Először is, mit lehet tudni a sorozat történetéről? Mióta rendezitek meg, és hogy jött létre?

Sorozatban az idei lesz a 14. Campus Kupa, ami véleményem szerint egy szép szám ahhoz képest, hogy egy egyetemi rendezvényről van szó. 1999-ben volt az első verseny, az egyetem régi, nagy parkolójában, ami mára sajnos (vagy hála Isten?) beépült, új kihívásokat adva a rendezőségnek. Hogyan is jött létre? Nos, igaz, hogy akkor még főiskoláról beszélhettünk, de akkor is létezett a gépész és egyéb autózással kapcsolatos szak, gondoltak egy merészet, és megalkották a Campus Kupát.

Az idei előkészületek hogy zajlanak? Az új törvények mennyire bonyolították meg a rendezést?

A szervezést nagyon korán, már tavaly decemberben megkezdtük, és folyamatossan jöttek elő a feladatok és nehézségek, amiket azt hiszem kijelenthetjük, hogy sikerült megoldani. Az MNASz szigorításai a mi versenyünket is érintették, de a Szövetségtől megkaptuk a felvilágosítást, hogy miként járjunk el, és így különösebb nehézséget nem okozott a procedúra. Bár a regisztrációs díj kifizetése nélkül is meglettünk volna, de ez van, ezt kell szeretni!

A korábbi évek helyszínéhez , Az ETO Parkhoz képest mennyivel hoz változást a régi-új környezet?

 

Míg az ETO Park inkább szlalompálya stílusú volt, addig a campus területe inkább egy ilyen rallysprintes jelleget képvisel. Ezt a pályát legjobban szlalomsprintnek lehetne nevezni, hiszen van benne gyors és technikás rész egyaránt. Mint említettem, a régi parkoló beépült, így egy új pályával rukkolhatunk a nagyközönség elé, amely reméljük, meghozza számunkra a sikerült!

 

 

 

Milyen feltételei vannak a nevezésnek?

 

Mint minden szlalomversenyen, itt is akárki nevezhet, aki kedvet és bátorságot érez magában arra, hogy megmérettesse magát másokkal is! Sőt, nálunk sok szlalomversennyel ellentétben még a jogosítvány sem alapkövetelmény, hiszen a szülői felelősségvállalási nyilatkozat aláírásával 18 éven aluliak is nevezhetnek! Az autók kategorizálva vannak, amely kicsit a rally és az OSZAK kategóriakiírásaira hajaz. Így ha valakinek van egy kis bátorsága, egy biztonságos, magából az olajat, vizet, benzint nem folyató személyautója, már nevezhet is az ehri.szeportal.hu internetes oldalon!

 

A várható pálya vonalvezetésről mit lehet előzetesen tudni?

 

A pálya vonalvezetése TITOK, majd csak a verseny napján fog kiderülni! De aki egy kicsit is ismeri az egyeteme, és az azon belüli "úthálózatot, annak nem fog igazán nagy meglepetést okozni az útvonal. A kezünk meg volt kötve, amikor a pályát kellett kijelölni, hiszen először egy kicsit nagyratörő álmaink voltak, azonban be kellett látnunk, hogy anyagilag csak ez kivitelezhető. Node, ez még csak a 14, jövőre tartogatjuk az igazi nagy durranást!!!

 

 

 

Milyen kategóriák várhatók a versenyen?

 

Lesz az A és N csoport, ezeken belül: N1 (-1000 cm3-ig), N2 (1001-1400 cm3-ig), N3 (1401-1600 cm3-ig), N4 (1601- cm3 felett)
és ugyanez A csoportban: A1 (-1000 cm3-ig), A2 (1001-1400 cm3-ig), A3 (1401- 1600 cm3 -ig), A4 (1601- cm3 felett). Ezeken felül lehet nevezni prototípus, női, és mint fentebb utaltam rá, junior kategória is. A turbós és komprsszoros autókat 1,7-es szorzóval számoljuk, kategorizáljuk. Reméljük, minden kategóriában lesz minimum 4-5 induló, akik kersztbeverhetik egymást, nem kis izgalmat okozva a remélhetően népes nézőseregnek!

 

Azt hallani szép számú nevezés gyűlt már össze, meddig lehet még nevezni?

 

Igen, helyesek az infóid :D Amikor megnyitottuk a nevezést, az első nap 16 nevezés érkezett, amely azt gondolom, egész tekintélyt parancsoló. A nevezői létszám 100-ban van limitálva, így nevezni április 11-ig, illetve a készlet erejéig lehet! Viccet félretéve, még kb. 30 szabad hely van, szóval csipkedjétek magatokat!

 

Milyen betétprogramok lesznek a rendezvényen?

 

A verseny szpíkere a közismert rally-és médiaszemélyiség, kiskorú Kőváry "Zsírkirály Boruló és Szabadulóművész" Barna lesz, aki jó humorával és választékos beszédével a laikusok számára is érthetővé teheti az autóversenyek világát. A versenyen a Széchenyi István Egyetem hallgatója, az Országos Rally Bajnokságban is induló Lukács Kornél, alias Csucsu fogja a bátor nézőket egy-egy élménykörön, a verseny útvonalán körbevinni egy EVO 6-os Mitsubishi Lancer versenyautóval, amelyben jobb esetben kétszer annyi kerék hajt, mint az ORB-ben használt Citroen C2 R2 MAX-ban, így látványban nem lesz hiány :D Ezen kívül lesz még amatőr streetfighter-bemutató, amit szintén egyetemünk hallgatója, Sass Péter fog bemutatni a nagyérdeműnek. Ezen kívül egész napos büfé fog a kilátogatók rendelkezésére állni, mindenféle földi jóval felszerelve!

 

Köszönöm az interjút, és sikeres, balesetmentes versenyt kívánok.

 

Kedvcsinálóként pedig fogadjátok az utolsó egyetemi területeken zajló campus-os összefoglalónkat, még 2009-ből:

 

 

 

 

Súgó Még nincs hozzászólás.

Új hozzászólás Frissítés