Honnan indult az autósportok iránti szereteted?

Ez talán arra vezethető vissza, hogy édesapám autószerelőként dolgozott illetve később mint vállalkozó tevékenykedett. Így csöppentem az autók világába. Innen már nem volt messze a tunningolgatás, először saját magamnak, majd később másoknak is. Engem az autós sportok közül a rally ragadott magával. Sokszor ábrándoztam róla, hogy jó lenne egyszer egy saját, ilyen jellegű autó.

Mikor jött az elhatározás, hogy te is szívesen kipróbálnád magad az autósportok világában? Hogyan vágtál neki az álom megvalósításának?

Régebben is részt vettem az autósportok világában, csak másképp. Aztán 2011 év végén jött az elhatározás apuval,es a barátokkal, hogy próbáljuk meg ezt úgy, hogy mi tereljük a " vasat". 2011.10.29-én mentünk először szlalomon, a szentkirályszabadjai reptéren. Rögtön egy 3. helyezés hullott az ölünkbe, mi sem értettük, a kezdők szerencséje talán. A masina szinte abszolút széria volt még, majd kezdődött a sosem véget érő építgetés.

Az első versenyről milyen emlékeid vannak? Mennyire volt nehéz "első bálozóként” megbirkózni a másodpercekkel?

Ha jól emlékszem akkoriban extrém kupa sorozatnak hívták. A mai napig izgulunk, ha verseny van, de akkor ez hatványozottan volt igaz. Nem tudtuk menni fog-e, vagy milyen lesz, de jól sikerült, jó tempós pálya volt ha jól emlékszem. Voltak hiányosságok, még máig is vannak, igaz szerencsére kevesebb, de egy biztos lett: ez nagyon tetszik nekünk, ezt csinálni akarjuk.

Miért pont az orosz közönség kedvenc típusra esett a választásod, mikor elkezdtél versenyezni?

Ez szinte egyértelmű. Nagyon komoly autót lehet belőle csinálni, hátul hajt, igaz olcsónak nem mondanám. De nagyon szeretem, hálás jószág, csak követeli magának, ami jár.

Mikor váltottatok a szlalomokról a rallysprintekre? Mennyire nagy a különbség a két szakágban való versenyzés között?

2012.08.25-én mentünk először sprinten, előfutóként a Tódori Ezerjó kupa keretein belül. Akkoriban Turóczy Szabolcs segített nekünk, hogy ott lehessünk. Addig mindvégig szlalomon mentünk, ahol megtanulja az ember az autó kezelését. Szlalomon is el lehet fáradni nagyon, de más mint a rally. Az komolyabb felkészülést ,nagyobb koncentrációt igényel,  mivel nagyobb sebesség van. Megemlítem, egy pillanatig sem tekintünk úgy vissza,hogy ez " csak" szlalom, mindegyiket tisztelni kell, de van aki már még feljebb váltott. Ez egy ranglétra szerű dolog, szerintünk ez így helyes.

Az évek során sok versenypályán megfordultál. Ezek közül melyik a kedvenced? A tempósabb vagy a technikásabb szakaszok állnak hozzád közelebb?

Mivel 2013 áprilisban az Arrabona Rally Club szervezésében mentünk először sprinten a Rábaringen, ezért talán az a kedvencünk. Ott lehetett gyorsan és technikásan is autózni. Talán a tempós pályákhoz nincs elég merszem még, pedig már szerintünk nem a technikának múlik, úgyhogy a technikás a nyerő .

Az eddigi eredményeid közül mire vagy a legbüszkébb?

Huhh ez nehéz kérdés... Úgy gondoljuk, hogy a mi kategóriánk nagyon népes, és elég erős , jó autók, tapasztalt és ügyes pilóták vannak ott is, de mégis úgy gondoljuk,hogy a középmezőnyben ott szoktunk lenni ezek ellenére is a Ladák között. Innen már minden előrébb jutás kemény meló, főleg hogy mindenki rohamosan fejleszt.Ez egy versenypályán kívüli plusz verseny.

Van olyan pilóta, akire példaképként tekintesz?

Annak idején az Osváth-Pethő-Matics-Hodula  párosok amit műveltek a VFTS-ekkel ,az eszméletlen volt. Majd egyszer mi is odaérhetünk talán arra a szintre, de addig míg jól érezzük magunkat minden rendben van. Előbb-utóbb mindenki fejlődik, jobb és jobb lesz.  Csak ha ez saját erőből ,építkezéssel megy, úgy talán több idő, de sok ügyes pilótát ismertem meg az évek során, és sok új barátot szereztünk.

Van olyan versenygép, amit szívesen kipróbálnál gyorstempóban?

Ilyen téren nincs nagyra vágyásom.Egyszer egy un. csilliárdos VF-et kipróbálnék, debízok benne, hogy majd lassan a saját is felnő oda, bár olyan dolog ez, aminek soha sincs vége, mindig van jobb.

 Mennyire fontos számodra, ha egy kanyarban sokan állnak- ne adj isten csápolással biztatnak?

Rettentő jó érzés, ha szurkolnak,biztatnak minket. Főleg, hogy nem is oly rég még nekünk is álom volt csak. Csak néha látni a csalódottságot, hogy miért nem keresztbe hosszában megy az ember, de hát ha akarunk egy kis eredményt akkor sajnos marad a vonal autózás, ha tehetjük, és persze sikerül néha azért próbálunk látványosan is haladni,bár ez nálunk tény,hogy ritka.

Eddig kik diktálták az itinert a jobb 1-ben melletted?

Amióta autóversenyzünk,  kizárólag egy ember diktált nekem, mégpedig Horváth András barátom, akivel remekül tudunk már együtt " dolgozni" .Illetve az idén , a 6. Nagyvázsonyi rally- n volt egy kivétel, hiszen ott Jantó Dorina kisasszony diktált nagyon ügyesen, amolyan próbaképp, hogy számára is kiderüljön, milyen is ez a szakág.

Van olyan hazai vagy külföldi pálya/verseny vagy bajnokság, amely rajta van a bakancslistádon?

De van ám… Ami remélhetőleg az idén még is valósul: szeretnénk a Szilveszter rally-n részt venni már egy két éve. A közeljövőben ez a " nagy " terv.

A jelenlegi szezonnal mennyire vagy eddig elégedett? Idén még milyen futamok vannak tervben?

Az idei év nagyon felemás lett. Gőzerővel elkezdtünk fejlesztgetni, csak néha maradt gyenge láncszem, ami megnehezítette a dolgunk. Ez sajnos ilyen, de lassan összeáll a "Sas gép". 2013 óta idén először, fordul elő, hogy az A-R-C által rendezett versenyen, a novemberi bajnai futamon nem veszünk részt, mivel az év végi Szilveszter rallyra készülünk már.

A jelenlegi autóról mit lehet elárulni az olvasóinknak? Miben fejlődött megépítése óta?

Az autó teljesen saját kezűleg épülget, minden alkatrésze lehetőség szerint nálunk készült. Motor volt a legnagyobb kihívás, hogy fel tudja venni a nagyokkal a versenyt. Lassan kész lesz. Kapott polikarbonátokat, új üléseket, öveket, sisakot hangosítással, szervó kormányt, áttételes váltót. Újítgatunk rajta lehetőségeink szerint midig.

Igaz kicsit korai kérdés, de a jövő évben mit terveztek versenyzés ügyileg?

Még egy nagy projekt hátra van, hivatalos papírok csövet szeretnénk bele, aztán meglátjuk... Sok mindent hall az ember, reméljük javul majd a rally helyzete, mert most nem túl rózsás, sajnos ez tény.

Végül, de nem utolsó sorban kik segítik- támogatják a versenyzésed?

Huhh.. Először is köszönettel tartozom édesapámnak, aki lehetőséget adott ennek megvalósítására. Navigátoromnak és egyben barátomnak,barátomnak Horváth Andrásnak, lletve szponzorainknak, minden barátunknak, és nehogy valaki kimaradjon: mindenkinek aki segít nekünk,  és nektek szurkolóknak rajongóknak.

Köszönjük a válaszokat, még sok sikeres szezont az autósportok világában!

Egy rövid videó a Békési Lajos- Horváth András páros elmúlt éveiből

Szólj hozzá te is!

Név:
E-mail cím:
	Amennyiben megadod az email-címedet, az elérhető lesz az oldalon a hozzászólásodnál.
Hozzászólás:
Azért, hogy ellenőrízhessük a hozzászólások valódiságát, kérjük írd be az alábbi képen látható szót. Ha nem tudod elolvasni, a frissítés ikonra kattintva kérhetsz másik képet. Írd be a fenti szót:

Súgó Még nincs hozzászólás.