Lőrincz Róbert- Suzuki Ignis

A 2024-es évet sikerült jól lezárni egy Szilveszter Rallyval, amin nagyon jól éreztük magunkat, remélem, hogy a nézőket is ki tudtuk szolgálni... MRC-ben mentünk egész évben, már nem törekedtem kupákra, csak menni egy jót, az egész évben ez volt a cél... Idén apróbb dolgokat kell rendbe tenni, de már tavaly készültem rá, hogy a 10 éves 3 réteg dekoráció előbb utóbb cserélni kell majd. Belekezdtem, hogy leszedem és most még 6 színű a kocsi, de van egy ütős elképzelésem, ami én vagyok és ezt tükrözné majd a felület. Már 4 napot ellőttem és még csak a leszedésben járok. Március 16 vasárnap Kánó, addigra tutira nem lesz még meg... Egész évben az MRC a terv, a hangulata nagyon jó, idén a Just 4 fun kategória és csak a közönségnek. Igaz elsőkerekessel nem annyira látványos, amit tudok az autóból kihozni, hiszen a 100 LE nem a Millennium Falcon, de még mindig van mit tanulni fejlődni fejleszteni a vezetésemen. Erre hibátlan, nyilván pénz kérdése is, főleg a rally, de ha minden jól alakulna jövőre egy szintén Suzuki, de a régi sedan 1,6-ra váltanék, mert az kezesebb, erősebb széles lapos, pont jó méretű, nem úgy, mint a "telefonfülke", de ez egyelőre még csak terv...

Papp Krisztián- Ford Focus

A múlt szezonnal nagyon elégedett vagyok, két bajnoki címet sikerült megvédenem. A kocsi jól teljesített és én is igyekeztem. Most fejlesztés nem történt a kocsin, egy nagy átvizsgálás és kisebb javítások történtek. A hétvégén versenykész állapotba kerül a Focus. Az idén a D.SZ.K futamain és a Bakony szlalom futamain szeretnék indulni. Nagyon szépen köszönöm mindenkinek, aki hozzájárult bárhogy a versenyekhez!

Nagy Gábor- Lada 2107

A tavalyi szezonunk részünkröl szinte 100%-os volt, minden versenyen célba értünk. Volt, ahol kupákat is hoztunk, de a legjobb a tavalyi Győr Rally volt, ahol nagy csata után lecsúsztunk a dobogóról, de eddig ez a 4. hely a legértékesebb. Előtte a Rally Hungaryt is teljesítettük szinte karcmentesen, az nagyon hosszú volt és fárasztó, aztán voltunk Hargitán is, ott mentálisan elfáradtam. Szinte nem volt egy tiszta körünk, mindig volt valami, ami miatt belassítottak vagy várakoztattak a rajtba és lett egy kis technikai gondunk.  Az utolsó körre ki sem mentünk, mert elfáradtam az idegesség miatt, mint aztán láttuk, hogy abban a körben is 1 órát álltak a rajtban úgyhogy nem bántuk meg, hogy leadtuk a menetlevelet, és még volt pár Rábaringes futamunk meg hát az év végi Mikulás Rally, ami szintén jól sikerült, de az utolsó körben a Kislőtéren kaptunk a rajt után egy jobb hátsó defektet és meg kellett állnunk kicserélni, így hát utolsók lettünk a kategóriában, de azért mondtam a 100%-ot mert nem volt egyik verseny után sem rossz érzés .. sőt! Az idei évre mind a két kocsi motorját felújítjuk és még év közben lesz a 07-es autón egy kasztni csere, mert a régi már egy kicsit megviselt állapotban van. Az idei évre, ami biztos lesz egy Rally Hungarynk és egy Győr Rallynk és lesz még egy-két külföldi versenyünk Ausztriába vagy Szlovéniába, meg pár futam  Rábaringen. Idénre sajnos a Mikulás Rally kimarad a kasztni csere miatt, de azt megpróbáljuk túlélni🤣🤣, aztán van rá esély ,hogy beülök a navigátor székbe is.

Pap Béla- Subaru Impreza

Az előző szezonban volt lehetőségem előfutóként részt venni néhány ORB futamon, az autó jól működött, az utolsó Szilveszter Rallyn azonban lett egy féltengely törésünk a futam felénél. Sajnáltam, mert ráhangolódtam és pont mire felszáradt a jeges út és lett valamennyi tapadás, pont számomra szimpatikusan kicsit taknyos lett és tudtunk autózni a nézőknek is, jó volt rallysan közlekedni, és belülről is élveztük volna még, de így alakult. Az autó kapott új Torsen speert hátra és két új féltengelyt, ezen kívül csak a szükséges revíziót végeztük el. Sajnos az autó öreg, 23 éves, csajban már pont jó kor , de minden percet élvezünk benne tölteni és használni, fantasztikus élmény, hogy ezt átélhetjük. Rengeteg fejlesztést lehetne rákölteni, ahogy pénzünk engedi fejlesztgetjük. Igazából az is nagy dolog, hogyha már tudjuk minél tovább ezt az autót üzemeltetni, akár ebben az állapotban is. Ez a típus egy legenda lett Colin McRae, Sainz, Solberg, vagy Burns miatt. Még ma is szeretik a szurkolók úgy látom. Én meg örülök, ha együtt örülünk. Az idei évet a győri tesztrallyval kezdjük, hozzánk nagyon messze van, de szeretünk ide járni, a pálya is szimpi, ahol rossz a minőségé elveszem inkább és vigyázok az autóra, de nekem tetszik az egész. Ezen túl tervezünk ORB előfutást néhányat, sajnos a hozzánk közeli rendezvények megszüntek, se Salgó se Eger.

Kálmán Tamás- Lada 2105

Köszönjük a megkeresést, tavaly csak fél szezont mentünk a Rábaringen. Az autón lettek kisebb-nagyobb fejlesztések év elején bekerült 2000 ccm motor, illetve a szervós kormánymű, amivel sokkal vezethetőbb lett az autó, nyáron egész jó időket mentünk, de vissza kellett még szokni. Ősszel a Győr Rally Show Time-on vehettünk részt, ami hatalmas élményt nyújtott, ezután sajnos lefogazott mind két Rábaring versenyen a difi.  Az idei szezonra nem nagyon készültünk eddig,  ugye a jó versenyautók mindig az utolsó pillanatban lesznek kész 🙂, tavaly év végén volt hátsó futómű fejlesztés szélesebb Niva híd egyedileg gyártott féltengelyekkel , előre pedig 4 dugattyús Brembo féknyergek kerültek fel 284-es hűtött tárcsával , Peugeot főfékhengerrel. Idén a Rábaring kupa sorozaton mindenképp megyünk, reméljük Győr Rally-n idén is lesz lehetőségünk , esetleg országos sprint kupán egy-két verseny még szóba jöhet.

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.