Hogy indult az idei DTS szezonod?

Nagyon jól indult, az első versenyt, amely a hazai pályámnak tekintett Nyirád Racing Centerben volt rendezve sikerült simán megnyernünk, műszaki hiba nélkül stabilan tudtunk végig autózni, a második sümegringi versenyen pedig 2. helyen intett le a kockás zászló, így vezetjük is a kategóriánkban a bajnokságot.

A sümegi megmérettetésre hogy zajlott a felkészülés, és előzetesen milyen céllal vágtál neki a futamnak?

Sajnos nem volt időm sok munka miatt sem az autóval sem magammal sokat foglalkozni így elég gyérre sikerült a versenyre való felkészülés, célnak természetesen az 1. helyet tűztük ki, de be kellett érnünk az előbb említett második hellyel.

A Sümegringet mennyire ismerted korábbról? Hogy kedveled ezt a pályát?

Versenyeztem már rajta tavaly kétszer is, illetve tesztnapon is voltunk már, de egyelőre nem sikerült még megtalálnom a pálya ritmusát, valahogy nem fekszik nekem, ahogy nézegettem vissza a belső kamerás felvételeket több pontján is hibázok így több tized másodpercet hagyok a köreimben, mindenképp tervezek valamikor eljönni kicsit tesztelni, rágyakorolni, hogy a következő sümegi versenyen jobb eredményt érjünk el.

Az előfutamok hogy zajlottak? Mennyire volt nagy csata a kategóriában?

Nagyot meccseltünk a srácokkal, Jánosi Lackó űridőket autózott nem tudtuk elkapni, Somogyvári Józsival pedig sajnos egyszer sikerült is összeérnünk ami után a fal által is megsérült a kocsija és nem tudta folytatni a versenyt, úgyhogy voltak izgalmak.

Hogy sikerült a finálé? Az elért eredménnyel mennyire vagy elégedett?

Utolsó körben elkaptam egy óriási gödröt, ami után eltört a felni és elgörbült a lengőkar, úgyhogy próbáltam beevickélni óvatosan a célbe úgy hogy Pintér Roli ne tudjon megelőzni, ez szerencsére sikerült is.

A verseny szervezését milyennek értékelnéd?

Nekem nagyon tetszett flottul zajlott minden, sok néző volt, természetesen jövünk legközelebb is!

A nyárias meleg és a por mennyire nehezítette meg a dolgod a volánnál?

Hozzászoktam már, porral nem nagyon találkoztam mert mindig pont a mi kategóriánk futama előtt locsolták fel a pályát, úgyhogy szenvedtem is a kopott slickekkel a vizes csúszós sáros pályán, de ilyen ez a showbiznisz, mindenkinek egyformák a körülmények.

A technikáról mit lehet elárulni? Hogy bírta a versenygép a nap megpróbáltatásait?

Gyári 150 lovas 2.0 16V ABF GTI motor van nekem egy 2-es Golf kasztniban, Dadis Motorsport által gyártott Bilstein futóművel, rövid áttételes váltóval, gyári VW Motorsport lamellás sperrel. Illetve természetesen bukócső, homológ kagyló ülés, homológ öv hogy a biztonság is meglegyen. A korábban említett lengőkaron és felnin kívül nem volt problémája a kocsinak, sikerült az évek alatt stabilra összeállítani a setupot.

Idén még hol tervezed a rajthoz állást?

A DTS Cup szezont mindenképpen végigcsináljuk, aztán ha engedi a pénztárcám meg időm lehet kikacsintgatunk másfelé is, akár egy szlalom vagy Rábaringes rally, ilyesmi.

Végül, de nem utolsó sorban kik segítik, támogatják a versenyeket történő indulást?

Szervízcsapatomat barátok és családtagok alkotják, nélkülük nem menne ez a dolog, Karcsi, Robi, Lali, Dani, Ricsi innen is köszi nektek, illetve támogatóimnak is köszönöm a segítséget: Dadis Motorsport, Laki Motorsport Service, Balaton-Földmunka, Futóműállítás Tapolca, VM Ajándék.

Köszönöm a válaszokat, sikerekben és élményekben gazdag futamokat az év további részére is!

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.