli aszfaltos sprint versenyen is szívesen mennék, de Veszprém Szlalom mivel helyben van itt is menni kellene. Aztán meglátjuk mi fog megvalósulni ezekből.

	

	Faragó Roland- Lada 2107

	A tavalyi szezonban szerettünk volna több versenyen elindulni, viszont ahol elindultunk ott valamilyen szinten jó eredményt értünk el. &nbsp;Az autó felkészítése 2 bajnokságra is folyamatban van, mivel szeretnénk idén a rally futamok mellett a Rallycross bajnokság Lada kupájában megmérettetni magunkat! 

	

	Nagy Zoltán- Trabant 601

	Először is köszönjük a megkeresést, örülünk, hogy gondoltatok ránk! Az elégedettség részünkről relatív, azt mondják, hogy egy versenyre mindig úgy kell érkezni, hogy a nyerésért küzdj, de azért a realitás talaján maradva ez kissé túlzó a lehetőségeinkhez mérten, aki ismeri az autót és minket &#128515; Az elégedettséget én inkább úgy értem, hogy minden versenyen sikerült elindulnunk és egy apró motorhiba miatt egyetlen versenyről kellet csak kiállnunk. Ezt 80%-os sikernek veszem &#128521; &nbsp;A felkészülés mindig a legnehezebb nekünk: az a mérhetetlen időhiány, amiben szenvedünk többször kockára tette már azt is, hogy egyáltalán elinduljunk, de ha az utolsó pillanatban is, de mindig sikerült eddig megoldani a dolgokat. A kisautón csak a régóta betervezett minimális fejlesztéseket végeztük el, ebből marad még idénre is, ha valahonnan tudnák egy kis szabadidőt szerezni magunknak, akkor folytatnánk. &#128521; Komoly problémánk nincs vele, egy teljes ellenőrzés-átnézés és próbakör a téli pihenés után persze vár még rá. &nbsp;A navigátoromnak pont a napokban született meg az első gyermeke, de azt mondta az apai feladatok mellett be fog férni a bajnokság 5 versenye, amire elő is nevezünk, mint évek óta mindig. Ha rajtunk múlik akkor megörvendeztetjük a nézőket és magunkat is a kisautónk (és a mi) lehetőségeihez mérten!&nbsp;

	

	Fülöp Dániel- BMW E36

	Sziasztok! Először is nagyon szépen köszönöm a megkeresést! Alapvetően elégedett vagyok az előző szezonnal, habár sok rendezvényen nem indultunk. Ahol igen, ott viszont rengeteg tapasztalatra sikerült szert tenni és nagyon jó hangulatban teltek ezek a napok. A téli felkészülés úgy tűnt, sikeres volt, viszont az év eleji bemelegítő tesztedzésünkön a Rábaringen sajnos felrobbant a motorunk. Ezáltal még a 2026-os évre való felkészülésünk folyamatban van, de ez sem szegte kedvünket, igyekszünk a lehető leghamarabb újra a versenypályán lenni. Sajnos az áprilisi rábaringes versenyt még biztosan ki kell hagynunk, viszont a májusi R-Cup Challange által megrendezésre kerülő tatabányai versenyen szeretnénk már rajthoz állni. Jelen pillanatban ez az elsődleges célunk és bízunk a legjobbakban. Elsősorban rábaringes versenyek vannak bejelölve a naptárunkban, bízzunk benne, hogy a lehető legtöbbön részt is tudunk majd venni. Ezeken felül szeretnénk kikacsintgatni picit nagyobb versenyekre is, mint például a fent említett tatabányai, vagy az elmúlt évek mintája alapján megrendezett bányásznapi Oroszlány Rally. Végül, de nem utolsó sorban szeretném megköszönni a kis csapatomnak a sok támogatást és segítséget! Legfőképpen Tafi barátomnak, valamint a páromnak, aki a navigátorom is ebben az évben! Mindezek mellett a Kanyik Motorsportnak is óriási köszönet!

	
	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 13.rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943557</link><pubDate>2026-03-10 21:18:33</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Nem fogytunk még ki a szezon előtti riportokból, jöjjön az újabb ötös válaszadag
]]></description><encoded><![CDATA[
	Kecskés Márton- Citroen C2R2

	Köszönöm szépen a megkeresést! A tavalyi évben a Rába ringen versenyeztünk, a 2. versenyen csatlakoztunk be a bajnokságba egy Citroen C2 R2-vel. Az első 1-2 futamunk nagyrészt az autó gyermekbetegségeinek kiküszöbölésével telt, valamint azzal, hogy bele tanuljunk a kocsiba, hiszen a tavalyi volt az első szezonunk. Ez nagy örömünkre sikerült, hiszen az utolsó versenyt egy kategória győzelemmel tudtuk zárni. Az év végét szerettük volna vidáman lezárni egy tesztedzésen, ami részben sikerült is hiszen tudtam autóztatni egy pár barátot, akik rengeteget segítenek nekünk a versenyeken és a versenyek közötti felkészítésben is, de sajnos tönkre ment a motorunk és így elég szomorúan zárult az évünk. A holtszezonban egyáltalán nem unatkozott a csapat, hiszen az autó kapott egy teljes felújítást, valamint pár apró fejlesztést, de a fő projekt a motorépítés volt, ami még jelenleg is zajlik. Az autó mellett magamat is próbálom fejleszteni. Rengeteg belső kamerás felvételt nézek, elemzek hiszen ezekből rengeteget lehet tanulni. A 2026-os évben a Rábaringen biztos fogtok találkozni velünk hiszen nagyon szeretünk ott versenyezni, mert nagyon változatosak a körülmények, erősek az ellenfelek és nagyon jó hangulatú kis rendezvények szoktak lenni, viszont idén szeretnénk ellátogatni más helyszínekre is, például R-Cup Challenge egy-két rendezvényére, valamint egy Pécs környéki sprintfutamra. Már nagyon várom, hogy kezdődjön a szezon. Biztos vagyok benne, hogy az idei évben is nagyon sokat fogok tudni tanulni és fejlődni. Szeretném megköszönni mindenkinek, aki segített minket a tavalyi évben, mert nélkülük nem jöhetett volna létre ez az egész.

	

	Hurda Gábor- Opel Corsa

	Először is szeretnének nektek megköszönni a megkeresést. Tavalyi évre összevonták ugye a Rally, illetve a Mini sprintet a Rábaringen, ezáltal egy nagyon kemény mezőnyben találtuk magunkat. A sok ügyes kezű pilótával és jól összerakott autókkal nagy megtiszteltetés számunkra küzdeni a pályán. Összességében nagyon elégedettek vagyunk a tavalyi eredménnyel. Igaz a kategóriákban nem álltunk dobogóra, de a közönség kedvence különdíj III. helyét megszavazták nekünk. Ezt szeretnénk nagyon megköszönni mindenkinek! Az idei évre való felkészülés a szokásos szerviz munkálatokkal tellett el, illetve végre kapott az autó egy tárcsafékes hátsó futóművet, amitől nagyobb a biztonság érzetünk. Szerencsére más teendő nincs rajta. 2026-ban M&amp;B Team szervezésében a rábaringi versenyeken veszünk részt. Másfele nem tervezünk menni. Nagyon szeretjük az itteni versenyzőtársakat, rendezőket, közösséget. Zárásképpen szeretnénk mindenkinek jó versenyzést kívánni és sok sikert az idei szezonra!

	

	Máté Róbert- BMW E36

	A tavalyi szezon nem alakult igazán jól nekünk. Még 2024 őszén a Zemplén előtt szétment a BMW-ben a motor. A 2024-es Zemplénen egy gyári motorral mentünk végig. Ezután 8 hónapot vártunk az új mocira. Járatás után jött a padolás, ami igazán jó eredményt hozott. A Rábaringen 27 kilométer után ismét megadta magát a motor. Ismét motor építés és szokásos procedúra. Zemplénre összeállt az autó, de voltak apró problémák. Sok szerencsénk nem volt, mert az első gyorson, Mádon neki csaptuk az autót egy falnak. Ezután mar csak egy közös baráti autózás volt Czékmány Norbival Kiskunlacházán az R-Cup rendezvényén és búcsút vettünk a BMW-től. 3 évig szögeltük, de nem lett a szívem csücske &#128513;, így eladó sorba került. Januárban sikerült vásárolni egy Peugeot 208 Rally 4-et, amit múlt héten teszteltünk Kunmadarason. Az első közös kilométerek igazán jól mentek. Nagyon stabil és gyors az autó első érzésre. Első versenytervek szerint MRC, Egerszalók-Verpelét. Várjuk mar nagyon, mivel ez nekünk hazai pálya. Sajókaza a következő MRC, amin szeretnénk indulni. Az autót a PSZA csapat szervízeli nekünk és nyáron tervezünk velük a Mühlstein Rallyn indulni. A nyár másik fele nincs megtervezve, de ősszel a Herbst Rallyn szeretnénk indulni. Külföldön még nem mentünk, így az idei évben ezeket megnézzük az új autóval.

	

	Orosz Sándor- Audi A3

	Nagyon elégedett vagyok a 2025- ös évi verseny szezonommal. Márciusban 2024/2025 Winter Race Cup Szlalom Kupasorozatban WR5 Kategória Bajnok lettem és abszolút 3-ik. Utána következtek a nyári, őszi majd ismét a téli versenyek. Októberben életemben először autózhattam a miskolci salakpályán, ami hatalmas élmény volt. Vojcsik Golyó barátom sok jó tanáccsal látott el itt is. Milyen íven próbáljak menni, hányadik sebességi fokozatban, milyen gumikkal stb. és ne törjem össze az autót és magam, mert másnap versenyem lesz Jászboldogházán. Másnap elutaztam versenyezni Jászboldogházára, ahol abszolút 2-ik és kategória 1. helyezést sikerült elérnem. Novemberben ismét indult a 2025/2026 Winter Race Cup Szlalom Kupasorozat Szilvásváradon. Itt sikerült abszolút 1. és kategória 1. helyezést elérnem. Decemberben folytatódott Encsen a téli versenysorozat, ami magyar-szlovák közös rendezésű verseny volt 104 nevezővel. Itt sikerült abszolút 2. szlovák versenyző lett az első. ( De a magyar értékelésben viszont én lettem az első.) és kategóriaategória 1. helyezést elérnem. December végén aztán szintén életemben először indulhattunk&nbsp;&nbsp; Hajóssy Laci navigálásával a Passman Szilveszter Rallyn a Hungaroring körül, és bent a ringen is. Ez szintén hatalmas élmény volt.&nbsp; Összességében élményekkel, sikerekkel teli év volt a 2025-ös évem. 11 versenyen indultam és 15 db serleget nyertem. A 2026 évi versenyekre a felkészülés, már januárban és februárban elkezdődött és kiválóan indult. Hibátlan teljesítménnyel és maximális pontszámmal, a 2025/2026&nbsp; Winter Race Cup Szlalom Kupasorozat abszolút és kategória Bajnoka lettem. Nagyon örülök ennek a Bajnoki címnek. Köszönöm a sok segítséget támogatóimnak és barátaimnak:

	- Vojcsik Ferenc Golyónak

	-Szabó Petinek

	-Kavajecz Tamás Izomnak, és mindenkinek aki egy kicsit is segített az elmúlt években!&nbsp;

	- "A Józan Sofőr" Sofőrszolgálat

	-PP Autóalkatrészek&nbsp; Q-Service Hernádkak

	-Mega Gumiszervíz Kft.

	-AutoDesignstudio

	- Car-Fields Miskolc

	Készülök a következő két versenyre, ami áprilisban lesz a miskolci salakpályán, és a Hungaroringen. Az Audi felkészítését támogatóimnak köszönhetően átvizsgálják, olajakat, szűrőket és a szükséges alkatrészeket cserélik, futóművet beállítják. Gumikkal jól állok. Nyári versenyekkel kapcsolatban sok mindent nem tudok mondani, mivel a versenynaptárak megjelenésére várok. Az biztos, hogy novemberben szeretnék ismét indulni a 2026/2027 Winter Race Cup Szlalom Kupasorozatban, és a Szilveszter Rallyn. Jászapátiban és a Dakar Ringen is szeretnék versenyezni. Köszönöm a megkeresést és a lehetőséget!

	

	Kutits László- Suzuki Swift

	Igazából nincs okom panaszra az előző szezonban. Kategória 2. lettem a bajnokságban, nagyobb technikai problémák nélkül. Nyilván lehetett volna jobb, de így is jó volt. Minden, autóban töltött percet élveztem és azt hiszen ez a lényeg. Idénre új autó épül szóval nagyok a remények, bár a jelenlegi helyzet szerint az első versenyen Marcaliban még a régit kell bevetni. Lesznek új és visszatérő pályák, szóval izgatottan várom a szezont. Az alap célkitűzés, hogy a DURSZ minden futamán részt vegyek. Mivel idén lesz az esküvőm ezért más rendezvényekre az év első felében nem lesz kapacitásom. Esetleg a vasszécsenyi versenyautós napon, ha úgy jönnek össze a dolgok. Az őszt még nem tudom. Tervek mindig vannak, jó lenne Rábaringen egyet autózni, vagy valamelyik szlalomversenyen, hogy ezekből mi sikerül azt még meglátjuk.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 12. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943343</link><pubDate>2026-03-04 22:46:54</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb pilóták meséltek tavalyi évükről és idei terveikről
]]></description><encoded><![CDATA[
	Kiss Péter- Subaru Impreza GC8

	Teljesen elégedett vagyok a tavalyi szezonunkkal. Az összes sprint és egy buliversenyen részt tudtunk venni. Ezeken a versenyeken elért eredménnyel is szintén elégedett lehetek. Az autó sosem hagyott cserben, bár okozott némi fejtörést a szezon közepén, de aztán kisimultak a dolgok. Bajnokság 3. helyén zártuk az évet. Élveztük a versenyzést, jól éreztük magunkat, úgyhogy jó érzéssel zártuk a tavalyi évet. Márciusban ébresztjük a téli álomból a versenyautót. Csapatunk szerelőjével már egyeztettük a teendőket, apró újítás lesz csak és teljes revízió. Ismét a Sprint versenyeket vesszük célba és természetesen a buliversenyeket, illetve még a Kapos Rallye-val szemezek nagyon. Remélem sikerülnek ezek a terveink, bár sajnos a világ állása, jelen állapot szerint nem éppen kecsegtetőek, szóval csak bízom benne, hogy lesz verseny és ott tudunk lenni mi is.

	

	Benik Benett- Mazda MX 5

	A tavalyi szezonban a rallycross junior bajnokságban indultam. Rengeteget tudtam fejlődni, sikerült jó eredményeket elérnem, és végig az élmezőnyben tudtam versenyezni. Az idei szezonban egy új kategóriában állok rajthoz, az MX-5 Kupában. A junior kategóriához képest egy jóval erősebb autóval versenyzem. Ezen kívül az is újdonság számomra, hogy egy hátsókerék-hajtású autóval fogok versenyezni, amelyet idén már több alkalommal tesztelhettem. Versenykörülmények között is biztató eredményeket értem el. 2026-ban egy teljes rallycross szezont szeretnék teljesíteni, és más eseményeken is részt venni a felkészülés és a fejlődés érdekében.

	

	Faltusz Dávid- Peugeot 208 Rally4

	A maxot kihoztuk a tavalyi évből, úgyhogy mondhatom, hogy teljesen meg vagyok elégedve. Év elején elmondtam, hogy az ORB Rally2 bajnoki címért megyünk és ez össze is jött. A csapattal teljes mértékben elégedett vagyok, köszönöm a munkájukat. Ennek az évnek is a maximális elánnal és lelkesedéssel állunk neki. Dolgozunk sokat a felkészülés során, nyilván minden az utolsó pillanatokban fog elkészülni ahogyan ez szokott lenni. Nem különösebben változtattam a kis rituáléimon, bár most nagyon komolyan veszem a kajámat és az edzésemet, ennek meg is van az eredménye, egy kis súlycsökkentés &#128578;. Idén mindenképpen a Peugeot Kupa bajnoki cím a fő cél az ORB-ben, de léptünk egy nagyot és beneveztünk a Mitropa kupára, ami március 13-15-én nyitja az évünket. Kemény verseny lesz, illetve kemény bajnokság, de a fő fókuszunk az arra az EB futamra koncentrálódik, ami a Peugeot Cup Hungary elsőbbségéért jár!

	

	Kosztolányi László- Lada 2101/ Lada VFTS

	A tavalyi évünk nem úgy alakult, ahogy terveztük, egy-két r2 futam volt tervben, ahova sajnos nem jutottunk el. Rábaringi versenyeken indultunk, ahol sikerült év végén a kategória 1. és Lada kupa 2. helyét megszerezni, így elégedettek vagyunk. Hát az autóknak most tudtam csak neki állni ,így azzal kicsit el vagyok maradva Rábaringi teszten kezdjük az évet, szeretnénk idén eljutni pár R2-es futamra és egy két sprintre. Aminek nagyon örülünk, hogy lesz Tatabánya rally ott mindenképp indulni fogunk köszönöm szépen a megkeresést!

	

	Lennert József- VW Golf

	Sziasztok! Az első kérdésedre szerintem mindenki aki az autóversenyt bármilyen szinten űzi, vagy csak belekostól neki nagyon nagy boldogság, ha az autójával időmérés mellett el tud indulni versenyen, független, hogy az MNASZ-ben mik történnek. Nekem a 2025-ös szezonom 2 versenyt takart, hisz pár év kihagyás után sikerült egy 1.9 pizzás TDI-t vennem, amelyet bárddal faragott szaktudásommal szlalomra próbálok (túlzó szó erre az építés) faragni. Bárki, aki az autóban szép dolgot lát, az a szerelőmnek, a haveroknak a keze munkáját látja benne, én amit úgy gondoltam, hogy felesleges, és csak a súlyt növeli azt próbáltam kihajigálni a paripából! A 2 Veszprém Szlalomon semmilyen helyezési célom nem volt, azt akartam, hogy érezzem magam jól, a mókuskerékből szakadjak ki, és olyanok között legyek, akik úgy, mint ahogy én is olyan dologra költik a megtakarított pénzüket, amit más (normális)ember nem tud felfogni! Minél több ilyen emberrel próbáljak spanolódni, hisz, ha mindnyájunknak ez az autózás csípődött be, akkor már nem lehet olyan horribilis különbség! Max anyagilag! Nagyon nagy köszönetet tudok mondani Papp Krisztiánnak, hisz úgy fogadott a kategóriában, mint ahogy kell, nem ellenfélként, hanem egyenrangú félként! Persze tudásban nagyon elvagyok maradva tőle, és valószínűsítem, nem is fogom elérni őt! Az idei szezonra való felkészítés olyan formában zajlik, hogy vettem a Golfra 4 db állítható magasságú futóművet, és 4db 2026-os versenyautót hírből sem látott gumikat! Biztos jobb lesz, mint a 2017 es gumijaim, bár azzal is jó volt a 2 verseny! Erre szánt spórolt pénzem eddig tartott. Persze nem mondom azt, hogy év közben nem kerül bele apróság, de az tuti nem lesz az év végére kit car belőle, ahhoz azért a Szerencsejáték Zrt-nek kellene közreműködnie! Aminek lássuk be elég alacsony a realitása. 2026-ban M&amp;B szlalom versenyein és a Veszprém Szlalomon szeretnék elindulni, az esélytelenek nyugalmával, mindegy hányadik leszek, csak érezzem magam jól és töröljem a verseny napjára a dolgos hétköznapokat. Mindenkinek verseny km-ben gazdag 2026-ot, nektek pedig minél több izgalmas fotót kívánok! Hétvégén Écsen tali!&#128521;

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 11. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943281</link><pubDate>2026-03-02 21:20:14</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Még mindig kapunk válaszokat szezon előtti kérdéscsokrunkra
]]></description><encoded><![CDATA[
	Szakonyi Gábor- Suzuki Swift

	Sziasztok, köszi az érdeklődést! Tavalyi szezont megelőzően autóépítéssel telt a téli időszak. Már az elégedettséggel töltött el, hogy sikerült bukócsövet, egyebeket installálni a gépbe, tehát folytathattam szeretett hobbimat! Eredményekre nem igazán fókuszáltam magam miatt, de az örömmel töltött el, hogy navigáim gazdagabbak lettek pár porfogóval! Élmény és tapasztalatgyűjtés szempontjából csillagos ötösre sikerült az év, volt itt minden. Három kuplung, egy váltó, három pár hátsó gátlónk szorult cserére a kisebb holmikon túl, de így is száz százalékosan megérte. Találtam újra egy alázatos "co-drivert", is Tina áldott állapotba kerülése után, ezért a szerencsémért is roppant hálás vagyok! Szóval volt sok változás, voltak bajok, de alapvetően roppant jól sikerült minden! Készülünk, gyakorlatilag apróságok vannak hátra. Féket frissítettünk, folyadékcserék, karosszériamunkák megvannak. (persze lehetne csinosabb, de pár horpadásért nem tudok mindig pl lökhárítót cserélni....) Okosítottunk a váltón is picit, bekerült egy navigátor taposó, már csak a jó idővel a takarítás, egerek, pókok kilakoltatása van hátra! &#128515; Idénre voltak tervek, s még vannak is, amit nem engedtem el belőle fejben. De folyamatosan alakul. Az élménygyűjtés mellé az edukációé lesz a főszerep, s ez határozza meg a versenyek kiválasztását. Ha a segített fél (a navigátorom) szempontjából nézem, akkor jó lenne egy esetlegesen megvalósuló Rábaring-Bakonyszentlászló szlalom sorozatban rendszeresen részt venni, lépcsőzetesen felépíteni a kormánytekergetésben való rutin megszerzését számára! A magam önös érdekei ki-ki tekingetnek más helyszíneken való ralisprintekre is, de ahogy szokták mondani minden idő, s pénz függvénye. Felállás a sprinteken változatlan marad, ott egyelőre még én kezelem a pedálokat! Minden régi és új segítőnknek rengeteg hálával tartozunk, hogy egyáltalán tervezgethetünk a realitás talaján maradva!

	

	Hodoscsek Zoltán- BMW E36

	A tavalyi évben nem tudtam minden versenyre elmenni, amire szerettem volna. Amin sikerült indulni, ott általában jól szerepeltem, a kalocsai FRT. bajnokságban már csak egy verseny van hátra a szezonból, ha ott sikerül hozni a megszokott tempót, akkor a második helyen tudok végezni. Az idei évben már szeretnék egy új autóval szerepelni, de sajnos nagyon kevés időm van a felkészítésére és ez az időhiány fogja befolyásolni az ezévi versenyen való részvételemet is. Azért a jól megszokott versenyeken szeretnék indulni. Kalocsa, Veszprém, Pécs, esetleg Rábaring is tervben van.

	

	Gyenes András- Lada 2101

	Sajnos kevés versenyen tudtunk részt venni. Két bajnoki futamon és a Szilveszter Rallyn tudtunk indulni, ebből a legutóbbi sikerült a legjobban. Mivel minden jó, ha a vége jó, így elégedett vagyok!&#128512; A felkészülés lassan a végére ér. Megvan minden engedély az autóhoz és műszakilag is elkészülni látszik. Az első versenyünk a Szlovák verseny lesz. Tervben van még Pécs, Kaposvár és Győr is.

	

	Bódi Gábor- Trabant 601

	Szia! Az előző szezonról: kezdtük az évet az MRC- vel, ami nagyon megtetszett, mert nagyon korrektek a rendezők és jó pályákat tudnak megszervezni! Sikerült az MRC dobogó 3. helyére kerülni az év végén, mivel csak 4 futamon indultunk! Kunmadarasi versenysorozatunkon az év végén a dobogó 1. helyén végeztünk és megnyertük a bajnokságot! Voltunk Győr mellett a Rábaringes sorozat egyik versenyén is próbaképpen, ahol az utolsó gyorson az 1. helyről estünk ki gyújtáshiba végett! De a legszebb és legjobb versenyünk az Erdélyben a Kolozsvár Rally, ahova meghívtak minket és ott tényleg komoly pályákon mentünk, ahol 24km es gyorsasági szakaszok voltak és ráadásul visszavárnak minket! Az év végét pedig az elmaradhatatlan Szilveszter Rallyval zártuk, ahol szintén sikerült a kategória 1. hely a dobogó legfelső foka! Tehát a múlt évben 14-15 versenyen vettünk részt!&nbsp;&nbsp; Az idei felkészülés már folyamatban van! Sajnos vannak pici javítandó dolgok a Trabin és mindent megteszünk, hogy ne keljen sokat szervízelni ebben az évben! Tervben van, vagyis már fejlesztés alatt van egy új motor, ami reméljük felülmúlja a mostanit! Az idei év tervei: úgy terveztük a navigátorommal, hogy a kunmadarasi versenyeket nem hagyjuk ki, mert nagyon jók a pályák és gyorsak! Sokat lehet tanulni belőle! Viszont ami új kitűzés az pedig a Pécsi Sprint versenyek, ahol szeretnénk egy pár versenyen részt venni és megismerkedni az ottani Trabisokkal! Tervbe van szintén a Rábaring versenyek is, mert egészen más pálya, mint mifelénk! Az erdélyi Kolozsvár rallyt szintén szeretnénk végig csinálni, mert egy nagy élmény nemzetközi versenyen menni! Az év végén pedig szintén kihagyhatatlan a Szilveszter Rally! Így szerintem ebben az évben is meglesz a 15 verseny! Végezetül szeretnénk egy kis segítséget kérni: épp egyesületet keresünk navigátorommal. Ha esetleg van olyan csapat, aki szívesen fogadna minket kérem jelezze felénk!

	

	Mátyás Zsolt- BMW E36

	Sziasztok, hát tavaly túl sokat nem mentünk, volt jó és kevésbé jó versenyünk és a Szilveszter Rally-n zártuk évet az nagyon jó lett volna, ha második körben nem húzom túl azon a második gyorson, akkor nincs az a hiba, de szerencsére kijavítottunk autót és tudtuk tovább folytatni a versenyt, és végén egész jól sikerült még díjat is kaptunk &#128513;Az idei évben autót kicsit komolyabban revíziózuk. Kapott másik váltót, de sajnos még nem a tolóst &#128523;&#128523;,&nbsp; jelenleg összerakásra vár, aztán gépkönyv műszaki és utána kap egy programozást. Egyelőre gondolkodunk, hogy hol milyen versenyen induljunk. Remélem idén már eljutunk Kunmadarasra, szeretnénk menni MRC futamon is majd, és persze Oroszlány Rally nem maradhat ki. Ősszel meg majd meglátjuk milyen versenyek lesznek.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 10. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943125</link><pubDate>2026-02-25 20:54:52</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Ismét pilótákat kérdeztünk az elmúlt évükről és idei terveikről
]]></description><encoded><![CDATA[
	Pipoly Roland- BMW E30

	Első teljes szezonunk volt és nem gondoltuk, hogy ilyen jól sikerül lehozni. Tehát a vártnál jóval túl teljesítettük magunkat, ezt az eredmények is mutatják, hiszen sikerült az R5 kategória bajnokaként és az RWD kupa 2. helyével zárni az évet. Nagy csatákban és nagyon jó rendezés mellett. Innen is szeretnék mindenkinek gratulálni, aki célba ért ezeken a kemény pályákon! Az idei felkészülés az olajak cseréjében és a régi gumik újra vágásában ki is merül, minden más marad a megszokott, amit a kis E30-as. Most minden időt és pénzt a másik E30 építése visz el, ami miatt az idei szezon még kérdéses. Ami talán biztos az a Sajókaza-Felsőnyárád sprint lesz az MRC sorozatban, mert ez egy nagy kedvenc és 2023-ban és 2024-ben is sikeresen teljesítettük. De reméljük pl. egy murva-aszfalt Rábaringre is sikerül majd eljutni.

	

	Mezei Tamás- Opel Astra

	Sajnos keveset tudtam az elmúlt években autóban ülni, tavaly már készen lett egy új építésű autó, amit több-kevesebb sikerrel kipróbáltunk a Rábaringen, illetve az Oroszlány Rallyn. A gyerekbetegségek orvoslása megtörtént, így idén már több "fellépést" tervezünk. Felkészülésünk már finishben van, még tartalék alkatrészek beszerzése van hátra. Sok az egyedi megoldás a kocsiban, így azokat gyártatni kell, muszáj a polcra tenni azokat. 2026 során továbbra is az autóval való ismerkedés a cél, a magázódásból a tegeződésbe szeretnénk eljutni. Teljesen más ez az Astra, mint a sárga, ami remek historic alap. Nagy tervek sorozatokban menni nincsenek, csak autózni és jól érezni magunkat a közeli versenyeken.

	

	Kóródi Koppány- Honda Civic

	Vegyes érzelmekkel zártuk a tavalyi szezont. A terveink szerint sikerült az összes Rally2-es versenyen részt venni, hálistennek nagyon jó eredményeket/helyezéseket elérve. Sajnos a Győr Rally második napján, ami a Rally2-nek egy teljes értékű verseny volt a második gyorson megütöttük az autó alját és elfolyt a motorolajunk. Kiestünk, nem szereztünk pontot. Majd a Zemplén Rally-n is nulláztunk. Így nem véletlen a vegyes érzelem, nem így szerettük volna az évet zárni. Ettől eltekintve a többi versenyen elért eredményeknek köszönhetően sikerült megszereznünk a 2WD kupa elsőséget. Úgyhogy boldogak vagyunk! A felkészülés a végét járja, sikerült az autón keletkezett sérüléseket megjavítani, egy két apróság van még, aztán egy programozás következik és készen állunk! A tervünk hasonló a tavalyihoz, kitűztük célul a Rally2-es bajnokság futamain való részvételt, aztán majd meglátjuk milyen mezőny lesz és hova leszünk elegendőek.

	

	Bőhm Tibor- Lada 2107

	Felemás szezont futottunk Attilával, ami a benyomásainkat illeti. Alapvetően eredményesnek nevezhető a versenyzésünk, meg is nyertük a Historic bajnokság E2. géposztályát. Sajnos évközben derült ki számunkra, hogy az ígéretekkel ellentétben nem fogják ezt külön értékelni, csak a korcsoport többi kategóriájával együtt. Sajnáltuk nagyon, sokszor ezért spóroltunk a kocsival a versenyek második napjain. Nem volt könnyű gyűjteni a pontokat, viszonylag sok és erős párosokkal küzdöttünk egész szezonban. Tetszett, egész jó a társaság ebben a bajnokságban. Nekem személy szerint Zsírpapa hozzáállása a kedvencem, abban az emberben minden megvan, ami a &#8220;komálós versengéshez kell&#8221;. &#128513; A hosszú versenytávok miatt ide tényleg jól felkészített autóval kell érkezni, azt gondolom nekünk ez nagyrészt sikerült, egy verseny kivételével mindig örülhettünk a céldobogónak. Év közben váltottunk szervizt is, elköszöntünk a KDB-től (hálásak vagyunk nekik az előző évekért), és átigazoltunk a riválisunk csapatához, náluk találtuk meg az útunkat. Azt gondolom, hogy idén még erősebbek lehetünk a narancs Zsigulátorral, javában zajlik a kocsi felkészítése. Itt köszönném meg a Póczik család erőfeszítéseit, kemény munka, amit ők most beleraknak. Ami fontos változás, hogy Attila úgy döntött, inkább külföldi bajnokságban mondaná az itinert. Én is eljátszottam a gondolattal, de a sok nehézség ellenére is az itthoni szurkolókat riogatom majd a pályákon végighajtva&#128513; Ők a mieink, ahogy mi az övéik vagyunk&#129304;&#127997;&#128513; Szóval így állunk, navigátor keresésben vagyok, akár ezt is felfoghatjuk ennek a hirdetésére,&#128513;szívesen fogadok minden előremutató ötletet, vagy jelentkezőt, aki nagyon akar nyerni. Idén szintén a Historic versenyein fogunk támadni, remélhetőleg tudunk indulni minden futamon. A cél egy még jobb eredmény elérése, és élvezni a versenyzést. A Szurkolóknak üzenem, hogy gyertek sokat versenyre, integessetek minél többen, mi pedig igyekszünk gyorsan menni, ez a Rallye&#128521;&#128513;

	&nbsp;;

	Hamvasi Tamás- Lada 2107

	Az előző szezonom nagyon jól sikerült, eredmények tekintetében is, és az autó hibátlanul működött egész évben! Az idei évre minden revízión esett át az autóban, apróbb fejlesztések történtek, de lényegében ugyan az a technika maradt. 2026-ban a Rábaringen lévő szlalomversenyken, valamint ha lesz bakonyszentlászlói futam akkor ott is indulnék. Ezen kívül a Veszprémben lévő versenyeken, valamint a Pécsen megrendezésre kerülő futamokon szeretnek részt venni.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Metabond 2026 HCR Rally Tesztedzés és Szlalomverseny- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943097</link><pubDate>2026-02-24 20:27:40</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Március 7-én, szombaton megkezdődik az idei Rábaringes évad egy rallyedzéssel egybekötött szlalomversennyel
]]></description><encoded><![CDATA[
	Idén sem maradunk Rábaringes események nélkül! A legendás écsi versenypálya immár több évtizede szerves része a hazai autósport világának, megannyi élvezetes versenyt, emlékezetes pillanatot élhettünk át a Sokoró lankái között megbújó versenykatlanban. A Máté&amp;Böri Racing Team csapata az elmúlt évekhez hasonlóan idén is egy tesztedzéssel kezdi rendezvényei sorát.

	

	Március 7-én, szombaton egy 9,3 km hosszú élvezetesnek ígérkező nyomvonal várja az érdeklődő versenyzőket és szurkolókat Écsen. Mint megszokhattuk az edzésnapon időmérés és díjazás nem lesz, viszont tetszőleges alkalommal lehet teljesíteni a kijelölt szakaszt. A rallyedzés nyomvonalára csak bukócsővel ellátott autók mehetnek fel, a homológ cső és felszerelés nem kötelező. Az esemény jó alkalom tesztelni a téli fejlesztéseket, megmozgatni az elgémberedett végtagokat, megautóztatni egy-egy családtagot, szponzort, barátot.

	

	Idén a szlalomversenyek kedvelőit is várják Écsen. A Bakony Szlalom egyesület és az M&amp;B Racing Team csapata közös bajnokságot szervez, melynek az első állomása a Rábaringen lesz. Egy közel 2 km hosszú pálya várja a bójakerülgetős szakág szerelmeseit. A szlalomos sorozatban akár utcai autóval is rajthoz lehet állni megmérettetni a tudásukat. A 3 mért körből a két legjobb időeredmény összege alapján kerül a nap végén a végeredmény kihirdetésre.

	

	Az eseményre a mbracingteam.hu oldalon lehet nevezni legkésőbb 2026.03.02. hétfőig. A rallyedzésre a nevezési díj 50&nbsp;000 Ft+ biztosítás, a szlalomra 25&nbsp;000 Ft+ biztosítás. A nap programja reggel 6 órakor, a kapunyitással kezdődik. A pályabejárásokat követően 8 órától a lóerőké a főszerep. A rallyedzés résztvevői 16 óráig róhatják a köröket a szakaszon. Az esemény időtartama alatt a szervízparkban büfé üzemel. A nézőknek a belépés 14 éves kortól 2000 Ft. Fontos kérés a közönség felé, hogy a szervezői utasítások betartása mellett, a kijelölt helyről kövessék az eseményeket. Ha már Te is vágysz egy igazán élménydús benzingőzös napra akkor Neked is Écsen a helyed! Bővebb infókért keresd a hivatalos facebook eseményt &gt;&gt;ITT&lt;&lt;!

	Végül jöjjön egy kedvcsináló videó Szabitól

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 9. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6943003</link><pubDate>2026-02-21 20:29:43</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Friss válaszokat kaptunk szezon előtti kérdéseinkre
]]></description><encoded><![CDATA[
	Miklós Balázs- Citroen C2R2

	Sziasztok! Először is köszönöm a megkeresést. A tavalyi évünk álomszerűre sikeredett. 25 éve Trabantoztam és azóta álmodoztam arról, hogy újra versenyautóba üljek. Év elején sikerült vennünk egy C2R2-t, amivel egész évben Rábaringen mentünk. Abszolút nem támasztottunk magunkkal szemben semmiféle elvárást hiszen mondhatni, hogy 0 tapasztalattal vágtunk neki az egésznek, így az eredményekkel nem is foglalkoztunk és az egyetlen célunk az volt, hogy nap végén mindenki mosolyogjon és elmondhassa, hogy ismét egy jó nap volt. Ennek ellenére a legelső versenyen technikai probléma miatt kiestünk a második szakaszon, de a legnagyobb meglepetésünkre az első szakaszon kategóriánk legjobb idejét futottuk ezért mégiscsak mosolyogva jöttünk haza. A többi verseny már viszonylag zökkenőmentesen zajlott és úgy érzem sikerült valamennyire az autóval is tegezőviszonyba kerülnünk. Ami az igazi meglepetés volt, hogy innentől minden verseny után meg kellett várnunk a díjkiosztót, mert dobogón végeztünk. Év végére egy igazán fantasztikus eredmény született belőle, amit álmunkban sem gondoltuk volna, de a kategóriánkat megnyertük, a front hajtású összetettben is elsők lettünk és az abszolút értékelés második helyén zártuk a szezont. Számomra még mindig hihetetlen hiszen mi csak ismerkedni mentünk az autóval és nap végén mosolyogni. . . . Jaa és a legcsodálatosabb az egészben, hogy mindezt a fiammal Miklós Marcival élhettem át. Ő az, aki még igazán meglepett. Rettenetesen ügyesen és gyorsan felnőtt a feladathoz és egy pillanatig nem gondoltam, hogy ekkora segítség lesz nekem. Mindent összevetve tényleg baromi jó évünk volt, és ha azt mondanák már most aláírnám, hogy idén is ilyen évet zárjunk. Azt azért fontosnak tartom elmondani még, hogy rengeteg segítséget kaptunk a barátoktól vagy más csapatoktól, ami szintén hozzátett az évhez, de nem mehetek el az mellett sem szó nélkül, amikor olyan barátok is eljöttek szurkolni, akik már hosszú évek óta nem járnak versenyekre. Rettenetesen sokat jelent és köszönöm Nektek Az autó felkészítése az idei évre jelenleg is zajlik, amit a PSZA csapata végez mérhetetlen profizmussal és segítőkészséggel. Nagyobb méretű a beavatkozás, amitől talán gyorsabbak nem leszünk, viszont ahhoz, hogy az autó megbízhatóan működjön ez elengedhetetlen volt. &nbsp;Idén a fő csapásirány változatlanul a Rábaring, mert tavaly maximálisan jól éreztük magunkat itt a pálya, a szervezés, a barátok és úgy az egésznek a hangulata miatt. Év közepén Bakonya nagyon tetszene még, illetve ha minden jól megy és sikerülne összehozni akkor októberben szeretnék részt venni egy horvát hegyiversenyen előfutóként a BONGO emlékversenyen. És ha még marad gumink meg az autó is rendben lesz akkor évzárónak decemberben Lacházát is megpróbálnánk.

	

	Széll Sándor- Trabant 601

	Elégedett vagyok a tavalyi szezonnal, Madarason év végén a kategóriámban a második helyen zártam a bajnokságot! Eljutottunk a Rábaringre és a Szilveszter Rallyra is. Jelenleg egy új motor járatása van folyamatban&#128512;, amivel szeretnék menni az idén! 2026-ban Madarason biztos megyünk párat! De be van tervezve egy pécsi, meg egy-két MRC verseny is. Sajnos szponzor nélkül megyünk, szóval még változhatnak a dolgok.

	

	Dudás Péter- Suzuki Swift

	Nagyon elégedett vagyok! Tavaly 4 versenyen vettem részt és sikerült 3 dobogós helyezést elhozni ezekről. Az idei felkészülés: új gumik beszerzése van folyamatban, az autó kap egy alapos átvizsgálást és szervízt az első verseny előtt. Szeretnék idén több versenyre eljutni mint 2025-ben. A veszprémi versenyeken mindenképp indulok, és tervezem a bakonyi indulást is!

	

	Schlotter Martin- Lada 2107

	Tavalyi évbe sok tapasztalatot gyűjtöttünk Rally2-es versenyeken változó körülmények között, és mindig kicsit javítottunk autónkon. Az év végén autóváltásban voltunk, hamarosan eladó lesz 2107-es Lada, amivel eddig mentük, idéntől VFTS-el folytatjuk, ami előzőleg Kiscsatári Imié volt, elképesztő technika. Folytatjuk idén is a versenyzést Erdélyi Lacival és a csapattal a megszokott jó hangulatban, két teszttel kezdünk: Rábaring és Orfű, azután Rally2 Mecsek, Kaposvár és Győr a terv eddig, és pár kisebb verseny. Köszönjük a család és barátok támogatását!

	

	Pálinkás Gábor- BMW E36

	Előző szezon gyakorlással ment, érdemleges eredményem nem volt. Az idei szezonra teljesen új autóval készülök, amit saját magam építek, remélem első veszprémi versenyre elkészülünk vele. 2026-ban tervezünk az összes veszprémi, illetve Pécs környéki szlalom versenyre menni.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026-8. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942898</link><pubDate>2026-02-18 21:56:02</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Nem állunk le riportsorozatunkkal, íme a legfrissebb válaszok
]]></description><encoded><![CDATA[
	Micskó Róbert- BMW E36 Compact

	Sziasztok! Köszönöm a megkeresést. Hát a tavalyi szezon sajnos csonkára sikeredett, mivel a 3.verseny után megadta magát a technika, így a maradék két versenyt kihagytuk. A felkészülés elég gyöszösen megy, mivel egy új motort készítünk, ami hát kicsit meglepő lesz, de a márciusi teszten kiderül. Az idei szezont a Rábaringre tervezzük a szokásos családi felállással, a J1-ben Micskóné Lengyel Zsuzsával, azért szezon közben én is maradok a J1ben Soha Zsolt mellett. A Rábaringes futamok mellett Tatabányát meg Királyszentistvánt is látótérbe helyeztük. Köszönöm még egyszer a lehetőséget és mindenkinek jó felkészülést, tali márciusban.

	

	Obermajer Dániel- Skoda 120L

	Az előző szezont összességében pozitívan értékelem, még akkor is, ha volt néhány verseny, amin sajnos nem tudtam rajthoz állni. Ezek természetesen hiányoztak, mert minden egyes futam lehetőség a fejlődésre és a bizonyításra. Azokon a versenyeken viszont, ahol ott tudtam lenni, kifejezetten jól éreztem magam, és úgy gondolom, sikerült előre lépnem mind tempóban, mind versenyhelyzetek kezelésében. Minden pályán tanul az ember valami újat &#8211; technikailag és mentálisan is. Volt, ahol az eredmény volt erősebb, volt, ahol a tapasztalatszerzés számított többet, de összességében egy építkező szezonként tekintek rá. Megerősített abban, hogy jó úton haladok, és motiváltan várom a következő kihívásokat. Az idei szezonnál nem csak tankolunk és megyünk. A difi konkrétan szétesett, úgyhogy most rakjuk össze újra, rendesen. Nem toldozás-foldozás megy, hanem olyan megoldás, ami bírni fogja a terhelést. Közben a motor is kapja a törődést &#8211; fejlesztés, finomhangolás, minden, ami kell. A cél nem az, hogy &#8222;jó lesz az úgy&#8221; hanem, hogy amikor azt mondom padló, akkor azt csinálja, amit kell. Azt gondolom, hogy a verseny megnyeréséért nem csak a pályán kell oda tenni magunkat, hanem a műhelyben is. Most ott dolgozunk keményen, hogy a pályán már ne legyen kérdés. 2026-ra jelenleg a veszprémi és a bakonyszentlászlói versenyek szerepelnek a naptárban. A veszprémi futam stabil terv, a bakonyszentlászlói pedig attól függ, hogy megrendezésre kerül-e. Bízom benne, hogy igen, mert mindig különleges hangulata van. Mindkét esemény fontos számomra, nemcsak a versenyzés miatt, hanem a közösség és az élmény miatt is. Szeretnék egy erős, stabil szezont futni, ahol a fejlődés és az eredmény kéz a kézben jár. A cél, hogy minden rendezvényen versenyképes tempót tudjak autózni, persze ha mókára kerül a sor az se riaszt vissza. Lényeg a mosoly az arcon és már megérte az egész munka.

	

	Varga Bálint- Mazda 323

	Egész elégedett vagyok az előző szezonommal, bár volt már jobb is, de nem panaszkodom. Szezonra való felkészültség az autó átvizsgálásáról, kisebb simításokról szól, és a kopó alkatrészek cseréjéről. Mivel számomra ez hobby, így nem költöm a fél életem erre a sportra, fejlesztést idénre egy dolgot terveztem csak, idő hiányában majd kiderül, hogy megvalósul vagy sem. A 2026-os évben is a DURSZ versenysorozatban indulok.

	

	Radics Ákos- Fiat X 1/9

	Nagyon elégedett vagyok a 2025-ös szezonnal. Az autó remekül teljesített, a fejlesztések meghozták a várt eredményt. Sikerült kategória első helyet elhozni mind a DSZK, mind a pécsi bajnokságban, valamint az abszolútban is sikerült feljebb lépnem a 2. helyre. Ami a legjobban bosszant a tavalyi évben, az a Szentkúti hegyi felfutó időjárása. Sajnos elég mostoha körülmények voltak, pedig ezt vártam a legjobban. A téli fejlesztések a biztonság valamint a súlykönnyítés kettősében telt. Kapott az autó homológ bukócsövet, ülést,övet. Az autó súlya viszonylag magas, így néhány elem üvegszálasra lett cserélve. A tavalyi évhez hasonlóan a fő irány a DSZK kupa futamai, valamint a Pécsi Szlalom bajnokságban való részvétel

	

	Faragó Dávid- Lada VFTS

	Sziasztok! Előző évben az Országos Rallysprint versenyeire koncentráltunk! Orfű és Bakonyán nyerni tudtuk a kategóriánkat, aminek nagyon örültünk! Aztán sajnos több bajnoki verseny nem került meg rendezésre, ezért mentünk egy teszt jellegűt Oroszlány Rallyn és Rábaringen, ami szintén eredményes volt és hasznos kilométereket gyűjtöttünk! Egészében egy eredményes, technikai hiba mentes évet zártunk! Az autó nagy vonalakban kész van, mindent, amit kellett ki cseréltünk rajta és apróbb fejlesztéseket is kapott, de nem estünk túlzásokba! A legnagyobb dolgot, a motort még várjuk Somogyi mestertől, de mondhatni kész vagyunk! Nagy tervekkel indultunk neki az évnek, de rá kellett jönnöm, hogy a R2-t mi nem tudjuk finanszírozni! Viszont egyáltalán nem vagyunk le törve, sőt! Olyan jó sprint jellegű versenyeket látni a naptárban, hogy azt sem tudom melyikeken menjünk! Rábaringen fixen szeretnénk menni, Déli régiós versenyeket nagyon szeretjük, és az R-Cup rendezvények közt is van, ami nagyon tetszik!&#128513;Megpróbálunk minél többet menni, amik bele férnek a lehetőségeinkbe! Köszönöm a lehetőséget!

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 7. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942681</link><pubDate>2026-02-15 20:43:55</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb öt pilóta idei terveibe nyerhetünk betekintést
]]></description><encoded><![CDATA[
	Szabó Milán Máté- Lada 2105

	Tavaly összesen kétszer tudtam indulni, mert vagy váltót kellett összerakni, vagy valami más jött közbe, de az a két alkalom is elég mozgalmasan telt, de összeségében jó volt. Az autón több dolog is fejlesztés alatt van, ezért megint az első pár alkalmat ki kell hagynom, de nyár közepére talán összeáll a technika. Tesztedzésre mindenképpen szeretnék menni, illetve ha sikerül eljutni Veszprémbe. Esetleg, ha lenne a közelben valami más hely is, akkor azt is kipróbálnám.

	

	Nemes Dániel- Honda Civic

	Tavalyi évünk szerintem nagyon jól sikerült, egy nagyobb kihagyás után tértünk vissza, ami szerintem jól sikerült, bár nem voltunk ott minden versenyen, de így sincs az eredményeinkre panaszunk. &nbsp;Az idei évre rendbe raktunk mindent az autón és várjuk, hogy meg kezdődjön a szezon. 2026-ban csapattal megbeszéltük, hogy megyünk egy évet Rally2-ben, de kezdünk kiábrándulni terveinkből, mivel már harmadszor változnak az időpontok és így tervezni nem lehet. A Rábaringet beterveztük, bár még nem tudjuk melyik autóval megyünk rajta.&#128521;Nem szeretném kihagyni mert az egy nagyon jó hangulatú és rendezésű verseny. Úgy, hogy még nagy a bizonytalanság, ami biztos bele szeretnénk kóstolni más versenyekbe is és keressük a lehetőségeket.

	

	Molnár Barnabás- Suzuki Swift

	Szerencsére sikerült minden versenyen célba érni a Rábaringen, az N kategóriát a dobogó tetején, az R2 kategóriát pedig a 3. helyen zártuk. Büszke vagyok a kis csapatunkra és az autóra is, a tervezett célokat sikerült elérnünk. A 2025-ös szezon volt az autónak széria állapotban. Beszereztünk egy sperr-es váltót, jobb futóművet és egy keményebb futóművet is. Nagy reményekkel állunk neki a következő szezonnak. Kíváncsian várom, hogy fog így viselkedni az autó. Szeretnénk egy-két METABOND rally-n is indulni, de tervezünk Orfűre, Oroszlány Rally-ra és egyéb más futamokra is menni. Kicsit nézelődni akarunk az ország más területein is. Mivel a kocsi futóműve keményebb lesz, ezért inkább hegyi szerpentinekre tervezünk menni.

	

	Reményi Regő- Lada VFTS

	Változó érzések vannak bennem. Év elején volt egy balesetünk, amivel elment az évnek a bő fele amíg az autó elkészült, viszont mehettünk a Győr Rally-n ami nagyon nagy élmény volt. Az autót már el kezdtük felkészíteni én is elkezdtem szimulátorozni. Sajnos nem látjuk még az évet, hogy hol tudunk menni mert az anyagi háttér nagyon nehezen áll össze kisebb versenyeken vannak tervben, de azért egy - két ORB 2-es futamra is szeretnénk el menni.

	

	Sasfalvi Tamás- Trabant 601

	Az előző szezon inkább fejlesztések irányába ment és kevés versenyre jutott el az autó. Mint futómű mint teljes üzemanyag rendszert illetően. ITB-s lett az autó, kijelző került bele így minden analóg műszer helyett egy központban tudok mindenre figyelni, RusEfi ECU-val Veréb ecu&amp;more által! Jelenleg 9000rpm a maximum fordulatunk, de szeretném 9800-10000-re felemelni. Most készül a kapcsolókörmös váltó sperr-el ami fényévekkel felgyorsítja az autót. Február közepén diétázik a kocsi egyet, szeretném ha 580-600kg lenne az autó. 2026-ban kisebb szlalomokon, FRT-n és pályanapokra megyünk, hogy megkergessünk mindenkit és még több mosolyt csaljak az emberek arcára.&#128578;

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 6. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942509</link><pubDate>2026-02-10 21:44:59</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb válaszokat kaptunk szezon előtti kérdéseinkre
]]></description><encoded><![CDATA[
	Molnár József- BMW E36

	Hát a tavalyi szezont tesztnek szántuk, de mivel a vártnál jobbra sikerült ezért komolyabbra vettük. Semmilyen technikai hátrány nem hátráltatott minket és rutinos navigátorom volt Barbalits Benjamin személyében, így jó oktatóm volt! Sajnos egyszer sikerült leesnünk az útról a cél előtt 100méterre, de nagy kár nem keletkezett, így folytatni tudtuk a versenyt! Meg kell említenem Pipoly Rolandot, akivel nagyon jókat csatáztunk az első helyekért, de jobbnak bizonyult és volt hogy 1mp döntött! Innen is gratulálok neki! Utolsó versenyünket egy beugró navigátor segítette Farkas Gergő személyében, aki profin lehozta. Első versenyét jól teljesítettük, ezúton is köszönöm neki! A szervízcsapatom profi volt, így nekik is nagyon hálás vagyok Sütő Zsigmond és Horváth Lackó személyében! Jó versenyek voltak profi rendezésben! A felkészülés motor felújításban veszi kezdetét egy kis kasztni rendezéssel egybe kötve! A 2026-os szezon kérdéses! DTS Cup és Rábaring sorozatok vannak tervben, de a részvételi arány még kérdéses! Az évadnyitó teszten való részvétel a motor felújítástól függ, de bízunk benne, hogy összefutunk a Rábaringen!

	

	Szabó László- Toyota Corolla

	A Toyota a 2000-es évek elején rallycrossban ment, azóta néha használta valaki, inkább pihent a garázsokban. Én másfél évet dolgoztam rajta, hogy rally autó legyen belőle. Tavalyi évünk volt az első az autóval és nagyon jól sikerült. Egy elektromos kontakt hibával küzdöttünk néha, de nagyon élveztük a közös &#8220;munkát&#8221;. Öt versenyen indultunk, ebből négy a minisprint bajnokság volt és az ötödik egy régi álmom az Oroszlány Rally, ahol sikerült a dobogóra is felállnunk a kategóriában. Az autónak télen felújítjuk a komplett elektromos vezetékeit, gátlókat újítunk, kipufogó és egyéb apróságon módosítunk, de alapjában marad a tavalyi autó. Fogunk tesztelni ahogy tavaly is egy repülőtéren. Marad a tavalyi felállás, Németh Zoli barátom navigál majd nekem ismét. Minisprint bajnokságban szeretnénk menni az idén is. Öt verseny lesz és természetesen az Oroszlány Rally ahová menni szeretnék. Köszönöm Mindenkinek a tavalyi sok szeretetet es szurkolást. Sok embernek belopta szívébe magát az autó. Facebook-on és Instagramon megtaláljátok csapatunkat, ha követni szeretnétek ESZEK RACING néven. Köszönöm a megkeresést!

	

	Somogyvári József- Renault Clio

	Ez volt az első szezonom a Max Challenge sorozatban és sikerült megnyerni a bajnokságot &nbsp;a -2000 kategóriában! Így nagyon elégedett vagyok a tavalyi évaddal! Sajnos a Kecelen rendezett versenyen egy versenybalesetben sikerült felborulnom, ez miatt sajnos teljesen újra kell építeni az autót. Természetesen próbálunk még egy kicsit fejleszteni a kocsin a téli időszak során. 2026- ban is szeretnék teljes szezont&nbsp; menni a Max Challenge-n, mellette pedig szeretnek részt venni a Szerbiában rendezett autocross bajnokságban is!

	

	Farkas Bálint- Lada 2107

	Tavalyi év álomszerűen alakult, mindenben tudtunk fejlődni és feljebb lépni 1 illetve 2 lépcsőfokot, hivatalos versenyautó tulajdonos lettem, eljutottunk rallysprint versenyekre, ahol tanulás fejlődés és gyorsulás volt a fő szempont, ami év végére egész jól sikerült hisz az utolsó árpádtetői versenyen kategória 2. helyet sikerült elérni. Az egész évet a Győr Rally koronázta meg azzal, hogy el tudtunk indulni egy országos versenyen, ráadásul dobogóra is sikerült állni ami egészen hihetetlen érzés volt. Felkészülés intenzíven zajlik, az autón eszközöltünk egy két fejlesztést kötelező revíziókon van a motor váltó szépen lassan visszakapunk mindent és kezdődhet az összerakás járatás, hogy a tavalyihoz hasonlóan idén se legyen egyetlen technikai problémánk. Az idei évben cél több Historic versenyen részt venni, ha esetleg ez nem jön össze akkor sprinteken szeretnénk minél több időt tölteni az autóban, illetve tovább tanulni, gyorsulni. Ezúton is szeretném megköszönni családomnak barátaimnak a csapatnak szponzorainknak a tavaly évi támogatást! Köszönöm nektek is a megkeresést!

	

	Szántó Zsombor- BMW E36

	Először is köszönöm szépen a kérdéseket! &nbsp;Hát a tavalyi szezon számunkra sajnos egy kicsit később kezdődött, mint szerettük volna, de annak ellenére elégedettek vagyunk vele, mivel hatalmas fejlődéseket sikerült elérni az autó technikájával és mint vezetési tudassál. Úgyhogy összességében elégedettek vagyunk a tavalyi szezonunkkal. Idei évre való felkészülésünk igazából folyamatos és az autó mindig versenykész, mivel még tart a 2025-2026-os kalocsai bajnokság így elvárt, hogy az autónk &#8220;mindig versenykész &#8222; legyen. Idei évre a tervek inkább visszafogottak, nincs kötött tervünk, hogy hol szeretnénk mindenképpen indulni. Szeretnénk az autót minél több helyen megmutatni.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 5. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942361</link><pubDate>2026-02-06 20:55:45</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb tervekről olvashatunk az idei szezon kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Bálint Dominik- BMW E36

	Személy szerint a tavalyi esztendő nem úgy alakult ahogy számítottam rá, sok volt a technikai hiba, ami miatt sok versenyről kiestünk, pedig most már kezdtük megtalálni a tempót. Az idei évben sajnos kevesebb időm marad foglalkozni a versenyzéssel az egyetem miatt, az autón is sok dolgot kell csinálni, így a felkészülés az most így áll. Az idei évben is szeretnénk a Rábaringen indulni, illetve az R-Cup Challenge pár hozzánk közelebbi versenyein indulni, de majd meglátjuk mit hoz a jövő.

	

	Horváth Zsolt- Suzuki Swift

	Köszi a megkeresést! Tavalyi évvel teljesen elégedett vagyok, ahol csak lehetett indultunk a kocsival es hiba nélkül bírta az egész évet. Most a márciusi Rábaringes szlalom után tervezek egy komplett hajtás lánc cserét és a turbós motort kicserélem egy szívóra, de hogy mi lesz az, az legyen meglepetés. Idén megpróbálunk minden szlalom versenyen indulni, ami lesz a Rábaringen és Veszprémbe is és minél jobb időt kihozni magunkból és a kocsiból is.

	

	Barta Sándor- BMW E46

	Számomra új autóval vágtam neki a szezonnak. Voltak nehézségek, össze kellett szoknunk, úgy érzem még nem sikerült teljesen. Összességében jó volt ez az év, sokat tanultam, tapasztaltam. Az autó is megúszta komolyabb sérülések nélkül. Egy verseny ment el műszaki hiba miatt. A tempón még dolgoznom kell. Van hova fejlődni! Folyamatban van némi fejlesztés. Próbálok erőt gyűjteni es kicsit fogyókúrázni. Persze nehezebben, lassabban megy, mint előzetesen gondoltam, de mindenképp össze kell állnia az első tesztnapra. Mint 2025-ben is a Rábaring és az Euroring a két fő versenysorozat, amin szeretnék minél többször részt venni. Sajnos nem tudok majd minden versenyre elmenni. Lehet kipróbálok valami számomra új lehetőséget.

	

	Borza Balázs- Lada VFTS

	Sajnos tavalyi évben nem sok versenyre jutottunk el. Későn lett kész a kocsi, így csak a Győr Rallyra sikerült menni. Ami nem is sikerült túl jól. A kocsin már csak finom hangolás van a Győr Rally után meg a kisebbek hibákat kiküszöböltük, így ha minden igaz 100 %-os a kocsi. Nagy tervek nincs idén a munka van előtérbe helyezve és a család. Licenszet nem váltok ki mert értelmetlennek látom. Egy pár MRC futam tervben van, meglátjuk, hogy jönnek össze az anyagiak.

	

	ifj. Szabó Zsolt- Trabant 601

	Sajnos a tavalyi évben csak egy versenyre tudtam eljutni, év végén a Veszprém szlalomra. Változó körülmények voltak, amik sajnos megtréfáltak minket, de ennek ellenére elégedett voltam az eredményünkkel. Az idei évre az év végén összeszedett sérülést javítjuk, év közben egy két apróság még tervben van reméljük meg is tudjuk valósítani. 2026-ban igyekszünk minél több versenyen részt venni, szeretnénk kipróbálni a Rábaringen is a szlalom versenyt, illetve számomra a legkedvesebb Veszprémi arénánál rendezett versenyeken is szeretnék indulni.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szavazás- 2025 Közönségkedvenc Szlalomverseny Sorozata]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942292</link><pubDate>2026-02-03 21:50:19</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Neked melyik hazai szlalomverseny sorozat nyerte el legjobban a tetszésed a tavalyi szezonban?
]]></description><encoded><![CDATA[
	Az avatatlanok a szlalomversenyzést csak bójakerülgetésnek tartják, viszont jóval több ennél. Egyszerre kell gyorsnak és pontosnak lenni, ha sikeres akarsz lenni ezen szakágban bírni kell a feszültséget, hisz sokszor néhány század másodperc dönt a végső helyezések sorsáról. Ez a kevés kategória egyike, mely akár utcai autóval is űzhető, és jó alap lehet akár a többi szakág felé. A törvényi szigorítások ellenére szerencsére a tavalyi esztendőben is sok izgalmas szlalomversenyt élvezhettünk szerte az országban. A dunántúli versenyeket összefogó sorozat már hosszú évek óta létezik, azonban 2025-ben a keleti országrészben is létrejött a Kelet Szlalom. Egyedül talán a Bakony Szlalom sorozat elmaradása okozhatott némi szomorúságot, viszont bízunk benne, hogy hamarosan ismét elszabadulhatnak a lóerők Bakonyszentlászlón is. Úgy vélem, minden szervezőcsapat kitett magáért tavaly is, és igyezekezett minél színvonalasabb futamokkal kedveskedni a szlalomozás szerelmeseinek. Nektek melyik sorozat versenyei tetszettek a legjobban? Várjuk a voksokat a honlapunk jobb oldalán található panelen 2026.02.28. szombat 21.00 óráig. Ezúton köszönjük az összes rendezőcsapat munkáját, reméljük idén is legalább ennyi izgalom vár ránk!

	

	A közönségszavazás korábbi nyertesei:

	2011- Esztergomi Szlalom Bajnokság

	2012- Veszprém Szlalom

	2013- Veszprém Szlalom

	2014- Veszprém Szlalom

	2015- Bakony Szlalom

	2016- Bakony Szlalom

	2017- Bakony Szlalom

	2018- Pécs Szlalom

	2019- Pécs Szlalom

	2020- Bakony Szlalom

	2021- Euro-Ring SST kupa

	2022- Pécs Szlalom

	2023- Bakony Szlalom

	2024- DSZK
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 4. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942271</link><pubDate>2026-02-02 21:17:23</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb versenyzők idei terveibe nyerhetünk betekintést
]]></description><encoded><![CDATA[
	Kovács Dominik- Opel Astra

	Tavaly két versenyen indultunk a szezonban. Diósgyőrben egész jó volt a tempónk, a kategória 2.helyén álltunk pár másodpercnyi lemaradással az elsőtől, ameddig a hátsó kerekünk meg nem előzött. Második a győri verseny volt, ami kifejezetten nem tetszett, főleg a hosszú etapok és a remote szerviz, ami nem tette lehetővé, hogy megcsináljuk az autót, így kockáztatva tovább mentünk és sajnos ki is estünk. A felkészülés egész nyugisan zajlik, autó darabokban, de nagyon nincs hova kapkodni vele. A 2026-os szezon még teljesen homály, mivel még nem tudunk semmit mondani, hogy hol indulunk.

	

	Gódány Balázs Tamás- Lada 2107

	Mivel ez volt az első teljes évem és nem csak nekem, hanem az autónak is, hiszen ez egy friss építésű autó, így maximálisan elégedett vagyok az elért eredményekkel, mivel még nagyon szokni kell az új technikát. Az idei évre készül pár fejlesztés az autón, pár hiányosság és gyenge pont pótolva lesz az idei szezonra, amiben több ember is segítségemre volt, akiknek ezúton is köszönöm szépen a munkáját. Illetve gyakorlás és tesztelések zajlanak, hogy már az első versenyen jól tudjunk teljesíteni én is és a technika is. A 2026-os évben szeretnék részt venni az összes DSZK, illetve pécsi szlalom kupa versenyén, de tervben van hogy ki próbáljuk az FRT kupa sorozat egy-egy versenyét is, ami nem annyira ügyességi, hanem inkább tempós vonal vezetésű.

	

	Horváth Krisztián- Suzuki Swift

	Köszönöm szépen, hogy idén is megkerestél. A 25-ös év a korábbiakhoz képest nagyobb kihívásokat hozott számunkra. A szlalom után lehetőségünk nyílt a rallysprintek világába is belekóstolni. Mivel ezeken a versenyeken már nagyobb a tempó, így egyik barátom ült a navigátorülésbe, aki nagyobb tapasztalattal rendelkezik, mint én. Nagy segítségemre volt a fejlődésben, sokat tanultam tőle és úgy érzem talán sikerült felnőni az autóhoz, bár még nem autózzuk ki 100%-ban. A kategóriában több, mint 30-40 LE-vel erősebb autók ellen mentünk és szorosan a nyomukban voltunk alig 5-10 másodperccel lemaradva. Szerintem ezzel elégedett lehetek. Sajnos a felkészülés 2026-ra nagyon döcögős, a kocsi már most fel van készítve a gépkönyvezésre, de az alacsony budget miatt nagy fejlesztések nem történtek. Az anyagi stabilitást és a technika fejlesztését egy biztos szponzor úgy vélem megoldaná, de ugye a támogatók nem esnek csak úgy az égből. Mindenesetre önerőből és barátaink segítségével igyekszünk felszívni magunkat és minden lehetőséget megragadva szembenézni az új szezonnal. Több végkimenetele is lehet a dolognak, lehet akár ORB2 is, de ha nem jönnek össze a tervek, akkor marad a sprint. Bárhogy is alakul majd, mi biztosan jól fogjuk magunkat érezni, hisz ez a cél, élményeket szerezni. Ezúton szeretném megköszönni a segítséget a Habverő torta és süti műhelynek, az EHS Gold Kft.-nek, a BS Autófóliának, a Bazsika Trans Kft.-nek és végül, de nem utolsó sorban a Dobozi filmstúdiónak.

	

	Tetzl László- Skoda 120 L

	Teljes mértékben elégedett vagyok a tavalyi évünkkel, hiszen lassan, de biztosan javultak az eredmények. Motorépítéssel és fejlesztéssel zajlanak a napok. Télen a lehetőségekhez mérten igyekeztem sok időt tölteni az autóban, hogy ne essek ki a rutinból. Idén szeretnénk részt venni Veszprém szlalom futamokon mindenképp. Remélhetőleg a bakonyszentlászlói verseny megrendezésre kerül, akkor azt se hagynám ki.

	

	Herczog Gábor- Lada 2101

	Elégedettek vagyunk. Köszönjük a kérdést. Mondjuk idén először lecsúsztunk év végén a dobogóról, de nem is tudtunk teljes szezont menni, úgyhogy ennek is nagyon örültünk. Meg legyünk őszinték, egyre keményebb a mezőny, jó autók és jókezű pilóták között egyre jobban kell nyomni a gázt. Kaptunk különdíjat is, köszönjük a ránk szavazóknak. Egész évben kukázott téli gumikkal mentünk, ez idén sem lesz másképp. Minden szezon előtt átnézzük a kocsikat, próbálunk felkészülni, hogy ne a versenyen kelljen szerelni. Fejleszteni idén sem fogunk, pedig lehetne bőven, de nem szeretnénk a költségekkel elszállni. Konyhapénzből saját szórakozásunkra autózunk. Rábaringen szeretnénk indulni idén is, illetve nyáron a szokásos Kunmadarast is bejelöltük a naptárunkban.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 3. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6942107</link><pubDate>2026-01-29 21:30:26</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Ismét kaptunk válaszokat a versenyzők tavalyi élményei és idei tervei kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Brettschneider Zoltán- Trabant 601 &#8222;Trabasaki&#8221;

	A tavalyi évünk márciusban a rábaringi tesztedzésen indult, ahol 11000-es fordulaton leszakadt az egyik hajtórúd a Kawasakiban, ami kinyitotta a blokk oldalát. Mire tudtunk szerezni egy másik használható motort, és revízióztuk nyár vége volt. Az Oroszlány Rally volt a tesztelése. Azt sikeresen abszolváltuk. Sajnos egyéb okok miatt a 2025-ös évünk ott le is zárult. A kérdésedre válaszolva az Oroszlány Rallyn a nézőktől a versenyzőktől annyi szeretet bíztatást kaptunk, hogy az év eleji malőrtől eltekintve pozitívan értékelem az előző szezont. Az idei éven is a hangsúly az autó fejlesztésén van. (bekerült egy gyorsváltó elektronika, így nem kell kuplungolni, és a gázt sem kell felemelni váltáskor. Durrogni- csattogni fog strici módban &#128512;, új kipofogó rendszert építettem alá, Kárászi motorsporttal gyártattam egyedi gátlókat, az első futóművet GE csapágyas cső lengőkarra cserélem, ennek a gyártását is elkezdtem már) 2026-ban előre láthatóan 3-4 rendezvényen fogunk rajthoz állni. Rábaring, Oroszlány Rally biztos, a többi képlékeny. Én már nem akarok sehol teljes szezont menni. 13 éve szögre akasztottam a sisakot. Az is csoda, hogy újra színesautós gyorskocsis rendezvényen képviseltetjük magunkat. Már nem a versengés hajt, inkább az, hogy ebből a szinte már B csoportos Trabasakiból mit tudok kihozni. Kinézünk egy versenyt, és elindulunk rajta. A lényeg, hogy jól érezzük magunkat. Tehát teljes szezont menni se szabadidőm, se anyagi lehetőségem nincs. Szerencsére beállt mögénk 3 szponzor is, ami nagyban megkönnyíti a kiadásaink enyhítését.

	

	Nagy Noel- Suzuki Swift

	Az előző szezonban átkerültem az ifi kategóriából a széria kategóriába, a szezon jól kezdődött, viszont az egyik versenyen felborultam, ez volt az első úgymond nagyobb hibám, ennek ellenére nem adtuk fel, kocsit váltottunk és egy másik kategóriában folytattam az évem. A tavalyi évben időmérős kategóriában 1.helyezést, illetve széria kicsi kategóriában 4.helyezést értem el. Egy szóval élménydúsan telt a tavalyi év, sokat tanultam és próbálok versenyről versenyre többet tanulni. Az idei évre való felkészülésünk elkezdődött már így újév elején, a tavalyi szezonból szerzett sérüléseket az autón javítjuk, illetve próbálunk fejleszteni, amit csak tudunk. Az idei évem is a DURSZ eseményeiken szeretném eltölteni, nagyon tetszik a szervezés, maga a társaság is nagyon összetartó és családias a légkör, és szerintem ez a legfontosabb. Ha minden igaz idén 9 verseny lesz megszervezve, ha minden jól megy mind a 9 versenyen szeretnék rajthoz állni, és a legjobb formán hozni, illetve elérni a célom, azaz a bajnoki címet a kategóriámban.

	

	Ujj Roland- BMW E46

	Az előző szezonban sikerült részt venni pár versenyen, de később szeretnék teljes szezont teljesíteni. Annak örülök, hogy több helyszínen tudtam tapasztalatot szerezni. A szezonra való felkészülésben a fő hangsúly azon van, hogy megbízható legyen az autó. A teljesítményszint megmarad, nagy technikai módosítások nem lesznek, mert egy versenyautó vásárlását tervezem, ami teljesen más szint lesz mint a jelenlegi BMW. Az anyagi források nagy részét az új kocsira teszem félre, de a meglévő BMW-vel minél több versenyen szeretnék részt venni. A következő szezonban Tökölön street drift kategóriában szeretnék minden versenyen megjelenni. Ezek mellett szeretnék néhány szlalomversenyen részt venni, akár veszprémi vagy más helyszínen.

	

	Dóra Gábor- Lada VFTS

	Az első szezonomat fogom most kezdeni. Rengeteg munkát vett igénybe, hogy ide eljussak és hogy versenyezhessek, mint édesapámék régen. Nagyon hálás vagyok a csapatnak, hogy ennyire összetartóak és segítőkészek ezért innen is köszönetet szeretnék nekik mondani Dóra Krisztiánnak (apának) Márta Jánosnak (JANÁNAK) Tóth Dominiknak, Korecz Imrének, valamint Langa Zsoltinak meg még sorolhatnám mivel nagyon hálás vagyok mindenkinek. Szerencsére nem idegen nekem ez a pálya, mivel ahogy édesapám fogalmazna &#8222;a bukócsövek között nőttem fel&#8221; rengetek versenyautó közt nőtem fel, mint például JANA autójába. Rengetegszer volt ott nálunk az autója mivel apa szerelte neki. valamint készítette fel versenyekre. Ezért is lett volna nehéz, hogy elkerüljem ezt az egész motorsportot, de egy percét sem bánom! Az idei szezonra már elkezdődtek a fejlesztések, tavaly még pont év végére be tudtunk zsúfolni egy versenyt mert pont készen lett az autó utolsó pillanatokban. Nagyon nagy fejlesztést nem tervezünk az autóval, inkább motorikusan fogunk kicsit fejleszteni, hogy erősebb legyen, de ezeken kívül az autó elsőre olyan lett, amilyet elképzeltem, ezért meg is érte annyi munkaórát beleölni! Idén a versenytervek mindenféle képen az R-Cup sorozat lesz, meg ahogy az idő és a pénztárca engedi az MRC sorozat lesz, mert van pár kiszemelt verseny, ahol tervezünk elindulni. Pécsre is szívesen mennék versenyezni, mivel ott egy eléggé izgalmas futamok, &nbsp;valamint erős mezőny van. De azon leszünk, hogy minél több helyen ott tudjunk lenni és a nézőket boldoggá tudjuk tenni!

	

	Czira Dániel- Suzuki Swift

	Összességében elégedett vagyok az előző szezonnal. Voltak kihívások és tanulópontok, de sok tapasztalatot sikerült gyűjteni, ami nemcsak eredményekben, hanem fejlődésben is megmutatkozott. Különösen értékes volt számomra, hogy több technikai és versenyhelyzetben is előrébb tudtam lépni. Az idei szezonra való felkészülés tudatosan és lépésről lépésre zajlik. A fókusz a technikai fejlesztéseken, a megbízhatóság növelésén, valamint a saját felkészültségemen van. Sok időt fordítunk tesztelésre és finomhangolásra, hogy versenyhelyzetben minden a lehető legjobban működjön. 2026-ban több kiemelt eseményen is tervezek részt venni. A tervek között szerepel a szlovákiai versenyeken való indulás, valamint a hazai futamok közül Jászapáti és Kiskunlacháza is. A célom az, hogy minél több versenyen álljak rajthoz, tapasztalatot gyűjtsek, és tovább fejlődjek mind technikailag, mind versenyzőként.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 2.rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6941981</link><pubDate>2026-01-25 21:04:58</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Újabb válaszokat kaptunk szezon előtti kérdéseinkre
]]></description><encoded><![CDATA[
	Skerletz Péter- Lada 2105

	Az előző szezonunk sem állt sok rendezvényből, április 19-én a születésnapi ajándékom volt, hogy a Rábaring 1.fordulóján mehettünk, csak a saját magunk es a nézők szórakoztatása volt a cél , utcai 15 éves gumikkal, szerintem jól sikerült, és "büszkék " lehetünk, mert a kategóriánkban nem estünk ki pont nélkül az éves értékelésben. &nbsp;Szezonzáró edzésen tudtunk még részt venni, az is kiváló volt, a kocsi szuper, gumik elfogytak, mindenki boldog volt. Szeretnénk a Rábaringen kezdeni az évet, kocsi marad amilyen volt, átnézzük, talán kap új gátlókat, csavarokat, beszereztük a téligumikat, és igazából rajtkészek vagyunk. Marad idén is valószínűleg, "A-s kocsi". Szeretnénk többet menni az évben, de nehéz összerakni a költségvetést, sok más fontosabb dolgok vannak jelenleg az életünkben, mint a Zsigulizás. Rábaringen nagyon szeretünk menni, esetleg egy szlovák közeli kis versenyt szívesen kipróbálnánk, vagy valamilyen minisprintet. Ezúton is köszönöm feleségemnek, hogy továbbra is kitart a kis hobbink mellett! Köszönjük szépen!

	

	Putz László- Mercedes W203

	Teljesen elégedett vagyok, az autó nagyon jól bírta motorikusan a tavalyi évet. 2025 év volt az első szezonunk. Pozitív élményekkel zártuk az évet, a 3 veszprémi és 1 kisbéri szlalom után! Az autón van mit csinálni, de rajta vagyunk az ügyön. Volt 1-2 padkázás, ami a hátsó futóművet padlóra tette, de mire indul a szezon kész lesz! Az idei szezont még ezzel az autóval tervezem tapasztalat szerzés miatt, viszont a 2027-es évre építünk egy jóval erősebbet! Idén szeretnék több szlalomon részt venni, ami valószínű Rábaring, Veszprém és ha esetleg lenne akkor Bakonyszentlászlót sem hagynánk ki semmi pénzért!

	

	Máté Róbert- Suzuki Swift

	A tavalyi évnek úgy indultam, hogy a szabályok szigorítása miatt a széria Citroen C2 VTS versenyautóvá alakítása költséges lett volna. Így inkább eladtam és családi 3. autó átalakításába kezdtem, ami amúgy is a szívünkhöz nőtt. Megfogadtuk, hogy a Családunk tagja marad,20 év emlékeivel. Amatőr csövezés, kagylóülések, toronymerevítő, alsó merevítés és semi slick gumik kerültek rá. Valamin egy szállító tréler a tavalyi fejlesztés. Ezek megvalósítása volt a kezdet. Az autó jól teljesített minden versenyen hiba és probléma mentesen. Tehát elégedett vagyok! Az idei évben is szeretnék a Rábaringi futamokon részt venni. A kipufogó rendszer, futómű és a fékrendszer fejlesztése az idei terv. Valamit a versenyek hangulatát, örömeit átélni újra és újra. Találkozni azokkal az emberekkel a versenypályán, szervízparkban akik ennek a hobby sportnak a szerelmesei. Ja és köszönet Nektek fotósoknak, videósoknak hiszen rengeteg időt, pénzt és fáradtságot áldoztok Ti is.&#9829;&#65039;

	

	Kelemen Csaba- Lada VFTS

	Nem gondoltam volna év elején és nem is volt tervbe, hogy teljes szezont fogunk menni. Miskolcon nagyon jól éreztük magunkat, utána jött a Mecsek Rally, ami nekem úgymond hazai pálya, de 2025-ben azt mondhatom, hogy nekünk a legrosszabb versenyünk volt, valahogy én se találtam magam a gyorsaságikon meg a kocsival is sok technikai probléma volt. Aztán jött a Győr Rally, amire egyáltalán nem akartunk menni, mert 2024-ben nagyon sok volt az etap és a városi gyors időre ment, aztán jött a kiírás, amiben pont ezeket változtatták meg a szervezők. Nagyon tetszett, hogy a városi prológon tudtunk kicsit az embereknek téli gumival autózni. Azt meg sose gondoltam volna, hogy abszolút 1. helyen érünk célba. Verseny után pár nappal eladtam az autót, így az utolsó versenyre kellett bérelnem, hogy meg tartsuk az első helyünket a bajnokságba. A szerencsi verseny nekem nagyon tetszett, még a rossz időjárás se tudta el venni a kedvünket, mert a változékony gyorsaságik kárpótoltak érte. Próbáltam nagyon vigyázni a kocsira, hogy legalább abszolút 8. helyre tudjunk beérni, ami még jobban is sikerült. Idei évre egyelőre nincs fel készülés, mert még nem sikerült versenyautót vásárolnom. Ha összejön az autó vásárlás, akkor valószínűleg külföldön fogunk menni.

	

	Molnár Zoltán- Citroen C2R2

	Sziasztok! A 2025-ös esztendőben szerettem volna megméretnem magam ORB2-ben, mire vagyok még képes 46 évesen a saját Citroen C2-nkel! Nagy öröm volt, hogy Fanni lányommal állhattam rajthoz-habár nem ez volt a Fanni terve-de nagyon imádunk együtt menni! Jól alakultak a dolgaink, jöttek az eredmények is! A kategóriát az utolsó gyorson veszítettük el Zemplénben-az abszolút a győri dupla verseny másnapján egy általam előidézett motorszétforgatás miatt úszott el! Nem vagyok elégedetlen, nagyon jó versenyeken mehettünk! A 2026-os szezonra fogyókúrával készülök! Sajnos hátráltat a picit magas testsúlyom! Az autó rajtkész! Olajcseréket végzünk, futómű revízió van vissza az autón! Idénre Mitropát tervezünk, de még nincs eldöntve végérvényesen! A Fanni idén nem tud velem versenyezni, de az új navigátorom már megvan, nagyon jó összhangot sikerült kialakítanunk a záró futamon és aki kicsit jártas a raliban az tudhatja, hogy Mohácsi Lacival megyünk idén! Külön köszönet a cégemnek a ZolikaGarage Kft-nek és egyesületünknek a FiaSko sportegyesületnek!!

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szezon előtt mondták... 2026- 1. rész]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6941867</link><pubDate>2026-01-21 21:18:03</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Idei első szezon előtti interjúink felkerültek
]]></description><encoded><![CDATA[
	Siska Richárd- Lada VFTS

	Az előző szezonom otthoni projektek miatt szinte teljes egészében kimaradt, inkább segédkeztem csapaton belül a srácoknak, ahol csak tudtam&#8230; Az Oroszlány Rallyn indultunk, ami annyira jó volt, hogy picit átmozgassuk magunkat, illetve a kocsit is. Az idei évre egész tudatosan már tavaly szeptember óta készülök, mivel támogatók nélkül konyhapénzből építem a kocsit és rakom össze a hozzá szükséges szervízhátteret stb., több időre van szükség, hogy minden összeálljon. Jelenleg úgy gondolom már célegyenesben vannak a dolgok és sikerült felkészülni az évre. Az idei évben, ha nem történik nagy anyagi kárt jelentő esés, vagy esetleg egy motorpukkanás, akkor Veszprém kivételével szeretnék minél több, vagy akár az összes Rally 2-es futamon elindulni. Ehhez úgy gondolom, hogy még a csillagok állásának is mindig stimmelnie kell, de ideje, hogy a sok szívás után végre valami sikerüljön... Gőzerővel, vagy még azon felül is dolgozom rajta.

	

	Muráncsik Krisztofer- Trabant 601

	A tavalyi szezonom? Hát lehetett volna benne több is. Úgy érzem, hogy kicsit kapkodós és összeszedetlen volt a 2025-ös szezon részünkről, de ettől függetlenül nagyon élveztük és rengeteget tanultunk. Abszolút tanuló év volt számomra. A téli felkészülési időszak sajnos építéssel és matekkal zajlik, mert sajnos novemberben csináltam egy totálkárt az utolsó edzésen, így sok mindent át kell gondolni és számolni. A 2026-os terv egyelőre úgy néz ki Rábaring, de tervben van még Oroszlány rally, Parasznya - Lyukobánya Mrc és pár dunántúli szlalom majd ahogy a matek engedi.

	

	Csoknyai Levente- VW Golf

	Elégedett vagyok a tavalyi szezonnal, szoros küzdelem volt tele izgalmakkal és felejthetetlen élményekkel. Az, hogy ismét bajnok lettem csak hab volt a tortán! Javában zajlanak a készületek az idei évadra. Az autó egy nagy revízión esik át, mivel az elmúlt szezonokban ez elmaradt, valamit továbbra is vannak kisebb fejlesztéseink, amivel próbálunk még megbízhatóbbak és gyorsabbak lenni! Természetesen 2026-ban is a DURSZ bajnokság futamain fogok indulni viszont szeretnénk idén ellátogatni más bajnokság futamaira is főként határon túlra!

	

	Tatai Tamás- Suzuki Swift

	Hát az előző szezonban 1 versenyen voltam összesen, az Eger Szlalomon, mivel 2024 decemberében. A hosszú téli időkben apróbb átalakítások lesznek, mint például polikarbonát ablakok körbe, illetve a motoron apróbb javítgatások, módosítások, illetve az autó teljes, részletes átnézése. Megpróbálunk idén már több versenyen részt venni, szerencsére az egészségügyi állapotom is már engedi, így tervben van Kunmadaras illetve jó lenne legalább 2 MRC futamon részt venni, illetve esetleg 1-2 kisebb szlalom versenyen is szeretnék indulni!

	

	Horváth Gergő- Lexus IS 200

	Teljesen elégedett vagyok, ez volt az első olyan szezon, ahol indultam is nem csak a szervízparkból élveztem a versenyeket. Idei szezonra új autóval készülök, hasonló kasztni több kakaó. A 2026-os évre tekintve Veszprém szlalom mindegyik fordulójára remélem sikerül kijutni, illetve az év második felében Kalocsára is szeretnék eljutni.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[III. Szilveszteri R-CUP Gála 2025- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6941377</link><pubDate>2026-01-07 21:05:53</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A tavalyi év végén Kiskunlacházán jártunk, jöjjön a szokásos beszámolónk a gálafutam vasárnapi eseményeiről, benne a kategóriák dobogósaival
]]></description><encoded><![CDATA[
	Az elmúlt évekhez hasonlóan az R-CUP Challange sorozat szervezőcsapata ezúttal is gondoskodott egy kis év végi benzingőzről az autósport szerelmesei számára. A szilveszteri gálafutamnak a 2025. év végén is a kiskunlacházi reptér aszfaltcsíkja szolgált helyszínéül. A tavalyi eseményhez képest egy megújult nyomvonal várt az indulókra, melyet szombaton 2 alkalommal, vasárnap fordított irányban 4 alkalommal kellett teljesíteni.

	

	Érdeklődésre most sem lehetett panasza a rendezőknek, hisz pár óra alatt gazdára talált a 140 kiadható rajtszám. Ezúttal is színes mezőny jött össze az év végi száguldásra, hisz két Rally2 technika mellett Mitsubishiket, Peugeot 208-asokat, rengeteg BMW-t és Ladát, Suzukikat, Hondákat, sőt egy Mercedes furgont is láthattunk száguldás közben a reptéren. Sokunk örömére a korábbi többszörös bajnok Aschenbrenner György is rajthoz állt az évzáró eseményen.

	

	Mi ezúttal Vicuval és Rókával a második napra tudtunk kilátogatni. A hosszú utat követően egy gyors szemlét tettünk a szervízparkban, majd célba vettük a pályát. A viharos szél jócskán rontotta közérzetünket, de a nagy hideg ellenére a mezőny tagjai jócskán okoztak forró pillanatokat, sok szép fordulás, egy-egy túlcsúszás, gumifüstölés tüzelte fel a pálya szélén vacogókat. A négy kör pörgősen lezajlott, csak egy-egy rövid technikai mentés erejéig kellett megállni. Összességében ismét megérte a hosszú túra így az ünnepek között, köszönjük a rendezők munkáját!

	Most pedig tekintsük át a kategóriák dobogósait:

	Az abszolút értékelésben és a T 2.0&nbsp; feletti kategóriában három Mitsubishis pilóta döntötték el maguk között a serlegek sorsát. A futam Horváth Péter győzelmével zárult. A második helyen Jedlóczky Márk végzett, megelőzve Szaniszló Mátyást.

	

	A Lic2WD kategóriában Faltusz Dávid vezette győzelemre a Peugeot-t. A második helyen márkatársa, Határ Attila végzett. A bronzérmes pozícióban pedig az ezúttal BMW-t hajtó Czékmány Norbert fejezte be a versenyt.

	

	A Lic 4WD mezőnyében csak a Hyundai i20 Rally2 legénysége tudta befejezni a futamot. Első helyen ifj. Kanyik Antal zárt, megelőzve Kovács Györgyöt és Prigyeni Pétert.

	

	Az S 1.6 alatti értékelésben a Honda Civic volt a nyerő típus, hisz a dobogósok mind a japán márkával mérettették meg tudásukat. A nap Nébl András sikerével zárult. Másodikként ért célba Juhász Richárd, míg harmadikként Csornai- Kovács Tamás lépte át a célvonalat.

	

	Az S 2.0 kategóriában a Mitsubishivel induló Németh József állhatott a pódium tetejére. Ezüstérmes pozícióban a Ford Sierra pilótája, Dani Máté lépte át a fotocellát. A harmadik helynek pedig a BMW-s Takács Szilárd örülhetett.

	

	Az S 2.0 feletti autók között Mező István vezette diadalra a VW Golfot. Második helyezett lett a Mitsubishis pilóta, ifj. Németh József. A harmadik pozíciót Szekeres Ferenc szerezte meg BMW-jével.

	

	A T 1.3 mezőnyében az ifjú tehetség Diviki Zalán ért célba elsőként Suzukijával. Szintén egy Swiftet vezetve Berger Balázs zsebelte be a második helyet a futamon. A harmadik helyért járó kupát pedig a Toyota Yarissal induló Németh Róbert vihette haza.

	

	A T 1.6 kategóriában a kereklámpás Ladával induló Gömöri Gábor ért célba első helyen. Második helyen zárta a száguldást Péts Erik a sárga- fekete 2107-el, a harmadik helyezettként pedig a Peugeot 208-al versenyző fotós kollega, Pál Bence fért fel a dobogóra.

	

	A T 2.0 mezőnyében ASI volt a leggyorsabb Hondájával. Másodikként zárta a kiskunlacházi futamot Kalauz Sándor az MG ZR fedélzetén. A bronzérmes helyen a 2107-el induló Apkó Balázs ért célba.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Szavazás- 2025 közönségkedvenc rallye sorozata]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6941315</link><pubDate>2026-01-05 20:44:27</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Idén is megkérdezzük olvasóinkat melyik rallye sorozat tetszett nekik legjobban idehaza?
]]></description><encoded><![CDATA[
	Ahogy rendszeres olvasóink már megszokhatták, honlapunk alapítása óta minden év januárjában megkérdezzük látogatóinkat, hogy melyik hazai rallye sorozat futamai nyerték el leginkább tetszésüket az előző versenyszezon során.&nbsp; Sajnos a tavalyi évet biztosan nem említhetjük a magyar rallysport aranykorszakának, csökkentett létszámú mezőny, több elmaradt futam miatt sokunk számára szomorú évként marad emlékezetes az elmúlt esztendő. Viszont ne feledkezzünk meg róla, hogy az amatőr futamokon viszonylag népes részvétel volt jellemző, és tavaly is sok emlékezetes pillanatnak lehettünk szemtanúi a pályák szélén. 2025-ben az ERC mezőnye az év elején a veszprémi murvás szakaszoka róta, a Mecsek Rally pedig ismét a Mitropa kupa sorozat része volt. Ezúton is köszönjük azon szervezők, sportbírók munkáját akik a nehézségek ellenére is kitartanak szeretett sportunk mellett! Bízzunk benne, hogy jövőre ismét felfelé vezet az út a hazai autósport számára. 

	

	De elég is a szóból, inkább szavazásra buzdítunk mindenkit, hogy melyik hazai sorozat küzdelmei nyerték el leginkább a tetszésetek az elmúlt év során? Szavazni január 31. szombat 20:00-ig lehet a honlapunkon jobb oldalon lévő panelen.

	A&nbsp;közönségszavazás korábbi nyertesei:

	2008- Ezerjó kupa

	2009- Dunántúl Rallye Trophy

	2010- CTRB (Arrabona Rally Club)

	2011- RTE

	2012- CTRB (Arrabona Rally Club)

	2013- CTRB(Arrabona Rally Club)

	2014- CTRB(Arrabona Rally Club)

	2015- Egyéb ( a listán nem szereplő) versenyek

	2016- MARB Északi régió

	2017- ORB

	2018- M&amp;B- Metabond RS

	2019- M&amp;B - Metabond RS

	2020- M&amp;B- Metabond RS

	2021- R-CUP Challange

	2022-&nbsp;M&amp;B- Metabond RS

	
		2023-&nbsp;M&amp;B- Metabond RS
	
		2024- M&amp;B - Metabond RS


	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[DSZK zárófutam 2025- Veszprém- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6940437</link><pubDate>2025-12-08 20:26:37</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A Ladás élményosztó Esztergomi Gábor válaszolt kérdéseinkre a veszprémi szlalomverseny kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Hogy zajlott az idei szezonod az évadzáró Veszprém Szlalom előtt?

	Egész évben főként a jókedvű autózás volt a cél, eredményben nem volt célkitűzésünk. Műszakilag szerettük volna elérni, hogy a futómű álljon össze az autó alatt, hisz szinte egész évben alakítgattunk rajta, szerencsére a szezon végére egész jól sikerült beállítani, így csak a csapatásra koncentrálhattunk!

	Az utolsó futamra miként zajlott a felkészülésed? Előzetesen milyen célt tűztél ki magaddal szemben?

	A novemberi verseny előtt differenciálművet kellett cserélni, mert az előző futamon túl hosszúnak bizonyult a régi, így raktam bele egy rövidebb áttételű változatot. A veszprémi versenyen annyit tűztem ki célul, hogy mindegyik körben végig tudjuk karcolni a pálya nyomvonalát, mivel szórakozni mentünk!

	

	Milyen emlékeid vannak korábban a veszprémi futamokról? A mostani nyomvonal hogy tetszett?

	A Veszprém Arénához mindig jó szájízzel megyünk vissza, hisz kiváló szervezésű és jó hangulatú volt minden verseny, amin részt vehettünk itt. Eddig mindegyik nyomvonal élvezetes volt, melyen mehettem itt, ez alól a novemberi sem volt kivétel.

	A szervezők munkájával mennyire voltál elégedett?

	A rendezők 200%-ot tesznek bele minden versenybe, köszönjük nekik erőfeszítéseiket. Most is nagyon jól éreztük magunkat itt.

	Igazán változatos futamon vagyunk túl, az első körben nyirkos, csúszós pálya, a második körben ragyogó napsütés, míg az utolsó szakaszon sűrű köd fogadta a mezőnyt. Hogy bírkóztál meg ezen körülményekkel?

	Számomra nem volt vele baj, nyomtuk minden körben, minden körülmények között.

	

	Ült valaki a navigátor ülésben a versenyen? Ha igen, mennyire tetszett neki a száguldás?

	Igen, egy jó cimborám ült mellettem a versenyen. Őszintén szólva ez nem száguldás volt, de élvezni élvezte, de abban biztos vagyok, hogy nap végére jobban elfáradt, mint én, mivel a második kör elején a második fokozat elszállt, így végig fogni kellett a váltókart.

	Szép számú közönség látogatott ki a pálya szélére. Mennyit jelent egy- egy csápolás versenyzés közben számodra?

	Számomra mindig kedves a csápolás a versenyeken, ezt próbáljuk a nap folyamán látványos autózással meghálálni a lelkes szurkolóknak!

	A versenyautódról mit lehet elárulni? Hogy bírta a futam megpróbáltatásait?

	Egy 2107-es lada, 1.6-os motor duruzsol benne. Kivételes alkalmak egyike volt ez a verseny, mert semmihez nem kellett hozzányúlni. Ahogy említettem, a nap végére elfáradt a váltó, de ez benne van a pakliban a technikai sportoknál. Szerencsére minden része összeállt az év végére, így csak a versenyzésre kell koncentrálni.

	

	Idén még tervezed valahol a rajthoz állást?

	Az idei évben már nem tervezek indulni sehol. Nekiállunk fejleszteni a jövő évre a futóművet, illetve tervben van a kasztni teljes megerősítése, átnézése.

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a versenyzésed?

	Köszönöm a barátaimnak a segítséget, támogatást!

	Köszönjük a válaszaid, jó felkészülést a következő szezonra!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[DSZK zárófutam 2025- Veszprém- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6940292</link><pubDate>2025-12-03 22:07:46</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A novemberi DSZK évadzáró beszámolója, dobogósai
]]></description><encoded><![CDATA[
	November 16-án ismét benzingőzös napot élvezhettünk végig a Veszprém Aréna parkolójában. Ezen a napon zárultak az ikonikus helyszínen a DSZK szlalombajnokság 2025. évi küzdelmei. Az SR Sportegyesület és T&amp;T Szlalom SE csapatai által rendezett eseményen egy technikás nyomvonal várt a résztvevőkre, melyek 3 alkalommal kellett minél gyorsabban abszolválni, hogy nap végén gazdára leljenek az idei utolsó serlegek. A Kardos Ember ezúttal is figyelte a látványosan autózókat, akik közül hárman közönségdíjjal lehettek gazdagabbak.

	

	A szlalomos évadzárón az érdeklődésre nem lehetett panasz, hisz majd 100 induló várta a rajtot a Királynék városában. A felhozatalra a szurkolók most sem panaszkodhattak, hisz láthattunk népes BMW és Lada kontingenst, driftes Mercedeseket, ritkán látott létszámú Skodás mezőnyt, késhegyre menő csatát vívó Suzukikat és Go-kartok is színesítették a résztvevők sorát.

	

	A futamon a versenyzők számára jócskán kijutott az izgalmakból, hisz igencsak változatos körülmények várták őket. A csípős reggeli hideg mellé latyakos, csúszós burkolattal indult a kezdő szakasz. A második körre kisütő nap felszárította az aszfaltcsíkot, viszont a zárókörre jött a slusszpoén, tejfölszerű köd ereszkedett a parkolóra, ami nem épp segítette elő a köridők javítását. A változatos időjárás sokakat megtréfált, néhányan közeli kapcsolatba kerültek a padkával, illetve a technika ördöge is megtépázta a mezőnyt. Összességében ismét egy élvezetes veszprémi szlalomon vagyunk túl, melyért köszönet a szervezőcsapatnak, várjuk a jövő évi küzdelmeket!

	Most pedig tekintsük át az évadzáró szlalomverseny dobogósainak névsorát:

	Az abszolút leggyorsabb időeredménynek a Predatorral induló Balogh Tihamér örülhetett. Másodikként vitte célba Lovász Róbert a Lotust, míg a harmadik helyen ért célba Szollár Norbert a Suzukival.

	

	Az R1 kategóriában a BMW-s tehetség Szántó Zsombor állhatott a dobogó tetejére. Második helyen ért célba Krámli Ádám az Audival. A harmadik helyezettként zárta a száguldást Hibik Melinda a Citroen Saxo fedélzetén.

	

	A Női kategóriában a sárga Cliot kormányozta a győzelemre Fehér Lívia, megelőzve a Peugeot fedélzetén száguldó József Rózsát és a Nissannal induló Mohacsek Zsófit.

	

	A Proto mezőnyben Balogh Tihamér volt a leggyorsabb, megelőzve Lovász Róbertet és a Trabanttal száguldó ifj. Szabó Zsoltot.

	

	A Gokartok házi csatáját Mészáros Attila nyerte ifj Mészáros Attila és Hollósy Döme előtt.

	

	Az A1 kategóriában a Pathy család háziversenyét Dániel nyerte László előtt.

	

	Az A2 mezőnyében Szollár Norbert vihette haza a győztesnek járó serleget. Második helyre hozta be a kék Swiftet Libinyi Martin. A bronzérmes pozícióban a Ford Fiesta pilótája, Pfender Gergő várhatta a díjátadót.

	

	Az A3 kategóriában Papp Krisztián vezette győzelemre a Ford Focust. Ezüstérmes pozícióban fejezte be a futamot Forrai Tibor. A Renault Clio pilótáját pedig a Saxoval induló Varga Bálint követte az értékelésben.

	

	Az N1 kategóriában Kolb Tamás örülhetett a győzelemnek a nap végén. A Citroennel induló versenyző mögött az Opel Corsa pilótája, Skorán Richard ért célba másodikként, illetve a Suzukis Dudás Péter harmadikként.

	

	Az N2 mezőnyében ismét nagy csatát vívtak az utcai Swiftek, melyből Pleiveisz Tamás került ki győztesen. Második helyen Mulicz László zárta a hazai futamot, a bronzérmes helyen pedig Varga Zalán ért be a célba.

	

	Az N3 kategóriában Rozs Tibor Ádám győzedelmeskedett Subarujával. Második helyezettként fejezte be az évvégi szlalomversenyt Vasi Barnabás Fiat Puntojával, megelőzve a VW Golf pilótáját, Kuti Bélát.

	

	A H1 mezőnyében a Ladások töltötték fel a pódiumot. Az első helyen ért célba Hamvasi Tamás, megelőzve Farkas Bálintot és Somogyi Gergőt.

	

	A H2 kategóriában a BMW-vel induló Szalai Krisztián zárt az élen. Második helyezettként zárta a napot márkatársa, Kulifay Dénes. A Mazdás pilóta, Klausz Gergő harmadik helyen fejezte be a versenynapot.

	

	A H3 kategóriában a Fiattal versenyző Radics Ákos volt a leggyorsabb, megelőzve a BMW-s Ender Attilát és Bodor Balázst.

	

	A Kardos Ember-féle közönségdíjat Temesvári Martin nyerte ezúttal, megelőzve Tőzsér Martint és Szántó Zsombort.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B 2003/4- Baráti Autó kupa- képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6940182</link><pubDate>2025-11-30 13:48:19</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Vicu képei a 2023-as szeptemberi Rábaringes versenyhétvégéről
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes album megtekinthető &gt;&gt;ITT&lt;&lt;

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[DSZK zárófutam 2025- Veszprém- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6939666</link><pubDate>2025-11-10 19:04:10</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	November 16-án, vasárnap zárul a DSZK idei bajnoksága Veszprémben. Íme a főbb tudnivalók a szezon fináléról!
]]></description><encoded><![CDATA[
	Így év vége felé közeledve sorra zárulnak az egyes bajnokságok idei megmérettetései is. Nincs ez másképp a Dunántúlon szervezett szlalomverseny sorozattal, a DSZK-val sem. A méltán közkedvelt bajnokság 2026-os kiírásának zárófutamára november 16-án, vasárnap Veszprémben kerül sor, ahol az SR Sportegyesület és a T&amp;T Szlalom SE tagjai egy tempós nyomvonallal várják a száguldás szerelmeseit a Veszprém Aréna parkolójába egy kiadós csapatásra.

	

	Ahogy már megszokhattuk a helyi rendezvényeken akár utcai, akár épített autóval is ki lehet próbálni bárkinek magát a pályán, sőt a gokartosok is teret kapnak egy külön kupa keretében. Egy kocsival többen is indulhatnak a futamon, ahol 3 mért kör áll mindenki lehetőségére, hogy minél jobb időeredményt érhessen el a kijelölt szakaszon. Nevezni a név, autó, ccm adatok az srsportegyesulet@gmail.com e-mail címre történő megküldésével lehet. Nevezési díj: 23&nbsp;000 Ft, ami tartalmazza a biztosítást is. Nevezési határidő: november 14. A leggyorsabb párosokon kívül a Kardos Ember csapata ezúttal is díjazza a leglátványosabb párosokat!

	

	Az évadzáró futam programja 7 órától gépátvétellel, majd gyalogos pályabejárással kezdődik. A versenyzői eligazítást követően 9:15-kor rajtol az első mért kör. A verseny a közönség számára díjmentesen látogatható, azonban fokozott kérés a kilátogatóktól, hogy a száguldás izgalmait a számukra kijelölt helyről, a rendezői utasítások betartása mellett kövessék. A rendezvény ideje alatt az Arénában büfé üzemel széles kínálattal. Ha szeretnél még idén egy benzingőzben, gumifüstben és izgalmakban gazdag eseményen részt venni ne hagyd ki Te sem az évzáró futamot!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	

	Eddigi nevezők

	

	Kedvcsináló videó

]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B METABOND RS 2025/5- Klíma Global Kupa- Beszámoló és Eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6939488</link><pubDate>2025-11-04 21:36:02</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A Rábaringes bajnokság szezonzáró futamának összefoglalója, eredményei
]]></description><encoded><![CDATA[
	Október 11-én, szombaton zárult a Máté&amp;Böri Racing Team idei bajnoksága, a METABOND Rallysprint Bajnokság. A Rábaringen az első négy futamon az időjárás igazán változatossá tette az idei eseményeket, így szinte minden kategóriában maradtak még eldöntetlen kérdések a zárófutamra. A szezon fináléjára a szervezők a Győr Rally OB futamon is használt nyomvonallal várták a résztvevő párosokat, melyet ezúttal is négy alkalommal kellett minél gyorsabban teljesíteni.

	

	Az év utolsó futamára mintegy 80 páros adta le nevezését, láthattuk Matics Misit &#8222;LIZA&#8221; volánjánál, Hidvégi Bencét új szerzeményével, de a villámléptű elsőkerekes méregzsákok mellett ismét népes Ladás és BMW-s kontingens is jó szórakozást sejtetett a közönség számára.

	

	A napot ezúttal is a szervízparkban kezdtük megszemlélni a vasakat és váltani pár szót barátainkkal. Ezt követően a parabolika felé vettük az irányt, ahol a néha viharos szél ellenére jól szórakoztunk. A vizeskatlan környékén több szép ugratást, kanyarodást láthattunk, majd végezetül a gyakorlópálya alatti visszafordító sem okozott csalódást. A futam ezúttal is pörgősen zajlott, csak egy-egy technikai mentés miatt álltunk meg pár percre. A nap végeztével ismét szép emlékekkel hagytuk magunk mögött a Rábaringet, ahova még egy novemberi tesztnapra visszatérünk. Ezúton is köszönjük a szervezőknek egész éves kiváló munkájukat!

	Most pedig tekintsük át a kategóriák dobogósait

	Az abszolút értékelésben és egyben az R6 kategóriában a Suzuki Swifttel induló Szalai Gergő és Henszelmann Zsolt örülhetett. Másodikként Biránti Lajos és Migács Krisztián értek célba a Golf fedélzetén. A harmadik pozícióban pedig Gurdon Dániel és Németh András zárták az októberi futamot a jó Bömössel.

	

	Az R5 mezőnyében most is a BMW-sek csatáztak a dobogóért. A végső sikernek Pipoly Roland és Varga Melinda örülhettek a fekete E30 fedélzetén. Második helyen várhatta a díjkiosztót Molnár József és Farkas Gergő. A bronzérmesként pedig Pribusz József és Budai Norbert fejezték be a versenyt.

	

	Az R4 kategóriában Nemes Dániel és Imre Krisztián vitték célba a Hondát az első helyen. A második helyért járó serlegeket a Ladával induló Kosztolányi László- Horváth Szimonetta páros vehette át a nap végén. A harmadik helynek Németh Gergely és Németh Péter örülhetett.

	

	Az R3 értékelésében a Citroen C2-vel induló Kecskés Márton- Nagy Péter kettős zsebelte be a győzelmet márkatársa, Miklós Balázs és Keszler János párosa előtt. A harmadik helyen fejezte be a versenyt Faragó Dávid és Bagi Dániel a VFTS-el.

	

	Az R2 kategóriában a Suzukisok csatáztak a dobogós helyért, melyet végül a Tóth Benedek- Kiskuti Adrián páros nyert meg, megelőzve a Tóth Márk- Patkó Gábor, illetve az Oberling Dániel- Oberling Krisztián duót.

	

	Az R1 mezőnyében a Trabantos házi meccset Kárai István és Rácz Lajos kettőse nyerte. Az abrobatikus mutatványt bemutató Németh János- Varga Valentin kettős végzett másodikként, megelőzve a Nagy Zoltán- Szabó Gyula párost.

	

	Az L1 kategóriában ezúttal a Peugeot 208-at terelgető Nacsa Gábor- Labát Krisztián páros állhatott a pódium tetejére. A Mitsubishivel versenyző Hidvégi Bence- Miklós Marcell kettős zárta a napot másodikként, megelőzve Matics Mihályékat.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B METABOND Szezonzáró Tesztedzés 2025- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6939413</link><pubDate>2025-11-01 21:23:01</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	2025.11.08-án, szombaton zárul a Rábaringes szezon egy tesztnappal
]]></description><encoded><![CDATA[
	Idén sem maradunk évadzáró tesztnap nélkül a Rábaringen! A Máté&amp;Böri Racing Team csapata a bajnoki évad izgalmainak lezárását követően november 8-án tesztnappal zárja a 2025. évi écsi rendezvényei sorát. A szervezők ezúttal egy izgalmas 8,1 km hosszan tekergő nyomvonalat jelöltek ki a résztvevők számára, ahol tesztelhetik a technikát, megmozgathatják a téli revízió előtt a versenygépeket, illetve megoszthatják a száguldás élményét barátokkal, szponzorokkal.

	

	Jelentkezni ezúttal is csak bukócsöves autókkal lehet, a homológ felszerelés sem kötelező. Egy autóval akár többen is kipróbálhatják magukat a pályán, ahol időmérés és díjazás ezúttal sem lesz, viszont az indulók tetszőleges alkalommal végig haladhatnak a nyomvonalon. A tesztnapra jelentkezni a hivatalos honlapon &gt;&gt;ITT&lt;&lt; lehet november 3 éjfélig. A nevezési díj 47&nbsp;000 Ft + biztosítás.

	

	A tesztnap során a kapunyitás és technika átvétel 6 órától kezdődik, a tesztelésre 8 és 16 óra között lesz lehetőség az écsi pályán. A közönség számára a belépődíj 14 éves kor felett 2000 Ft. A szervezők kérése, hogy az eseményeket a kijelölt helyekről, a szervezői utasítások betartása mellett kövesse mindenki. Az esemény időtartama alatt a szervízparkban büfé üzemel. Gyere Te is a Rábaringre, nem fogod megbánni!

	Infók

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[DSZK 2025/6- Veszprém Szlalom- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6939281</link><pubDate>2025-10-27 21:12:47</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A Subaruval kategória győzelmet ünneplő Rozs Tibor Ádám válaszolt kérdéseinkre a szeptemberi veszprémi szlalomverseny kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Milyen emlékeid vannak a korábbi veszprémi szlalomversenyekről?

	Szinte a kezdetektől kezdve követtem a Veszprém Szlalom történéseit és sok versenyen ott voltam nézőként. 2024 július 9-én rendezett versenyre viszont már én is neveztem, így első szlalom versenyem megtörtént versenyzőként. Ezen a versenyen téli gumikkal indultam, de körről körre sikerült gyorsulnom, azonban az utolsó körben az ABS bekapcsolva maradt, emiatt az ABS elkezdte elvenni a fékerőt egyenes végi féktávon és az elmelegedett téligumikon, így már nem tudtam befordulni és pályatévesztés miatt időbüntetést kaptam. A 2. körös időeredményemmel maradtam versenyben az első 3 helyezett, ha jól emlékszem 2.3 másodpercen belül volt és a 3. helyezést sikerült megszereznem. Ezt követően az idei március 31-én rendezett versenyen indultam apró fejlesztésekkel az autón, a futóművön állítottunk, hogy jobban mozogjon ilyen körülmények között, de elsőre nem sikerült megszoknom, így épphogy lecsúsztam a dobogóról és 4. helyen sikerült célba érnem.

	Hogy zajlott a szeptemberi versenyekre történő felkészülés? Milyen célkitűzéssel vágtál neki a futamnak?

	A versenyre nem igazán tudtam készülni próbáltam finomítani a futómű beállításán, mint kerékdőlés és csillapítás, hogy még jobban kezelhető legyen. A célom az volt, hogy tovább gyorsuljak és most sikerüljön megszerezni a kategória első helyét.

	

	A kijelölt nyomvonal hogy tetszett?

	A nyomvonal nem volt rossz, bár az autónak inkább a gyors tempós pályák fekszenek jobban, mert a nagyon szűk visszafordítóknál sok időt veszitek sajnos. Még meg kell találnom a megfelelő módját annak, hogy ezeket a bója megkerülős részeket is igazán gyorsan tudjam abszolválni.

	Az elért időeredményekkel és helyezéssel elégedett vagy?

	Mivel az első helyért jöttem és ezt sikerült elérnem, így örülök és elégedett vagyok, de tudom, hogy még sokat lehet gyorsulni.

	&nbsp;A kategórián belül mennyire volt nagy csata?

	Az első körömet elrontottam pályatévesztés miatt, lényegében értékelhető idő nélkül vártam a következő kört. Aztán jött az eső és felkavarta az álló vizet, néhányan ki is estek a mezőnyből. A vizes fehér aszfalton óvatosan kellett menni, mert hamar meg volt a baj, de tudtam egy 3. időt menni. Aztán a szünetben szerencsére elállt az eső és felszáradt a pálya és ebben a körben mindent feltettem egy lapra, de próbáltam biztosra menni és ezzel az utolsó körrel mindössze 1,35 mp-el Vasi Barnabás előtt sikerült elcsípnem az első helyet. A 3. Kuti Béla pedig 2,28mp-el lett harmadik. Egyszóval eléggé izgalmasra és szorosra sikerült a verseny az N3 kategóriában.

	

	A szervezők munkájával elégedett vagy?

	A szervezők mindig igyekeznek a legjobban és legbiztonságosabban lebonyolítani a versenyt, és általában gördülékenyen mennek a dolgok, én elégedett vagyok a szervezéssel.

	&nbsp;A déli órákban jött eső mennyire nehezítette meg a dolgod a volánnál?

	A második kör közben érkező eső a szinte jégként csúszó felgumizott vizes fehér aszfalt miatt volt nehéz, mert eléggé vegyes tapadási körülményeket hozott és észnél kellett lenni, hogy hol milyen agresszíven milyen sebességet engedhetek meg. De ez a kör inkább szólt az élményautózásról és a látványról, mint az időeredményemről mert annyira csúszott, hogy inkább keresztbe lehetett autózni. De összességében élveztem.

	

	Ült valaki a navigátor ülésben? Ha igen, mennyire tetszett neki a száguldás élménye?

	A korábbi versenyeken mindig ült mellettem valaki, de inkább csak élményautózásként, mint navigátorként és mindenki imádta, viszont a mostani versenyen szerettem volna tényleg minél jobb időt menni, így egyedül mentem mind a három körben.

	Sok néző látogatott ki a futamra, mennyire doppingol a szurkolásuk versenyzés közben?

	Amíg jó idő volt elég sok néző volt kint és sok ismerős is és nyilvánvalóan ez valamennyire feldobja az embert és ad egy plusz adrenalin löketet előtte, de mikor jön a rajt akkor eggyé kell válni az autóval kizárni a külvilágot és már csak a pálya vonalvezetése van a fejemben: a fék távok, a kanyarívek, és hogy hol mennyit enged a pálya egyszóval " sisak le és had szóljon "

	A versenyautódról mit lehet elárulni? Hogy bírta a nap megpróbáltatásait?

	Az autó egy 2001-es utcai Subaru Impreza WRX és utcai kategóriában eléggé kötöttek a szabályok, úgyhogy lényegében egy gyári autóról beszélhetünk. Gond nélkül teljesítette a versenyt egyedül a gumik sínylették meg kicsit a kalandot, dehát ez velejárója a versenynek.

	

	Idén még tervezed valahol a rajthoz állást?

	Idén még a november 16.-i veszprémi versenyen szeretnék rajthoz állni, és megpróbálni egy hasonló jó eredményt elérni.

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a versenyeken történő részvételt?

	Alapvetően ezt egyedül csinálom néha ismerősök barátok jönnek segíteni, ha szükséges és van idejük. De a jövőben szeretnénk többen indulni a baráti körből és akkor egymást segítve még nagyobb támogatás lenne.

	Köszönjük a válaszokat, balesetmentes és sikeres versenyeket a továbbiakban is!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Bakony Szlalom 2023/4- Képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6939182</link><pubDate>2025-10-24 19:53:50</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Leporoltuk Bandee képeit a 2023-as Bakony Szlalom évadzáróról. Több, mint 1000 kép az albumban!
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes galéria &gt;&gt;ITT&lt;&lt; tekinthető meg

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[DSZK 2025/6- Veszprém Szlalom- Beszámoló és Eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6939026</link><pubDate>2025-10-19 21:02:43</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A szeptembert egy igazán élvezetes szlalomversennyel zártuk Veszprémben. Jöjjön a látottak összefoglalója a dobogósok névsorával
]]></description><encoded><![CDATA[
	Szeptember utolsó vasárnapján ismét a szlalomversenyek kedvelői vették birtokba a Veszprém Aréna parkolóját. A DSZK sorozat 2025. évi kiírásának hatodik állomása a &#8222;Királynék városába&#8221; került megrendezésre, ahol a hosszú évek során sok izgalmas futamot élvezhetett végig a sportszerető közönség. Az SR Sportegyesület és T&amp;T Szlalom SE szervezésében egy izgalmas nyomvonal várt a mezőny tagjaira a térköves parkolóban, ahol a gyorsaság mellett az ügyességre is nagy szükség volt.

	

	A futamon mintegy 80 nevező állt rajthoz, hogy három mért kör alatt megküzdjenek a bajnoki pontokért, illetve a serlegekért. A &#8222;Kardos Ember&#8221; csapata ezúttal is különdíjban részesítette a leglátványosabb pilóták teljesítményét. A nézők a felhozatalra most sem panaszkodhattak, hisz népes Lada és BMW kontingens fokozta a hangulatot a pályán, ezen kívül három hátul kaparós Mercedes is szolgáltatta a látvány- és gumifüst adagot. A tempósan közlekedő elsőkerekesek is nagy csatát vívtak egymással, és a többszörös rallye bajnok Benik Balázs fia, Benett is megmérettette magát a futamon egy Mazda volánja mögött.

	

	A napot ezúttal is a szervízparkban kezdtük, ahol megszemléltük a felhozatalt és váltottunk pár szót ismerőseinkkel. Ezt követően bevetettük magunkat a nyomvonal szépségeibe, igyekeztünk a pálya szinte minden szegletét célba venni objektíveinkkel. A szép őszi időben kezdődő versenyre dél körül megérkezett az égi áldás, ami jócskán megnehezítette a pilóták dolgát, páran ki is csúsztak, közeli ismerettséget kötve a padkával. Szerencsére azonban ezúttal is nagyobb baleset nélkül, sok izgalmas pillanattal ért véget a futam. A következő veszprémi szlalomversenyre november 16-án kerül sor! Köszönjük a rendezők munkáját!

	Most pedig tekintsük át a dobogósok névsorát!

	Az abszolút győzelemnek ezúttal a Suzuki Swifttel induló Szollár Norbert örülhetett. A tapolcai pilóta alig egy másodperccel előzte meg Meszes Andrást és Toyota Starletjét. A harmadik leggyorsabb időeredményt a Fiattal száguldó Radics Ákos érte el.

	

	A Gokartok külön versenyében id. Mészáros Attila állhatott a dobogó tetejére, megelőzve fiát, ifj. Mészáros Attilát és Fejes Zsoltot.

	

	A J kategóriában a BMW-s pilóta, Szántó Zsombor ért célba elsőként. A Mazdát terelgető Benik Benett állhatott a pódium második fokára, míg az Audis pilóta, Krámli Ádám vihette haza a harmadik helyért járó serleget.

	

	A hölgyek csatájában ezúttal Bóka Blanka ért célba elsőként, megelőzve Fehér Líviát.

	

	A Proto kategóriában Krasznai Ákos végzett az élen, megelőzve a Suzukival versenyző Horváth Zsoltot.

	

	Az A2 mezőnyében is Szollár Norbert vihette haza a győzelemért járó serleget. Meszes András ért célba ezüstérmes pozícióban. A harmadikként pedig a Nissannal száguldó Gulyás Ádám lépte át a fotocellát.

	

	Az A3 kategóriában a VW Golffal versenyző Váry-Kovács Gergő örülhetett a sikernek a díjátadón. Második helyen zárta a veszprémi szlalomot Papp Krisztián a Ford Focus volánjánál. A harmadik helyezettként vitte célba a Renault Clio-t Forrai Tibor.

	

	Az N1 kategóriában az Opel Corsát terelgető Skorán Richárd zsebelte be a győzelemért járó pontokat. A másodikként ért célba Kolb Tamás a Citroen Saxo fedélzetén. A pódium alsó fokára a Suzukival versenyző Dudás Péter állhatott fel.

	

	Az N2 kategória dobogós helyeiért a Suzuki Swiftek csatáztak hatalmasat, melyből Pleiveisz Tamás jött ki győztesként, megelőzve Kaphegyi Pétert és Mulicz Lászlót.

	

	Az N3 mezőnyében a Subaruval induló Rozs Tibor Ádám állhatott fel a dobogó tetejére. Második helyen zárta a futamot Fiat Puntojával Vasi Barnabás. Kuti Béla a harmadik helyre kormányozta be a Golf TDi-t.

	

	A H1 kategóriában a Ladával induló Hamvasi Tamás volt a leggyorsabb megelőzve márkatársát, Osváth Balázst és a tűzpiros Skodával száguldó Obermajer Andrást.

	

	A H2-ben a Mazdák örülhettek legjobban a díjátadón, hisz Klausz Gergő vihette haza az első, míg Németh Csaba a második helyért járó kupát. A BMW-vel induló Rácz Marcell végzett a harmadik pozícióban.

	

	A H3 kategóriában Radics Ákos vezette győzelemre Fiatját. A második helynek a BMW-t terelgető Szabó Bence örülhetett. A bronzérmes pozícióban ért célba a Mercedessel induló Brunda Gábor.

	

	A közönségdíjat ezúttal ifj. Jantó Attilának ítélte oda a Kardos Ember csapata. Második helyen ifj. Brunda Gábor, míg a harmadik helyen Kányai Kristóf ért célba a leglátványosabbak között.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[III. WHB Győr Rally- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6938945</link><pubDate>2025-10-15 20:04:11</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A győri futam kapcsán a Ladával szép eredményt elérő Póczik Ákos volt riportalanyunk
]]></description><encoded><![CDATA[
	Milyen emlékeid voltak a győri OB futamokról a korábbi évekből?

	&nbsp;Korábban Rally3-ba mentünk a győri versenyeken. A pályák akkor is tetszett csak a hosszú etapokkal nem voltunk kibékülve.

	Hogy alakult az eddigi szezonotok a korábbi futamokon?

	Az elsőversenyen Diósgyőrben jól teljesítettünk, E2 kategória 2. és abszolút 4. helyen értünk célba, így nagy reménnyel indultunk neki a következő Mecsek Rallynak is, ahol az első napunk nem volt felhőtlen, de bíztunk benne, hogy vasárnap tudunk rajta javítani. Sajnos másnap az első szervízből kifordulva eltört a féltengelyünk így feladni kényszerültünk a versenyt.

	

	Hogy zajlott a felkészülés a futamra? Előzetesen mi volt a célkitűzésetek?

	A felkészülés nem volt túl megterhelő, ezt a féltengely kérdést kellett megoldanunk a többi az a szokásos alap dolgok cseréje volt. A célunk az volt, hogy Győrben a kategóriánkban minél előrébb teljesítsünk, de minimum az, hogy dobogóra álljunk.

	A pénteki rajtceremónia és a prológ mennyire nyerte el tetszésed?

	Soha nem volt még lehetőségem prológon részt venni, pedig nagyon szerettük volna, hogy szerepeljen a programban, mint a régi időkben. Nagyon vártuk és ahogy számítottunk is rá nagyon tetszett, remélem a nézőket is jól szórakoztattuk, mert próbáltunk minél látványosabban autózni, ahogy ezt egy Zsigulival kell. Reméljük máskor is lesz ilyenre lehetőségünk!

	

	Melyik szombati pálya hogy tetszett?

	A kisgyóni gyors az nagyon tetszett pedig kicsit féltem tőle a pálya felírásakor, de a Zsigulival kisimult az út és nagyon ritmusos volt, így jó időt is mentünk rajta. Sajnos ezen a gyorson történt egy baleset, ami miatt többet nem tudtunk menni rajta pedig vártuk ezt is. A Bakonybél és a Tés is nagyon tetszik nekünk, úgyhogy teljesen meg voltunk elégedve ezekkel a pályákkal.

	Az első nap végén sok dolgotok volt a szervízben? Hogy készültetek a második napra?

	Az autóhoz hozzá sem kellett nyúlni a nap végén, hibátlanul teljesített. Egy átbeszélő problémánk volt, de azt megoldottuk. Beraktuk a kocsit az éjszakai gyűjtőbe és mehettünk rápihenni a másnapra.

	A vasárnapi szakaszok hogy tetszettek?

	A ravazdi pálya nagyon tetszett tavaly is, azt nagyon vártam, de a Rábaring az számomra egy büntetés volt. Azt nem tudom rally pályának nevezni mert nem is az. 

	

	A második napra megérkezett az eső is, ez mennyire nehezítette meg a dolgod a volánnál?

	Az esőtől egyeltalán nem tartottam mert szeretek vízen is menni, inkább csak az nehezítette meg a dolgunkat, hogy foltokban érkezett meg az eső és azt kellett eldönteni, hogy milyen gumival menjünk ki az első körre. Szerencsére jól döntöttünk, hogy száraz gumival kezdtünk így jó volt a tempónk és a vizes gumi is kibírta a napot.

	A kategórián belül mennyire volt nagy küzdelem? Az elért időeredményekkel és helyezéssel mennyire vagy megelégedve?

	Szerintem nagyon erős ez a kategória, így igencsak nagy a küzdelem, de sajnos kevesebben értünk végig mint ahányan elrajtoltunk. Az eredményeinkkel nagyon meg voltunk elégedve, hiszen abszolútban is sokkal előrébb végeztünk, mint amire számítottunk. Ezt azért köszönhetjük az időjárási körülményeknek is mert az esős sáros pályán nem jönnek ki az autók közti erőkülönbségek.

	Szép számú közönség látogatott ki a pályák szélére. Mennyire doppingol versenyzés közben a szurkolásuk?

	Nagyon örülünk neki, hogy ilyen sok néző volt kint, ez szerintem mindenkit doppingol, hiszen nézők nélkül nincs rally verseny. Jó érzés úgy autózni a pályán, hogy várnak minket, szurkolnak, csápolnak, lengetik a zászlókat. Ezt nagyon jó belülről megélni!

	

	A szervezők munkáját és a rendezvény menetét hogy értékelnéd?

	Szerintem példa értékű volt a szervezés. Pontosan lement a két nap csúszások nélkül, voltak frissítő pontok, vártak minket meleg ebéddel is. A sportbírók is jókedvűek voltak és ez kitartott az utolsó gyorsig. Egyedül ez a remote szerviz nem tetszett itt konkrétan semmire nincs idő, meg hát 20 perc szervizzel kell végig csinálni egy komplett napot. Nekünk nem okozott gondot mert nem volt semmi probléma a kocsival így, elég volt, de sokan küzdöttek sajnos.

	Az autón belül milyen volt az összhang navigátoroddal?

	Ez az év úgy alakult, hogy keresnem kellett a szezonra egy állandó navigátort. Az első versenyen a szervizesem ült be navigálni. Mecseken Mezőfi Ádám ült be a navigátorülésbe. Győrben pedig most mentem először Dragán Orsival, így nem volt idő arra, hogy összeszokjunk. Ennek ellenére olyan érzés volt, mint ha már egy összeszokott páros lennénk és a sokadik versenyünket teljesítenénk együtt. Szerintem hamar meg lett az összhang, a hangulat is jó volt a kocsiba és ez látszott az eredményeken is!

	

	Mit lehet elárulni versenyautódról olvasóinknak? Hogy bírta a technika a futam megpróbáltatásait?

	Ez egy homológ Gr.A Zsiguli, nincs benne semmi űrtechnika, egy nagyon egyszerű nyers kis versenyautó. Csak pont annyi van benne, amitől versenyautó egy versenyautó. Gyerekkori álmom volt ez az autó, amit sikerült is megépíteni. Sok Balázs Öcsis videót néztem gyerekkoromban, onnan is jött az ihlet, és remélem még sokat tudok vele menni. Az autó rendesen fel lett készítve Édesapám segítségével, és ez látszott is, hiszen teljesen hiba mentesen végigment, szinte egy csavart sem kellett meghúzni.

	Idén még hol láthatunk versenytempóban?

	Megyünk a következő versenyre Zemplénbe. Nagy terveink vannak, szeretnénk felállni év végén az abszolút dobogóra.

	

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a versenyeken történő részvételed?

	Első sorban az egészet Apának köszönhetem, bármit kell az autón csinálni nem ismer lehetetlent, minden alkatrészt legyárt amire csak szükség van! Hatalmas támogatást kapunk az Elaforg 2000 Kft.-től, a Hilcz és Fia kft.-től és a Fiasko sportegyesülettől! Nagyon szépen köszönjük, hogy mellénk álltak és támogatnak minket, mert nélkülük sokkal nehezebb lenne!

	Köszönjük a válaszokat, sok sikert az évadzáró futamra!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[III. WHB Győr Rally- Beszámoló és Eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6938701</link><pubDate>2025-10-06 21:25:57</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A győri OB futam beszámolója, benne a kategóriák dobogósaival
]]></description><encoded><![CDATA[
	Szeptember második hétvégéjén a hosszúra nyúlt nyári szünet után folytatódtak az ORB, Rally2 és Historic bajnokság küzdelmei. A hazai rallysport országos bajnokságok következő megmérettetésének Győr adott otthont, ahol az elmúlt két évben emlékezetes futamokkal, több évtizedes szünet után tértek vissza a versenyautók. Idén is kiváló pályák, tetszetős programok vártak a résztvevőkre. A futamra végül a három mezőnyben mintegy 110 nevezés érkezett, köztük a januári balesete óta első bajnoki futamán rajthoz álló Klausz Kristóffal.

	

	Pár versenyző már csütörtökön megkezdte a programot a Rábaringen szervezett hivatalos teszttel. Pénteken a gépátvételeket követően a késő délutáni óráktól a Dunakapu téren rajtceremónia várta a mezőnyt Keleti Pityuval a mikrofonnál, innen pedig egy élvezetes belvárosi prológra vezetett az út. A sötétbe hajló értékelésen kívüli jamboree &nbsp;az egyetem körül kanyargó úthálózaton rengeteg embert vonzott a pálya mellé. A szurkolást a mezőny látványos közlekedéssel hálálta meg, kiegészülve pár környékbeli élményosztó Ladás és BMW-s pilótával, egy látványosan közlekedő Teslával, Csík Zoli Subaru WRC-jével és a pálya minden milliméterét kiautózó Cseh Vilivel.

	

	Szombaton a Bakony felé vezetett a mezőny útja, ahol legendás szakaszok vártak a versenyzőkre és szurkolókra egyaránt. &nbsp;Az indiánnyári időben szép számú közönség várta a nézői pontokon mindhárom mezőny tagjait. Az ORB Bakonybélen kezdte a száguldást, majd a kisgyóni és a Tés- Olaszfalu szakaszok vártak volna az indulókra, azonban egy sajnálatos baleset miatt a kisgyóni gyorsasági szakasz törlésre került. Szerencsére a sérültek azóta jobban vannak, innen is mielőbbi felépülést kívánunk nekik! A másik pályákon hatalmas adok-kapok volt az élen Turán Frigyes és Német Gábor között, ahol nüanszokon múlt, ki örülhet az egyes szakaszok céljában. A Rally2-ben a nap végén jött a dráma, az élen álló Faltusz Dávidék autója az utolsó szakaszon megadta magát. A Historic OB-n pedig az éllovasok közül Rónayék és Wirtmannék is idő előtt búcsúzni kényszerültek beesés miatt.

	

	Vasárnap a késő nyárból az időjárás késő őszbe hajlott, szakadó eső nehezítette meg a talpon maradt párosok dolgát. Ezen a napon két szakasz: a Rábaring és a Ravazd- Tényő gyorsasági volt a repertoárban, melyeket 3-3 alkalommal kellett teljesíteni. A hullámzó csapadék miatt a gumiválasztás igazán nagy fejtörtést okozott, sokszor a szakaszokon belül is változtak a viszonyok. A technika ördöge ezen a napon is jócskán kitett magáért, felborítva így az eredményeket. A nap végén a Dunakapu téren célceremónia várt a megmérettetést sikerrel teljesítő párosokra. Köszönjük a szervezőcsapatnak, hogy ilyen színvonalas rendezvényt sikerült idén is Győrbe hozniuk, reméljük jövőre ismét visszatér a rally a Folyók városába!

	Most pedig tekintsük át a kategóriák dobogósait:

	Az ORB mezőnyben az RC2 kategóriát és az abszolút győzelmet a Skoda Fabia-k meccselték le egymással. Hatalmas adok- kapok küzdelemben az első helynek és egyben az idei bajnoki címnek Német Gábor és Németh Gergely örülhettek. Második helyen ért célba Turán Frigyes és Zsíros Gábor. A harmadik helyezettként pedig a nagy visszatérő Klausz Kristóf- Kertész Krisztián páros fejezték be a győri száguldást.

	

	Az RC4 mezőnyében a Peugeot 208 Rally4 technikák vívtak a dobogós helyekért. A végső sikernek Viszló Csaba és Maricsek Miklós örülhettek megelőzve a Rónavölgyi Endre &#8211; Aczél András duót. A harmadik helyért járó serleget pedig Hibján József és Szurovcsák István vihették haza.

	

	Az ORC-ben az abszolút győzelemnek és a P14 kategória első helyének Rongits Attila és navigátora, Hannus László örülhettek. A kategória második helyén a Mitsubishis párost a BMW-s Helgert Tamás- Tóth Szabolcs kettős követte az eredménylistán. A dobogó legalsó fokára pedig a Skodával induló Bölcs Balázs- Csáki Zsuzsanna duó állhatott fel.

	

	A P13 kategóriában ketten teljesítették a futamot. A győzelemnek a Lada 2101-el induló Ruszkai Attila- Bodnár Attila kettős örülhetett. A másodikként pedig a VFTS-t terelgető Yves Volte- Fabian Peter páros lépte át a célvonalat.

	

	A P12 értékelésében a Ladák házi csatájában a kereklámpással induló Matics Mihály- Németh 8V Péter páros állhatott a dobogó legfelső fokára. Ezüstérmes pozícióban fejezte be a versenyt a Veréb Zoltán- Ripka Attila kettős. A harmadikként ért be a célba Tárkányi Sándor és Magyar Péter.

	

	A Rally2-ben a két nap külön értékelésben szerepelt. A szombati futamon az abszolút értékelésben a Hondával induló Rimár Péter- Csicsely Pál páros ért célba elsőként. Másodikként zárta a küzdelmeket a Citroen C2R2 fedélzetén Huhák Csaba és Lászka Alex. A harmadik helyért járó pontok pedig a Ford Fiestával száguldó Várnai Dávid és Montskó Balázs neve mellé kerültek feljegyzésre.

	

	A 6/RC2 mezőnyben Várnaiék végeztek az élen. Második helyezettként várhatta a díjátadót a Honda Civic TypeR volánját tekergető Kóródi Koppány Kelecsényi Csaba ítinerdiktálása mellett. A harmadik helyezettként fejezte be a versenyt a Peugeot 208-al induló Völcsey Viktor- Szommer Bence páros.

	

	A 14 kategóriában egyedül Ollé Tamás és Hatos Balázs teljesítették sikeresen a távot a közönségkedvenc E30 fedélzetén.

	

	A 13 kategória mezőnyében Rimárék végeztek az első helyen. Másodikként száguldott végig a bakonyi pályákon a BMW-vel Ősze Róbert és Malek Péter. A dobogó legalsó fokára a Lada 2107-el induló Szabó Zoltán- Kuli József kettős állhattak fel.

	

	A 12 kategóriában a Huhák- Lászka páros sikerével zárult a szombati nap. A pódium középső fokára a márkatárs Molnár Zoltán- Molnár Fanni páros állhatott fel. A bronzérmes pozícióban a Ruszó Krisztián- Szollár Csaba kettős fejezte be az első nap küudelmeit.

	

	A vasárnapi értékelésben a Peugeot 208 R2-vel induló Faltusz Dávid- Balai Róbert páros vihette haza a győzelemért járó pontokat. Másodikként ért célba a Ladával induló Fenyvesi Péter- Kalapács Zsolt kettős. A harmadik helyen ért célba Várnai Dávid és Montskó Balázs.

	

	A 6/RC2 mezőnyét Faltuszék nyerték, megelőzve Várnai Dávidékat és a harmadik helyen célba érő Völcsey- Szommer párost.

	

	A 13 kategóriában ketten fejezték be a futamot. A győzelemnek Ősze Róbert és Malek Péter örülhettek, megelőzve a Szabó Zoltán- Kuli József párost.

	

	A 12. kategóriát Fenyvesi Petiék nyerték, megelőzve a Huhák- Lászka kettőst. Rácz Gábor és Gyöngyösi Marcell a harmadik helyre hozták be a VFTS-t.

	

	A Historic OB-n ezúttal a Ladások meccseltek az abszolút értékelésben. A győzelemnek Kelemen Csaba és Wilk Péter örülhetett, megelőzve a Póczik Ákos- Dragán Orsolya kettőst. A harmadik helyen ért célba Csukovics István és Zsolna Mercédesz.

	

	A HF2 kategóriában a Honda Integraval induló Pehely Balázs- Somlai Attila páros vihette haza a győzelemért járó serleget.

	

	A HE6 kategóriában a Suzuki Swifttel induló Csizmadia Csaba- Szomolányi Balázs páros sikerével zárult a nap.

	

	A HE5 mezőnyében a Kelemen-Wilk páros vitte sikerre a VFTS-t. Másodikként ért célba márkatársuk, Csomor Csaba és Varga Bence. A bronzérmes pozícióban a Polonezzel induló Kanyik Antal- Gonda Dániel páros fejezte be a napot.

	

	A HE3 mezőnyében az Opel Kadettel elsőként lépte át a célvonalat Pesti Tamás és navigátora, Rojkovics Bianka. A másodikként a Volkswagen Golffal induló Trexler Zoltán és Lukács Zsolt fejezte be a futamot.

	

	A HE2 kategóriában a Lada 2107-el versenyző Póczik- Dragán duó állhatott a pódium legfelső fokára. Második helyen ért célba Bőhm Tibor és Bíró Attila. A harmadik helyezettként fejezte be élete első Historic versenyét &nbsp;Farkas Bálint és Farkas Tamás.

	

	A HD2 kategóriában Auszmann Gyula és Szabó János vitték célba első helyen a Polonez-t.

	

	A HD1 értékelésében Csukovics István és Zsolna Mercédesz zárták az élen a versenyt, megelőzve márkatársukat, Schneer Lászlót és Róma Gábort.

	

	A HB1 kategóriában Tóth István és Nagy János vitték győzelemre a Skoda 1100 MB-t.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2025/5- Klíma Global kupa- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6938570</link><pubDate>2025-10-01 19:49:03</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Október 11-én, szombaton kerül megrendezésre a Máté&amp;Böri Racing Team bajnokságának idei záró futama. Íme a fontosabb tudnivalók
]]></description><encoded><![CDATA[
	Október 11-én, szombaton rendezi a Máté&amp;Böri Racing Team egyesülete idei bajnokságának a zárófordulóját. Az eddigi futamokon szinte minden körülmények között megtapasztalhatták a Rábaring ezer arcát a bajnokság résztvevői, hisz a kellemes tavaszi nyitófutam után egy emberes murvás megpróbáltatás következett. Ezt követően egy kánikulába hajló száguldással vonult a mezőny a nyári szünetre, az augusztus végi versenyen pedig kiadós eső nehezítette meg a körülményeket. Az utolsó fordulóban is nagy izgalmak várhatóak, hisz szinte még minden kategóriában és mezőnyben nyitott a küzdelem.

	

	A futam nyomvonala ezúttal megegyezik a szeptember eleji Győr Rally OB futamán használt pályával, így lehetőség nyílik összemérni az időket az ott elért eredményekkel. A majd 10 km hosszú tempós szakaszt 4 alkalommal kell teljesíteni a mezőnynek, hogy eldőljön a kupák sorsa. A futamra a nevezés a www.mbracingteam.hu oldalon lehet, nevezési díj: 52&nbsp;000 Ft + biztosítás. A nevezési határidő: október 6. éjfél.

	

	A versenynap programja a szokásokhoz híven 6:30-tól gépátvétellel, majd pályabejárással kezdődik. A versenyzői eligazítást követően 9:30-kor rajtol az első versenyautó. A belépés 14 éves korig díjmentes, 14 éves kor felett 2000 Ft. A szervezők fokozott kérése, hogy a nézők a számukra kijelölt helyről, a szervezői utasítások betartása mellett kövessék az eseményeket. A verseny ideje alatt a szervízparkban büfé üzemel! Ha Te is szeretnél egy izgalmakban bővelkedő futam részese lenne, gyere Te is a Rábaringre!

	Infók

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Rallye tesztedzés 2023 július- Képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6938445</link><pubDate>2025-09-26 22:13:51</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Leporoltuk Vicu fotóit a 2023-as Rally tesztedzésről
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes galéria megtekinthető &gt;&gt;ITT&lt;&lt;

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2025/4- DUDU kupa- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6938411</link><pubDate>2025-09-25 20:46:49</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Az augusztus végi Metabond kupa forduló kapcsán kérdeztem a BMW-vel szép eredményt elérő Pipoly Rolandot
]]></description><encoded><![CDATA[
	Hogy indult számodra az idei évad első fele a Metabond Rallysprint bajnokságban?

	Az évad első fele már nem várt eredményeket hozott számunkra. &nbsp;Nagy elvárások nem voltak, csak hogy érjünk végig minden versenyen.

	Az augusztusi futamra hogy zajlott a felkészülés? Előzetesen milyen célkitűzéssel vágtál neki a futamnak?

	Az augusztusi futamra már kezdtek fogyni a gumijaink és csak 18-as méretben tudtunk szerezni, úgyhogy kénytelenek voltunk kerék méretet váltani. Ez érzésre nem várt javulást hozott az autón, aminek nagyon örültünk mert jó időket sikerült futni.

	

	Mennyire kedveled a Rábaringet, mint helyszínt? A mostani pálya nyomvonala hogy tetszett?

	Mondhatni a kedvenc pályám a Rábaring, természetesen a Sajókaza-Felsőnyárád szakasz után. Ez hogy ilyen változatos és hosszú gyorsokat lehet itt kialakítani ez valami szenzáció számunkra, az összes nyomvonalat nagyon élvezzük, még amikor murva is volt benne azt is &#128521;

	Az elért időeredménnyel és helyezéssel elégedett vagy?

	Ahogy mondtam az elején is, mivel ez az első teljes szezonom itt, így nem volt elvárás csak, hogy érjünk célba, de mindezek mellett még az eredmények is jönnek, így semmi okom panaszra, tökéletes minden eredmény. És főleg mikor néha látjuk, hogy sikerül olyan rész időket, egy-egy gyorson futni, ami a nagyok között is már kimagasló, akkor meg végképpen azt mondom tökéletes versenyeket zártunk.

	A szervezők munkáját miként értékelnéd?

	A szervezők minden egyes versenyen, előtte, közben és utána is szerintem szuper munkát végeznek. Innen is nagyon köszönjük nekik ezt az egész sorozatot, hogy amatőr versenyzőként részt vehetünk ilyenen!

	

	Az időjárás nem volt túl kegyes a résztvevőkhöz. Mennyire nehezítette meg a dolgod a volánnál a kiadós eső?

	Volt minden időjárás a nap folyamán az egyszer biztos, de így az izgalmas, és valahol örültem is az esőnek igazából, így az erőviszonyok kicsit kiegyenlítődnek. Remélem az októberi futamon is jön majd az égi áldás &#128512;

	A kategórián belül mennyire volt nagy csata a verseny során?

	Vagyunk jó sokan a kategóriában, hála istennek, így mindig van kiket figyelni. Gyorsak a srácok úgyhogy nem lehet lazsálni soha.

	A cudar idő ellenére jópáran kilátogattak a pálya szélére. Mennyit jelent neked a szurkolás, biztatás a futam során?

	Van egy &#8220;rossz&#8221; szokásom, szeretek keresztbe menni, mivel korábbi években csak ezt gyakoroltam szinte. És ha látom a sok nézőt akkor egyből úgy akarok közlekedni, ami meg az időnek nem feltétlen tesz jót. De bárcsak mindig sok néző lenne kint, mert ők is része ennek az egésznek, és nélkülük nincs Rally.

	

	Az autón belül milyen volt az összhang?

	Az autóban mindig rendben van minden, ítinert mi nem írunk soha, úgyhogy van idő minden másra &#128512;

	Mit lehet elárulni olvasóinknak a versenyautódról? Hogy bírta a BMW a nap megpróbáltatásait?

	Ő egy jó öreg BMW E30, egy teljesen amatőr autó, 2.5 motor, hegesztett rövid difi, egy fix futómű, egy nagyon jó csővel, ami biztonságot ad, hogy gyorsan tudjunk menni. Talán egy komoly dolog van benne az egy egyenes fogazású rövid váltó.

	

	Idén még hol tervezed a rajthoz állást?

	Idén ami még biztos, az az októberi Rábaring, meg talán a novemberi edzés. De ha lesz novemberben vagy decemberben valami olyan helyszínen rendezvény, ami megtetszik akkor oda ki visszük a kocsit, de nem slick gumikkal az biztos, mert nagyon mennénk már keresztbe is &#128512;

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a futamokon történő részvételt?

	Szponzorunk az nincs sajnos, magunknak köszönhetjük ezt az egész évet és a futamokat. Meg édesanyámnak, aki tudja, hogy mennyire szeretjük ezt az egészet és a mai napig minden versenyt valamilyen módon támogat.

	Köszönjük a válaszokat, sikeres és élvezetes versenyzést a továbbiakban is!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[DSZK 2025/6- Veszprém Szlalom- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6938337</link><pubDate>2025-09-22 19:46:36</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Szeptember 28-án, vasárnap ismét a szlalomosoké a főszerep a Veszprém Arénánál, íme a fontosabb tudnivalók
]]></description><encoded><![CDATA[
	Szeptember utolsó vasárnapján visszatér az autósport a Királynék városába. A DSZK sorozat idei bajnokságának a hatodik megmérettetését rendezik vasárnap, melynek helyszíne a jól ismert Veszprém Aréna parkolója. A T&amp;T Szlalom SE és az SR Sportegyesület ismét egy technikás és tempós részeket tartalmazó nyomvonalat álmodott meg az indulók számára, melyből ezúttal sem hiányzik a méltán közkedvelt körforgalom sem. A kijelölt pályát ezúttal is 3 alkalommal kell minél gyorsabban teljesíteni, melyből a legjobb köridő alapján kerülnek kiosztásra a serlegek.

	

	A futamra ezúttal is a szlalomversenyek szabályai érvényesek: mind utcai, mind épített autóval ki lehet próbálni a tudásod, sőt, a gokartosok is külön kategóriában meccselhetnek egymással. Egy autóval többen is rajthoz állhatnak, a hölgyek részére pedig külön kategória kerül kiírásra ezúttal is. Előnevezés 09.26-ig lehetséges az srsportegyesulet@gmail.com címen a név, autó, ccm adatok megadásával. Előnevezési díj: 23&nbsp;000 Ft, ami tartalmazza a biztosítás díját is.

	

	A versenynap programja most is a gépátvétellel kezdődik 7:00 órától, ezt követően gyalogos pályabejárás vár a mezőnyre. A versenyzői eligazítást követően várhatóan 9:15-kor rajtol az első mért kör. A verseny látogatása a szurkolók számára ezúttal is ingyenes, viszont a szervezők kérése, hogy mindenki a kijelölt helyekről kövesse az eseményeket a rendezői utasítások betartása mellett. A futam időtartama alatt az arénában büfé üzemel széles kínálattal. Fontos infó, hogy a Kardos Ember csapata és Vicu ezúttal is díjazza a leglátványosabb pilótákat, megköszönve a látványos közlekedést! Ha egy izgalmas versennyel zárnád a szeptembert gyere Te is vasárnap a Veszprém Arénához!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2025/4- DUDU kupa- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6938294</link><pubDate>2025-09-20 10:42:29</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A nyarat a Rábaringen zártuk egy évszakot meghazudtoló körülények között zajló futamon. Jöjjön élménybeszámolónk a kategóriák dobogósaival
]]></description><encoded><![CDATA[
	A hosszúra nyúlt nyári szünet után augusztus utolsó hétvégéjén ismét élet költözött a Rábaring sokat látott aszfaltcsíkjára. A M&amp;B Team idei bajnoksága, a METABOND Rallysprint kupa immáron a negyedik állomásához érkezett. Mivel szinte minden kategóriában és kupában szoros verseny mutatkozott a korábbi futamokon izgatottan vártuk az újabb écsi futamot. A szervezők ezúttal egy tempósabb nyomvonalat álmodtak meg a mezőnynek, melyből a dombtető ezúttal kimaradt, de így sem panaszkodhattunk izgalmasnak ígérkező helyszínekben, kanyarkombinációkban.

	

	A futamra előzetesen több, mint 80 nevezés érkezett. A hagyományosan erős Ladás és BMW-s mezőny mellé rég látott, 7 párost felvonultató Trabantos kontingens is csatlakozott, de Zagyva Dorka is megmozgatta a Peugeot az écsi katlanban a közelgő Győr Rally előtt. A szurkolók nagy örömére előfutóként pedig Pidár mutatta meg, hogy lehet a legszebben megrajzolni a nyomvonalat a Lada kormányánál. A versenyzőkre négy mért kör várt a futam során a minél jobb időeredmény elérésére.

	

	A versenynapot most is a szervízparkban kezdtük, ahol megszemléktük a felhozatalt, váltottunk pár jó szót ismerőseinkkel, és elfogyasztottuk az energialöketet adó kávénkat. Ezt követően belevetettük magunkat az eseményekbe, ahol főként a vizeskatlan környékének eseményeire koncentráltunk a nap során. Az időjárás nem éppen volt kegyes az eseményhez, hisz a korábbi napok esős időjárása most is folytatódott, jócskán érkezett égi áldás a nap során, megnehezítve a versenyzők dolgát.

	

	A vizeskatlanban szinte tengelyig érő víz jócskán feladta a leckét, hisz nehéz volt kevésbé vizes ívet találni a versenyzés során. A pálya többi részén lévő tócsák, sarasabb részek sem segítették a tempós autózást. Ennek ellenére nagyobb baleset nélkül, pörgősen zajlott le a futam. A pocsék időjárás ellenére sikerült szép pillanatokat megörökítenünk, a mezőny tagjai kitettek magukért. Ezúton is köszönjük a szervezők munkáját, és várjuk az októberi versenynap eseményeit!

	Most pedig tekintsük át a kategóriák dobogósait:

	Az abszolút értékelésben a VW Golffal induló Biránti Lajos és Migács Krisztián állhattak a dobogó legfelső fokára. Másodikként fejezte be a futamot a Citroen C2 fedélzetén a Miklós Balázs- Miklós Marcell páros, megelőzve a Hondával versenyző Nemes Dániel- Nemes Tibor párost.

	

	A Licenszes mezőnyben Hidvégi Bence és Molnár Fanni értek célba az élen a Peugeot 208-al. Másodikként várhatta a díjkiosztót ugyancsak az oroszlános márka képviseletében Zagyva Dorka és Gubrán Filadelfia. Völcsey Viktor a bronzérmes helyre hozta be a BMW-t Szommer Bence ítiner diktálása mellett.

	

	Az R6 mezőnyben Birántiék sikerével zárult a nap. A Golffal induló páros mögött a BMW-s Kathi Zsolt- Modényi Csaba kettős ért célba másodikként. A harmadik helyért járó serleget szintén egy jó bajorral induló duó, Gurdon Dániel és Németh András vihették haza.

	

	Az R5-ben a BMW-sek vívtak nagy csatát a dobogós helyekért, melynek végül Pipoly Roland és Varga Melinda lettek a végső nyertesei. Másodikként zárta az esőáztatta futamot Pribusz József és Horváth László. A pódium legalsó fokára pedig Soha Zsolt és Micskó Róbert állhattak fel.

	

	Az R4 mezőnyében a Hondával versenyző Nemes Dániel- Nemes Tibor kettős győzedelmeskedett. Az ezüstérmes pozícióban a Ladával induló Kosztolányi László- Horváth Szimonetta páros ért célba. A harmadik helyezettként zárta a futamot Nagy Attila és Nagy Kristóf a Peugeot 206-al versenyezve.

	

	Az R3 kategóriában a Citroennel induló Miklós Balázs- Miklós Marcell páros vihette haza a győzelemért járó serlegeket. A dobogó második fokára a kék kereklámpás Ladával induló Virág Tamás- Szép Gábor kettős állhatott fel. A harmadik helynek pedig szintén Ladás színekben Fehér Gábor és Buzási Krisztián örülhettek.

	

	Az R2 mezőnyében a Suzukisok meccselték le a dobogós helyeket egymással. Az első helyen ért célba Tóth Márk és Patkó Gábor. A második helynek örülhetett Nerhaft Bence és Keszi Dóra. A harmadikként állhatott fel a pódiumra Molnár Barnabás és navigátora, Sárdi Réka.

	

	Az R1 kategóriában rég nem látott csata alakult ki a Trabantok között. Első helyezett lett Németh János és Varga Valentin. A második helyen ért célba Széll Sándor és Széll Panna. A harmadik helyen zárta a versenyt Kormos Péter és Kormos Olivér.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Bányásznapi Oroszlány Rallye 2025- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6938146</link><pubDate>2025-09-12 14:09:56</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A Suzukival versenyző Bognár Gábriel válaszolt kérdéseinkre az oroszlányi futam kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Milyen emlékeid vannak a korábbi Oroszlány- Pusztavám között zajlott futamokról?

	Sziasztok! Köszönöm a megkeresést &#9786;&#65039; Emlékeim az Oroszlány rallyról egészen régre nyúlnak vissza hisz gyerekkoromban faterom az Ezerjó kupa keretein belül többször rajthoz ált a futamon, én, mint pilóta 2023-ban vettünk rajta részt először s most másodjára.

	Az idei megmérettetésre milyen céllal vágtál neki? Hogy zajlott a felkészülés?

	Idén a felkészülés hál isten zökkenőmentesen zajlott, minden apróságot időben meg tudtunk csinálni az autón, a cél pedig határozottan a kategória dobogó volt.

	

	Mennyire kedveled ezt a szakaszt? Az új részekről mi a véleményed?

	Nagyon szeretjük ezt a szakaszt, eddig azt hittem Oroszlány - Pusztavám fekszik jobban, de az időeredmények fordítva mutatták &#128513; Az új részek sem voltak teljesen idegenek, nosztalgikus volt, fater talán 2007-ben autózott nagyon hasonló nyomvonalon.

	Milyen időeredményeket és helyezést sikerült elérni? Elégedett vagy a végeredménnyel?

	A végeredmény abszolút 21. Sprint 1.3 - 5. Hely és Suzuki kupa 5. Hely. Hát nem erre számítottunk sajnos, kicsit hamarább kellett volna felébredni &#128513; az utolsó gyors idejével voltam elégedett egyedül. Ettől függetlenül nagyon jól éreztük végig magunkat!

	A rajtceremóniát milyen megélni belülről?

	Hogy a rajt ceremóniát milyen belülről megélni? Imádjuk!&#128513; hatalmas hakni, örülünk neki, hogy minden évben része a versenynek, e nélkül lehet kicsit másabb lenne a hangulata is a versenynek. Rengetegen voltak idén kint, jó látni, hogy még mindig ennyi embert megmozgatnak versenyautók.

	

	A kategóriában szép számú versenytárs jött össze. Mennyire volt kemény a küzdelem?

	Nagyon jó volt a kategória, Füredi Andris és Keleti Pityuka partnerek voltak benne 100%-ig, hogy lehessen Suzuki kupa a versenyen. Itt 9 autó, a sprint 1.3-ban pedig 11 autó adta le a nevezését a versenyre. Tradler Attiékkal és Matúz Zoliékkal jó baráti kapcsolatot ápolunk, velük ment az adok kapok. ettől még jobb hangulatban telt a verseny, nem volt olyan perc, hogy ne vigyorogtunk volna.

	Az autón belül milyen volt az összhang?

	Fülöp Danival nem ez volt az első versenyünk, 2023-ban is együtt vettünk részt a rendezvényen, plusz a tavalyi Szilveszter Rallyt is ebben a felállásban teljesítettük. Dani jól navigál nagyon szerintem, tud adni pluszt is mikor szükség van rá, és nagyon precíz mindig előre megvan tervezve szépen minden, amihez tartjuk is magunkat végig.

	

	Szép számú közönség volt a pálya szélén. Mennyire doppingolt a szurkolás versenyzés közben?

	Amennyit láttam belőle valóban feltűnően sok néző volt most a pálya szélén, aminek nagyon örülök ó, a Magyar Rally jelenlegi helyzetében ezt nagyon meg kell becsülni. Természetesen nagyon adja ez a löketet mindig, ráadásul a mostani versenyen tesómék és fateromék elég nagy szurkoló táborral érkeztek, az egész baráti kör kint volt nézni, előttük is nagyon szeretünk versenyezni.

	A versenygépről mit lehet elárulni olvasóinknak? Hogy bírta a nap megpróbáltatásait?

	A versenyautónk első áldozó volt rallyn való részvételt tekintve, büszke vagyok rá is, egészén pontosan a kereket kellett gyorsonként meghúzni, meg a gumi nyomást be állítani . A motor gyári közeli a váltónk pedig teljesen gyári volt, a bot kezemmel sikerült is meg semmisíteni a kettest rajta az utolsó gyors utolsó kanyarjában.&#128513; Futóművet tekintve van a titok az autóban, eszméletlenül úton van, jól mozog, egy elektromos szervó is segít az irányíthatóságban, a jó féktávokat pedig a verseny fékek segítik (már amikor sikerül is jó féktávot venni &#128513;)

	

	Idén még hol tervezed a rajthoz állást?

	Idén a Szilveszter rallyn tervezünk még év végén rajthoz állni elméletileg már épített váltóval &#129310;

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, szponzorálják a versenyeken történő indulásod?

	Segíteni a barátok és a család szokott töretlenül sok-sok éve amiért végtelenül hálás vagyok nekik, szerencsésnek mondhatom magam ilyen téren, szinte minden versenynek úgy alunk neki, hogy mindenki hozzá teszi a maga kis csomagját, amivel segíteni tud, legyen ez egy szerszám legyen ez egy kis üzemanyag, igazából teljesen mindegy, hogy mit említünk meg hisz nem ez a lényeg. Örömmel teszik és ez az, ami a legnagyobb hajtóerő! Innen is köszönöm nekik!&#10084;&#65039;&#128591;

	Köszönjük a válaszokat, sikerekben gazdag versenyeket a továbbiakban is!
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Bányásznapi Oroszlány Rallye 2025- Beszámoló és Eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6938046</link><pubDate>2025-09-08 21:04:33</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Augusztusban már tradíció a Bányásznapi Oroszlány Rallye, melyet idén sem hagytunk ki. Jöjjön egy élménybeszámoló a látottakról, benne a kategóriák dobogósaival
]]></description><encoded><![CDATA[
	Idén sem maradt el a nagy népszerűségnek örvendő Bányásznapi Oroszlány Rallye, melyet immár tizedik alkalommal rendeztek meg a legendás Pusztavám és Oroszlány közti erdei szakaszon. Az elmúlt évtizedben megannyi emlékezetes pillanat, nagy csata kapcsolódik a sprintfutamhoz, mely idén is lázba hozta a hazai rallysport világát. A Vértes szívében kanyargó fehéraszfaltos nyomvonalat mindkét irányban 3-3 alkalommal kellett teljesíteni minél gyorsabban. A szervezők újításképp új részekkel bővítették ki a korábban jól ismert pályát, ezzel fokozva az izgalmakat mind a nézők, mind a résztvevők részére.

	

	A felhozatalra nem panaszkodhattunk, hisz összesen több, mint 120 nevezés érkezett a versenyre. Klausz Kristóf ismét versenyautóba ült, de rajta kívül 3 Rally2 technika, Matics Misi, Rongits Attila és Papp Arnie a Ladával, a Zagyva család is szinesítette a mezőnyt, sőt a legendás magyar bajnok, ifj. Tóth Jánost is láthattuk előfutóként a legendás szakaszon versenytempóban. A rallys mezőny mellett betétfutamként most is láthattunk Historic menetpróbát sok szép autóval.

	

	A program szombaton pályabejárással, gépátvétellel és a nagy népszerűségnek örvendő rajtceremóniával kezdődött, melyen a népes mezőny mellett Keleti Pityu felkonferálása színesítette az eseményt. Vasárnap Mi is csatlakoztunk az eseményhez, a kora reggeli kelést követően az elmúlt évekkel ellentétben most a pálya Pusztavám felőli oldalát vettük célba. A versenynap során izgalmas helyeket sikerült találnunk, ahol sok szép fordulás, izgalmas csaták adták meg az alaphangot. Ezúttal is szeretnénk kiemelni Olajos Petiéket, Baranyai Petiéket és Siska Ricsiéket, megköszönve nekik a csak látványra történő törekvést.

	

	A kellemes késő nyári időben sokan tették tiszteletüket a pálya szélén, és sokan végig maradtunk az este 8-ig elhúzódó futamon. Szerencsére nagy esés nélkül zárult a nap, viszont a technika ördöge sokakat megtréfált. Jó volt a pálya szélén összefutni pár régen látott ismerőssel, akik közül sokan a mezőnyt is tovább színesíthettek volna &#128521;. Idén is megérte kilátogatni az oroszlányi versenyre, sok szép emlékkel gazdagodtunk a futamon. Köszönjük a szervezőcsapat munkáját, illetve a sportbíróknak a nap végi fuvart a világ másik végén lévő autónkig! Reméljük jövőre is találkozunk a legendás futamon!

	Most pedig szokásunkhoz híven tekintsük át a kategóriák dobogósait:

	Az abszolút értékelésben a Skoda Fabia Rally2-vel induló Klausz Kristóf- Klausz- Spindler Hanna páros végzett az élen. Második helyen ért célba a BMW M3-al Hevesi Norbert és Hevesi Mónika. A harmadik helyen várhatta a díjkiosztót a Ford Fiestával induló Zagyva Lajos és Corinna Haas.

	

	A Licence 4WD kategóriában Klausz Kristófék állhattak fel a dobogó tetejére, megelőzve a Ford Sierrával induló Gerencsér Tibor- Gerencsér Bernadett párost.

	

	A Licence 2000+ kategóriában egyedül Hevesi Norberték fejezték be a futamot a jó bajorral.

	

	A Licence 2000- kategóriában a Zagyva- Haas páros sikerével zárult a verseny. A Forddal induló párost márkatársuk, az ifj. Fogarasi Attila- Toloczkó Péter duó követte a második, a Papp Arnold- Harangozó Csenge Ladás kettős a harmadik helyen.

	

	A Sprint értékelésében az abszolút győzelemnek a hazai pályán induló Fenyvesi Péter- Kalapács Zsolt páros vitte győzelemre a kereklámpás Ladát. Második helyezettként fejezte be az oroszlányi száguldást a BMW E46-al induló Hajdina Martin- Juhász Anna kettős, míg a dobogó legalsó fokára Kollár Károly és Ács Csaba hozták be az E30-at.

	

	A Sprint 2000+ kategóriában a BMW-sek házi csatáját hozta a verseny. A győzelemnek Hajdina Martin és Juhász Anna örülhettek. Második helyen ért célba Kollár Károly és Ács Csaba. A bronzérmes pozícióban Huszár Roland és Gombás Bianka zárták a Bányásznapi futamot.

	

	A Sprint 2000 mezőnyében a Honda Civic fedélzetén Kapás János és Kapás Szilvia végeztek az élen. Az Opel Asconával versenyző Zsótér Bertalan- Eigel Attila kettős állhatott a pódium középső fokára. A harmadik helynek a Toyota Corollát terelgető Szabó László- Németh Zoltám páros örülhettek.

	

	A Sprint 1600 kategóriában a Ladák töltötték fel a dobogót a Fenyvesi- Kalapács páros vezérletével. Másodikként ért célba Borsodi Barna és Szegő Barnabás. A harmadik helyezettként lépte át a célvonalat Szabó Laca és Máté Zoli.

	

	A Sprint 1300 mezőnyében a Suzuki Swiftek meccseltek a serlegekért. Az első helyezettként Oberling Krisztián és Varga Valentin várhatták a díjátadót. A második helyen ért célba Fodor Rajmund és Buna Zoltán. A harmadik helyért járó kupát pedig Tradler Attila és Horesta József vihette haza.

	

	A Historic menetpróba Oldtimer kategóriájában a Fiat X1/9 volánjánál Csikár Róbert és Csikár Ildikó végeztek az élen. A Lada Samarával versenyző Baranyi Nándor- Baranyi Armand páros ért célba másodikként. A harmadik helyen zárta a napot a gyönyörű tűzpiros Ladával Dudás Benedek és Dudás Ferenc.

	

	A Youngtimer mezőnyben a Mitsubishi Carismával versenyző Percze Roland állhatott a dobogó legfelső fokára. Második helyen fejezte be a küzdelmet Adamovits Erik és Deák György a Subaruval, megelőzve az Opel Kadettel száguldó Spindler Bertalan- Spindler Tibor párost.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Eger Szlalom 2025- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6937858</link><pubDate>2025-09-02 20:00:31</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A Ladás élményosztó Ficzere Roland volt riportalanyunk az egri szlalomverseny kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Hogy zajlott a felkészülés az Eger Szlalomra? A futam előtt volt célkitűzésed az eredmények kapcsán?

	Sziasztok! Nagyon jó hangulatban telt a felkészülés. Az Eger Szlalom előtti versenyen a Ladaracing Feszten sikerült egy kicsit odaérinteni az autó hátulját a gumifalhoz, így volt rajta egy kis karosszéria munka, de édesapámmal kijavítottuk a sérülést és vártuk az újabb versenyt. Eredménnyel kapcsolatos célunk nem volt a verseny előtt és közben sem, szerettük volna kiszolgálni a nézőket és a lehető leglátványosabban autózni a Ladánkkal.

	Hogy tetszett a kijelölt nyomvonal?

	Nagyon tetszett a nyomvonal. A mi autónknak kifejezetten jó volt és így tudtunk látványosan és jó hangulatban autózni. A körforgalom kifejezetten tetszett a pályában és igyekeztünk is minden körben csak kilinccsel előre közlekedni benne.

	

	Milyen eredményeket és helyezést sikerült elérni a futamon?

	Nem is néztük az időeredményeket. Szerintem a mezőny leghátuljában lehettünk valahol, mert a körforgalom 1-2 körben annyira tetszett, hogy mentünk benne még pár plusz kört. &#128517;

	A szervezők munkáját és a rendezvényt miként értékeled?

	A rendezvény a szokásokhoz híven zökkenőmentesen és precízen lefutott. Gyakran járunk szlalomversenyekre és MRC futamokra, amelyek hasonlóan folyamatosak és gördülékenyek szoktak lenni.

	

	Ült valaki a navigátor ülésben a futam során? Ha igen, hogy élte meg belülről a száguldás élményét?

	Igen az első két körben az állandó navigátorom Perlaki Ádám foglalt helyet, majd az utolsó körre átadta a helyét egy régi ismerősnek Barta Donátnak, akinek szerettem volna meghálálni a minden versenyen rólunk készített képeit, videóit és a szurkolást. Elmondásuk szerint nagyon élvezték ők is belülről a történteket.

	Szép számú közönség tette tiszteletét a pálya szélén. Mennyire doppingol a szurkolás a volánnál?

	Engem személy szerint nagyon. Értük és a magunk szórakoztatása miatt járunk a versenyekre. 1-szer 2-szer megpróbáltam már időre menni korábbi versenyeken, de sokkal jobban motivál, hogy a nézőknek, keresztbe autózva közlekedjek.

	A nagy meleg mennyire volt hátráltató versenyzés közben?

	Pfhuu hát az nagyon kimerítő volt. Az utolsó körben sajnos Szoka Petiék autója előttünk ment tönkre, így sokat kellett várnunk a rajtban. Nagyon nehezen lehet elviselni a hőséget, sokat kivett belőlünk.

	

	Sprintversenyeken is szoktál indulni. Mennyire igényel másfajta vezetést a szlalom a rallyhoz képest?

	Teljesen máshogy kell hozzáállni a két különböző versenyhez. A szlalom egy rövid, végig koncentrációt igénylő rendezvény, míg a rallyban az egyenesekben van idő felkészülni a feladatokra. (Főleg a sárga autóval). A szlalom versenyeket is szeretem, de jobban érzem magam a rally pályákon, ahol nagyobb kockázattal kell szembenézni és váltakozóbb körülmények vannak.

	A versenygép hogy bírta a futam megpróbáltatásait? Mit lehet róla elárulni olvasóinknak?

	Hálistennek a szokásokhoz híven semmi féle problémánk nem volt az autóval. Az Opel motor kiválóan és megbízhatóan működik az autóba, remélhetőleg még jó sokáig.

	

	Idén még milyen futamokon tervezed a rajthoz állást?

	Kisfalumban Jászboldogházán lesz egy kisebb szlalom verseny, ahol mindenképp szeretnék rajthoz állni, utána pedig az MRC következő aszfaltos fordulójában szeretnék indulni a Fehér Ladával. Az évet pedig a tavalyi évhez hasonlóan szeretnénk a Szilveszter Rally-n lezárni.

	Végül, de nem utolsó sorban kik támogatják, segítik a versenyeken történő részvételed?

	Első sorban a szüleimnek a sok beletett munkát és a segítséget, továbbá állandó navigátoromnak Perlaki Ádámnak, hogy elvisel és Molnár Dávidnak, akire mindig számíthatok, ha a szervizelésről van szó.

	Köszönjük a válaszokat, élményekben gazdag versenyzést a továbbiakban is!

	&nbsp;
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Eger Szlalom 2025- Beszámoló és eredmények]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6937778</link><pubDate>2025-08-29 21:32:46</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Az egri szlalomverseny élményei, dobogósai Bandee tollából
]]></description><encoded><![CDATA[
	Eger városa és az autósport kapcsolata több évtizedre nyúlik vissza. Bár sokak bánatára a rallye szakág korábban nagy népszerűségnek örvendő futamai elkerülik Heves vármegye székhelyét, idén újra versenyautóktól volt hangos a város. Augusztus 9-én, szombaton ugyanis szlalomversenyt rendezett a FireBlade SE csapata a város északi szélén. Az eseményre egy rövid, de technikás szakasz várt a résztvevőkre, melyet 3 alkalommal kellett minél gyorsabban, hibamentesen teljesíteni.

	

	Az érdeklődésre nem lehetett panasz, hisz a hely szűke miatt rendelkezésre álló 70 hely szinte percek alatt gazdára talált a nevezési listán. A benzingőz kedvelő közönség a felhozatalra sem panaszkodhatott, a rengeteg hátsókerekes élményosztó mellett fürgeléptű elölkaparósok is színesítették a felhozatalt. A nézők pedig szinte az egész pályát végigkövethették a számukra kijelölt helyről.

	

	Vicuval közösen egri nyaralásunk során nem hagytuk ki a szlalomos viadal megtekintését. A napot a szervízparkban kezdtük, ahol megcsodáltuk az autócsodákat, ittunk egy jó kávét és még Pánya Peti barátunkkal is sikerült pár szót váltanunk. A nap eseményein igyekeztünk bevetni magunkat az események sűrűjébe, a pálya szinte minden szegletét megfotózni. A pokoli meleg nem könnyítette meg a dolgunk, viszont ennek ellenére egy igazán látványos, pörgős eseményen vehettünk részt. Bár néhány résztvevőt a technika ördöge megtréfált, a közönségnek nem lehetett panasza a mezőnyre!

	

	Egy igazán jól szervezett, látványos szlalomversenyen vehettünk részt, köszönjük a szervezőknek a munkát az ügyeskezű sofőröknek pedig a szemet kápráztató közlekedést! Most pedig tekintsük át a kategóriák dobogósait:

	Az abszolút értékelésben Potonyecz Ákos volt a leggyorsabb a VW Polo volánjánál, megelőzve a Ladával induló Gyenes Rómeót és a Subarut terelgető Bihari Somát.

	

	Az S1 kategóriában a Trabantosok házi csatáját Strider Zoltán nyerte. Másodikként Prutyán Mihály, míg harmadikként Faragó Csaba lépte át a célvonalat.

	

	Az S2 mezőnyében a Fiat Cinquecento ügyeskezű pilótája, Bali Dániel állhatott a pódium legfelső fokára. Második helyen zárta a versenynapot a Suzukival induló Nagy Gergely. A harmadik helynek pedig a Skoda Feliciával versenyző Bárdos Krisztián örülhetett.

	

	Az S3 kategóriát a Ladával induló Vincze Zsolt nyerte. A második helyért járó serleget a VFTS-t terelgető Lénárt Márk vihette haza. A harmadikként fejezte be a versenyt a Citroen Saxoval induló Csató Roland.

	

	Az S4 mezőnyében az abszolút diadalnak is örvendő Potonyecz Ákos zárt az élen. Második helyezettként ért célba Benedek Tamás a Ladával. A harmadik helyre hozta be a BMW-t Káposznyák Mihály.

	

	Az S5 kategóriában a Lada 2101-el induló Gyenes Rómeó vihette haza a győztesnek járó serleget. A Subaru pilótája, Bihari Soma ért célba másodikként, míg Dajka Zoltán vitte célba bronzérmes pozícióba az Audit.

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Metabond RS 2025/4- DUDU kupa- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6937647</link><pubDate>2025-08-23 11:31:07</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Augusztus 30-án ismét M&amp;B sprintverseny a Rábaringen
]]></description><encoded><![CDATA[
	Lassan vége az idei nyárnak, de még egy igazán izgalmas rallysprint futam épp belefér az augusztusi programba. Augusztus 30-án, szombaton folytatódik Écsen, a Rábaringen a Máté&amp;Böri Racing Team 2025. évi bajnoksága, a METABOND Rallysprint Bajnokság, melynek negyedik állomásán is nagy csaták várhatóak, hiszen mind a kategóriákban, mind a kupákban nagy verseny van, így egy-egy helyezésnek nagy szerepe lehet a bajnokság során.

	

	Ne feledjük, szeptemberben a Győr Rallye is ellátogat a legendás écsi katlanba, így a versenyre történő felkészülésre is jó alkalom az augusztus végi futam. A szervezők ezúttal is új nyomvonallal várják az indulókat, melyből ezúttal a dombtető kimarad, viszont látványosnak ígérkező nézői pontok így is akadnak bőven. A kijelölt bő 9 km hosszú szakaszt ezúttal is 4 alkalommal kell teljesíteni a mezőnynek.

	

	A futamra 2025.08.25. hétfő estig lehet nevezni a szervezőcsapat hivatalos oldalán. Nevezési díj: 52&nbsp;000 Ft + biztosítás. A nap programja 6:30-tól a gépátvétellel, majd pályabejárással kezdődik. A versenyzői eligazítást követően várhatóan 9:30-kor rajtol az első autó. A nézőknek a belépés 14 éves korig díjmentes, 14 éves kortól 2000 Ft/fő. A szervezők kérése, hogy a közönség az eseményeket csak a kijelölt, biztonságos helyről, a szervezői utasításokat betartva kövesse végig. Ahogy megszokhattuk, a szervízparkban ezúttal is lesz büfé széles kínálattal. Ha az idei vakációt Te is egy adrenalintól fűtött benzingőzös eseménnyel zárnád gyere Te is a Rábaringre!

	Infók:

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény

	Pályarajz

	

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Bányásznapi Oroszlány Rallye 2025- Információk]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6937558</link><pubDate>2025-08-19 18:20:30</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Augusztus 24-én ismét sprintfutam a legendás Oroszlány- Pusztavám szakaszon
]]></description><encoded><![CDATA[
	Ha augusztus, akkor Bányanapi Oroszlány Rallye. Immáron tizedik alkalommal &nbsp;kerül megrendezésre augusztus 24-én a méltán közkedvelt sprintfutam hazánk egyik tradicionális gyorsaságiján, az Oroszlány- Pusztavám közötti szakaszon. A Vértes lankái között kanyargó fehéraszfalt csík régóta része a hazai autósport vérkeringésének, hisz rendeztek itt OB, RTE, Rallye2 futamokat, és a 2000-es években az Ezerjó kupa sprintsorozat is több emlékezetes versenye is ezen a pályán zajlott.

	

	A felhozatalra idén sem panaszkodhatunk, hisz több, mint 120 páros várja a vasárnapi rajtot, közte 4 Rally2 gépsárkány, rengeteg OB-s résztvevő, sok ügyeskezű Ladás, gyönyörű Historic bajnokságban szereplő versenyautók, elsőkerekes méregzsákok egyaránt garanciát nyújtanak az izgalmakra és a jó szórakozásra. Előfutóként hazánk legendás bajnoka, Ifj. Tóth János is újra versenyautóba ül az eseményen.

	

	A gépátvétel és pályabejárást követően Oroszlányban szombat este most sem marad el a rajtceremónia, ahol a szurkolók igazán közelről megszemlélhetik a népes mezőny résztvevőit. Másnap a legendás szakaszon, Oroszlány irányából 7:30-kor indul az első mért kör. Az indulókra mindkét irányban 3-3 mért szakasz vár, hogy eldőljön a serlegek sorsa a nap végi díjátadó ceremónián. A versenyen egy Historic betétfutam is megrendezésre kerül, nekik 2-2 alkalommal kell teljesíteni a szakaszt.

	

	A közönség számára a futam ingyenesen látogatható, a szervezők ezúttal is kérik a biztonságos elhelyezkedést és a pályabírók, szervezők utasításainak betartását! A pálya Pusztavám felőli végén és a szervízparkban büfé is üzemel széles kínálattal. Bővebb információt a futam Facebook oldalán találtok &gt;&gt;ITT&lt;&lt;. Ha szereted a rallye izgalmait Te se hagyd ki az oroszlányi futamot!

	Kedvcsináló videó

	

	Térképek

	Oroszlány - Pusztavám

	

	Pusztavám- Oroszlány

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Bakony Szlalom 2023/1- Képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6936889</link><pubDate>2025-07-24 22:17:33</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Bandee teljes galériája a 2023-as bakonyszentlászlói szlalomverseny sorozat évadnyitó futamáról
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes album megtapasztalható &gt;&gt;ITT&lt;&lt;

	

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[M&B Neptun Globe Rallye Tesztedés- Infók]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6936509</link><pubDate>2025-07-09 21:30:20</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Július 26-án újra edzésnap a Rábaringen
]]></description><encoded><![CDATA[
	Június 26-án, szombaton újra benépesül a Rábaring, hisz idén sem marad el a Máté&amp;Böri Racing Team nyári rallyedzése. Mivel a sokak által várt Fehérvár Rally júliusi futama elmaradt, ezért itt a nyugati országrészben sokan kiéhezettek egy jó benzingőzben és gumifüstben gazdag eseményre, nekik és persze minden autósport kedvelőnek jó alkalmat biztosít élményszerzésre az écsi esemény. Ahogy már megszokhattuk a teszteken időmérés ezúttal sem lesz időmérés és díjazás. A résztvevők a rendelkezésre álló időszakban tetszőleges alkalommal teljesíthetik a pályát, ami jó alkalom a szponzorok, barátok megautóztatására, tesztelésre, vagy csak az önfeledett száguldásra rendezett körülmények között.

	

	A tesztnapon bukócsővel rendelkező versenyautók vehetnek részt. Jelentkezni a szervezők hivatalos oldalán lehet június 22-ig. Nevezési díj: 47&nbsp;000 Ft autónként, melyhez még hozzájön a biztosítás díja. Egy autót többen is vezethetnek a tesztnap során. A rendezők két nyomvonallal is készülnek az indulóknak, a technikásabb szakasz a dombtetőt, a tempósabb a vizes katlant foglalja magába. Szombaton, 6 órakor nyílnak a legendás pálya kapui, majd a gépátvételt követően 8:00 és 17:00 óra között lesz lehetőség versenytempóban róni a köröket.

	

	A nap programját színesíti a Tofu Tali, ami a japán legendás autók találkozója, ahol gyönyörű távol-keleti autócsodák várják a szemlélődőket a szervízpark mellett. A belépés 14 éves korig díjmentes, 14 éves kortól 2000 Ft/fő. Az esemény időtartama alatt a szervízparkban büfé üzemel ételek- italok széles választékával. &nbsp;A rendezők kérése, hogy a kilátogató nézők a kijelölt, biztonságos helyekről kövessék az eseményeket és tartsák be a sportbírók és szervezők utasításait. Ha egy élvezetes autós napra vágysz gyere Te is a Rábaringre!

	Infók

	Hivatalos honlap

	Facebook esemény Tesztedzés

	Facebook esemény Tofu Tali

	Pályarajz

	

	Kedvcsináló videó

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[Rally Hungary 2024- Képek]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6936386</link><pubDate>2025-07-04 21:56:52</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	Vicu majd' 600 képe a tavalyi ERC futam eseményeiről
]]></description><encoded><![CDATA[
	A teljes album megtekinthető &gt;&gt;ITT&lt;&lt;

	

	

	

	
]]></encoded></item><item><title><![CDATA[DURSZ 2025/3- Szombathely- Interjú]]></title><link>//gportal.hu/gindex.php?pg=24266997&amp;nid=6936206</link><pubDate>2025-06-29 20:45:15</pubDate><author><![CDATA[Bandee]]></author><description><![CDATA[
	A VW Golffal kategória győzelmet szerző Csoknyai Levente válaszolt kérdéseinkre a pünkösdi DURSZ futam kapcsán
]]></description><encoded><![CDATA[
	Hogy indult számodra az idei DURSZ bajnokság a szombathelyi futam előtt?

	Kissé nehézkesen indult az idény, első versenyünkön rögtön egy váltó hibával kezdtük a szezont.

	Hogy zajlott a pünkösdi megmérettetésre a felkészülés?

	Mivel a szervező egyesület tagjai vagyunk, ezért rengeteg munkánk volt a verseny és a pálya előkészítésével, de hála a nagyszerű csapatunknak minden rendben zajlott.

	

	Milyen emlékeid vannak korábban a szombathelyi versenyekről? Mennyire kedveled ezt a pályát?

	2018-ban volt életem első versenye, pont a szombathelyi pályán, így elég mélyen kötődök hozzá.

	Az elért futameredményekkel, helyezéssel mennyire vagy elégedett?

	Maximálisan elégedett vagyok az eredményekkel, hiszen már régen volt ilyen népes mezőny a kategóriámban.

	Népes kategória volt a tiétek, mennyire voltak nagy csaták a versenynap során?

	Szerencsére izgalmas futamaink voltak , így nem volt könnyű győzelem.

	

	A szervezők munkájával mennyire voltál elégedett?

	Maximálisan elégedett vagyok a csapatommal úgy gondolom, hogy egy nagyon profi szintű versenyt tudtunk rendezni.

	A dél környékén megérkező eső mennyire nehezítette meg a dolgod a volánnál?

	Sajnos az esőt nem vártuk, de nem ijedtünk meg tőle, felvagyunk készülve mindenre.

	A szerelőfutamban is érdekelt volt az autód, hogy tetszett az alkalmi sofőrnek az élmény?

	A csapatunk elnöke, Pintér Endre ült a volán mögött ,ezt ő a futam előtt egy órával tudta meg és nagyon örült a lehetőségnek.

	

	Szép számú nézősereg volt jelen Szombathelyen. Mennyire motivál téged a szurkolás a pálya széléről?

	Nagyszerűérzés látni a nézőket a pályáról és örömmel tölt el minden kedves szó, amit nekünk versenyzőknek szánnak.

	A versenygépről mit lehet elárulni olvasóinknak? Hogy bírta a nap megpróbáltatásait?

	Az autót a barátok között csak &#8220;golyóálló&#8221;-nak becézzük szerencsére hibamentesen zártuk a napot

	Idén még milyen eseményeken tervezed a rajthoz állást?

	Természetesen a DURSZ teljes idei bajnokságában részt szeretnék venni, valamint ha van lehetőség más távolabbi versenyekre is ellátogatni.

	

	Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a futamokon történő részvételt?

	Fő támogatóim a családom és a barátaim, akiknek rengeteget köszönhetek név szerint páran, Csoknyai Karosszéria, RedRacing Autószervíz és Korándi Balázs, aki egész évben segít bármi adódna! Emellett rengeteg ember, aki ehhez hozzátesz hiszen ez nem csak az én sikerem!

	&nbsp;
]]></encoded></item></channel></rss>
